Гроув, Вирджиния

Станция Гроув и Гроув на железной дороге C&O, расположенная на юго-востоке округа Джеймс-Сити, штат Вирджиния, как показано на карте 1895 года.

На западной окраине Гроува зимний закат вырисовывает силуэты нескольких американских горок в Busch Gardens Williamsburg тематическом парке .

Гроув — некорпоративное сообщество в юго-восточной части округа Джеймс-Сити в полуострова Вирджиния субрегионе штате Вирджиния, в США . Он расположен в центре исторического треугольника Колониальной Вирджинии , населенного пункта, соединенного Колониальным бульваром . Этот район является одним из самых оживленных туристических направлений в мире.

Гроув расположен примерно в 7 милях (11 км) к востоку от Вильямсбурга вдоль шоссе 60 США . Гроув граничит с рекой Джеймс и отделен от границ города Ньюпорт-Ньюс недалеко от Ли-Холла ручьем Скиффс-Крик .

Исторические места в Гроуве, связанные с колониальным прошлым Вирджинии, включают археологический памятник Уолстенхолм-Таун , административный центр Мартинс-Сотни . Он был вновь открыт в 1976 году на территории плантации Картерс-Гроув , построенной в 1755 году. До 1960-х годов плантация была оккупирована частными владельцами. Он принадлежал и управлялся Колониальным фондом Вильямсбурга и был открыт для публики с 1970-х по 2003 год. В 2007 году собственность была продана обратно в частную собственность.

Современное развитие Гроува началось с поселения афроамериканцев вольноотпущенниками из Картерс-Гроув и других плантаций после Гражданской войны в США . До начала двадцатого века его население составляло менее 100 человек. Во время двух мировых войн население Гроува заметно увеличилось. Частично это произошло из-за привлечения сотен перемещенных лиц, в основном афроамериканцев , которые были изгнаны с мест в результате приобретения федеральными земель для крупных военных объектов на набережной в близлежащих округах Джеймс-Сити и Йорк. Созданными базами ВМФ были база военно-морского вооружения Йорктаун , комплекс снабжения Читэм-Аннекс и Кэмп-Пири .

По состоянию на начало 2008 года в Гроуве строилось много новых домов. Вдоль юго-восточной окраины доступные участки и фасад на реках Джеймс и Скифф-Крик зонированы для промышленных целей. Они были привлекательны для разработчиков новых и расширяющихся предприятий.

География

Водохранилище Скифф-Крик гидротехнической станции Ньюпорт-Ньюс, расположенное на исторической границе 1634 года округа Джеймс-Сити и бывшего округа Уорик.

Гроув занимает часть самой узкой части округа Джеймс-Сити, гранича с рекой Джеймс на юге и округом Йорк на севере. За исключением низменностей возле реки, большая часть Гроува изначально была покрыта густым лесом. Многое из этого все еще так.

Гроув-Крик и Скифс-Крик , притоки реки Джеймс, обеспечивают местный дренаж. Последний также составляет восточную границу Гроува (и округа), которая примыкает к Ли-Холл району города независимого Ньюпорт-Ньюс .

Бывшая железная дорога Чесапик и Огайо (C&O) проходит вдоль северной окраины Гроув. Сейчас это часть подразделения Peninsula компании CSX Transportation .

Ранняя история: 17-19 вв.

Коренные американцы

См. также: Похатан

На протяжении тысячелетий различные культуры коренных народов населяли территории вдоль водных путей. До прибытия испанских и английских поселенцев в 16-17 веках они были полукочевыми охотниками-собирателями , хотя среди культуры Миссисипи возникли более сложные цивилизации. Ученые полагают, что где-то неподалеку находится крупная историческая деревня американских индейцев, хотя это место не было идентифицировано. историческая Кискиак индейская деревня , Чискиак В нескольких милях к северу находилась . Кискиаки были одним из многих исторических племен, говорящих на алгонкинском языке, во время встречи с англичанами.

