Американский маршрут 6 в Нью-Йорке

Маршрут штата Нью-Йорк 6N
Маршрут штата Нью-Йорк 6N
Расположение	Джефферсон Вэлли – Махопак
Длина	5,07 миль (8,16 км)

Маршрут США 6
Маршрут США 6
Шоссе Великой Армии Республики
	Викимедиа \| © OpenStreetMap США 6 выделены красным, NY 6N и US 6 Alt. выделено синим цветом
Информация о маршруте
	Поддерживается NYSDOT , округом Вестчестер , городом Порт-Джервис , Объединенной межштатной комиссией по мостам , NYSDEC и NYSBA.
Длина	77,85 миль (125,29 км)
Существовал	1927 -подарок
Ограничения	Коммерческий транспорт запрещен на улицах Лонг-Маунтин и Палисейдс -Паркуэйс.
Основные узлы
Вест-Энд	США 6 / США 209 на границе штата Пенсильвания у реки Делавэр.
	I-84 / Маршрут 23 в Порт-Джервисе ; I-84 / NY 17M в Мидлтауне ; Будущее I-86 / NY 17 / NY 17M в Гошене ; Будущее I-86 / I-87 / New York Thruway / NY 17 / NY 32 в Гарримане ; Палисейдс-Паркуэй / Севен-Лейкс-Драйв в государственном парке Гарриман ; США 9W / США 202 в государственном парке Беар-Маунтин ; США 9 в Кортланде ; Государственный бульвар Медвежьей горы в Пикскилле ; США 9 / США 202 в Пикскилле ; Государственный бульвар Таконик в Шраб-Оук ; I-84 / I-684 / Нью-Йорк 22 на юго-востоке ;
Ист-Энд	США 6 / США 202 на границе штата Коннектикут на юго-востоке.
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Ориндж , Вестчестер , Патнэм
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Нью-Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Бульвары ;

Маршрут 6 США ( US 6 ) в Нью-Йорке — это участок пронумерованного шоссе США протяженностью 77,85 миль (125,29 км) , который простирается от границы штата Пенсильвания в Порт-Джервисе до границы штата Коннектикут к востоку от Брюстера . Рядом с обоими концами он проходит в непосредственной близости от межштатной автомагистрали 84 (I-84), которая в противном случае идет по более северному маршруту через нижний штат Нью-Йорк . Между тем, шоссе US 6 огибает северную окраину агломерации Нью-Йорка .

US 6 — это по большей части двухполосная дорога в Нью-Йорке. Два участка разделены с US 202 . Нью-Йорка Она проходит через три транспортных кольца , больше, чем любая другая автомагистраль в штате, и является частью единственного совмещенного маршрута трех американских маршрутов в штате.

US 6 не является такой важной транспортной артерией в Нью-Йорке, как в некоторых других штатах. Однако маршрут проходит через некоторые из наиболее запоминающихся пейзажей региона, в частности через Гудзонское нагорье с государственными парками Гарриман и Медвежья гора . Он пересекает реку Гудзон по историческому мосту Медвежьей горы . Другие достопримечательности включают хребет Шаванганк на западе и на Нью -Йорка водохранилища востоке.

Описание маршрута

Река Гудзон примерно делит пополам часть шоссе US 6, принадлежащую Нью-Йорку, хотя большая ее часть находится на западной стороне реки. Несмотря на множество поворотов и поворотов, дорога в основном движется с востока на запад.

