HMS Абукир (1900)

	Абукир , левый борт, Мальта
История
Великобритания
Имя	Абукир
Тезка	Битва при заливе Абукир
Строитель	Fairfield Shipbuilding , Гован
Заложен	9 ноября 1898 г.
Запущен	16 мая 1900 г.
Завершенный	начало 1902 года
Введен в эксплуатацию	3 апреля 1902 г.
Судьба	Потоплен U-9 22 сентября 1914 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Кресси» типа Броненосный крейсер
Смещение	12 000 длинных тонн (12 000 т ) (нормальный)
Длина	472 футов (143,9 м) ( о/а )
Луч	69 футов 6 дюймов (21,2 м)
Черновик	26 футов 9 дюймов (8,2 м) (максимум)
Установленная мощность	30 котлов Бельвиля ; 21 000 л.с. (16 000 кВт ) ;
Движение	2 × вала ; 2 × паровые машины тройного расширения ;
Скорость	21 узел (39 км/ч; 24 мили в час)
Дополнить	725–760
Вооружение	2 одиночных орудия калибра 9,2 дюйма (234 мм) ; 12 одиночных 6-дюймовых (152-мм) орудий ; 12 одиночных 12-фунтовых (3 дюйма (76 мм)) орудий мощностью 12 центнеров ; 3 одиночных 3-фунтовых (47 мм (1,9 дюйма)) орудия ; 2 одиночных подводных торпедных аппарата диаметром 18 дюймов (450 мм) ;
Броня	Ремень : 2–6 дюймов (51–152 мм). ; Деки : 1–3 дюйма (25–76 мм) ; Барбеты : 6 дюймов ; Турели : 6 дюймов ;

53 ° 00' с.ш., 3 ° 45' в.д. / 53 ° с.ш., 3,75 ° в.д. / 53; 3,75

HMS Aboukir — Cressy, класса броненосный крейсер построенный для Королевского флота примерно в 1900 году. После завершения он был направлен на Средиземноморский флот и провел там большую часть своей карьеры. По возвращении домой в 1912 году была выведена в резерв . Вновь введенный в строй в начале Первой мировой войны, он сыграл второстепенную роль в битве при Гельголандской бухте через несколько недель после начала войны. Абукир был потоплен немецкой подводной лодкой U-9 вместе с двумя ее однотипными кораблями 22 сентября 1914 года ; Погибли 527 человек из ее состава.

Дизайн и описание

«Абукир» был рассчитан на водоизмещение 12 000 длинных тонн (12 000 т). Корабль имел общую длину 472 фута (143,9 м), ширину 69 футов 9 дюймов (21,3 м) и глубокую осадку 26 футов 9 дюймов (8,2 м). ^[1] Он был оснащен двумя 4-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения , каждый из которых приводил в движение один вал, общая мощность которых составляла 21 000 лошадиных сил (16 000 кВт) и максимальная скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Двигатели приводились в действие 30 котлами Бельвилля . На ходовых испытаниях все крейсеры типа «Кресси» , за исключением головного корабля , превысили проектную скорость. ^[2] Она перевозила максимум 1600 длинных тонн (1600 т) угля, а ее состав варьировался от 725 ^[3] до 760 офицеров и рядовых. ^[4]

Ее основное вооружение состояло из двух казнозарядных (BL) 9,2-дюймовых (234-мм) орудий Mk X в одноорудийных башнях , по одному в носовой и кормовой части надстройки. ^[3] Они выпустили 380-фунтовые (170 кг) снаряды на дальность 15 500 ярдов (14 200 м). ^[5] Дополнительное вооружение из двенадцати 6-дюймовых орудий BL Mk VII располагалось в казематах на миделе корабля. Восемь из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. ^[6] Максимальная дальность стрельбы 100-фунтовыми (45 кг) снарядами составляла примерно 12 200 ярдов (11 200 м). ^[7] было установлено дюжину скорострельных 12-фунтовых орудий мощностью 12 центнеров Для защиты от торпедных катеров : восемь в казематах на верхней палубе и четыре в надстройке. ^[8] Корабль также нес три 3-фунтовые пушки Гочкиса и два подводных 18-дюймовых торпедных аппарата . ^[4]

корабля по ватерлинии Броневой пояс имел толщину от 2 до 6 дюймов (от 51 до 152 мм) и закрывался 5-дюймовыми (127 мм) поперечными переборками . Броня орудийных башен и их барбетов имела толщину 6 дюймов, казематная броня — 5 дюймов. Толщина защитной брони палубы составляла 1–3 дюйма (25–76 мм), а боевая рубка была защищена броней толщиной 12 дюймов (305 мм). ^[4]