Когда английские поселенцы основали Джеймстаун в 1607 году, Верховное вождество Поухатан включало большинство коренных племен в этом районе. Было несколько независимых организаций. Верховный вождь, известный как Поухатан , создал свою могущественную империю в конце 16 и начале 17 веков. Он завоевал или присоединился по соглашению примерно к 30 племенам, территория которых охватывала большую часть юго-восточной Вирджинии. Это называлось Тенакомака . Столица этой конфедерации, Веровокомоко , располагалась недалеко от северного берега реки Йорк в современном графстве Глостер , примерно в 15 милях (24 км) по прямой от Гроува.

К середине 17 века англичане вытеснили оставшихся в этом районе коренных американцев в резервации к северу от реки Йорк. Работая и живя вместе, некоторые из них ассимилировались с общим населением европейских колонистов и освободили рабов африканского происхождения. белые женщины-служанки, африканцы и немногие индийцы женились и создавали свободное население смешанной расы На протяжении десятилетий до Американской революции .

Сотня Мартина, Уолстенхолм-Таун

Первоначально англичане из лондонской компании Вирджиния выбрали Джеймстаун для своего первого поселения в колонии Вирджиния . Они прибыли в 1607 году во флоте из трёх кораблей под командованием Кристофера Ньюпорта . ( См. основную статью Джеймстаун, Вирджиния ) После пяти трудных лет новая колония постепенно начала расширяться. Поселенцы основали плантации вдоль реки Джеймс , в основном для выращивания неместных сортов табака . Он был завезен и успешно экспортирован в 1612 году колонистом Джоном Рольфом , который позже женился на Покахонтас , дочери Поухатана .

Примерно в 7 милях (11 км) ниже по течению от Джеймстауна, на северном берегу реки, к востоку от Гроув-Крик, район Гроув был первоначально заселен английскими колонистами в 1618 году как часть Сотни Мартина . Собственная плантация площадью более 20 000 акров (80 км²). ² ) было предприятием Martin's Hundred Society, лондонской инвестиционной группы, действующей под эгидой лондонской компании Virginia Company. Недалеко от набережной был основан новый город Уолстенхолм , административный центр Мартинс-Сотни.

Большая часть населения Уолстенхолма-Тауна была убита во время индейской резни 1622 года , одного из крупнейших случаев гибели людей среди поселенцев Вирджинии в колониальные годы. Колонисты восстановили поселение несколько лет спустя и защитили его частоколом, пересекающим полуостров, построенным в 1634 году. Они покинули Уолстенхолм-Таун примерно в 1643 году после того, как Вильямсбург стал столицей. Постройки пришли в упадок, и это место заросло растительностью; он был утерян до 1976 г. (см. Ниже).

Приходская церковь Сотни Мартина была основана Англиканской церковью и обслуживала территорию, включая Уолстенхолм-Таун. Позже он был объединен с приходом Йоркгемптона в соседнем графстве Йорк .

Королевская колония, создание графств (графств)

Приветственный знак округа Джеймс-Сити на шоссе 60 США , въезжающем в Гроув с востока в Скиффс-Крик . Эта граница с бывшим графством Уорик была установлена ​​в 1634 году по приказу английского короля Карла I. Округ Уорик стал частью города Ньюпорт-Ньюс в 1958 году.

Когда в 1624 году частная компания «Вирджиния» лишилась своего устава, Вирджиния стала королевской колонией. В 1634 году английская корона создала восемь графств (т. е. графств ) в колонии Вирджиния, общая численность населения которой тогда составляла около 5000 жителей. Графство Джеймс-Сити , а также река Джеймс и Джеймстаун получили свое название от короля Джеймса I , отца тогдашнего короля Карла I. Примерно в 1642–1643 годах название графства Джеймс-Сити было изменено на округ Джеймс-Сити.

Рабство, свобода

Округ Джеймс-Сити принял первых рабов , которых англичане импортировали в Вирджинию. Начиная с 1619 года, англичане привозили в колонию африканцев в качестве наемных слуг . К концу 17 века они все больше ужесточали трудовую систему, создавая расовую касту рабства для африканских рабочих и их семей. Голландские и британские корабли перевезли большое количество рабов из Африки в колонию Вирджиния. На трудоемких табачных плантациях плантаторы заменили наемных рабочих рабами, которые также служили домашними и квалифицированными рабочими. В конце 17-го и 18-го веков экономические условия в Англии улучшились, поэтому предложение наемных рабочих сократилось.