К западу от Гарримана

US 6 пересекает реку Делавэр в Нью-Йорк одновременно с US 209 из Матамораса через мост Мид-Делавэр . Войдя в Порт-Джервис , они становятся Пайк-стрит. В двух кварталах от моста шоссе пересекают широкую травянистую полосу, по которой когда-то проходила главная линия железной дороги Эри , и проходят мимо станции городского метро-Север , самой удаленной от Нью-Йорка в обширной сети пригородных железных дорог. В нескольких кварталах дальше на север, у светофора на Парк-авеню , шоссе NY 42 и NY 97 начинаются налево, а шоссе US 6 и US 209 поворачивают направо, теперь это West Main Street. ^{[ 3 ]}

Двумя кварталами позже, когда шоссе не отъехало и на милю от границы штата, шоссе US 209 разворачивается налево на Кингстон-авеню. US 6 продолжает следовать по Вест-Мэйн мимо средней школы Порт-Джервис и больницы Бон-Секурс. ^{[ 4 ]} повернув на юг, чтобы пересечь железнодорожные пути, а затем переправиться через реку Неверсинк . На трехстороннем перекрестке с коротким шоссе округа 15 (CR 15) шоссе US 6 достигает границы города Порт-Джервис. Указатели указывают на шоссе 23 , которое начинается в нескольких сотнях футов к югу, сразу за эстакадой I-84. ^{[ 3 ]}

Отсюда движение на шоссе US 6 становится легче, поскольку следующие 17 миль (27 км) оно идет параллельно I-84. Грузовики, проходящие по этому участку, ограничены 10 короткими тоннами (9,1 т; 8,9 длинными тоннами). Он медленно пересекает хребет Шаванганк вдоль межштатного шоссе, а затем снова спускается вниз. Незадолго до съезда 4 он снова пересекает шоссе I-84. Проехав не менее мили (1,6 км) между ними, US 6 начинает двигаться по длинному прямому маршруту по шоссе Великой Армии Республики через , затем заболоченные земли Гринвилля через пологие холмы, ведущие к Южному Сентервиллю, где Средняя школа Минисинк-Вэлли и другие школы округа сосредоточены. В деревню Слейт - Хилл , штат Нью-Йорк 284 , с юга ведет еще один маршрут, ведущий в Нью-Джерси. ^{[ 3 ]}

US 6 продолжается через очень сельскую местность. Незадолго до Мидлтауна он пересекает I-84 и поворачивает направо на NY 17M , снова пересекая межштатное шоссе. Это последний переход US 6 по шоссе I-84 к западу от реки Гудзон. ^{[ 3 ]}

Перекрытие автострадой между US 6 и NY 17M продолжается еще на пять миль (8,0 км), пересекая реку Уолкилл , через немного более развитую сельскую местность до Гошена , где два маршрута соединяются с 17 NY (будущая I-86 ) на выезде 123. NY 17M покидает автостраду на несколько съездов к востоку, но US 6 остается с ней на протяжении 13 миль (21 км), соединяясь с NY 17A , NY 207 , NY 94 и NY 208 в деревнях Гошен , Честер и Монро соответственно. . Он отрывается от автострады за пределами Гарримана посредством длинного эстакады, которая уходит прямо перед тем, как Quickway пересекает перекресток с северно-южной частью Нью-Йорка 17 и Нью-Йорка 32 , района, который часто забит движением транспорта из близлежащих торговых точек Woodbury Common Premium в оживленных местах. выходные. Другая часть транспорта направляется в Военную академию США в Вест-Пойнте , согласно знакам на автомагистрали, которые предписывают водителям использовать для этой цели шоссе US 6, идущее на восток. ^{[ 3 ]}

Межгосударственные бульвары Лонг-Маунтин и Палисейдс

Оставив позади автомагистраль, US 6 поднимается по склону горы как автострада с тремя разделенными полосами движения (две в восточном направлении, одна в западном). Из небольшого выезда открывается вид на торговый центр и территорию вокруг выхода незадолго до того, как шоссе US 6 станет двухполосной скоростной автомагистралью . На вершине находится государственный парк Гарриман , где US 6 переходит в бульвар Лонг-Маунтин, участок длиной 7 миль (11 км) без застройки. Нью-Йорк 293 уходит на север к верхним воротам Вест-Пойнта, и дорога ненадолго расширяется, включая полосу среднего поворота. Пройдя мимо озера, а затем снова поднявшись, пешеходная тропа Long Path пересекает дорогу на пути к объекту, который дал этому участку шоссе свое название. Подъездные пути на юг ведут к частным лагерям, в которых с 1920-х годов размещались различные местные туристические клубы. ^{[ 3 ]}

