HMIS Кавери

История
Индия
Имя	Кавери
Тезка	Река Кавери
Заказал	10 сентября 1941 г.
Строитель	Судостроители Тысячелистника
Заложен	28 октября 1942 г.
Запущен	15 июня 1943 г.
Введен в эксплуатацию	26 августа 1943 г.
Выведен из эксплуатации	1977
Переименован	Парень
Почести и награды	Бирма , 1944-45 гг.
Судьба	Списан в 1979 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Черный лебедь» класса Шлюп
Смещение	1250 тонн оригинал 1350 тонн модифицированных
Длина	299 футов 6 дюймов (91,29 м)
Луч	37 футов 6 дюймов (11,43 м) оригинал 38 футов 6 дюймов (11,73 м) модифицированный
Черновик	11 футов (3,4 м)
Движение	Редукторные турбины, 2 вала: 3600 л.с. (2,68 МВт) (оригинал) 4300 л.с. (3,21 МВт) (модифицированный)
Скорость	19 узлов (35 км/ч) (оригинал) 20 узлов (37 км/ч) (модифицированная)
Диапазон	7500 миль (13900 км) на скорости 12 узлов (22 км/ч)
Дополнить	180 (оригинал) 192 (измененный)
Датчики и системы обработки	Надводная РЛС Тип 272 РЛС управления огнем Тип 285
Вооружение	6 зенитных орудий QF 4 дюйма (102 мм) Mk XVI (3 × 2) 4 × 2-фунтовые зенитные помпы 4 × 0,5-дюймовых (12,7-мм) зенитных пулемета (оригинал) 12× 20 мм Oerlikon AA (6×2) (модифицированная)

HMIS Cauvery , номер вымпела U10, был Black Swan класса шлюпом , который служил в Королевском военно-морском флоте Индии (RIN) во время Второй мировой войны .

История

HMIS Cauvery был заказан в 1941 году в рамках программы строительства 1940 года для Королевского военно-морского флота Индии. Он был построен компанией Yarrow Shipbuilders , Limited и введен в эксплуатацию в октябре 1943 года.

В разгар Второй мировой войны ее немедленно направили в качестве эскорта конвоя на Флот Метрополии . В феврале 1944 года ее перевели на Восточный флот. По пути он продолжал сопровождать различные конвои, пока в апреле не присоединился к флоту. Ее снова использовали в качестве эскорта конвоев в Бенгальском заливе и Индийском океане .

В мае – июне она входила в состав сил, развернутых для поддержки высадки десанта Британской индийской армии и британской армии в Рангуне в рамках операции «Драгун» . В период с июля по октябрь она присоединилась к отряду 66 в противолодочных операциях в Индийском океане.

После ремонта в Бомбее в марте 1945 года HMIS Cauvery сыграл важную роль в бомбардировке Летпана при подготовке десанта 4-й индийской бригады с целью отрезать пути отступления японской императорской армии в рамках операции «Башня» . В апреле она входила в состав оперативной группы по поддержке высадки десанта на 26-ю индийскую дивизию на полуострове Акьяб в рамках операции «Дракула» . Среди других кораблей, поддерживающих операцию, были такие же шлюпы «Годавари» , «Кистна» , «Нарбада» , «Сатледж» и «Хиндустан» . Затем оперативная группа продолжила патрулирование между Андаманскими островами и Бирмой.

В июле HMIS Cauvery был переброшен в Малаккский пролив для проведения операций по тралению в рамках операции «Колли». Ее готовили к высадке морского десанта на малайское побережье до отсрочки операции «Зиппер» .

В конце войны она была в Сингапуре на церемонии капитуляции Японии.

После обретения Индией независимости он был переименован в INS Kaveri и служил в составе 12-й эскадры фрегатов. Он был выведен из эксплуатации в 1977 году и впоследствии сдан на слом.

Ссылки

• Гаага, Арнольд (1993). Шлюпы: история 71 шлюпа, построенного в Великобритании и Австралии для военно-морских сил Великобритании, Австралии и Индии в 1926–1946 годах . Кендал, Англия: Всемирное судоходное общество. ISBN  0-905617-67-3 .