HMS Hogue (1900)

	Хог на якоре
История
Великобритания
Имя	HMS Хог
Тезка	Битва при Ла-Хоге
Строитель	Викерс, Сыновья и Максим , Барроу-ин-Фернесс
Заложен	14 июля 1898 г.
Запущен	13 августа 1900 г.
Завершенный	Октябрь 1902 г.
Введен в эксплуатацию	19 ноября 1902 г.
Судьба	Потоплен U-9 22 сентября 1914 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Кресси» типа Броненосный крейсер
Смещение	12 000 длинных тонн (12 000 т) (нормальный)
Длина	472 футов (143,9 м) ( о/а )
Луч	69 футов 6 дюймов (21,2 м)
Черновик	26 футов 9 дюймов (8,2 м) (максимум)
Установленная мощность	21000 л.с. (16000 кВт) ; 30 котлов Бельвиля ;
Движение	2 × Валы ; 2 × паровые машины тройного расширения ;
Скорость	21 узел (39 км/ч; 24 мили в час)
Дополнить	725–760
Вооружение	2 одиночные 9,2-дюймовые пушки BL Mk X ; 12 одиночных 6-дюймовых орудий БЛ Mk VII ; 12 одиночных 12-фунтовых орудий QF мощностью 12 центнеров ; 3 × 3-фунтовые пушки Гочкиса QF ; 2 одиночных подводных 18-дюймовых торпедных аппарата ;
Броня	Ремень : 2–6 дюймов (51–152 мм). ; Деки : 1–3 дюйма (25–76 мм) ; Барбеты : 6 дюймов (152 мм) ; Турели : 6 дюймов (150 мм) ; Боевая рубка : 12 дюймов (305 мм) ; Переборки : 5 дюймов (127 мм) ;

HMS Hogue — «Cressy», класса броненосный крейсер построенный для Королевского флота около 1900 года. По завершении он был приписан к флоту Ла-Манша и китайской станции . В 1906 году он стал учебным кораблем для станции Северной Америки и Вест-Индии , а затем был переведен в резерв в 1908 году. Вновь введенный в строй в начале Первой мировой войны, он сыграл второстепенную роль в битве при Гельголандской бухте через несколько недель после начала войны. война. Хог был потоплен немецкой подводной лодкой U-9 вместе с двумя ее однотипными кораблями 22 сентября 1914 года .

Дизайн и описание

Hogue был спроектирован на водоизмещение 12 000 длинных тонн (12 000 т). Корабль имел общую длину 472 фута (143,9 м), ширину 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и глубокую осадку 26 футов 9 дюймов (8,2 м). ^[1] Он был оснащен двумя 4-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения , каждый из которых приводил в движение один вал, которые производили в общей сложности 21 000 лошадиных сил (15 660 кВт) с использованием пара, подаваемого 30 котлами Бельвиля . Двигатели были рассчитаны на максимальную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час), хотя Хог достигла скорости 22,06 узла (40,86 км/ч; 25,39 миль в час) с заявленной мощностью 21 432 лошадиных силы (15 982 кВт) на ходовых испытаниях . ^[2] Она перевозила максимум 1600 длинных тонн (1600 т) угля, а ее состав варьировался от 725 ^[3] до 760 офицеров и рядовых. ^[4]

Ее основное вооружение состояло из двух казнозарядных (BL) 9,2-дюймовых (234-мм) орудий Mk X в одноорудийных башнях , по одному в носовой и кормовой части надстройки. ^[3] Они выпустили 380-фунтовые (170 кг) снаряды на дальность 15 500 ярдов (14 200 м). ^[5] Дополнительное вооружение из двенадцати 6-дюймовых орудий BL Mk VII располагалось в казематах на миделе корабля. Восемь из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. ^[6] Максимальная дальность стрельбы 100-фунтовыми (45 кг) снарядами составляла примерно 12 200 ярдов (11 200 м). ^[7] было установлено дюжину скорострельных 12-фунтовых орудий мощностью 12 центнеров Для защиты от торпедных катеров : восемь в казематах на верхней палубе и четыре в надстройке. ^[8] Корабль также нес три 3-фунтовые пушки Гочкиса и два подводных 18-дюймовых торпедных аппарата . ^[4]

корабля по ватерлинии Броневой пояс имел максимальную толщину 6 дюймов (152 мм) и закрывался 5-дюймовыми (127 мм) поперечными переборками . Броня орудийных башен и их барбетов имела толщину 6 дюймов, казематная броня — 5 дюймов. Толщина защитной брони палубы составляла 1–3 дюйма (25–76 мм), а боевая рубка была защищена броней толщиной 12 дюймов (305 мм). ^[4]

