✖


Jump to content

Кенигсегг

(Перенаправлено с Koenigsegg Automotive AB )
Эта статья о шведском производителе автомобилей. О бывшем небольшом немецком государстве см. Königsegg .
Не путать со специальными предложениями Koenig .

Кенигсегг Аутомотив АБ
Тип компании Компания с ограниченной ответственностью
Промышленность Автомобильная промышленность
Основан 1994 год ; 30 лет назад ( 1994 )
Основатель Кристиан фон Кенигсегг
Штаб-квартира
Энгельхольм
,
Скания , Швеция
Обслуживаемая территория
По всему миру
Ключевые люди
  • Кристиан фон Кенигсегг ( генеральный директор )
  • Халльдора фон Кенигсегг [ 1 ] ( операционный директор )
Продукты
Владелец Кристиан фон Кенигсегг
Веб-сайт koenigsegg.com
Сноски/ссылки
[ 2 ] [ 3 ]

Кенигсегг Аутомотив АБ (англ. Шведский: [ˈkø̌ːnɪɡsɛɡ] ⓘ ) — шведский производитель высокопроизводительных спортивных автомобилей, базирующийся в Энгельхольме , лен Сконе , Швеция.

Автомобили Koenigsegg неоднократно побивали рекорды скорости различных серийных автомобилей.

Компания

[ редактировать ]

Компания была основана в 1994 году в Швеции Кристианом фон Кенигсеггом с намерением производить спортивные автомобили мирового класса. Многолетние разработки и испытания привели к созданию CC8S , первого серийного автомобиля компании, разрешенного для использования на дорогах общего пользования, который был представлен в 2002 году. [ 4 ]

В 2006 году Koenigsegg начал производство CCX , в котором используется двигатель, созданный собственными силами специально для автомобиля. Целью было разработать автомобиль, омологированный для использования во всем мире, особенно в Соединенных Штатах, строгие правила которых не разрешали импорт более ранних моделей Koenigsegg. [ 4 ]

В марте 2009 года CCXR был назван Forbes одним из «самых красивых автомобилей в мире». [ 5 ]

В декабре 2010 года Agera выиграла премию BBC Top Gear «Гиперкар года». [ 6 ]

Помимо разработки, производства и продажи линейки спортивных автомобилей Koenigsegg, Koenigsegg также участвует в программах разработки «зеленых технологий», начиная со CCXR («Flower Power») спортивного автомобиля с гибким топливом и заканчивая по настоящее время Jesko . Koenigsegg также активно участвует в программах разработки систем для электромобилей и технологий поршневых двигателей нового поколения . Koenigsegg также разработал бескулачковый поршневой двигатель , который нашел свое первое применение в Gemera , представленном в 2020 году. [ 7 ]

Koenigsegg разрабатывает и производит большинство основных систем, подсистем и компонентов, необходимых для ее автомобилей, самостоятельно, а не прибегает к услугам субподрядчиков. [ 8 ]

В январе 2019 года Koenigsegg продала 20% акций компании шведскому производителю электромобилей (Egстранд и Лундгрен) National Electric Vehicle Швеции (NEVS) за 171 миллион долларов США . [ 9 ]

С тех пор Koenigsegg выкупил долю у NEVS в 2021 году и снова владеет 100% компании. [ 10 ]

В середине 2023 года Koenigsegg открыла новый завод, инженерный и научно-исследовательский центр, а также выставочный зал в Энгельхольме. [ 11 ] [ 12 ]

История

[ редактировать ]

История завода

[ редактировать ]
Старое здание фабрики в Энгельхольме , Швеция.

норвежского анимационного фильма « Гран-при Пинчклиффа» . Идея построить собственную машину Кристиану фон Кенигсеггу пришла в голову после просмотра в юности [ 13 ] В 22 года Koenigsegg собрал 60 000 000 крон от инвесторов и в 1994 году основал Koenigsegg Automotive. [ 14 ]

Первоначально компания Koenigsegg Automotive базировалась в Олофстреме . В начале 2000-х годов компания переехала в Энгельхольм. [ 15 ] 22 февраля 2003 г. один из производственных объектов загорелся и был серьезно поврежден. [ 16 ] Затем Кенигсегг приобрел заброшенный аэродром, чтобы использовать его в качестве нового заводского здания, а в конце 2003 года один из двух больших ангаров для истребителей и офисное здание были преобразованы в автомобильный завод. С тех пор компания расположена недалеко от действующего аэропорта Энгельхольм. Koenigsegg контролирует и использует бывшую военную взлетно-посадочную полосу для обкатки серийных автомобилей и испытаний на высоких скоростях. [ 17 ]

В июле 2023 года Koenigsegg открыл новый завод рядом со старым зданием завода в Энгехольме, что позволило удвоить производственные мощности. [ 18 ]

Прототипы и производство

[ редактировать ]
Прототип Koenigsegg CC, ставший основой для будущих моделей компании

Первоначальный дизайн CC был разработан Кристианом фон Кенигсеггом. Промышленный дизайнер Дэвид Крафорд воплотил эскизы в масштабе 1:5. Позднее эта модель была увеличена в масштабе, чтобы создать базовую версию для первоначального прототипа Koenigsegg, строительство которого было завершено в 1996 году. В течение следующих лет прототип прошел обширные испытания, и было построено несколько новых прототипов. Первоначально в прототипах использовался двигатель Audi V8, но после того, как контракт на поставку двигателя был расторгнут, следующим кандидатом стал гоночный двигатель Flat-12, разработанный Motori Moderni для команды Scuderia Coloni Формулы-1, в которой этот двигатель участвовал в гонках под логотипом Subaru в сезон 1990 года . Эти двигатели Subaru 1235 были приобретены и модифицированы для использования в CC; эта сделка провалилась, когда умер основатель Motori Moderni, в результате чего компания обанкротилась. [ 19 ] [ 20 ]

