Позор, Фабио

Шкода Фабия Мк2
Шкода Фабия Мк2
Обзор
Код модели	Тип 5J
Также называется	Škoda Fabia для Jingrui (Китай) ; Škoda Fabia 5J (Украина, до 4.2010) ; Škoda Fabia MG (Украина, с 04.2010)
Производство	Апрель 2007 г. - июнь 2014 г.
Сборка	Млада Болеслав , Чехия ; Аурангабад , Индия ( Škoda India , до 31 августа 2013 г.) ; Oskemen , Kazakhstan ( Azia Avto ) ; Аньтинг , Китай ( SVW ) ; Соломоново , Украина ( Еврокар ) ; Калуга , Россия
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный хэтчбек ; 5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель , передний привод
Платформа	Платформа Volkswagen Group A04 (PQ24)
Связанный	Шкода Рапид (Индия) ; Шкода Румстер ; СЕАТ Ибица Мк3 ; SEAT Кордова Mk2 ; Фольксваген Поло Мк4
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : ; 1,2 л EA111 MPI I3 6 В ; 1,2 л EA111 MPI I3 12 В ; 1,2 л EA111 I4 TSI 8В ; 1,4 л EA111 MPI I4 16 В ; 1,4 л CAVE I4 16 В TSI (только vRS) ; 1,6 л EA111 MPI I4 16 В ; Дизель : ; 1,2 л EA189 I3 12 В TDI CR ; 1,4 л BNM I3 6 В TDI PD ; 1,4 л BNV I3 6 В TDI PD ; 1,6 л CAYA I4 TDI CR ; 1,6 л CAYB I4 TDI CR ; 1,6 л CAYC I4 TDI CR ; 1,9 л BSW I4 TDI PD ;
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая ; 6-ступенчатая механическая ; 6-ступенчатая автоматическая ; 7-ступенчатая автоматическая DSG
Размеры
Колесная база	2460 мм (96,9 дюйма)
Длина	4000 мм (157,5 дюйма) (хэтчбек) ; 4247 мм (167,2 дюйма) (универсал)
Ширина	1642 мм (64,6 дюйма)
Высота	1498 мм (59,0 дюйма)
Снаряженная масса	1030–1180 кг (2270–2600 фунтов) (РС 1390 кг)

Шкода Фабия Мк1
Шкода Фабия Мк1
Обзор
Код модели	Тип 6Y
Производство	15 июля 1999 г. – август 2004 г. (до рестайлинга, Чехия) ; Август 2004 г. – май 2007 г. (Чехия после рестайлинга) ; 18 октября 1999 г. - март 2007 г. (Польша)
Сборка	Млада Болеслав , Чехия ; Познань , Польша ; Сараево , Босния и Герцеговина ; Найроби , Кения ( CMC ) ; Соломоново , Украина ( Еврокар ) ; Калуга , Россия
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан ; 5-дверный хэтчбек ; 5-дверный универсал
Платформа	Volkswagen Group A04 (PQ24)
Связанный	СЕАТ Ибица Мк3 ; SEAT Кордова Mk2 ; Фольксваген Поло Мк4
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : ; 1,0 л И4 ; 1,2 л 6 В/12 В I3 ; 1,4 л и4 ; 1,4 л 16 В И4 ; 2,0 л и4 ; Дизель : ; 1,4 л ТДИ I3 ; 1,9 л СДИ I4 ; 1,9 л ТДИ I4 ;
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая ; 6-ступенчатая механическая коробка передач (только RS) ; 4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2460 мм (96,9 дюйма)
Длина	3960 мм (155,9 дюйма) (хэтчбек) ; 4220 мм (166,1 дюйма) (седан/универсал)
Ширина	1650 мм (65,0 дюйма)
Высота	1450 мм (57,1 дюйма)

Позор, Фабио
Позор, Фабио
Обзор
Производитель	Шкода Авто
Производство	1999 – настоящее время
Кузов и шасси
Сорт	Супермини ( Б )
Хронология
Предшественник	Очень жаль Фелицию

Škoda Fabia — серия легковых автомобилей, выпускаемых чешским производителем Škoda Auto с 1999 года. Это преемник Škoda Felicia , производство которой было прекращено в 2001 году. Fabia была доступна в кузовах хэтчбек , универсал (названный Fabia Combi ) и седан (названный Fabia Sedan ) варианты кузова на момент запуска, а с 2007 года второе поколение предлагалось в версиях хэтчбек и универсал. Третье поколение Fabia было запущено в 2015 году, а четвертое — в 2021 году.