Первые африканцы стали свободными после отбытия срока контракта. Некоторые отдельные рабы были освобождены уже в середине 17 века путем освобождения . Некоторые заслужили свободу отдельным трудом, а другие сбежали. Безусловно, наибольшее количество свободных афроамериканских семей в Вирджинии в колониальные времена было образовано в результате браков и союзов между белыми женщинами из рабочего класса и африканскими мужчинами, будь то наемными слугами, рабами или свободными. Дети и их потомки были свободны, поскольку имели статус белой матери в соответствии с принципом partus sequitur ventrem , который Вирджиния приняла в качестве закона в 1662 году.

известные как свободные негры или свободные цветные люди Некоторые люди, , остались в этом районе. Другие мигрировали в городские или приграничные районы, подальше от плантаций, где расовая дискриминация была более суровой. Ричмонд, который был экономическим центром, и Петербург , где были рабочие места в промышленности, стали первыми центрами свободных чернокожих в Вирджинии.

В годы Гражданской войны в США (1861–1865) произошло массовое освобождение рабов. Вирджинии Несмотря на выход из Союза в 1861 году, армия США сохранила контроль над фортом Монро на восточной оконечности полуострова Вирджиния. Он стал местом назначения рабов, ищущих свободы за пределами Союза. К 1863 году многие слышали, Линкольна президента Прокламацию читали как под Дубом Эмансипации . Это дерево сейчас находится на территории Хэмптонского университета , исторически сложившегося колледжа для чернокожих, основанного вскоре после войны.

После войны многие вольноотпущенники поселились во внутренних районах полуострова в качестве землевладельцев, фермеров-арендаторов или арендаторов, которые работали водниками. В то время как южная сторона полуострова вдоль реки Джеймс долгое время была занята большими плантациями, северная сторона вдоль реки Йорк , к западу от Йорктауна , не была так сильно застроена. Многие вольноотпущенники переехали в этот район, основав сплоченные общины в смешанных городах, а также в городах с чернокожим населением, таких как Лэки и Магрудер .

Картерс Гроув

Особняк Картерс Гроув

Спустя более чем 100 лет после того, как город Уолстенхолм был заброшен, плантация Картерс-Гроув была построена на части земли Мартинс-Сотни для Картера Беруэлла . Он был сыном Элизабет Картер Беруэлл и ее мужа Натаниэля Беруэлла. Картер Бервелл был внуком богатого плантатора Роберта «Кинга» Картера (из графства Ланкастер ). Перед смертью он завещал эту землю, потребовав, чтобы она называлась Картерс-Гроув.

Строительство нового плантационного дома было завершено в 1755 году. За время длительного проживания особняк Картерс-Гроув был отремонтирован несколькими владельцами, причем последние серьезные изменения произошли в конце 1920-х годов. Последний частный владелец умер примерно в 1964 году. Плантация перешла в благотворительную собственность.

Колониальный фонд Вильямсбурга (CW) владел плантацией с 1969 по 2007 год. Он обставил особняк множеством старинных предметов, в основном XIX и начала XX веков. Некоторые из них были антиквариатом, приобретенным в 1920-х годах на аукционе на плантации Вестовер , долгое время являвшейся домом потомков Уильяма Берда III . , являющаяся достопримечательностью сообщества Гроув, Плантация Картерс-Гроув была открыта для публики Фондом CW для экскурсий и интерпретации особняка и реконструированных помещений для рабов. Публичный доступ был прекращен в 2003 году.

В 1976 году Фонд провел археологическое обследование территории. Рядом с рекой исследовательская группа заново открыла давно потерянный участок Уолстенхолм-Таун . Известный археолог Айвор Ноэль Хьюм задокументировал археологические раскопки, в ходе которых исследовалось это место. Фонд реконструировал часть Уолстенхолм-Тауна и добавил ее к общественным экскурсиям и интерпретации большой плантации.