В 2012 году компания Koenigsegg разработала собственный двигатель на основе модульной архитектуры Ford. Позже компания разработала собственные двигатели с нуля, включая системы управления и трансмиссии, что очень необычно для производителя малогабаритных спортивных автомобилей. [ 21 ]

Значок

[ редактировать ]

Значок Koenigsegg был разработан в 1994 году Якобом Лофтманом на основе геральдического герба семьи фон Кенигсегг. Щит был семейным гербом с 12 века, когда член семьи был посвящен в рыцари Священной Римской империи . [ 22 ]

Значок призрака

[ редактировать ]

Переехав на заброшенный аэродром, где когда-то размещалась эскадрилья шведских ВВС , Кенигсегг принял в качестве дани «символ-призрак», который эскадрилья имела на своих самолетах. Значок можно увидеть на моделях, построенных на заводе, переоборудованном из ангара. [ 17 ]

Попытка покупки Saab

[ редактировать ]

12 июня 2009 года средства массовой информации сообщили, что группа Koenigsegg, состоящая из Koenigsegg Automotive AB, Кристиана фон Кенигсегга, Борда Экера и группы инвесторов во главе с Марком Бишопом, подписала письмо о намерениях с Saab по приобретению бренда у General Motors . 16 июня компания General Motors подтвердила, что выбрала Koenigsegg Group в качестве покупателя Saab Automobile. [ 23 ] Сделка, срок закрытия которой запланирован на 30 сентября 2009 года, включала размере 600 миллионов долларов США финансирование в от Европейского инвестиционного банка под гарантии правительства Швеции. Для сравнения, в 2008 году компания Koenigsegg со своим персоналом из 45 человек произвела 18 автомобилей по средней цене 1 миллион долларов США каждый ; В Saab работало 3400 рабочих и было произведено более 93 000 автомобилей. [ 24 ]

General Motors объявила 18 августа, что сделка подписана, хотя некоторые детали финансирования еще предстоит уточнить. 9 сентября 2009 года Koenigsegg объявила, что BAIC собирается стать миноритарным акционером Koenigsegg. [ 25 ]

В ноябре 2009 года Koenigsegg решила не завершать покупку Saab и поэтому вышла из переговоров. Koenigsegg заявила, что ее решение было связано с неопределенными сроками завершения сделки по поглощению. [ 26 ]

Модели

[ редактировать ]
Koenigsegg One:1 (спецификация для США)

Прототип Koenigsegg CC был впервые представлен в 1996 году, а прототип полностью углеродного волокна с белой окраской был наконец представлен на Парижском автосалоне 2000 года . Стефан Рекманн стал первым покупателем бренда, внесшим залог в 2001 году. [ 27 ] Другой клиент получил красный CC8S в 2002 году на Женевском автосалоне , и в том же году было построено еще четыре автомобиля. Позднее в том же году Koenigsegg был представлен в Азии, премьера которого состоялась на Сеульском автосалоне. В 2004 году на Женевском автосалоне был представлен новый CCR , который по сути представлял собой высокопроизводительный вариант CC8S; было произведено всего 14 штук. [ 28 ]

В 2006 году компания Koenigsegg представила CCX, новую модель, разработанную в соответствии с мировыми правилами дорожного движения. Это означало, что автомобиль должен был пройти тщательную разработку, чтобы соответствовать новейшим и самым строгим стандартам безопасности и выбросов, которых требовали мировые власти; Например, Koenigsegg пришлось разработать собственные двигатели и другие сопутствующие технологии. [ 29 ] [ 30 ]

В 2007 году компания Koenigsegg представила CCXR, на биотопливе и гибком топливе версию CCX, работающую . Автомобиль оснащен модифицированным двигателем, топливной системой и системой управления двигателем, которые позволяют автомобилю работать на обычном бензине или этаноле, а также на любой смеси этих двух видов топлива. Этанол имеет более высокое октановое число по сравнению с обычным топливом. [ 31 ]

В 2009 году Koenigsegg опубликовал информацию о специальном автомобиле под названием Trevita , которых планировалось выпустить три, но только два были закончены из-за технических проблем. Trevita . , что в переводе с английского означает «три белых», имеет кузов, полностью изготовленный из фирменного материала Koenigsegg, состоящего из углеродного волокна с алмазным покрытием Trevita основана на CCXR и, следовательно , имеет выходную мощность 759 кВт; 1032 л.с.; 1018 л.с. при работе на биотопливе. [ 32 ]

Звук Koenigsegg Agera
Duration: 11 seconds.
Koenigsegg Agera на Фестивале скорости в Гудвуде , 2010 г.
Проблемы с воспроизведением этого файла? См. справку для СМИ .