Строительство и сервис

Aboukir был заложен компанией Fairfield Shipbuilding & Engineering на их верфи в Говане , Шотландия , 9 ноября 1898 года и спущен на воду 16 мая 1900 года. ^[9] В марте 1901 года он прибыл на верфь Портсмута для достройки . ^[10] Он был завершен в начале следующего года и вступил в строй 3 апреля 1902 года. ^[11]^[12]^[13] После ввода в строй корабль был передан в состав Средиземноморского флота и покинул Портсмут в начале мая. ^[14] прибытие на Мальту позже в том же месяце. ^[15]

Она дважды отправлялась в Средиземное море : в 1902–1905 и 1907–1912 годах. ^[9] В сентябре 1902 года он посетил воды Греции для совместных маневров с другими кораблями крейсерской и канальной дивизий, высадившись в Науплии и Аргостоли . ^[16] перед тем, как в октябре она сопровождала поврежденный линкор HMS Hood с Мальты в Гибралтар. ^[17]

По возвращении домой в 1912 году он был переведен в резерв и был направлен в 7-ю крейсерскую эскадру вскоре после начала Первой мировой войны в августе 1914 года. ^[18] Эскадрилье было поручено патрулировать пролив Четырнадцать в Северном море в поддержку сил эсминцев и подводных лодок, базирующихся в Харвиче , которые защищали восточную оконечность Ла-Манша от немецких военных кораблей, пытающихся атаковать путь снабжения между Англией и Францией . Во время битвы в Гельголандской бухте 28 августа корабль входил в состав крейсерского отряда «С», находившегося в резерве у голландского побережья, и не участвовал в боевых действиях. ^[19]

Судьба

Утром 22 сентября Абукир и ее сестры Кресси и Хог находились в патрулировании без каких-либо эсминцев сопровождения, поскольку были вынуждены искать укрытие от непогоды. Три сестры выстроились в ряд , на расстоянии около 2000 ярдов (1800 м) друг от друга, со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). Они не ожидали нападения подводных лодок, но у них были выставлены наблюдательные посты и по одному орудию с каждой стороны, чтобы атаковать любые замеченные подводные лодки. Ранее этим утром погода улучшилась, и коммодор Реджинальд Тирвитт , командующий Харвичскими силами , направлялся для усиления крейсеров восемью эсминцами. ^[20]

SM U-9 под командованием капитан-лейтенанта Отто Веддигена получила приказ атаковать британские транспорты в Остенде , но была вынуждена нырнуть и укрыться от шторма. Выйдя на поверхность, она заметила британские корабли и двинулась в атаку. В 06:20 она выпустила одну торпеду по Абукиру , которая поразила ее по левому борту; Капитан Джон Драммонд подумал, что подорвался на мине , и приказал двум другим кораблям приблизиться, чтобы передать своих раненых. Абукир быстро начала крениться и около 06:55 перевернулась, несмотря на затопление отсеков на противоположной стороне справа от нее. К тому времени, когда Драммонд приказал «покинуть корабль», в наличии была только одна лодка, потому что остальные либо были разбиты, либо их нельзя было спустить, поскольку не было пара для привода лебедок лодок . ^[21]

Когда Хог корабля приблизилась к своей тонущей сестре, капитан понял Уилмот Николсон , что это была атака подводной лодки, и дал Кресси сигнал поискать перископ, хотя его корабль продолжал приближаться к Абукиру , поскольку ее команда выбрасывала за борт все, что могло плавать, чтобы помочь выжившие в воде. Остановившись и спустив все свои лодки, «Хог» около 06:55 была поражена двумя торпедами. Внезапная потеря веса двух торпед заставила U-9 всплыть на поверхность, и Хога артиллеристы открыли безрезультатный огонь, прежде чем подводная лодка смогла снова погрузиться. Крейсер перевернулся примерно через десять минут после торпедирования, поскольку все его водонепроницаемые двери были открыты, и затонул в 07:15. ^[22]

Кресси попыталась протаранить подводную лодку, но ничего не задела и возобновила свои спасательные работы, пока в 07:20 она тоже не была торпедирована. Она тоже сильно накренилась, а затем перевернулась и затонула в 07:55. Несколько голландских кораблей начали спасать выживших в 08:30, к ним присоединились британские рыболовные траулеры до того, как Тирвитт и его корабли прибыли в 10:45. В общей сложности со всех трех кораблей было спасено 837 человек, потеряно 62 офицера и 1397 рядовых. ^[23] Из них Абукир потерял в общей сложности 527 человек. ^[9]

В 1954 году британское правительство продало права на утилизацию всех трех кораблей немецкой компании, а впоследствии они были снова проданы голландской компании, которая начала утилизацию металла затонувших кораблей в 2011 году. ^[24]^[25]

Примечания

^ «Cwt» — аббревиатура от центнера , 12 центнеров относится к весу ружья.