В 2003 году Фонд CW решил сконцентрироваться на достопримечательностях, расположенных ближе к его историческому району недалеко от центра города Вильямсбург . Он закрыл общественный доступ к плантации Картерс-Гроув, что снизило туристический интерес и доходы сообщества Гроув. Ближе к историческому району Фонд CW разработал еще один сайт, рассказывающий об афроамериканском колониальном опыте в Вирджинии.

CW продала Carter's Grove частным владельцам в 2007 году с определенными защитными соглашениями, которые помогут сохранить природу этого места. Проселочная дорога Картерс-Гроув раньше служила односторонним, узким, асфальтированным сообщением с историческим районом колониального Вильямсбурга . После того, как он был поврежден во время урагана «Изабель» в конце 2003 года, он был навсегда закрыт для движения транспорта. Основной доступ к плантации по шоссе 60 США был вновь открыт вскоре после урагана. Объект закрыт для публики с 2003 года.

Местоположение, ранняя природа сообщества Гроув

Сообщество Гроув расположено примерно в миле от суши и параллельно набережной, рядом с большой плантацией Картерс-Гроув. Он был образован вольноотпущенниками после Гражданской войны и назван в честь близлежащего Гроув-Крик, который впадает в реку Джеймс примерно в 6 милях (9,7 км) к востоку (ниже по течению) от Джеймстауна . Гроув-Уорф в месте слияния Гроув-Крик и реки показан на некоторых ранних картах Вирджинии. Многие вольноотпущенники, вероятно, после войны продолжили работу на плантации в качестве фермеров-арендаторов и рабочих. До 1918 года община Гроув была малонаселенной. Его жители работали в основном фермерами и рыбаками. Согласно государственному атласу 1895 года, в Гроуве проживало 37 человек и было собственное почтовое отделение. Сегодня он достигает примерно 4 миль (6,4 км) вдоль шоссе 60 США , известного как Тропа Покахонтас .

Станция Гроув на новой железной дороге C&O

Соседняя станция Гроув была основана Чесапикско-Огайской железной дорогой (C&O) под руководством Коллиса П. Хантингтона . C&O В 1881 году расширение полуострова было построено через территорию от его предыдущей восточной конечной остановки в Ричмонде, чтобы добраться до угольных пирсов и нового города Ньюпорт-Ньюс на юго-восточной оконечности округа Уорик . Хотя вдоль маршрута было построено несколько местных железнодорожных станций, основной целью железной дороги была перевозка угля . Такая схема движения сохранилась и в 21 веке при преемнике C&O CSX Transportation .

Местные станции были созданы в округе Джеймс-Сити вдоль новой железной дороги в Диасканде , Тоано , Вайденс-Сайдинг (Норвегия) , Келтон (Лайтфут) Юэлл , Вильямсбург и Гроув. Хотя к 2009 году станция Гроув давно исчезла, другие бывшие железнодорожные станции C&O на востоке в Ли-Холле и на западе в Вильямсбурге сохранились. Последний обслуживает междугороднее пассажирское железнодорожное сообщение компании Amtrak . Бывшая станция C&O из Юэлла также сохранилась в результате адаптивного повторного использования. Дальше на запад сохранилась историческая станция управления и обслуживания, построенная в 1908 году для Норвегии. Он был перенесен в 2006 году на место Кроакерского отделения Региональной библиотеки Вильямсбурга . После исторических исследований станция Norge была перекрашена в свою первоначальную окраску с ярким оранжевым цветом в качестве основного цвета.

20 век по настоящее время

В первой половине 20-го века у Гроува было два периода быстрого роста, связанных с военной экспансией во время мировых войн. Он принял афроамериканских жителей, перемещенных в результате приобретения государством земель для двух крупных военных резерваций, созданных ВМС США в соседнем графстве Йорк . На их компенсацию новые жители построили в поселке новые дома с современными удобствами, включая электричество, водопровод и тротуары.

Гроув включает в себя жилые районы, церкви, районные магазины розничной торговли, дом престарелых, детские сады, современный общественный центр и специальную школу ( государственных школ округа Вильямсбург-Джеймс-Сити WJC).