В 2010 году на Женевском автосалоне 2010 года компания Koenigsegg опубликовала информацию о новой модели под названием Agera, что переводится на английский как «действовать/действовать». Agera оснащена разработанным Koenigsegg 5,0-литровым двигателем V8 в сочетании с турбонагнетателями с изменяемой геометрией и выходной мощностью 716 кВт; 973 л.с.; Мощность 960 л.с. в сочетании с недавно разработанной 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Дизайн Agera явно следует за предыдущими спортивными автомобилями Koenigsegg, но добавляет множество новых особенностей, таких как более широкая передняя колея, новый стиль и аэродинамические характеристики, а также новый интерьер; включая новую технику освещения под названием «Призрачный свет», разработанную производителем, которая состоит из микроскопических отверстий, скрывающих внутреннее освещение до тех пор, пока оно не будет включено, а затем оно светит сквозь что-то, похожее на твердый алюминий. [ 33 ] [ 34 ] Производство Agera закончилось в июле 2018 года после восьми лет производства, когда два из трех автомобилей последней версии были представлены покупателям.

На Женевском автосалоне 2015 года компания Koenigsegg представила новую модель под названием Regera , что в переводе с английского означает «править» или «править». Regera использует трансмиссию Koenigsegg Direct Drive (KDD). При скорости ниже 48 км/ч (30 миль в час) движущая сила передается двумя электродвигателями на задних колесах, а двигатель внутреннего сгорания (ДВС) отключается. На скорости выше 48 км/ч (30 миль в час) ДВС подключается к трансмиссии с фиксированным передаточным числом без коробки передач, векторизация крутящего момента осуществляется ранее упомянутыми электродвигателями и усиливается третьим электродвигателем, прикрепленным к карданному валу. [ 35 ] [ 36 ]

Koenigsegg изначально базировал свой двигатель на блоке цилиндров V8 от Ford Racing. Эти двигатели приводили в движение первую партию автомобилей под названием CC. Блок для двигателя V8 объемом 4,8 л (4800 куб.см) в CCX (Competition Coupe Ten, в честь десятилетия компании) был отлит для Koenigsegg компанией Grainger & Worrall из Великобритании, которая также отлила блок для 5,0-литрового двигателя Agera. . [ 37 ]

Кенигсегг Джеско

В конце 2018 года Koenigsegg показала потенциальным клиентам в Австралии замену Agera через VR. Тогда же компания выпустила тизер-скетчи. Первоначально, по слухам, модель называлась «Ragnarok», но публичная презентация автомобиля на Женевском автосалоне 2019 года показала, что имя будет Jesko, в честь отца основателя Йеско фон Кенигсегга.

В Jesko используется разработка 5,0-литрового двигателя V8, используемого в Agera, выходная мощность которого составляет 955 кВт; 1298 л.с.; мощностью 1281 л.с. на обычном бензине и мощностью 1195 кВт; 1625 л.с.; 1603 л.с. и 1500 Нм (1106 фунт-фут) крутящего момента при 5100 об/мин на биотопливе E85 . [ 38 ] Двигатель агрегатируется с 9-ступенчатой ​​коробкой передач с несколькими сцеплениями и семью сцеплениями, которую производитель называет «Light Speed ​​Transmission» (LST). Целью этой трансмиссии является сокращение времени переключения. Автомобиль будет доступен либо в варианте с высокой прижимной силой, ориентированном на трек, либо в высокоскоростном варианте Absolut с низким лобовым сопротивлением.

3 марта 2020 года Гемера была представлена ​​в онлайн-трансляции. Его планируется представить публике в 2022 году. Будет произведено ограниченным тиражом в 300 единиц. Это будет первый четырехместный автомобиль Koenigsegg. Автомобиль приводится в движение небольшим двигателем Koenigsegg TFG (Tiny Friendly Giant). Автомобиль также оснащен полноразмерными автоматическими дверями Koenigsegg с поворотной синхронизацией (KATSAD). [ 39 ]