Первое поколение ( Тип 6Y; 1999 г.)

Хэтчбек (до рестайлинга)

Комби (до фейслифтинга)

Салон (до рестайлинга)

Интерьер (рестайлинг)

Fabia первого поколения (с внутренним кодом типа 6Y ) была официально представлена на автосалоне во Франкфурте в сентябре 1999 года, а производство этой модели началось в июле того же года. Версия универсал Fabia Combi была представлена в сентябре 2000 года на Парижском автосалоне . Это была первая модель, использовавшая платформу A04 Volkswagen Group , которую она делила с Volkswagen Polo Mk4 и SEAT Ibiza . В Великобритании в 2000 году этот автомобиль получил награду What Car? « Автомобиль года». Ассортимент начался с 1.0 8v Classic (который был дешевле, чем меньший 3-дверный 1.0 Lupo от Volkswagen , когда он поступил в продажу) до 1.9 PD TDi RS. ^{[ нужна ссылка ]}

Частично успех Fabia заключался в том, что все ее механические детали были разработаны Volkswagen или совместно с ним, но предлагались в пакете, цена которого уступала другим моделям Volkswagen Group. Единственные следы Škoda, не принадлежащие VW, оставшиеся в Fabia, - это двигатели 1.0 и 1.4 8v "MPI", которые были модификациями собственного двигателя 1.3 Škoda и использовались в моделях Škoda до Volkswagen, таких как Estelle и Favorit .

Хэтчбек (рестайлинг)

Салон (рестайлинг)

Комби (фейслифтинг)

В 2004 году Fabia претерпела фейслифтинг: изменились передние противотуманные фары и решетка радиатора, немного другие задние фонари, новое рулевое колесо и пересмотренные уровни технических характеристик. У RS также было изменено окончательное передаточное число коробки передач. Самое главное, была добавлена модель Sport: бензиновый двигатель 1,4 мощностью 55 кВт (75 л.с.) предлагался с механической коробкой передач. От этого двигателя быстро отказались в пользу 1.2 HTP, который, хотя и не был таким мощным, но имел гораздо более свободные обороты, придавая более спортивный вид и гибкость вождения. Спецификация Sport также была изменена: в нее вошли красные ремни безопасности и защитное стекло от средней стойки до задней части. ^{[ нужна ссылка ]}

И снова в 2006 году модельный ряд Fabia был показан на Женевском автосалоне с небольшими изменениями в технических характеристиках. К ним относятся центральный задний подголовник, центральный трехточечный ремень безопасности и четыре дополнительных цвета кузова. Бензиновый двигатель 1,4 16v мощностью 55 кВт (75 л.с.) был заменен на более мощный двигатель 1,4 16v мощностью 59 кВт (80 л.с.). ^{[ нужна ссылка ]}

Уровни отделки салона

На момент запуска Fabia была доступна в трех комплектациях: Classic, Comfort и Elegance. Позже в истории Fabia от модели Comfort среднего класса отказались от названия Ambiente, чтобы оно соответствовало остальной линейке. Другие модели, доступные на протяжении всего срока службы автомобиля, включали Ambiente SE, Blackline, Silverline, Sport, Bohemia (только универсал, модель с пробегом) и RS. Со временем в него были внесены различные функции безопасности и незначительные изменения. Модели Easy и Junior продавались на рынках Восточной Европы, где покупательная способность ниже. У некоторых из этих Фабий нет крашеных бамперов, боковых зеркал и перчаточных ящиков. У Джуниора не было гидроусилителя руля, а руль был «позаимствован» у Октавии I. Из-за этого он был немного больше — диаметром 380 мм вместо штатных 370 мм, которые есть у всех остальных моделей Fabia. На таких рынках также продается Fabia Praktik, фургона версия Fabia в виде со снятыми задними окнами и сиденьями. Менее мощная версия 1.4 MPI мощностью всего 44 кВт (60 л.с.) также продается в Восточной Европе. Недостаток этого более слабого двигателя заключался в том, что он с трудом мог переместить тяжелую машину. Если только на ровной поверхности он не с трудом достигал расхода выше 9,4 л/100 км (30 миль на галлон). _‑имп ). ^{[ нужна ссылка ]}