Переезды из «Резервации»/Лакея

До Первой мировой войны многие афроамериканцы жили к западу от нынешнего некорпоративного города Лэки в графстве Йорк , где они (и их предки) покупали землю в качестве вольноотпущенников или арендовали ее по соглашениям об издольщине и основали усадьбы, особенно после Гражданской войны в США. . Это сплоченное поселение, расположенное вдоль старой дороги Йорктаун-Вильямсбург, иногда неофициально называлось «резервацией», называлось лакеем. После Гражданской войны он был быстро заселен вольноотпущенниками, поскольку они хотели создать дома и учреждения, свободные от надзора белых.

Когда Соединенные Штаты были вовлечены в Первую мировую войну в 1917 году, ВМС США решили создать базу снабжения и боеприпасов недалеко от Йорктауна, рядом с рекой Йорк . В соответствии с указом президента Вудро Вильсона ВМС США выделили значительный участок земли для создания необходимой военной базы, первоначально известной как минный склад. Многие дома были захвачены, а три церкви были перемещены. Около 600 жителей, в основном афроамериканцы, которые работали фермерами и рыбаками, были перемещены и переселены в другие части округа Йорк и близлежащий Вильямсбург. Некоторые пересекли реку Йорк и поселились в графстве Глостер . Большая часть выбрала близлежащий округ Джеймс-Сити, откуда значительная часть переехала в Гроув, который находился к югу от территории военно-морского флота.

Среди чернокожего населения района выделялся Джон Тэк Робертс . Он родился в рабстве примерно в 1860 году, был фермером и самоучкой. Он «прочитал закон» в солидной фирме (обычная практика для белых в ту эпоху) и стал мировым судьей. Его часто называли «Судья Робертс». Историки считают, что он сыграл важную роль в развитии сообщества Гроув. Он помог некоторым семьям, перемещенным из «резервации», получить финансовую компенсацию от федерального правительства. Район Гроув теперь является частью так называемого Магистерского округа Робертса округа Джеймс-Сити, возможно, в честь судьи Робертса или других членов его семьи.

Кэмп Уоллес

Когда Соединенные Штаты стали участником Первой мировой войны, в 1918 году в соседнем округе Уорик был основан лагерь Авраама Юстиса. Он охватывал остров Малберри и прилегающий к нему материк. В нескольких милях вверх по течению, также вдоль реки Джеймс, в 1918 году был создан дополнительный объект Кэмп Уоллес в качестве верхнего полигона для артиллерийской подготовки. Кэмп Уоллес был первым местом строительства армейской канатной дороги . В 1923 году лагерь стал фортом Юстис . Во время Второй мировой войны, когда в Вирджинии еще действовали законы о расовой сегрегации , многие чернокожие военнослужащие и представители других меньшинств, дислоцированные в Форт-Юстисе, были ограничены проживанием в отдельных домах в районе Гроув.

В 1971 году армия США согласилась на обмен землей с Anheuser-Busch в обмен на более крупный участок, расположенный прямо через Скифс-Крик от форта Юстис (рядом с юго-восточной окраиной промышленного парка Гринмаунт). Наряду с землей, проданной Колониальным Вильямсбургом , бывшая земля Кэмп-Уоллеса стала частью масштабной частной застройки. Неподалеку находится Busch Gardens Williamsburg тематический парк , открытый в 1975 году, а также большая пивоварня и курорт Kingsmill Resort .

Шоссе

С появлением в начале 20 века автомобиля как обычного средства передвижения внимание государства и страны было направлено на улучшение дорог. Поскольку Гроув не был зарегистрирован и в нем проживало относительно небольшое меньшинство в то время, когда чернокожие были лишены избирательных прав из-за конституции Вирджинии начала века и дискриминационной практики при регистрации избирателей, они не имели права голоса при выборе маршрута новых автомагистралей. В 1920-х годах новый американский Маршрут 60 был проложен через поселок из Вильямсбурга , вытеснив некоторых домовладельцев и предприятия. Строительство велось в рамках движения «Хорошие дороги» . Он соединял Скифс-Крик с округом Уорик и Ли-Холлом . Штат выбрал этот маршрут, а не конкурирующий маршрут через Холстедс-Пойнт США в округе Йорк (ныне на территории базы вооружения ВМС Йорктаун ).