Строительство и сервис

Hogue , названный в честь битвы при Ла-Хоге в 1692 году , был заложен 14 июля 1898 года компанией Vickers, Sons & Maxim на их в Барроу-ин-Фернесс верфи и спущен на воду 13 августа 1900 года. ^[9] Она прибыла в Плимут , чтобы начать обустройство в сентябре 1901 года. ^[10] и приступила к ходовым испытаниям в начале декабря. ^[11] Hogue был завершен поздней осенью следующего года и введен в эксплуатацию в Девонпорте 19 ноября 1902 года. ^[12] Она была приписана к эскадре Ла-Манша . 11 марта 1904 года он столкнулся с торговым судном SS Meurthe у мыса Европа . Позже в том же году после ремонта ее перевели на Китайскую станцию. ^[9]

Два года спустя «Хог» стал учебным кораблем для мальчиков 4-й крейсерской эскадры на станции Северной Америки и Вест-Индии. В 1908 году он был переведен в резерв в Девонпорте переведен в резерв Третьего флота в Норе , а в следующем году . 26 ноября 1909 года в результате взрыва угольного бункера погибли два члена экипажа. Корабль прошел длительный ремонт на верфи Чатема в 1912–1913 годах и был передан в состав 7-й крейсерской эскадры вскоре после начала Первой мировой войны в августе 1914 года. ^[13]

Эскадрилье было поручено патрулировать пролив Четырнадцать в Северном море в поддержку сил эсминцев и подводных лодок, базирующихся в Харвиче , которые защищали восточную оконечность Ла-Манша от немецких военных кораблей, пытающихся атаковать путь снабжения между Англией и Францией . Во время битвы в Гельголандской бухте 28 августа корабль входил в состав крейсерского отряда «С», находившегося в резерве у голландского побережья, и не участвовал в боевых действиях. ^[14] Хог отбуксировал сильно поврежденный легкий крейсер «Аретуза» , флагман командующего Харвичскими силами коммодора Однако после Реджинальда Тирвитта , обратно в порт. окончания битвы ^[15]

Судьба

Утром 22 сентября Хог и ее сестры Абукир и Кресси находились в патрулировании без каких-либо эсминцев сопровождения, поскольку были вынуждены искать укрытие от непогоды. Три сестры стояли в ряд на расстоянии около 2000 ярдов (1800 м) друг от друга на скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). Они не ожидали нападения подводных лодок, но у них были выставлены наблюдательные посты и по одному орудию с каждой стороны, чтобы атаковать любые замеченные подводные лодки. Утром того дня погода улучшилась, и Тирвитт направлялся для усиления крейсеров восемью эсминцами. ^[16]

U-9 , которой командовал капитан-лейтенант Отто Веддиген , получила приказ атаковать британские транспорты в Остенде , но была вынуждена нырнуть и укрыться от шторма. Выйдя на поверхность, она заметила британские корабли и двинулась в атаку. В 06:20 она выпустила одну торпеду по Абукиру , которая поразила ее по правому борту; корабля Капитан подумал, что подорвался на мине , и приказал двум другим кораблям приблизиться, чтобы передать своих раненых. Абукир быстро начал крениться и перевернулся примерно в 06:55. Когда Хог приблизилась к своей тонущей сестре, капитан Уилмот Николсон понял, что это была атака подводной лодки, и дал сигнал Кресси поискать перископ, хотя его корабль продолжал приближаться к Абукиру, поскольку ее команда выбрасывала за борт все, что могло плавать, чтобы помочь выжившим в воде. . Остановившись и спустив все свои лодки, «Хог» около 06:55 была поражена двумя торпедами. Внезапная потеря веса двух торпед заставила U-9 всплыть на поверхность, и Хога артиллеристы открыли безрезультатный огонь, прежде чем подводная лодка смогла снова погрузиться. Крейсер перевернулся примерно через десять минут после торпедирования, поскольку все его водонепроницаемые двери были открыты, и затонул в 07:15. ^[17]

Кресси попыталась протаранить подводную лодку, но ничего не задела и возобновила свои спасательные работы, пока в 07:20 она тоже не была торпедирована. Она тоже сильно накренилась, а затем перевернулась и затонула в 07:55. Несколько голландских кораблей начали спасать выживших в 08:30, к ним присоединились британские рыболовные траулеры до того, как Тирвитт и его корабли прибыли в 10:45. В общей сложности со всех трех кораблей было спасено 837 человек, потеряно 62 офицера и 1397 рядовых. ^[18] Хог потерял 377 человек. ^[19]

В 1954 году британское правительство продало права на утилизацию всех трех кораблей немецкой компании, а впоследствии они были снова проданы голландской спасательной компании, которая начала утилизацию металла затонувших кораблей в 2011 году. ^[20]^[21]

Примечания

^ «Cwt» — аббревиатура от центнера , 12 центнеров относится к весу ружья.