Фабия РС

Представленная в 2003 году Fabia RS (vRS в Великобритании) хоть и не была первым дизельным хот-хэтчем , но была первым исключительно дизельным хот-хэтчем, не имеющим бензинового эквивалента. Двигатель представляет собой 1,9-литровый Pumpe-Düse с турбонаддувом и прямым впрыском дизельный двигатель Volkswagen Group , мощностью 96 кВт (130 л.с. ) и 310 Нм (229 фунт-фут) при 1900 об/мин, с шестиступенчатой механической коробкой передач. Он был назван «Дизельным автомобилем 2003 года» на церемонии вручения награды «Автомобиль года в Шотландии». В Великобритании он также попадает в группу низких налогов (группа C). ^{[ 1 ]} дальнейшее увеличение его экономической выгоды по сравнению с его аналогами (в основном бензиновыми).

Официальные данные утверждают, что разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) занимает 9,6 секунды, но некоторые автомобильные журналы и веб-сайты измеряют время быстрее (около 7,0–7,5 секунды) ( Autocar : 7,1 секунды, ^{[ 2 ]} Автоэкспресс: 8,1 секунды, ^{[ 3 ]} и FastHatchbacks.com: 8,5 секунд. ^{[ 4 ]}). Время разгона на включенной передаче составляет 50–70 миль в час за 5,6 секунды, что быстрее, чем у BMW 330i, которому требуется 6,0 секунды. Разгон до 20–40 миль в час за 2,4 секунды — это так же быстро, как у Lotus Elise 111R . Несмотря на это, Fabia RS может достигать показателя расхода выше 6,2 л/100 км (46 миль на галлон _{в имп} ; 38 миль на галлон _{в США} ). Максимальная скорость Fabia RS составляет 128 миль в час (206 км/ч).

было показано, что RS быстрее, чем MINI Cooper На тестовых трассах Top Gear и Fifth Gear по аналогичной цене .

В 2007 году было выпущено 1000 моделей Fabia RS Special Edition. ^{[ 5 ]} с черными кожаными сиденьями с индивидуальными номерами и синей окантовкой, спортивными красными тормозными суппортами Race Blue , металлической окраской , круиз-контролем, затемненными задними стеклами и авточейнджером на шесть компакт-дисков. Эта модель была известна как Fabia vRS SE.

Последняя модель Fabia RS Mk1 сошла с конвейера в марте 2007 года и была зарегистрирована в Великобритании в 2007/07 году. Существует также версия 2009 года, которая считается поздней регистрацией.

По данным Škoda UK, в 2007 году было зарегистрировано только 22 марки (не считая 1000 моделей RS SE Special Edition).

Двигатели

Термин MPI (многоточечный впрыск) используется Škoda для отличия от моделей 16 В и (в случае Octavia Mk2) двигателей FSI. Версия двигателя 1,4 16 В мощностью 55 кВт (75 л.с.) сочеталась только с четырехступенчатой автоматической коробкой передач Volkswagen с нечеткой логикой до тех пор, пока не были добавлены более ранние модели Sport, которые сочетали ее с механической коробкой передач. Модель 1.4 8v была снята с производства в 2003 году. Общие характеристики и показатели расхода топлива Fabia отстают от других городских автомобилей и небольших семейных автомобилей, поскольку она больше и тяжелее. Однако двигатель 1.2 HTP (High Torque Performance) был разработан специально для Fabia и обеспечивает лучшую производительность и экономию топлива, а позже использовался в Volkswagen собственном Polo из-за его высокого признания. Это также был 3-цилиндровый бензиновый двигатель с наибольшим рабочим объемом до 2014 года и 1,5-литровый 3-цилиндровый двигатель BMW с турбонаддувом.