Раньше дорога с востока на запад, которая стала US 60, называлась State Route 9 . SR 9 был переименован в State Route 39 в 1923 году. В середине 1920-х годов он стал US 60, когда шоссе проходило через Гроув. Казначей округа Уорик и общественный деятель Саймон Кертис провел церемонию в депо Ли-Холл в 1924 году, чтобы отпраздновать завершение строительства первой дороги с твердым покрытием (бетонной) между Ньюпорт-Ньюсом и Вильямсбургом.

Двухполосная автомагистраль US 60 продолжает оставаться главной магистралью через преимущественно жилую и деловую часть Гроува. Он проходит параллельно четырехполосной государственной трассе 143 и межштатной автомагистрали 64 .

Переезды из Магрудера

Во время Второй мировой войны ВМС США приобрели собственность еще одного небольшого городка Магрудер , расположенного примерно в 3 милях (4,8 км) к северу от Вильямсбурга в графстве Йорк, и сотни акров прилегающих земель, чтобы основать базу ВМС США для обучения Сиби . База первоначально называлась Кэмп Аллен, а позже была названа Кэмп Пири . Как и Гроув, Лэки и другие небольшие поселения в северном графстве Йорк после Гражданской войны, жители Магрудера были в основном афроамериканцами. Здесь были как землевладельцы, так и арендаторы. Приобретение собственности означало, что правительство также приобрело землю у предприятий и церкви.

Жители мигрировали из Магрудера в основном в Гроув. Одна община перенесла баптистскую церковь на горе Галаад из Магрудера в Гроув, где в 1943 году они построили новое здание вдоль шоссе US 60. Церковь поддерживает кладбища на новом и прежнем месте. Хотя доступ на базу в Кэмп-Пири строго ограничен, семьи и другие представители церкви могут получить разрешение на вход, чтобы посетить старое кладбище и присмотреть за ним.

Магрудер-авеню в Гроуве, вероятно, была названа в честь многих новых жителей из бывшего города Магрудер во время Второй мировой войны.

Небольшая, но историческая часть северо-западной окраины Гроува физически расположена в округе Йорк . Он внесен в список исторических ресурсов этого округа (как и бывшие места «затерянных городов» Лэки и Магрудера).

Новое время

Сообщество Гроув состоит из около 1100 семей, которые поддерживают множество школ, церквей и предприятий розничной торговли. Он расположен на маршруте доставки почты в сельской местности и имеет почтовый адрес Вильямсбург, штат Вирджиния , 23185. Этот исторический город расположен примерно в 5 милях (8 км) к западу.

Между Вильямсбургом и Гроувом расположены предприятия и комплексы Anheuser-Busch , в том числе пивоварня компании в Уильямсбурге, Busch Gardens Williamsburg тематический парк , офисный парк, а также курорт Кингсмилл и запланированный поселок . Гроув привлек промышленное развитие, связанное с региональным бизнесом.

Жилой

Гроув в основном представляет собой спальный район . Жилье в Гроуве обычно считается более доступным, чем во многих других районах быстрорастущего округа Джеймс-Сити. Многие семьи жили здесь на протяжении нескольких поколений. Жилье состоит из старых отдельных домов на одну семью, расположенных на участках, многие из которых относятся к периодам быстрого роста во время двух мировых войн, а также ряда новых домов. Последние как разбросаны по старым кварталам, так и сконцентрированы в новых районах. Несколько крупных проектов кондоминиумов и парков передвижных домов предоставляют другой выбор. Два более крупных комплекса передвижных домов оснащены современными удобствами, такими как подземная проводка, бордюры и желоба, мощеные подъездные пути, уличное освещение и общественные игровые площадки.

По состоянию на 2007 год жилищное строительство продолжилось с появлением нового проекта таунхаусов и множества новых отдельных домов на одну семью. Хотя парки передвижных домов не расширяются, в некоторых случаях владельцы заменяют их новыми или гораздо более новыми передвижными домами на существующих участках. По всей Гроув есть несколько свободных участков для дополнительных передвижных домов.