Список моделей

[ редактировать ]
  • Koenigsegg CC (1994) 1 прототип [ 40 ]
  • Koenigsegg CC8S (2002–2003 гг.) 6 шт. (2 с правым рулем) – 0–100 км/ч (0–62 миль в час) менее 3,5 с. Максимальная скорость 390 км/ч (243 миль в час) (заявлено) [ 41 ]
  • Koenigsegg CCR (2004–2006 гг.) 14 шт. – 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) 3,2 сек. Максимальная скорость 395 км/ч (245 миль в час) (заявленная); 387,866 км/ч (241,009 миль в час) (проверено) [ 42 ]
  • Koenigsegg CCX (2006–2010) 29 шт. – 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) 3,2 сек. Максимальная скорость 395 км/ч (245 миль в час) (заявлено) [ 43 ] [ 44 ]
    • Koenigsegg CCGT (2007 г.) Только 1 экземпляр, разработанный исключительно для участия в соревнованиях FIA GT1. [ 45 ]
    • Koenigsegg CCXR (2007–2009 гг.) 9 шт. – 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) 3,1 сек. Максимальная скорость 401 км/ч (249 миль в час) (заявлено) [ 46 ]
    • Koenigsegg CCX Edition (2008 г.) 2 шт. [ 47 ] – 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) 3,0 сек. Максимальная скорость 401 км/ч (249 миль в час) (заявлено) [ 48 ]
    • Koenigsegg CCXR Edition (2008 г.) 4 шт. [ 49 ] – 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) 2,9 сек. Максимальная скорость 401 км/ч (249 миль в час) (заявлено) [ 50 ]
    • Koenigsegg CCXR Special Edition (2008–2009 гг.) 2 шт. [ 51 ] – 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) 2,9 сек. Максимальная скорость 401 км/ч (249 миль в час) (заявлено) [ 52 ]
    • Koenigsegg Trevita (2008–2009) 2 шт. [ 53 ] – 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) 2,9 сек. Максимальная скорость 410 км/ч (255 миль в час) (заявлено) [ 54 ]
  • Koenigsegg Quant (2009) Солнечная концепция [ 55 ]
  • Koenigsegg Agera (2010 г.) 7 единиц (впоследствии 2 стали Agera R) - 0–100 км / ч (0–62 миль в час) 3,0 сек. Максимальная скорость 420 км/ч (261 миль в час) (заявлено) [ 56 ]
    • Koenigsegg Agera R (2011–2014) 18 единиц (2 были переоборудованы из обычной Agera) – 0–100 км/ч (62 мили в час) 2,8 сек, 0–200 км/ч (124 мили в час) 7,8 сек. Максимальная скорость 420 км/ч (261 миль в час) (заявлено) [ 57 ]
    • Koenigsegg Agera S (2013–2014) 5 шт. – 0–100 км/ч (62 мили в час) 2,9 сек, 0–200 км/ч (124 мили в час) 7,9 сек. Максимальная скорость 420 км/ч (261 миль в час) (заявлено) [ 58 ]
    • Koenigsegg One:1 (2014–2015) 6 единиц + 1 прототип – 0–400 км/ч (248 миль в час) 20 сек. Максимальная скорость 440 км/ч (274 миль в час) (заявлено) [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ] [ 62 ]
    • Koenigsegg Agera RS (2015–2018) 27 единиц (перепроизводство в 2, изначально планировалось всего 25 единиц). В комплект входят 3 Agera RSR для японского рынка и 2 Agera XS. Максимальная скорость 457,94 км/ч (284,55 миль в час) (проверено) [ 63 ] [ 64 ]
    • Koenigsegg Agera Final (2016–2018) 3 шт. [ 65 ] [ 66 ]
  • Koenigsegg Regera (2016–2022 гг.) 80 шт. – 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) 2,8 сек. Максимальная скорость 410 км/ч (255 миль в час) (заявлено) [ 67 ]
  • Koenigsegg Jesko (2021–) запланировано 125 единиц (покупатели имеют возможность выбирать между трековым Jesko Attack или ориентированным на скорость Jesko Absolut). Заявленная максимальная скорость Absolut составляет 500 км/ч (310,7 миль в час). [ 68 ] [ 69 ]
  • Koenigsegg Gemera (2024–) 0–100 км/ч (62 мили в час), 1,9 секунды, 1,9 миллиона долларов. [ 70 ] Планируется 300 единиц. [ 71 ]
  • Koenigsegg CC850 (2024–) изначально планировалось 50 единиц, позже было изменено до 70 единиц. [ 72 ] – вдохновлен дизайном Koenigsegg CC8S и посвящен 50-летию Кристиана фон Кенигсегга и 20-летию с момента выпуска их первого серийного автомобиля ( Koenigsegg CC8S ). [ 73 ]
  • Koenigsegg Chimera (2024 г.) Только один экземпляр разработан для Мохаммеда Бен Сулайема . Chimera оснащена двигателем Jesko и семиступенчатой ​​(полуавтоматической) коробкой передач с двойным сцеплением. [ 74 ] – на основе дизайна Koenigsegg Agera RS .

Рекорды

[ редактировать ]
Koenigsegg CCR в Бротонсе, Беркшир, Великобритания

28 февраля 2005 года в 12:08 по местному времени в Нардо , Италия, CCR побил мировой рекорд Гиннеса как самый быстрый серийный автомобиль в мире, разогнавшись до скорости 387,866 км/ч (241,009 миль в час) на кольце Нардо (241,009 миль в час). круговая трасса с окружностью 7,8 миль (12,6 км), побив рекорд, ранее принадлежавший McLaren F1 . [ 75 ] [ 76 ] [ 77 ] Он удерживал рекорд до сентября 2005 года, когда Bugatti Veyron снова побил рекорд, достигнув скорости 408,47 км/ч (253,81 миль в час), что было подтверждено как Car and Driver , так и Top Gear . Оба рекорда, установленные Bugatti и McLaren, были установлены на Volkswagen собственной тестовой трассе Ehra-Lessien , длина прямой которой составляет 5,6 миль (9,0 км). [ 78 ]

В 2008 году немецкий журнал sport auto провел тест серийных автомобилей на скорости 0–300–0 км/ч (0–186–0 миль в час), при этом CCX выиграл это соревнование с общим временем 29,2 секунды . [ 79 ] CCX также разгонялся с 0 до 200 км/ч за 9,3 секунды. [ 80 ]

В сентябре 2011 года Agera R побила мировой рекорд Гиннеса на скорости 0–300 км/ч со временем 14,53 секунды и временем 0–300–0 км/ч 21,19 секунды. [ 81 ] Koenigsegg улучшил этот рекорд с моделью One:1 8 июня 2015 года. Он достиг скорости 0–300 км/ч за 11,92 секунды и 0–300–0 км/ч за 17,95 секунды (улучшение на 3,24 секунды по сравнению с рекордом Koenigsegg Agera R 2011 года). он также достиг скорости 0–322 км/ч (0–200 миль в час) в 14,328 секунды и 0–322–0 км/ч за 20,71 секунды. [ 82 ]

Автомобиль-рекордсмен Agera RS на Североамериканском международном автосалоне 2018 года.