Длинный спуск ведет к Лонг-Маунтин-Серкл, где Севен-Лейкс-Драйв пересекает шоссе US 6 с межштатным бульваром Палисейдс , медленно спускаясь по очень живописному маршруту в три мили (4,8 км) через государственный парк Беар-Маунтин между Медвежьей горой на юге и Пополопен- Торне до на севере - еще одна кольцевая развязка, оживленная улица Медвежьей горы, где бульвар заканчивается и шоссе US 6 пересекает шоссе US 9W и US 202 . Последний присоединяется к шоссе US 6 и пересекает реку Гудзон через мост Медвежьей горы . Впереди вырисовываются скалистые склоны Носа Энтони . В этом направлении взимается плата в размере 1,50 доллара США. белые огни Аппалачской тропы (AT). На фонарном столбе также видны ^{[ 3 ]}

К востоку от реки Гудзон

Сейчас в округе Вестчестер шоссе US 6, US 202 и AT съезжают с моста к югу от линии округа Патнэм . В восточном конце моста AT поворачивает на север по NY 9D , которая начинается здесь. US 6 и US 202 поворачивают направо и начинают спуск длиной четыре мили (6,4 км) по Bear Mountain Bridge Road вдоль края горы до Пикскилла . Спуски на этом извилистом участке позволяют водителям полюбоваться потрясающим видом на город, залив Хаверстроу и гору Дандерберг через реку в южной части Гудзоновского нагорья . Дорога наконец достигает третьего круга движения US 6 к северу от границы города. Здесь US 9 соединяет две автомагистрали, образуя совместную трассу длиной 0,7 мили (1,1 км), что является единственной комбинацией трех маршрутов США в штате. На светофоре к югу от круга бульвар штата Медвежья гора уходит на восток, а совмещенный участок становится верхним концом скоростной автомагистрали Кротон . ^{[ 3 ]}

US 6 и US 202 отделяются от US 9 на первой развязке и садятся на NY 35 , который начинается здесь. Три маршрута следуют по Мейн-стрит на протяжении 0,8 мили (1,3 км) до Саут-Брод-стрит, где шоссе US 202 и NY 35 поворачивают на юг, а шоссе US 6 продолжает движение на восток от города. ^{[ 3 ]}

К северо-востоку от Пикскилла шоссе US 6 движется на север, через деревню Мохеган-Лейк и Шраб-Оук , где становится четырехполосной скоростной автомагистралью перед пересечением с бульваром штата Таконик . Он продолжается на восток, к югу от границы округа, в долину Джефферсон и мимо озера Оцеола, где NY 6N, одинокий ответвитель от US 6 в Нью-Йорке, начинает северную петлю, а US 6 снова превращается в двухполосную наземную дорогу. . В Болдуин-Плейс он снова поворачивает на север и входит в округ Патнэм. ^{[ 3 ]}

Сразу за границей округа шоссе Нью-Йорк 118 подходит к северному концу. ^{[ 5 ]} US 6 идет все дальше на север, встречаясь с другим концом NY 6N, следуя по южному берегу озера Махопак через деревню Махопак . ^{[ 3 ]}