Общественные объекты

Начальная школа Джеймса Ривера и Общественный центр Абрама Фринка расположены в современном комплексе. Школа является магнитной школой государственных школ округа Вильямсбург-Джеймс-Сити (WJC), которая предлагает программу начального обучения Международного бакалавриата , и является одной из пяти таких школ в Вирджинии. [1]

Здесь есть пять церквей, два дома престарелых, два детских сада и пожарная часть. Христианский информационно-просветительский центр Гроув (GCOC) был основан общественной церковью Гроув в 2004 году и в настоящее время является независимой организацией 501c3. Укомплектованный добровольцами, GCOC помогает семьям и координирует ресурсы сообщества, такие как местный продовольственный банк.

Промышленный

Недалеко от восточной окраины Гроува, на южной стороне шоссе 60 США, зона городского предпринимательства расположена Джеймс-Ривер. Площадью 5,6 квадратных миль (15 км²) ² ) Площадь включает 2400 акров (9,7 км²). ² ) запланированы и зонированы для промышленного использования. Округ Джеймс-Сити ищет дополнительный промышленный бизнес в этом престижном районе округа. Объекты в пределах обозначенной «зоны предпринимательства» предлагают государственные и местные стимулы для предприятий, которые располагаются в этих зонах, инвестируют и создают рабочие места.

С момента создания зоны предпринимательства Джеймс-Ривер в 1996 году к торговому центру Джеймс-Ривер и промышленным паркам Гринмаунт присоединились такие арендаторы, как завод по производству шариков, завод по производству алюминиевых банок, который снабжает пивоварню Anheuser-Busch в Уильямсбурге. распределительный центр Wal-Mart Там же расположены и мебельный склад Haynes. Недавно фирма по поставке каменной кладки и компания по аренде оборудования Volvo объявили о планах открыть свои предприятия. Carter Machinery Company, дилерское представительство Caterpillar с 17 офисами в Вирджинии и Западной Вирджинии, объявила в мае 2007 года, что строит новый центр продаж и обслуживания на территории площадью 23 акра (93 000 м²). ² ) сайт. Дополнительные сайты доступны для разработки.

Проект переезда шоссе 60 в США

В течение нескольких лет в начале 21 века округ Джеймс-Сити работал над улучшением шоссе 60 США между Гроувом и Ньюпорт-Ньюсом. Чиновники хотели обеспечить лучший доступ к межштатной автомагистрали 64 с промышленных объектов в Гроуве, которые генерируют значительный объем грузового движения, и сократить его на существующей дороге.

Для доступа промышленного транспорта к I-64 требуется проехать около 4 миль (6,4 км) в любом направлении по двухполосным участкам шоссе US 60 на скорости, отличной от шоссе, через жилые районы. Они должны делить дорогу с местным транспортным движением и школьными автобусами, обслуживающими либо общеокружную магнитную программу начальной школы Джеймс Ривер, либо, альтернативно, большую начальную школу в поселке Ли Холл в соседнем Ньюпорт-Ньюсе.

Вирджинии В июне 2007 года Транспортный совет Содружества утвердил основную часть финансирования, необходимого для проекта переезда шоссе 60 в США. Перенесенное разделенное шоссе начнется на западном конце недалеко от нынешнего перекрестка с улицей Блоу-Флэтс-роуд. Новая трасса пройдет через индустриальный парк Гринмаунт и достигнет границ города Ньюпорт-Ньюс. Там будет построен новый переход через Скифс-Крик. Остальная часть проезжей части продолжится по новому маршруту и ​​фактически будет обходить двухполосный участок шоссе 60 США через исторический район Ли-Холл. Он снова присоединится к нынешнему шоссе рядом с клеверным перекрестком бульвара Форт-Юстис, где есть четырехполосный доступ к съезду 250 с межштатной автомагистрали 64, а также существующий четырехполосный участок шоссе 60 США. В рамках отдельных проектов части бульвара Уорик к востоку от форта Юстис в Ньюпорт-Ньюсе расширяются до шести полос движения. Бульвар Форт-Юстис также был расширен до четырех полос между Джефферсон-авеню и шоссе 17 США в Ньюпорт-Ньюсе и округе Йорк.