Модель	Годы	Двигатель и код		Диспл.	Власть	Крутящий момент
Бензин
1,0 8В	1999–2000	я4	АКВ/АТЮ/АРВ	997 куб.см	37 кВт (50 л.с., 50 л.с.) при 5000 об/мин	84 Нм (62 фунт-фут) при 2750 об/мин
1,2 МПИ 6 В	2001–2003	я3	AWY/ПРО	1198 куб.см	40 кВт (54 л.с., 54 л.с.) при 4750 об/мин	108 Нм (80 фунт-фут) при 3000 об/мин
1,2 ПВТ 6В	2003–2007	я3	AWY/ПРО	1198 куб.см	40 кВт (54 л.с., 54 л.с.) при 4750 об/мин	108 Нм (80 фунт-фут) при 3000 об/мин
1,2 ПВТ 12В	2003–2007	я3	АЗК/БМЕ	1198 куб.см	47 кВт (64 л.с., 63 л.с.) при 5400 об/мин	112 Нм (83 фунт-фут) при 3000 об/мин
1,4 МПИ	2000–2003	я4	АЗЕ/АЗФ	1397 куб.см	44 кВт (60 л.с., 59 л.с.) при 5000 об/мин	118 Нм (87 фунт-фут) при 2600 об/мин
1,4 МПИ	1999–2003	я4	AME/AQW/ATZ	1397 куб.см	50 кВт (68 л.с., 67 л.с.) при 5000 об/мин	120 Нм (89 фунт-фут) при 2500 об/мин
1,4 16 В	2000–2007	я4	ОБЕЗЬЯНА/ПОЧЕМУ/ДБЯ/БКИ	1390 куб.см	55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 5000 об/мин	126 Нм (93 фунт-фут) при 3800 об/мин
1,4 16 В	2006–2007	я4	БУТОН	1390 куб.см	59 кВт (80 л.с., 79 л.с.) при 5000 об/мин	132 Нм (97 фунт-фут) при 3800 об/мин
1,4 16 В	1999–2007	я4	ПОЖАЛУЙСТА/ББЗ	1390 куб.см	74 кВт (101 л.с., 99 л.с.) при 6000 об/мин	126 Нм (93 фунт-фут) при 4400 об/мин
2,0 8В	1999–2000	я4	АТФ	1984 куб.см.	88 кВт (120 л.с., 118 л.с.) при 5600 об/мин	174 Нм (128 фунт-фут) при 2400 об/мин
2,0 8В	2000–2007	я4	АЗЛ/BBX	1984 куб.см.	85 кВт (116 л.с., 114 л.с.) при 5200 об/мин	170 Нм (130 фунт-фут) при 2400 об/мин
Дизель
1,4 ТДИ 6В	2005–2007	я3	БНМ	1422 куб.см	51 кВт (69 л.с., 68 л.с.) при 4000 об/мин	155 Нм (114 фунт-фут) при 1600–2800 об/мин.
1,4 ТДИ 6В	2003–2005	я3	АМФ	1422 куб.см	55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 4000 об/мин	195 Нм (144 фунт-фут) при 2200 об/мин
1,4 ТДИ 6В	2005–2008	я3	БНВ	1422 куб.см	59 кВт (80 л.с., 79 л.с.) при 4000 об/мин	195 Нм (144 фунт-фут) при 2200 об/мин
1,9 СДИ 8 В	1999–2006	я4	АСЫ	1896 куб.см.	47 кВт (64 л.с., 63 л.с.) при 4000 об/мин	125 Нм (92 фунт-фут) при 1600–2800 об/мин.
1,9 ТДИ ПД 8В	2000–2007	я4	АТД/АКСР	1896 куб.см.	74 кВт (101 л.с., 99 л.с.) при 4000 об/мин	240 Нм (177 фунт-фут) при 1800–2400 об/мин.
1.9 ТДИ ПД 8В РС	2003–2007	я4	АСЗ/БЛТ	1896 куб.см.	96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 4000 об/мин	310 Нм (229 фунт-сила-фут) при 1900 об/мин

Второе поколение ( Тип 5J; 2007 г.)