Совместное влияние Кротонского водораздела системы водоснабжения Нью-Йорка , который включает в себя большую часть водоемов на этом участке US 6, и богатых жителей, которые застраивают очень большие участки , сохраняет эту территорию слабо развитой. Покидая Махопак, автомагистраль US 6 поворачивает мимо южной оконечности водохранилища Вест-Бранч и контролирует озеро Гленейда к следующему перекрестку шоссе, восточному концу Нью-Йорка 52 , у Мемориальной библиотеки Рида, к югу от округа административного центра Кармель . Шоссе тут же снова поворачивает на юг, огибая водохранилище Мидл-Бранч в Тилли Фостер и заканчивая западной конечной станцией Нью-Йорка 312 . На этом перекрестке указатели Юго-восточной станции Гарлемской линии служат Северной железной дороги напоминанием о том, что это все еще пригородная страна. Также появляются первые указатели на I-84, развязка которой с Нью-Йорком 312 находится недалеко от Мидлтауна. ^{[ 3 ]}

Длинный поворот по сельской местности, все больше ожидающий Новой Англии, приводит к тому, что шоссе US 6 пересекает железнодорожные пути Метро-Норт, а поворот направо вдоль них приводит к шоссе US 6 в Брюстер . в этой деревне На станции Metro-North шоссе снова поворачивает налево, приводя к перекрестку недалеко от деревни, где оно воссоединяется с шоссе US 202, которое здесь совпадает с шоссе NY 22 . После пересечения межштатной автомагистрали дорога попадает в развязку в форме полуклеверного листа . Нью-Йорк 22 поворачивает налево, направляется в Поулинг и указывает на север. I-684 находится на небольшом расстоянии к югу, до него можно добраться по NY 981B , короткому справочному маршруту, I-684 занимающему полосу отвода между I-84 и NY 22. ^{[ 6 ]} US 6 и US 202 остаются параллельными I-84, следуя по южному берегу одного из озер водохранилища Ист-Бранч . После последней конечной остановки шоссе, северного конца Нью-Йорка 121 , оба пересекают Дэнбери, штат Коннектикут , прямо рядом с выездом на Милл-Плейн-роуд с межштатного шоссе. ^{[ 3 ]}

История

Происхождение и обозначение

Часть US 6 в Нью-Йорке к востоку от форта Монтгомери первоначально была обозначена как часть NY 37 в середине 1920-х годов. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Нью-Йорк 37 начинался с Нью-Йорка 17 (ныне Нью-Йорк 17M ) в Монро и следовал за тем, что сейчас называется CR 105 и Нью-Йорком 32, на восток до Центральной долины . Оттуда он продолжил путь до Форт-Монтгомери через Эстрада-роуд и современные шоссе NY 293 , NY 218 и US 9W . ^{[ 8 ]} Когда 11 ноября 1926 года была создана система пронумерованных автомагистралей США был разрыв , на участке US 6 между границей Нью-Йорка и Пенсильвании в Порт-Джервисе и линией штата Коннектикут к востоку от Брюстера . ^{[ 9 ]} Разрыв остался в первом официальном журнале маршрутов, опубликованном Американской ассоциацией дорожных чиновников штата (AASHO) в 1927 году; однако US 6 теперь вошел в Нью-Йорк в Порт-Джервисе и следовал по тому месту, которое сейчас является US 209 , на северо-восток до Кингстона , где западная половина US 6 заканчивалась на US 9W . Восточная половина US 6 все еще начиналась на границе штата Коннектикут к востоку от Брюстера. ^{[ 2 ]} В 1928 году AASHO изменило определение US 6, разместив маршрут вдоль новой трассы южнее штата, чтобы устранить пробел в обозначении. ^{[ 2 ]} Теперь он следовал по ранее ненумерованному шоссе от Порт-Джервиса до Слейт-Хилл и пересекался с ранее существовавшим шоссе Нью-Йорк 8 от Слейт-Хилл до Мидлтауна и Нью-Йорком 17 (современный Нью-Йорк 17M) между Мидлтауном и Монро. От Монро до Брюстера шоссе US 6 заменило шоссе NY 37. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Бывший маршрут US 6 между Порт-Джервисом и Кингстоном стал US 6N . ^{[ 2 ]} США 6 снова были перестроены c. 1934 г., чтобы обойти Военную академию США на юге. Его бывшая трасса по территории стала NY 293. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Реорганизации

