НИУ ВШЭ E14

Экипаж E14 после выхода из пролива Дарданеллы в 1915 году. Лейтенант-командир. Бойль стоит в центре боевой рубки.
История
Великобритания
Имя	Е14
Строитель	Викерс , Барроу
Расходы	£105,700
Заложен	14 декабря 1912 г.
Запущен	7 июля 1914 г.
Введен в эксплуатацию	18 ноября 1914 г.
Судьба	Затонул, 28 января 1918 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Е-класса Подводная лодка
Смещение	Всплыло 662 длинных тонны (673 т) 807 длинных тонн (820 т) под водой
Длина	181 фут (55 м)
Луч	15 футов (4,6 м)
Движение	2 дизеля мощностью 800 л.с. (597 кВт) 2 × 420 л.с. (313 кВт) электрические 2 винта
Скорость	15,25 узлов (28,24 км / ч; 17,55 миль в час) на поверхности 10,25 узлов (18,98 км/ч; 11,80 миль в час) под водой
Диапазон	3000 миль (5600 км) на скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) 65 миль (120 км) на скорости 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль в час)
Дополнить	30
Вооружение	5 18 дюймов (450 мм) торпедных аппаратов (2 носовых, 2 балочных, 1 кормовой) 1 × 12-фунтовая пушка

HMS E14 — британская подводная лодка класса E, построенная на верфи Vickers , Барроу-ин-Фернесс . Во время Первой мировой войны двое ее капитанов были награждены Крестом Виктории , а также многие ее офицеры и солдаты. HMS E14 был заложен 14 декабря 1912 года и вступил в строй 18 ноября 1914 года. Стоимость его корпуса составила 105 700 фунтов стерлингов. Потоплен артиллерийским огнем береговых батарей в Дарданеллах 28 января 1918 года.

Дизайн

Как и все после E8 британские подводные лодки класса Е , E14 имела водоизмещение 662 длинных тонны (673 т) в надводном положении и 807 длинных тонн (820 т) в подводном положении. Ее общая длина составляла 180 футов (55 м). и ширина балки 22 фута 8,5 дюйма (6,922 м). Он был оснащен двумя восьмицилиндровыми двухтактными дизельными двигателями Vickers мощностью 800 лошадиных сил (600 кВт) и двумя электродвигателями мощностью 420 лошадиных сил (310 кВт). Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час) и скорость в подводном положении 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). Британские подводные лодки E-класса имели запас топлива 50 длинных тонн (51 т) дизельного топлива и дальность полета 3255 миль (5238 км; 2829 морских миль) при движении со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). E14 был способен работать под водой в течение пяти часов при движении со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час).

Как и большинство ранних лодок класса E , E14 не была оснащена палубной пушкой во время постройки, но позже имела одну 6-фунтовую пушку QF , установленную перед боевой рубкой на верфи Мальты. У нее было пять 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппаратов : два в носовой части, по одному с каждой стороны на миделе и один в корме; Всего было перевезено 10 торпед.

Подводные лодки E-класса имели беспроводные системы мощностью 1 киловатт (1,3 л.с.); на некоторых подводных лодках позже они были модернизированы до систем мощностью 3 киловатта (4,0 л.с.) путем удаления мидельного торпедного аппарата. Их максимальная проектная глубина составляла 100 футов (30 м), хотя в эксплуатации некоторые из них достигали глубины ниже 200 футов (61 м) (другие источники говорят, что проектная глубина составляет 160 футов, глубина разрушения 350 футов). ). На некоторых подводных лодках были установлены генераторные установки Фессендена .

Экипаж

В ее состав входили три офицера и 28 солдат.

История обслуживания

Е14 принимала участие в операции по проникновению в Мраморное море . Он успешно нырнул под минные поля и ворвался в Мраморное море 27 апреля 1915 года. Он быстро потопил турецкую канонерскую лодку «Нурел Бахр» , потопив 1 мая 200 тонн. Затем она повредила минный заградитель «Пейк и Шевкет», потопив 1014 тонн в результате торпедной атаки. 3 мая она торпедировала транспортный корабль «Гюль Джемаль» с 4000 солдатами на борту.

По ее возвращению ее капитан, лейтенант-коммандер Эдвард Кортни Бойл получил Крест Виктории; Лейтенант Эдвард Гелдард Стэнли и исполняющий обязанности лейтенанта Реджинальд Уилфред Лоуренс были награждены Крестом за выдающиеся заслуги , а все воины были награждены Медалью за выдающиеся заслуги .

Позже в ее карьере ее новый капитан, лейтенант-коммандер Джеффри Сакстон Уайт был посмертно награжден Крестом Виктории за свои действия в Дарданеллах . Поскольку бывший «Гебен» был поврежден после битвы при Имбросе , E14 была отправлена ​​​​добить турецкий линейный крейсер, когда неоднократные воздушные атаки не смогли его уничтожить.

Обнаружив, что «Гебен» исчез, E14 атаковала торговое судно, выходившее из Дарданелл. Выпустив две торпеды, одна преждевременно взорвалась, повредив подводную лодку. Судно было вынуждено всплыть из-за наводнения, но затем попало под обстрел береговой батареи у Кум-Кале .

Затем, пытаясь безопасно выбраться на берег, Уайт был убит артиллерийским обстрелом. E14 затонула, но девять членов ее экипажа выжили и попали в плен.

Крушение

В июне 2012 года, после трехлетних поисков, турецкий морской инженер Сельчук Колай и кинорежиссер Савас Каракас обнаружили обломки E14 на глубине 20 метров, примерно в 250 метрах от Кум-Кале.

Лодка практически засыпана песком, видна только 7 м носовой части, покрытой кораллами, и воронка от снаряда. Британское правительство должно попросить турецкие власти обеспечить уважение к месту крушения как к военному захоронению. [1]

Ссылки

• Хатчинсон, Роберт (2001). Подводные лодки Джейн: война под водой с 1776 года по наши дни . Лондон: ХарперКоллинз. ISBN  9780007105588 .
• Акерман, П. (1989). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 годов . п. 150. Морские книги. ISBN   1-904381-05-7

Внешние ссылки

• «Потери подводных лодок с 1904 года по настоящее время» - Музей подводных лодок Королевского флота.
• Британскую подводную лодку времен Первой мировой войны нашли спустя 94 года после того, как ее бросили

Внешние ссылки

• [2] Пропавшая подводная лодка найдена спустя 92 года. Сабах, турецкое издание, 06.01.2012 г.