Хэтчбек (до рестайлинга)

Комби (до фейслифтинга)

Интерьер

Fabia второго поколения (внутренний код типа 5J ) была официально представлена на Женевском автосалоне в марте 2007 года. ^{[ 7 ]} и продавался с апреля 2007 года. Он до сих пор использует платформу PQ24. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Однако автомобиль немного больше своего предшественника и по стилю заимствован у Roomster Škoda , небольшого минивэна . ^{[ 11 ]} Экстерьер двух автомобилей, Roomster и Fabia, был разработан одновременно Томасом Ингенлатом и Питером Вуда с целью создания синергии.

Вариант поместья ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} было официально объявлено ^{[ 14 ]} в августе 2007 года и был представлен на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007 года. ^{[ 15 ]} По сравнению с первым поколением новый Combi стал на 7 мм (0,3 дюйма) длиннее, на 46 мм (1,8 дюйма) выше, а объем багажника увеличился на 54 литра (всего до 480 литров). Линейка двигателей такая же, как у версии хэтчбек, за исключением двигателя 1,2 мощностью 44 кВт.

Первоначальная линейка бензиновых двигателей представляла собой смесь более новых двигателей Audi и некоторых остатков от предыдущей модели. По сравнению с Fabia 1-го поколения оба базовых 1,2-литровых трехцилиндровых двигателя прибавили по 4 кВт каждый: новая пиковая мощность составила 44 кВт (60 л.с.) и 51 кВт (70 л.с.). На этой модели был только один 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 63 кВт (86 л.с.). Топовым бензиновым двигателем был 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с регулируемыми фазами газораспределения мощностью 77 кВт (105 л.с.). Также существовала возможность агрегатировать этот двигатель с 6-ступенчатой Tiptronic коробкой передач от Aisin .

В дизельной линейке были те же 1,4-литровые 3-цилиндровые двигатели Pumpe-Düse мощностью 51 кВт (70 л.с.) и 59 кВт (80 л.с.), что и у предыдущей модели. Топовым дизельным двигателем был 1,9-литровый 4-цилиндровый двигатель Pumpe-Düse мощностью 77 кВт (105 л.с.).

Комплектации Fabia второго поколения были Classic, Ambiente, Sport и Elegance. В Великобритании комплектации назывались 1, 2, Sport, 3 и GreenLine (позже S, SE, Elegance и GreenLine). В Индии комплектациями были Active, Classic, Ambiente и Elegance. Все модели, продаваемые на территории ЕС, были оснащены ABS, подушками безопасности переднего пассажира, водителя и боковыми подушками безопасности. Подушки безопасности-шторки и ESC были доступны в качестве опции.

Хотя кузов седан и версия VRS были сняты с производства (последняя до фейслифтинга в 2010 году), Fabia 2-го поколения предлагала множество новых вариантов. Модель GreenLine была самой экологически чистой Fabia: ее 1,4-литровый дизельный 3-цилиндровый двигатель мощностью 59 кВт потреблял 4,1 л/100 км, что соответствует 109 г CO ₂ на км. На Международном автосалоне во Франкфурте (IAA) 2007 года компания Škoda представила почти серийный вариант дизайна Fabia Scout: прочную версию Fabia Combi. Однако только в мае 2009 года этот автомобиль наконец начал сходить с конвейера в Млада-Болеславе. Fabia нового поколения отличалась особым элементом дизайна: в качестве опции была доступна крыша другого цвета, чем остальная часть кузова.