US 6 первоначально следовал по более северному маршруту между Шраб-Оук и Махопак , который проходил через водопад Махопак . ^{[ 11 ]} В середине 1930-х годов шоссе US 6 было перестроено, чтобы следовать по новому шоссе на юг, которое шло прямо между двумя местами. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Прежнее направление маршрута через водопад Махопак было переименовано в NY 6N c. 1938 год . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} В начале 1950-х годов началось строительство участка Quickway к востоку от Гошена . Участки Гошен- Честер и Честер- Гарриман Quickway были завершены в октябре 1954 и августе 1955 года соответственно. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} После открытия два сегмента шоссе стали частью реконструированных шоссе US 6 и NY 17. Первоначальная трасса поверхности US 6 стала частью NY 17M . Планы строительства шоссе, напрямую соединяющего Гарриман с южной оконечностью Нью-Йорка 293 в государственном парке Гарриман, были предложены еще в 1954 году; ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} однако строительство дороги началось только в середине 1960-х годов. Шоссе открылось для движения в 1968 году как часть измененного маршрута US 6. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

В городе Йорктаун шоссе US 6 первоначально проходило по Ист-Мейн-стрит в районах вокруг деревень Шраб-Оук и Джефферсон-Вэлли. В какой-то момент между 1968 и 1973 годами часть US 6 между Таконик-Стейт-Паркуэй и Карри-стрит была перенесена на новую двухполосную дорогу в обход Джефферсон-Вэлли на юге. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Участок между Строберри-роуд и бульваром был перенесен на новую скоростную автомагистраль в обход Шраб-Оук на север где-то в конце 1970-х или начале 1980-х годов. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} Старая трасса US 6 к западу от NY 6N теперь представляет собой городскую дорогу, обозначенную округом Вестчестер как CR 1309 в целях планирования. Участок к востоку от Нью-Йорка 6N стал продолжением этого маршрута и был немного изменен, чтобы соответствовать шоссе US 6 под углом 90 градусов. ^{[ 26 ]} В 1993 году развязка с Taconic State Parkway и NY 132 была реконструирована, а шоссе US 6 было расширено до двух полос движения в каждом направлении через развязку. ^{[ нужна ссылка ]}