1 октября 2017 года Agera RS установила неофициальный рекорд скорости 0–400–0 км/ч (0–249–0 миль в час) со временем 36,44 секунды. Рекорд был установлен на аэродроме Вандель в Дании и побил рекорд в 42 секунды, установленный Bugatti Chiron несколькими неделями ранее. [ 83 ]

4 ноября 2017 года Agera RS установила новый рекорд самого быстрого серийного автомобиля в мире со средней скоростью 447,19 км/ч (277,87 миль в час) под управлением тест-пилота Koenigsegg Лильи Никласа . Рекордный пробег был установлен на закрытом участке трассы штата Невада 160 протяженностью 11 миль (18 км) в Парампе, штат Невада , США. В тот же день они также побили свой собственный рекорд 0–400–0 км/ч, установленный несколькими неделями ранее (33,29 секунды по сравнению со старым рекордом 36,44 секунды). [ 63 ] [ 64 ] Позже приборы подтвердили, что максимальная скорость автомобиля составила 457,94 км/ч (284,55 миль в час). [ 63 ] [ 64 ]

23 сентября 2019 года Koenigsegg установил новый мировой рекорд скорости 0–400–0 км/ч, когда Koenigsegg Regera завершил пробег за 31,49 секунды. Это на 1,8 секунды быстрее, чем ранее непобитый рекорд Koenigsegg, установленный Agera RS в 2017 году. [ 84 ]

16 июня 2023 года Regera снова побила рекорд ускорения 0–400–0 км/ч, улучшив время на 28,81 секунды. [ 85 ] Новая попытка установить рекорд была предпринята через месяц после того, как первый рекорд Regera был побит Rimac Nevera , который показал время 29,93 секунды. [ 86 ] Рекорд был установлен в аэропорту Эребру пилотом-разработчиком Koenigsegg Маркусом Лундом, который назвал улучшение покрытия трассы и новые шины Michelin Cup 2 R причинами более быстрого пробега. [ 87 ]

Во время нового рекордного пробега автомобиль разогнался от 0 до 400 км/ч за 20,68 секунды на дистанции 1483 м (4865,5 футов) и замедлился до контролируемой остановки за 8,13 секунды на дистанции 422 м (1384,5 фута). Общая дистанция, использованная для рекорда, составила 1905 м (6250,0 футов). [ 88 ]

18 августа 2024 года Jesko Attack установил рекорд круга серийного автомобиля на Laguna Seca со временем 1: 24,86, хотя ни тест-пилот Koenigsegg Маркус Лунд, ни Jesko никогда раньше не были на этой трассе. [ 89 ]

Награды

[ редактировать ]
  • Top Gear – награда 2022 – Jesko становится гиперкаром года по версии BBC Top Gear [ 90 ] [ 91 ]
  • Top Gear – награда 2010 – Agera становится гиперкаром года по версии BBC Top Gear
  • Red Dot – награда за отличный дизайн
  • Национальная премия шведского дизайна – отличная шведская форма
  • Номинация «Предприниматель года» – Фёретагарна , Швеция
  • Powercar – Суперэкзотический импорт 2007 и 2008 годов – Германия