Сноски

^ Фридман 2012, стр. 335–36.
^ Шено и Колесник, с. 69
^ Jump up to: ^а ^б Фридман 2012, с. 336
^ Jump up to: ^а ^б ^с Шено и Колесник, с. 68
^ Фридман 2011, стр. 71–72.
^ Фридман 2012, стр. 243, 260–61.
^ Фридман 2011, стр. 80–81.
^ Фридман 2012, стр. 243, 336.
^ Jump up to: ^а ^б Сильверстоун, с. 239
^ «Военно-морская разведка». Таймс . № 36561. Лондон. 16 сентября 1901 г. с. 8.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36629. Лондон. 4 декабря 1901 г. с. 10.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36930. Лондон. 20 ноября 1902 г. с. 10.
^ Фридман 2012, с. 241; Сильверстоун, с. 239
^ Корбетт, стр. 100, 171–72.
^ Осборн, с. 104
^ Корбетт, стр. 172–175.
^ Мэсси, стр. 133–135.
^ Мэсси, с. 135
^ Проект «Дредноут» : HMS Hogue (1900).
^ «Богатый трал». Частный сыщик (1302). Прессдрам: 31. 2011. (требуется подписка)
^ Амброджи, Стефано (12 октября 2011 г.). «Охота на металлолом разрушает могилы британских военных кораблей – ветеранов» . Рейтер . Томсон Рейтер . Проверено 20 февраля 2014 г.

Библиография

Шено, Роджер и Колесник, Юджин М., ред. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции до битвы за Фолклендские острова . История Великой войны: На основе официальных документов. Том. I (2-е, переиздание изд. 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и издательство Battery Press. ISBN 0-89839-256-Х .
Фирме, Тим; Джонсон, Гарольд и Макдональд, Кевин С. (2005). «Вопрос 27/04: Обломки британского броненосного крейсера времен Первой мировой войны». Военный корабль Интернешнл . XLII (3): 242. ISSN 0043-0374 .
Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9 .
Фридман, Норман (2011). Морское вооружение Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7 .
Мэсси, Роберт К. (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Джонатан Кейп. ISBN 0-224-04092-8 .
Осборн, Эрик В. (2006). Битва при Гельголандской бухте . Блумингтон, Индиана: Издательство Университета Индианы. ISBN 0-253-34742-4 .
Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник крупнейших кораблей мира . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0 .

Внешние ссылки

[1] «Cwt» — аббревиатура от центнера , 12 центнеров относится к весу ружья.

[2] Фридман 2012, стр. 335–36.

[3] Шено и Колесник, с. 69

[f6-4] Jump up to: ^а ^б Фридман 2012, с. 336

[ck8-5] Jump up to: ^а ^б ^с Шено и Колесник, с. 68

[6] Фридман 2011, стр. 71–72.

[7] Фридман 2012, стр. 243, 260–61.

[8] Фридман 2011, стр. 80–81.

[9] Фридман 2012, стр. 243, 336.

[s9-10] Jump up to: ^а ^б Сильверстоун, с. 239

[11] «Военно-морская разведка». Таймс . № 36561. Лондон. 16 сентября 1901 г. с. 8.

[12] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36629. Лондон. 4 декабря 1901 г. с. 10.

[13] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36930. Лондон. 20 ноября 1902 г. с. 10.

[14] Фридман 2012, с. 241; Сильверстоун, с. 239

[15] Корбетт, стр. 100, 171–72.

[16] Осборн, с. 104

[17] Корбетт, стр. 172–175.

[18] Мэсси, стр. 133–135.

[19] Мэсси, с. 135

[20] Проект «Дредноут» : HMS Hogue (1900).

[21] «Богатый трал». Частный сыщик (1302). Прессдрам: 31. 2011. (требуется подписка)

[22] Амброджи, Стефано (12 октября 2011 г.). «Охота на металлолом разрушает могилы британских военных кораблей – ветеранов» . Рейтер . Томсон Рейтер . Проверено 20 февраля 2014 г.

[Примечание 1]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

v т и «Кресси» Крейсер типа
Абукир Вакханка Кресси Эвриал Хог Сатледж
Предшественник: Диадема класс Далее следует: Дрейка Класс
Список крейсеров Королевского флота

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в сентябре 1914 г.
Shipwrecks	5 Sep: HMS Pathfinder 10 Sep: Indus 11 Sep: Elsinore 13 Sep: SMS Hela 14 Sep: HMAS AE1, SMS Cap Trafalgar, Clan Matheson 17 Sep: Fisgard II 18 Sep: Francis H. Leggett 20 Sep: HMS Pegasus 22 Sep: HMS Aboukir, HMS Cressy, HMS Hogue, Zélée 28 Sep: SMS Cormoran, SMS Iltis, SMS Luchs 29 Sep: HMS Oceanic
Other incidents	8 Sep: HMS Oceanic 23 Sep: Potosi
1913 1914 1915 August 1914 October 1914