Будущее

В октябре 2019 года Департамент транспорта штата Нью-Йорк годовой строительный проект начал в Брюстере по восстановлению моста US 6 через Metro-North Railroad и Гарлемскую линию постройке прямого пересечения с улицей Майкла Нойнера. ^{[ 27 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Выход	Направления	Примечания
Река Делавэр		0.00	0.00		США 6 на запад / США 209 на юг (Пенсильвания-авеню) до I-84	Продолжение в Пенсильвании.
Река Делавэр		0.00	0.00	Мост Мид-Делавэр
Апельсин	Порт Джервис	0.30	0.48		Станция Порт-Джервис
		0.38	0.61		Нью-Йорк 42 север / Нью-Йорк 97 север (Западная Мейн-стрит) - Монтичелло , Барривилл	Южная конечная остановка Нью-Йорка 42 и Нью-Йорка 97.
		0.70	1.13		США 209 север (Кингстон-авеню) - Элленвилл , Кингстон	Ист-Энд шоссе US 209 перекрывается
	Город Дирпарк	2.47	3.98		I-84 / Маршрут 23 на юг - Мидлтаун , Скрэнтон	Выход 1 на I-84; доступ к Маршруту 23 через CR 15
	Гринвилл	6.60	10.62		CR 35 на север / CR 55 на юг (Маунтин-роуд) до I-84 - Гринвилл , Отисвилл	Южная конечная остановка CR 35; северная конечная остановка CR 55
	Вавайанда	14.25	22.93		Нью-Йорк 284 юг – Весттаун , Юнионвилл	Северная конечная остановка Нью-Йорка 284; деревня Слейт -Хилл
		17.75	28.57		Нью-Йорк 17M на запад – Мидлтаун , Уоллкилл	Перекрытие Вест-Энда Нью-Йорка 17M
		18.16	29.23		I-84 – Порт-Джервис , Ньюбург	Выход 15 на I-84
	Деревня Гошен	23.21	37.35	Западный конец автострады
		23.21	37.35		Будущая I-86 запад / Нью-Йорк 17 запад (Quickway) - Монтичелло	Вест-Энд будущего I-86/NY 17 перекрывается; выход на запад и вход на восток
		23.23	37.39	124	NEW 17A East / NE 207 East – Флорида , Гошен	Западные вокзалы Нью-Йорка 17A и Нью-Йорка 207
		24.03	38.67	125	НОВЫЙ 17M восток/Саут-стрит	Ист-Энд перекрытия NY 17M
	Деревня Честер	27.21	43.79	126	Нью-Йорк 94 – Честер , Флорида
	Город Честер			127	Грейкорт-роуд – Сахарная Голова , Уорик	Выход в западном направлении и вход в восточном направлении
	Цветущая роща			128	CR 51 - Оксфордское депо	Выход только в западном направлении
	Цветущая роща			129	Музейная деревня-роуд	Нет входа на запад
	Город Монро	32.51	52.32	130	Нью-Йорк 208 – Монро , Вашингтонвилл
	Вудбери	35.44– 36.29	57.04– 58.40		Будущая I-86 на восток / Нью-Йорк 17 на юг / Нью-Йорк 32 на север до I-87 / Автомагистраль Нью-Йорка - Гарриман , Слоатсбург , Нью-Йорк , Олбани	Ист-Энд будущего I-86/NY 17 перекрывается; номер выхода не подписан, направление на запад
	Государственный парк Гарримана	39.12	62.96		Нью-Йорк 293 север / США 6 Грузовик восток – Корнуолл , Вест-Пойнт	Южная конечная остановка Нью-Йорка 293; западная конечная остановка грузовика US 6; все грузовики должны выйти
		42.49	68.38		Палисейдс-Паркуэй на юг / Севен-Лейкс-Драйв на запад - Нью-Йорк , Нью-Джерси , Слоатсбург	Западный конец Палисейдов/Семи озер перекрывается; Длинный горный круг; номер выхода не подписан, в восточном направлении
		43.09	69.35	19	Семь озер Драйв на восток - Государственный парк Беар-Маунтин	Подписано как Мемориальный проезд Перкинса; восточный конец перекрытия Seven Lakes Drive
	Государственный парк Медвежья гора	45.49	73.21	Восточный конец автострады
	Государственный парк Медвежья гора	45.49	73.21		США 9W / США 202 запад / США 6 Грузовик запад - Форт Монтгомери , Хаверстро , Стоуни-Пойнт , Вест-Пойнт Палисейдс Бульвар заканчивается	Медвежий горный круг; все грузовики должны выйти; восточный конец перекрытия Palisades Parkway; западный конец шоссе US 202 перекрывается
Река Гудзон		45.64	73.45	Мост Медвежьей горы (плата в восточном направлении; E-ZPass и оплата по почте)
Вестчестер	Кортланд	46.09	74.17		Нью-Йорк 9D север / США 6 Alt. восток / США 202 Альт. восток – Холодный источник , Маяк	Южная конечная остановка Нью-Йорка 9D
	Кортланд	49.73	80.03		США 9 север / США 6 альтернатива. запад / США 202 Альт. запад – Фишкилл	Западный конец шоссе US 9 перекрывается; Аннсвилл Серкл
	Пикскилл	49.78	80.11		Бульвар штата Медвежья гора на восток до бульвара штата Таконик - Йорктаун	Западная конечная остановка Bear Mountain Parkway
		49.78	80.11	Западный конец автострады
		50.55	81.35		США 9 юг (Croton Expressway) - Тэрритаун , станция Пикскилл Нью-Йорк 35 начинается	Ист-Энд перекрытия US 9; западный конец Нью-Йорка 35 перекрывается; западная конечная остановка Нью-Йорка 35
		50.55	81.35	Восточный конец автострады
		51.30	82.56		США 202 восток / Нью-Йорк 35 восток (Норт-Брод-стрит) - Йорктаун , Катона	Ист-Энд перекрытия шоссе US 202/NY 35
	Кортланд	52.97	85.25		От бульвара штата Медвежья гора до бульвара штата Таконик - Йорктаун , Медвежья гора , мост Медвежьей горы
	Йорктаун	57.23	92.10		Нью-Йорк 132 юг (Баргер-стрит) - Йорктаун	Северная конечная остановка Нью-Йорка 132; деревня Шраб-Оук
		57.44	92.44		Taconic State Parkway – Нью-Йорк , Олбани	Выход 20 на бульвар штата Таконик.
		59.29	95.42		Нью-Йорк 6N восток (Ист-Мейн-стрит) – водопад Махопак	Западная конечная остановка Нью-Йорка 6N; деревня Джефферсон-Вэлли
Вестчестер – Патнэм линия округа	Сомерс — Кармель линия города	60.97	98.12		Нью-Йорк 118 юг (Томагавк-стрит) – Амаволк , Йорктаун	Северная конечная остановка Нью-Йорка 118; деревня Болдуин-Плейс
Патнэм	Кармель	63.41	102.05		Нью-Йорк 6N запад (бульвар Саут-Лейк) - водопад Махопак	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 6N; деревня Махопак
	Кармель	68.62	110.43		Нью-Йорк 52 на запад (Гленейда-авеню) до I-84 - Фишкилл , озеро Кармель	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 52; деревня Кармель
	Юго-восток	70.93	114.15		Нью-Йорк 312 на восток до I-84 - Юго-восточная станция	Западная конечная остановка Нью-Йорка 312
	Брюстер	73.10	117.64		Станция Брюстер
	Брюстер	73.90	118.93		США 202 запад / Нью-Йорк 22 юг – Кротон-Фолс	Западный конец шоссе US 202/NY 22 перекрывается
	Юго-восток	74.82	120.41		I-84 / I-684 юг / Нью-Йорк 22 север - Уайт-Плейнс , Поулинг , Ньюбург , Дэнбери	Развязка; восточный конец Нью-Йорка 22 перекрывается; северная конечная остановка и выезд 10 на I-684
		75.60	121.67		Нью-Йорк 121 на юг до I-84 на восток - Северный Салем	Северная конечная остановка Нью-Йорка 121; съезд 69 на I-84
		77.85	125.29		США 6 восток / США 202 восток - Дэнбери	Продолжение в Коннектикут.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Электронный сбор платы за проезд Неполный доступ