Подобная проблема с дорогами ранее наблюдалась в 1930-х годах, когда нынешняя параллельная государственная трасса 143 ( Merrimack Trail ) была построена как часть четырехполосного сквозного маршрута, альтернативного US 60, для увеличения объемов сквозного движения с востока на запад в этом районе. . В очередной раз были составлены планы сохранить двухполосный буколический характер Шоссе 60 через поселения Гроув и Ли-Холл и избежать серьезного воздействия, которое могло бы возникнуть в результате расширения дороги через эти исторические поселения.

Общественный транспорт

В Гроуве мало рабочих мест в сфере розничной торговли и туризма, особенно после закрытия плантации Картерс-Гроув в 2003 году. Многие жители используют Управления транзита района Вильямсбург (WATA) систему общественных автобусов или ее дополнительную услугу паратранзитного транспорта , чтобы добраться до работы, покупок и других дел в соседнем Буше. Gardens Williamsburg , в центре Вильямсбурга и на предприятиях по пути, или для пересадки на другие маршруты сети WATA через центр системы в Транспортном центре Вильямсбурга. Службы Amtrak , Greyhound Lines и Trailways , а также такси и прокат автомобилей также расположены в Вильямсбурге.

Автобусный маршрут WATA, обслуживающий Гроув, отправляется из транспортного центра Вильямсбурга каждый час (и полчаса в часы пик в будние дни) и проходит по шоссе 60 США через всю длину Гроува. Он продолжает движение на восток, обслуживая распределительный центр Wal-Mart, мебельный склад Хейнс в растущем промышленном парке Грин-Маунт , и обеспечивает почасовое соединение семь дней в неделю с массивной системой Hampton Roads Transit (HRT) на западной окраине Ньюпорт-Ньюса. в Ли Холле . Автобус WATA останавливается на боковой улице, прилегающей к промышленному парку, и возвращается в Вильямсбург через Гроув с отправлением каждые полчаса (и час в часы пик в будние дни).

Система HRT охватывает большинство других городов Хэмптон-Роудс с обширной сетью в высокоурбанизированных районах Ньюпорт-Ньюса, Хэмптона и Норфолка. Некоторые маршруты HRT, пользующиеся большим покровительством, берут свое начало от линий уличной железной дороги, построенных в конце 19 - начале 20 веков.

Известные жители и места

• Доктор Дж. Блейн «Джим» Блейтон (1905–2002) был известным афроамериканским врачом, практиковавшим в районе Вильямсбурга.
• Рон Спрингс , бывший игрок «Даллас Ковбойз».
• В середине 1970-х годов Busch Gardens Williamsburg тематический парк , большая пивоварня, а также и курорт Кингсмилл запланированный поселок Corporation были построены корпорацией Anheuser-Busch .

См. также

• Бывшие округа, города и поселки Вирджинии
• Локаст Гроув, Вирджиния
• Шугар Гроув, Вирджиния

Ссылки

Публикации

• Маккартни, Марта В. (1977) Округ Джеймс-Сити: краеугольный камень Содружества ; округ Джеймс-Сити, штат Вирджиния; Доннинг и компания; ISBN   0-89865-999-X

Внешние ссылки

• «Бросайте ведра там, где вы находитесь: этноисторическое исследование афроамериканского сообщества на землях военно-морской базы Йорктауна 1865–1918» , Канцелярия министра обороны.
• «История» , округа Джеймс-Сити , штат Вирджиния. официальный сайт
• Государственные школы округа Вильямсбург-Джеймс-Сити. Архивировано 11 августа 2018 г. в Wayback Machine.
• Управления транзита района Вильямсбург Общественный автобус и паратранзит
• Региональная библиотека Вильямсбурга
• Христианский информационно-просветительский центр Гроув
• Природная зона Гроув-Крик, Общество природных растений Вирджинии
• Водораздел Скиффс-Крик