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Зандер, Кристина (6 марта 2015 г.). «Шведский Koenigsegg рассчитывает на эксклюзивность суперкара» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 6 июля 2024 г.
  2. ^ «Официальный веб-сайт шведского производителя суперспортивных автомобилей» . Кенигсегг. Архивировано из оригинала 2 января 2010 г. Проверено 17 апреля 2010 г.
  3. ^ «Кёнигсегг – Компания» . Кенигсегг . 27 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2021 г. Проверено 9 июня 2021 г.
  4. ^ Jump up to: а б «Вот очень краткая история гиперкаров Koenigsegg» . Топ Гир . 05.04.2018. Архивировано из оригинала 9 мая 2023 г. Проверено 9 мая 2023 г.
  5. ^ Эллиотт, Ханна (26 марта 2009 г.). «Самые красивые автомобили мира» . Форбс . Архивировано из оригинала 10 ноября 2017 г. Проверено 27 февраля 2014 г.
  6. ^ «BBC – Пресс-служба – Citroen DS3 стал лучшим автомобилем по версии журнала TopGear Magazine Awards 2010» (пресс-релиз). Би-би-си. Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 г. Проверено 22 декабря 2018 г.
  7. ^ Вудард, Коллин (19 октября 2016 г.). «Вот как работает бескулачковый двигатель будущего» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 17 февраля 2017 г. Проверено 23 февраля 2017 г.
  8. ^ «Кёнигсегг (компания)» . Nordic 9. Архивировано из оригинала 23 сентября 2017 г. Проверено 27 июня 2017 г.
  9. ^ Петрани, Мате (29 января 2019 г.). «Koenigsegg продает 20 процентов акций компании, владеющей активами Saab» . Дорога и трасса . НАС. Архивировано из оригинала 06 марта 2019 г. Проверено 17 марта 2019 г.
  10. ^ «Koenigsegg возвращает себе полную собственность на производственную компанию Gemera» . Новости Сисион . Архивировано из оригинала 24 ноября 2022 г. Проверено 24 ноября 2022 г.
  11. ^ Вагнер, Стефан (07 февраля 2022 г.). «Завод Koenigsegg: мега-расширение с гоночной трассой для клиентов» . Motor1.com (на немецком языке) . Проверено 14 января 2024 г.
  12. ^ «Сегодня Koenigsegg открывает свой новый завод» . Мир технологий (на шведском языке). 07.07.2023 . Проверено 14 января 2024 г.
  13. ^ Кольберг, Джон Эйнар (16 декабря 2005 г.). «Superbilen Koenigsegg blir norsk» [Суперкар Koenigsegg становится норвежским] (на норвежском языке). Неттависен.номер. Архивировано из оригинала 20 ноября 2008 г. Проверено 16 июня 2009 г.
  14. ^ «БЕЗУМНАЯ МЕЧТА ДЕТСТВА СБЫЛАСЬ» . Фирон . 09.06.2022. Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Проверено 10 мая 2023 г.
  15. ^ «АВТОСПОРТ – для тех, кто любит автомобили с характером» . Автоспорт (на шведском языке). Архивировано из оригинала 9 мая 2023 г. Проверено 9 мая 2023 г.
  16. ^ «Бренд Totalförstörde Koenigseggs bifabrik» . авто мотор и спорт (на шведском языке). 25 февраля 2003 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2023 г. Проверено 9 мая 2023 г.
  17. ^ Jump up to: а б Окульски, Трэвис (13 марта 2014 г.). «Совершите экскурсию по ангару, где Koenigsegg строит удивительные автомобили» . Ялопник . Архивировано из оригинала 9 мая 2023 г. Проверено 9 мая 2023 г.
  18. ^ Хансен, Санне (07 июля 2023 г.). «Сегодня Koenigsegg открывает свой новый завод» [Сегодня Koenigsegg открывает свой новый завод]. Мир технологий (на шведском языке). Швеция . Проверено 7 апреля 2024 г.
  19. ^ DRIVETRIBE (26 июня 2019 г.), Как Koenigsegg почти использовал двигатель Subaru F1 в своих суперкарах , заархивировано из оригинала 11 декабря 2021 г. , получено 27 июня 2019 г.
  20. ^ «AMA1 с CvK – первые годы и процесс» . Кенигсегг . 10 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2020 г. Проверено 1 июля 2019 г.
  21. ^ Татаревич, Божи (14 февраля 2019 г.). «Как Koenigsegg улучшил Ford V-8» . Дорога и трасса. Архивировано из оригинала 31 августа 2022 г. Проверено 4 мая 2022 г.
  22. ^ «Логотип Koenigsegg, символ, значение, история, PNG, бренд» . Логос-мир . 07.10.2021. Архивировано из оригинала 9 мая 2023 г. Проверено 9 мая 2023 г.
  23. ^ Рам, Видья (16 июня 2009 г.). «Koenigsegg предлагает спасение Saab» . Форбс.com . Архивировано из оригинала 16 сентября 2017 г. Проверено 16 июня 2009 г.
  24. ^ Эк, Вероника; Норденштам, Свен (17 июня 2009 г.). «Швеция: General Motors продает Saab компании Koenigsegg» . Ди Вельт . Архивировано из оригинала 19 ноября 2010 г. Проверено 27 февраля 2014 г.
  25. ^ «Koenigsegg Group AB подписывает Меморандум о взаимопонимании с Beijing Automotive Industry Holdings Co. Ltd (BAIC) в отношении SAAB Automobile AB – Koenigsegg Group AB» (пресс-релиз). 09.09.2009. Архивировано из оригинала 27 октября 2016 г. Получено 27 октября 2016 г. - через Cision Wire.
  26. ^ Кришер, Том; Дурбин, Ди-Энн (24 ноября 2009 г.), «Будущее Saab неясно, поскольку продажа шведской фирме провалилась» , Yahoo News , Associated Press, заархивировано из оригинала 25 июля 2022 г. , получено 25 июля 2022 г.
  27. ^ «Тур владельцев Koenigsegg 2017» . Ютуб . Архивировано из оригинала 13 июня 2023 г. Проверено 13 июня 2023 г.