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2015. С. 94–96 . Проверено 18 сентября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Вайнгрофф, Ричард Ф. (27 июля 2009 г.). «США 6 – шоссе Великой армии Республики» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 20 июля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Google (7 июня 2019 г.). «Обзорная карта Нью-Йорка 6» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 июня 2019 г.
^ "О нас" . Общественная больница Бон Секурс . Проверено 26 февраля 2023 г.
^ Майкрософт ; Нокиа . «Обзорная карта Нью-Йорка 118» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 14 августа 2015 г.
^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 1 февраля 2012 г.
^ «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.
^ Jump up to: ^а ^б Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.
^ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .
^ Дорожная карта Нью-Йорка в Сокониленде (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1927.
^ Jump up to: ^а ^б Нью-Йорк в Сокониленде (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка. 1929 год.
^ Карта дорог Тексако – Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания . 1933 год.
^ Jump up to: ^а ^б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 год.
^ Карта дорог – Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Нефтяная компания Шелл . 1936 год.
^ Jump up to: ^а ^б Карта дорог Shell – Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha. Нефтяная компания Шелл. 1937 год.
^ Jump up to: ^а ^б Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Ассоциация автомобильных юристов.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Суноко . 1952.
^ Ингрэм, Джозеф К. (19 октября 1958 г.). «Прокладывая путь к Кэтскиллс». Нью-Йорк Таймс . п. Х30.
^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56 гг.). Картография по генеральному составлению. Эссо . 1954.
^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1957 г.). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1956.
^ Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Синклер Ойл Корпорейшн . 1964.
^ Jump up to: ^а ^б Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1968.
^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973 г.). Картография компании HM Gousha. Нефтяная компания Шелл. 1973.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Эксон . 1979.
^ Четырехугольник озера Мохеган – Нью-Йорк (Карта). 1:24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США . 1981 год . Проверено 17 января 2010 г.
^ Дороги и парки округов и штатов (PDF) (Карта). округа Вестчестер Департамент общественных работ . Сентябрь 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2009 г. . Проверено 17 января 2010 г.
^ Друга, Мелина (7 октября 2019 г.). «Начинается строительство моста US Route 6 в Нью-Йорке» . Транспорт сегодня . Проверено 19 декабря 2019 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 6 in New York

