Велосипедная дорожка

Велосипедная дорожка или велосипедная дорожка — это велосипедная дорожка, отделенная от моторизованного движения и предназначенная для езды на велосипеде или совместно используемая пешеходами или другими немоторизованными пользователями. В США велосипедная дорожка иногда включает в себя дорожки общего пользования , «дорожку многоцелевого использования» или «велосипедную дорожку класса III» — это асфальтированную дорожку, предназначенную для использования велосипедистами за пределами полосы отвода дороги общего пользования. Он может иметь или не иметь центральный разделитель или полосу для предотвращения лобовых столкновений. В Великобритании пешеходные дорожки общего пользования или многоцелевые дорожки предназначены для использования как велосипедистами, так и пешеходами.

Велосипедные дорожки с отдельной полосой отвода

Велосипедные дорожки, проходящие по независимой полосе отвода, часто используются для популяризации велосипедного отдыха. В странах Северной Европы велосипедный туризм составляет значительную часть общей туристической активности. Обширные сети междугородных велосипедных дорожек можно найти в таких странах, как Дания или Нидерланды , где с 1993 года существует национальная система велосипедных маршрутов. В этих сетях могут использоваться маршруты, предназначенные исключительно для велосипедного движения, или второстепенные сельские дороги, использование которых в противном случае ограничено местными жителями. автотранспорт и сельскохозяйственная техника.

Fietspad . или велосипедная дорожка в Нидерландах логически построена для того, чтобы соединить магазины, жилые дома, станции, школы и рабочие места для повседневной езды на велосипеде Более разумный подход основан на усилиях по увеличению цикличности коммунальных услуг . В таких странах, как Дания , Нидерланды и Германия, высокий уровень полезного использования велосипеда также включает поездки за покупками, например, к 2007 году 9% всех поездок за покупками в Германии совершались на велосипеде. ^[1]

Хотя это и необычно, велосипедные дорожки могут быть расширены до внутренних помещений, чтобы связать людей с местами. Примером может служить крытая велосипедная дорожка в торговом центре Funan Mall в Сингапуре, которая является продолжением велосипедной и пешеходной дорожки общего пользования вдоль Норт-Бридж-роуд . ^[2]

Великобритания недавно внедрила Национальную велосипедную сеть . ^{[ нужна ссылка ]}

Там, где это возможно, эти маршруты часто представляют собой железнодорожные пути, использующие заброшенные железнодорожные коридоры. Ярким примером в Великобритании является железнодорожный путь Бристоль и Бат , 21-километровый (13 миль) путь для пешеходов и велосипедистов. ^[3] это часть национального велосипедного маршрута 4 . Другие примеры в Великобритании включают велосипедную дорожку Эбери-Уэй , Албанскую дорогу , железнодорожную дорогу Хилленд-Лох и линию Ники . в Испании была открыта самая длинная непрерывная велосипедная дорожка в Европе В 2003 году вдоль шоссе Альбасете — Вальдеганга длиной 22 километра (14 миль). ^[4] Сеть велосипедных дорожек Боготы ( Ciclorutas de Bogotá на испанском языке), спроектированная и построенная во время правления мэра Энрике Пеньялосы, широко используется в рекреационных целях. В Италии развиваются многочисленные велосипедные связи между регионами. Наиболее важной является частично завершенная Цикловия Адриатика , которая иногда простирается от Триеста до Санта-Мария-ди-Леука . ^[5]

Относительную безопасность велосипедных дорожек, проходящих по отдельной полосе отвода и закрытой для движения автотранспорта, оценить сложно. Что касается столкновений автомобилей и велосипедов, то это явно связано с тем, как сеть велосипедных дорожек соединяется с основной дорожной сетью. Исследование, проведенное в английском городе Милтон-Кейнс, показало, что у велосипедистов, использующих внедорожную систему Redway Милтон-Кейнс, в расчете на каждую поездку значительно более высокий уровень смертельных столкновений между автомобилями и велосипедами на пересечениях дорог и дорог, чем у велосипедистов на обычных дорогах. ^[6] Эта безопасность может быть существенно изменена конструкцией. Например, голландский проект «Одновременный зеленый перекресток» демонстрирует практически безупречные результаты, когда речь идет о размещении велосипедистов на светофорных перекрестках. ^[7]

Общий путь использования

Во многих юрисдикциях велосипедные дорожки используются совместно с пешеходами, но существует широкий спектр качественных мер, помогающих свести к минимуму конфликты между велосипедистами и пешеходами.