  28. ^ Робинсон, Мэтт (23 мая 2021 г.). «Спустя 17 лет этот Koenigsegg CCR по-прежнему выглядит свежо и современно» . Автомобильный дроссель . Архивировано из оригинала 11 мая 2023 г. Проверено 11 мая 2023 г.
  29. ^ «Koenigsegg CCX 2006 — AutoWeek» . autoweek.com . 27 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Проверено 11 мая 2023 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  30. ^ «Официальный сайт Koenigsegg» . koenigsegg.com . 21 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2007 г. Проверено 11 мая 2023 г.
  31. ^ «ССХР» . Кенигсегг .
  32. ^ Koenigsegg Trevita - The Shimmering Diamond , Automoblog.net, 12 сентября 2009 г., заархивировано из оригинала 13 ноября 2010 г. , получено 16 сентября 2009 г.
  33. ^ «Koenigsegg Agera представили в Женеве» . Automoblog.net. 04.03.2010. Архивировано из оригинала 4 июня 2019 г. Проверено 4 марта 2010 г.
  34. ^ «Дух производительности» (PDF) . koenigsegg.com. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июля 2012 г.
  35. ^ «На Женевском автосалоне представлен Koenigsegg Regera без трансмиссии» . Автонеделя . 03.03.2015. Архивировано из оригинала 22 декабря 2018 г. Проверено 22 декабря 2018 г.
  36. ^ «Koenigsegg Agera RS и Regera – безумие мощности продолжается» . Журнал АВТОМОБИЛЬ . Архивировано из оригинала 22 декабря 2018 г. Проверено 22 декабря 2018 г.
  37. ^ Чатерджи, Пабло (16 апреля 2007 г.). «Два слова: Koenigsegg управляется. Грейнджер и Уорролл также претендуют на Bugatti Veyron» . Бизнес Стандарт Автомобилестроение . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 г. Проверено 4 июля 2014 г.
  38. ^ «Кенигсегг Джеско» . Архивировано из оригинала 06 марта 2019 г. Проверено 19 мая 2020 г.
  39. ^ «Гемера» . Кенигсегг . Архивировано из оригинала 20 апреля 2020 г. Проверено 13 ноября 2020 г.
  40. ^ «Прототип СС» . Кенигсегг. Архивировано из оригинала 28 марта 2016 г. Проверено 14 июля 2015 г.
  41. ^ «СС8С» . Кенигсегг. Архивировано из оригинала 17 февраля 2015 г. Проверено 14 июля 2015 г.
  42. ^ «ЦКР» . Кенигсегг. Архивировано из оригинала 15 февраля 2015 г. Проверено 14 июля 2015 г.
  43. ^ Осборн, Дональд (февраль 2013 г.). "Кенигсегг CCX 2008 года выпуска". Рынок спортивных автомобилей . 25 (2): 48–49.
  44. ^ «ССХ» . Кенигсегг. Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 г. Проверено 14 июля 2015 г.
  45. ^ «ПГУ» . Кенигсегг. Архивировано из оригинала 21 февраля 2015 г. Проверено 14 июля 2015 г.
  46. ^ «ССХР» . Кенигсегг. Архивировано из оригинала 21 февраля 2015 г. Проверено 14 июля 2015 г.
  47. ^ «Издание CCX» . Кенигсегг. Архивировано из оригинала 14 февраля 2015 г. Проверено 14 июля 2015 г.
  48. ^ «Издание CCX» . koenigsegg.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2021 г. Проверено 20 мая 2020 г.
  49. ^ «Издание CCXR» . Кенигсегг. Архивировано из оригинала 12 февраля 2015 г. Проверено 14 июля 2015 г.
  50. ^ «Издание CCXR» . koenigsegg.com . Архивировано из оригинала 12 февраля 2015 г. Проверено 20 мая 2020 г.
  51. ^ «Специальное издание CCXR» . Кенигсегг. Архивировано из оригинала 26 февраля 2015 г. Проверено 14 июля 2015 г.
  52. ^ «Специальное издание CCXR» . koenigsegg.com . Архивировано из оригинала 16 апреля 2019 г. Проверено 20 мая 2020 г.
  53. ^ «CCXR Тревита» . koenigsegg.com . Архивировано из оригинала 6 июля 2019 г. Проверено 20 мая 2020 г.
  54. ^ «CCXR Тревита» . koenigsegg.com . Архивировано из оригинала 6 июля 2019 г. Проверено 20 мая 2020 г.
  55. ^ Абуэльсамид, Сэм. «Женева, 2009: NLV Quant от Koenigsegg» . Автоблог . Архивировано из оригинала 16 декабря 2014 г. Проверено 14 июля 2015 г.
  56. ^ «Агера» . koenigsegg.com . Архивировано из оригинала 31 января 2020 г. Проверено 20 мая 2020 г.
  57. ^ «Агера Р» . koenigsegg.com . Архивировано из оригинала 23 января 2020 г. Проверено 20 мая 2020 г.
  58. ^ «Агера С» . koenigsegg.com . Архивировано из оригинала 15 июня 2021 г. Проверено 20 мая 2020 г.
  59. ^ «Один:1» . koenigsegg.com . Архивировано из оригинала 03 сентября 2019 г. Проверено 20 мая 2020 г.
  60. ^ «Königsegg One:1 будет иметь соотношение веса и мощности, равное единице» [Königsegg One:1 будет иметь соотношение веса и мощности, равное 1]. Кватро Родас (на португальском языке). Апрель. 26 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2015 г. Проверено 14 июля 2015 г.
  61. ^ «Königsegg One:1 vai parar na Internet» [Königsegg One:1 появляется в Интернете] (на португальском языке). УоЛ. Архивировано из оригинала 10 июня 2015 г. Проверено 14 июля 2015 г.
  62. ^ «Один:1» . Кенигсегг. Архивировано из оригинала 16 января 2017 г. Проверено 14 июля 2015 г.
  63. ^ Jump up to: а б с «Koenigsegg Agera RS установил несколько мировых рекордов скорости для серийных автомобилей» (пресс-релиз). Кенигсегг. 07.11.2017. Архивировано из оригинала 16 ноября 2017 г. Проверено 17 ноября 2017 г.
  64. ^ Jump up to: а б с Окульски, Трэвис (5 ноября 2017 г.). «Koenigsegg Agera RS — самый быстрый автомобиль в мире» . Дорога и трасса . Архивировано из оригинала 07.11.2017 . Проверено 5 ноября 2017 г.