Сноски

^ Фридман 2012, стр. 335–36.
^ Шено и Колесник, с. 69
^ Jump up to: ^а ^б Фридман 2012, с. 336
^ Jump up to: ^а ^б ^с Шено и Колесник, с. 68
^ Фридман 2011, стр. 71–72.
^ Фридман 2012, стр. 243, 260–61.
^ Фридман 2011, стр. 80–81.
^ Фридман 2012, стр. 243, 336.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Сильверстоун, с. 207
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36400. Лондон. 12 марта 1901 г. с. 10.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36733. Лондон. 4 апреля 1902 г. с. 8.
^ Фридман 2012, с. 342
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36714. Лондон. 13 марта 1902 г. с. 10.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36758. Лондон. 3 мая 1902 г. с. 14.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36766. Лондон. 13 мая 1902 г. с. 10.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36867. Лондон. 8 сентября 1902 г. с. 8.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36905. Лондон. 22 октября 1902 г. с. 9.
^ Фридман 2012, с. 241; Сильверстоун, с. 239
^ Корбетт, стр. 100, 171–72.
^ Корбетт, стр. 172–175.
^ Мэсси, с. 133
^ Мэсси, стр. 133–135.
^ Мэсси, с. 135
^ «Богатый трал». Частный сыщик (1302). Прессдрам: 31. 2011. (требуется подписка)
^ Амброджи, Стефано (12 октября 2011 г.). «Охота на металлолом разрушает могилы британских военных кораблей – ветеранов» . Рейтер . Томсон Рейтер . Проверено 20 февраля 2014 г.

Библиография

Шено, Роджер и Колесник, Юджин М., ред. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции: К битве за Фолклендские острова . История Великой войны на основе официальных документов руководства Исторического отдела Комитета имперской обороны. Том. I (2-е, изд. 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Отдел печатных книг и батарейного пресса Имперского военного музея. ISBN 0-89839-256-Х .
Фирме, Тим; Джонсон, Гарольд и Макдональд, Кевин С. (2005). «Вопрос 27/04: Обломки британского броненосного крейсера времен Первой мировой войны». Военный корабль Интернешнл . XLII (3): 242. ISSN 0043-0374 .
Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9 .
Фридман, Норман (2011). Морское вооружение Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
Мэсси, Роберт К. (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Джонатан Кейп. ISBN 0-224-04092-8 .
Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник крупнейших кораблей мира . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0 .

Внешние ссылки

HMS Aboukir на месте крушения

[1] «Cwt» — аббревиатура от центнера , 12 центнеров относится к весу ружья.

[2] Фридман 2012, стр. 335–36.

[3] Шено и Колесник, с. 69

[f6-4] Jump up to: ^а ^б Фридман 2012, с. 336

[ck8-5] Jump up to: ^а ^б ^с Шено и Колесник, с. 68

[6] Фридман 2011, стр. 71–72.

[7] Фридман 2012, стр. 243, 260–61.

[8] Фридман 2011, стр. 80–81.

[9] Фридман 2012, стр. 243, 336.

[s7-10] Jump up to: ^а ^б ^с Сильверстоун, с. 207

[11] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36400. Лондон. 12 марта 1901 г. с. 10.

[12] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36733. Лондон. 4 апреля 1902 г. с. 8.

[13] Фридман 2012, с. 342

[14] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36714. Лондон. 13 марта 1902 г. с. 10.

[15] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36758. Лондон. 3 мая 1902 г. с. 14.

[16] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36766. Лондон. 13 мая 1902 г. с. 10.

[17] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36867. Лондон. 8 сентября 1902 г. с. 8.

[18] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36905. Лондон. 22 октября 1902 г. с. 9.

[19] Фридман 2012, с. 241; Сильверстоун, с. 239

[20] Корбетт, стр. 100, 171–72.

[21] Корбетт, стр. 172–175.

[22] Мэсси, с. 133

[23] Мэсси, стр. 133–135.

[24] Мэсси, с. 135

[25] «Богатый трал». Частный сыщик (1302). Прессдрам: 31. 2011. (требуется подписка)

[26] Амброджи, Стефано (12 октября 2011 г.). «Охота на металлолом разрушает могилы британских военных кораблей – ветеранов» . Рейтер . Томсон Рейтер . Проверено 20 февраля 2014 г.

[Примечание 1]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

v т и «Кресси» Крейсер типа
Абукир Вакханка Кресси Эвриал Хог Сатледж
Предшественник: Диадема класс Далее следует: Дрейка Класс
Список крейсеров Королевского флота

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в сентябре 1914 г.
Shipwrecks	5 Sep: HMS Pathfinder 10 Sep: Indus 11 Sep: Elsinore 13 Sep: SMS Hela 14 Sep: HMAS AE1, SMS Cap Trafalgar, Clan Matheson 17 Sep: Fisgard II 18 Sep: Francis H. Leggett 20 Sep: HMS Pegasus 22 Sep: HMS Aboukir, HMS Cressy, HMS Hogue, Zélée 28 Sep: SMS Cormoran, SMS Iltis, SMS Luchs 29 Sep: HMS Oceanic
Other incidents	8 Sep: HMS Oceanic 23 Sep: Potosi
1913 1914 1915 August 1914 October 1914