KML is from Wikidata

Маршрут 6 США на Альпийских дорогах • Маршруты Нью-Йорка

Маршрут США 6
Предыдущее состояние: Пенсильвания	Нью-Йорк	Следующее состояние: Коннектикут

[2014tdr-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2015. С. 94–96 . Проверено 18 сентября 2016 г.

[gap-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Вайнгрофф, Ричард Ф. (27 июля 2009 г.). «США 6 – шоссе Великой армии Республики» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 20 июля 2010 г.

[google-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Google (7 июня 2019 г.). «Обзорная карта Нью-Йорка 6» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 июня 2019 г.

[4] "О нас" . Общественная больница Бон Секурс . Проверено 26 февраля 2023 г.

[bing-5] Майкрософт ; Нокиа . «Обзорная карта Нью-Йорка 118» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 14 августа 2015 г.

[6] Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 1 февраля 2012 г.

[7] «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.

[1926map-8] Jump up to: ^а ^б Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.

[9] Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .

[10] Дорожная карта Нью-Йорка в Сокониленде (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1927.

[1929map-11] Jump up to: ^а ^б Нью-Йорк в Сокониленде (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка. 1929 год.

[12] Карта дорог Тексако – Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания . 1933 год.

[1934map-13] Jump up to: ^а ^б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 год.

[14] Карта дорог – Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Нефтяная компания Шелл . 1936 год.

[1937map-15] Jump up to: ^а ^б Карта дорог Shell – Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha. Нефтяная компания Шелл. 1937 год.

[1938gb-16] Jump up to: ^а ^б Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Ассоциация автомобильных юристов.

[17] Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Суноко . 1952.

[18] Ингрэм, Джозеф К. (19 октября 1958 г.). «Прокладывая путь к Кэтскиллс». Нью-Йорк Таймс . п. Х30.

[19] Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56 гг.). Картография по генеральному составлению. Эссо . 1954.

[20] Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1957 г.). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1956.

[21] Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Синклер Ойл Корпорейшн . 1964.

[1968map-22] Jump up to: ^а ^б Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1968.

[23] Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973 г.). Картография компании HM Gousha. Нефтяная компания Шелл. 1973.

[24] Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Эксон . 1979.

[mohegan_lake_quad-25] Четырехугольник озера Мохеган – Нью-Йорк (Карта). 1:24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США . 1981 год . Проверено 17 января 2010 г.

[26] Дороги и парки округов и штатов (PDF) (Карта). округа Вестчестер Департамент общественных работ . Сентябрь 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2009 г. . Проверено 17 января 2010 г.

[27] Друга, Мелина (7 октября 2019 г.). «Начинается строительство моста US Route 6 в Нью-Йорке» . Транспорт сегодня . Проверено 19 декабря 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]