  65. ^ Буркарт, Том (29 февраля 2016 г.). «Женевские дебюты – Koenigsegg Agera RS и Agera Finale 2016» . Автомобиль-Revs-Daily . Архивировано из оригинала 06 марта 2016 г. Проверено 2 марта 2016 г.
  66. ^ «Koenigsegg представляет серийные версии Regera, Agera Final и Agera RS на Женевской выставке 2016» (пресс-релиз). Кенигсегг. 29 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 06 марта 2016 г. Проверено 2 марта 2016 г.
  67. ^ «Регера» . Кенигсегг. Архивировано из оригинала 20 октября 2016 г. Проверено 14 июля 2015 г.
  68. ^ «Новый Jesko Absolut — самый быстрый из когда-либо созданных Koenigsegg» . ТопГир . 03.03.2020. Архивировано из оригинала 16 марта 2020 г. Проверено 20 мая 2020 г.
  69. ^ «Koenigsegg заявляет, что новый Jesko Absolut будет развивать скорость «намного выше 500 км/ч» — после этого рекордов максимальной скорости больше не будет» . paultan.org . Архивировано из оригинала 16 апреля 2020 г. Проверено 20 мая 2020 г.
  70. ^ «Koenigsegg представляет семейный суперкар с четырьмя сиденьями стоимостью 1,9 миллиона долларов» . Штаб-квартира Hot Cars. 03.03.2020. Архивировано из оригинала 12 декабря 2020 г. Проверено 3 марта 2020 г.
  71. ^ «Гемера» . Кенигсегг. Архивировано из оригинала 20 апреля 2020 г. Проверено 3 марта 2020 г.
  72. ^ «Беспрецедентный ответ Koenigsegg CC850» . Новости При поддержке Cision . Архивировано из оригинала 11 сентября 2022 г. Проверено 11 сентября 2022 г.
  73. ^ Голсон, Дэниел (19 августа 2022 г.). «Новый гиперкар Koenigsegg CC850 имеет закрытую механическую коробку передач с автоматическим режимом» . CNET . Архивировано из оригинала 20 августа 2022 г. Проверено 20 августа 2022 г.
  74. ^ «Представлен Koenigsegg Chimera: Секретное подразделение Legends представляет Agera RS с механической коробкой передач» .
  75. ^ «CCR – Самый быстрый автомобиль в мире 2005» . Архивировано из оригинала 01 сентября 2019 г. Проверено 19 мая 2020 г.
  76. ^ Лай, Джони. «Кенигсегг» . БСР. Архивировано из оригинала 22 июня 2013 г. Проверено 14 июля 2015 г.
  77. ^ «МСН Автос Индия» . РС. Архивировано из оригинала 19 мая 2011 г. Проверено 14 июля 2015 г.
  78. ^ «История» . Кенигсегг. Архивировано из оригинала 5 ноября 2010 г. Проверено 6 декабря 2010 г.
  79. ^ «Aktion 0–300–0: Koenigsegg CCX» , Sportauto онлайн , 14 апреля 2009 г., заархивировано из оригинала 23 октября 2010 г. , получено 16 сентября 2009 г.
  80. ^ «Рекорды скорости CCX 2008» . Архивировано из оригинала 01 сентября 2019 г. Проверено 19 мая 2020 г.
  81. ^ Паттни, Виджай (1 декабря 2011 г.). «Koenigsegg Agera R устанавливает мировой рекорд» . Топ Гир . Архивировано из оригинала 8 апреля 2015 г. Проверено 17 июля 2014 г.
  82. ^ «Koenigsegg One:1 превосходит мировые рекорды скорости – на практике» . Кенигсегг. 17 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2017 г. Проверено 21 ноября 2016 г.
  83. ^ «Koenigsegg Agera RS разгоняется до 0–400–0 км/ч за 36,44 секунды» . Кенигсегг. 05.10.2017. Архивировано из оригинала 07 апреля 2020 г. Проверено 7 октября 2017 г.
  84. ^ «Koenigsegg устанавливает новый мировой рекорд скорости 0–400–0 км/ч» . Архивировано из оригинала 23 октября 2019 г. Проверено 19 мая 2020 г.
  85. ^ Паттни, Виджай (16 июня 2023 г.). «Koenigsegg Regera восстанавливает рекорд скорости 0–400–0 км/ч у Rimac Nevera» . ТопГир . Архивировано из оригинала 06 сентября 2023 г. Проверено 5 сентября 2023 г.
  86. ^ Маккензи, Ангус (17 мая 2023 г.). «Electric Rimac Nevera устанавливает 23 рекорда за день и устанавливает рекорд скорости 0–249 миль в час» . МоторТренд . Архивировано из оригинала 25 мая 2023 г. Проверено 16 июня 2023 г.
  87. ^ Калин, Разван (16 июня 2023 г.). «Смотрите, как этот Koenigsegg Regera случайно побил рекорд скорости 0-250-0 миль в час, установленный за месяц» . автоэволюция . Архивировано из оригинала 06 сентября 2023 г. Проверено 5 сентября 2023 г.
  88. ^ Падеану, Адриан (16 июня 2023 г.). «Koenigsegg Regera побил Rimac Nevera с новым рекордом 0-249-0 миль в час» . Motor1.com .
  89. ^ Риверс, Стивен (19 августа 2024 г.). «Koenigsegg Jesko Attack побил рекорд круга Laguna Seca с первой попытки» . Дорога и трек . Проверено 20 августа 2024 г.
  90. ^ «Обнародованы победители премии TopGear.com Awards 2022» . ТопГир . Архивировано из оригинала 17 декабря 2022 г. Проверено 17 декабря 2022 г.
  91. ^ «Jesko признан гиперкаром года по версии BBC Top Gear Awards в 2022 году» . news.cision.com . Архивировано из оригинала 17 декабря 2022 г. Проверено 17 декабря 2022 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с автомобилями Koenigsegg .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Koenigsegg&oldid=1244943146"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: d7c7b39bb7e379682d1ccabeb9908526__1725925380
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/d7/26/d7c7b39bb7e379682d1ccabeb9908526.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Koenigsegg - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)