Всплывающие велосипедные дорожки

Всплывающие велосипедные дорожки создаются быстро в ответ на непредвиденные события, обычно с короткими временными интервалами между их созданием и реализацией. Создание всплывающих велосипедных дорожек обычно предполагает «перераспределение дорожного пространства, чтобы лучше обеспечить этот сдвиг и сделать его более безопасным для людей, которые предпочитают ходить пешком, ездить на велосипеде или ездить на велосипеде для важных поездок или занятий спортом». ^[9]

См. также

Велосипедная дорожка
Безопасность велосипедных дорожек , включая исследования безопасности велосипедных дорожек.
Велосипедная дорожка и законодательство
Велосипедная дорожка
Велосипедная инфраструктура
Гринвей (пейзаж)

Ссылки

^ «Покупки на велосипеде» . Ассоциация по охране окружающей среды и природы Германии . Архивировано из оригинала 07.12.2020.
^ Нг, Мишель (21 мая 2019 г.). «Первая в своем роде крытая велосипедная дорожка в обновленном Фунане позволяет велосипедистам ездить по торговому центру» . «Стрейтс Таймс» . Проверено 15 ноября 2021 г.
^ «Железнодорожный путь Бристоля и Бата» . Железнодорожный путь Бристоль и Бат . Проверено 30 марта 2017 г. Железнодорожный путь Бристоль и Бат, которым управляет компания Avon Frome Partnership, представляет собой 13-мильный маршрут для бездорожья между Бристолем и Батом. Дорога открыта для пешеходов и велосипедистов, а доступ предусмотрен для пользователей с ограниченными возможностями.
^ «Открыта самая большая велосипедная дорожка в Европе» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2003 г.
^ «BI6 – Цикловия Адриатика» . Бициталия (на итальянском языке) . Проверено 5 июля 2024 г.
^ Франклин, Джон (июль – август 1999 г.). «Два десятилетия велосипедных дорожек Редвей в Милтон-Кинсе» . www.cyclecraft.co.uk . Организация дорожного движения + Контроль . Проверено 5 июля 2024 г.
^ «Лучшее решение для светофоров для велосипедистов. Функция одновременного использования Green масштабируется практически под любой размер перекрестка. Безопасно и удобно» .
^ МГЭИК: Изменение климата 2022, Смягчение последствий изменения климата, Резюме для политиков (PDF) . ipecac.ch (Отчет). Межправительственная группа экспертов по изменению климата. 4 апреля 2022 г. Проверено 22 апреля 2004 г.
^ «10 миллионов фунтов стерлингов на поддержку всплывающей инфраструктуры активного туризма» .

Внешние ссылки

велосипедная обувь

СМИ, связанные с велосипедными дорожками ( категория ) на Викискладе?

[1] «Покупки на велосипеде» . Ассоциация по охране окружающей среды и природы Германии . Архивировано из оригинала 07.12.2020.

[2] Нг, Мишель (21 мая 2019 г.). «Первая в своем роде крытая велосипедная дорожка в обновленном Фунане позволяет велосипедистам ездить по торговому центру» . «Стрейтс Таймс» . Проверено 15 ноября 2021 г.

[3] «Железнодорожный путь Бристоля и Бата» . Железнодорожный путь Бристоль и Бат . Проверено 30 марта 2017 г. Железнодорожный путь Бристоль и Бат, которым управляет компания Avon Frome Partnership, представляет собой 13-мильный маршрут для бездорожья между Бристолем и Батом. Дорога открыта для пешеходов и велосипедистов, а доступ предусмотрен для пользователей с ограниченными возможностями.

[4] «Открыта самая большая велосипедная дорожка в Европе» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2003 г.

[5] «BI6 – Цикловия Адриатика» . Бициталия (на итальянском языке) . Проверено 5 июля 2024 г.

[redway-6] Франклин, Джон (июль – август 1999 г.). «Два десятилетия велосипедных дорожек Редвей в Милтон-Кинсе» . www.cyclecraft.co.uk . Организация дорожного движения + Контроль . Проверено 5 июля 2024 г.

[7] «Лучшее решение для светофоров для велосипедистов. Функция одновременного использования Green масштабируется практически под любой размер перекрестка. Безопасно и удобно» .

[8] МГЭИК: Изменение климата 2022, Смягчение последствий изменения климата, Резюме для политиков (PDF) . ipecac.ch (Отчет). Межправительственная группа экспертов по изменению климата. 4 апреля 2022 г. Проверено 22 апреля 2004 г.

[9] «10 миллионов фунтов стерлингов на поддержку всплывающей инфраструктуры активного туризма» .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]