Подтяжка лица

Хэтч (рестайлинг)

Комби (фейслифтинг)

Премьера обновленных Fabia и Fabia Combi (универсал/универсал) состоялась на Женевском автосалоне 2010 года. Обновленную версию легко отличить от предыдущих версий по другой форме переднего бампера и передних противотуманных фар. В результате фейслифтинга Fabia второго поколения ксеноновые фары стали стандартными для моделей более высокого класса. Внутри появились новые рулевые колеса. Форма фар осталась прежней, но фары с прожекторным модулем претерпели технические изменения: для дальнего света на внутренней стороне лампы устанавливается отдельный отражатель, а на внешней стороне - прожекторный модуль (обеспечивающий ближний свет).

Вместе с фейслифтингом была обновлена и линейка двигателей. 1,2-литровые бензиновые двигатели TSI с турбонаддувом пришли на смену предыдущим двигателям MPI объемом 1,4 и 1,6 литра, обеспечивая значительное снижение расхода топлива и соответствующее снижение выбросов CO ₂ . Используемая ранее автоматическая коробка передач Aisin также была заменена 7-ступенчатой коробкой передач DSG с двойным сцеплением (опция для моделей 1.2 TSI мощностью 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.), что обеспечило снижение выбросов CO ₂ более чем на 30 % для модели 77. кВт (105 л.с., 103 л.с.) автоматическая производная (по сравнению с предыдущим 1,6-литровым двигателем). ^{[ 16 ]} Дизельные двигатели были обновлены до системы Common Rail и четырехклапанной технологии.

После фейслифтинга в модельный ряд вернулась спортивная версия VRS, которая теперь доступна как в кузовах хэтчбек, так и в кузовах универсал. Эта модель оснащена тем же 1,4-литровым двухцилиндровым бензиновым двигателем, что и Volkswagen Polo Mk5 GTI, мощностью 132 кВт (180 л.с.) и в стандартной комплектации сочетается с 7-ступенчатой коробкой передач DSG с двойным сцеплением. С максимальной скоростью 226 км/ч (Fabia Combi VRS) это самая быстрая серийная Fabia за всю историю. У VRS была своя версия рекламы торта - «Mean Green» с более мрачной рок-версией «My Favorite Things».

Модель GreenLine также получила новые технологии. Заявленный производителем совокупный расход топлива Fabia GreenLine с новым 1,2-литровым 3-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 55 кВт составляет 3,4 л/100 км, что соответствует 88 г CO ₂ на км. Герхарду Платтнеру, австрийскому водителю эконом-класса, удалось проехать 2006 км на одном баке топлива, то есть 2,21 л/100 км (127,8 миль на галлон имп / 106,4 миль на галлон в США).

Новинкой стала версия Monte Carlo для Fabia и Fabia Combi, в которой использовались конструктивные особенности концепции Škoda Fabia Sports Design Concept, представленной на Женевском автосалоне 2009 года.

На 30-й гонке Wörthersee GTI Treffen, архивировано 7 ноября 2014 года в Wayback Machine , компания Škoda представила исследование дизайна Fabia VRS 2000, основанное на раллийном автомобиле Super 2000.

4 мая 2012 года Škoda выпустила 3-миллионную Fabia.

Всего было выпущено 1 790 900 Fabia 1-го поколения и 1 704 100 Fabia 2-го поколения. ^{[ 17 ]}

Маркетинг

Великобритания

Для запуска новой Fabia компания Škoda UK заказала рекламную кампанию под названием Cake был изготовлен автомобиль Fabia , в рамках которой из торта были заменены , в котором заклепки на изюм , металл на марципан и свечи зажигания на сахар . ^{[ 18 ]}

Китай

Шанхайский Volkswagen Automotive представил публике новую Fabia на автосалоне в Гуанчжоу в 2008 году. Он был запущен в Китае в 2009 модельном году.

Индия

Škoda India выпустила последнюю версию Fabia в 2008 году. Автомобиль получил высокую оценку индийских автомобильных журналов, но не смог оправдать ажиотаж, созданный Octavia предыдущего поколения. Fabia не преуспела на этом рынке из-за проблем с дилерами, высоких цен и попыток Škoda позиционировать себя как марку класса люкс. Компания Škoda India решила предложить более мощные двигатели по более выгодным ценам и приняла строгие меры для повышения уровня качества дилерских услуг и сокращения чрезмерных затрат на обслуживание.