Промежуточный охладитель

Для австралийской рок -группы см. Intercooler (Band) .

Передний промежуточный промежуточный промежуток

Верхний промежуточный промежуточный охладитель (серебряная кубоидная часть в форме кубоидных в форме) на BMW S55 с турбонаддувом турбонаддувом двигателе

Интеркулер используемый - это теплообменник, для охлаждения газа после сжатия. Часто встречается в двигателях с турбонаддувом , интеркулеры также используются в воздушных компрессорах , кондиционерах , охлаждении и газовых турбинах .

Двигатели внутреннего сгорания

Охлаждающие плавники внутри промежуточного охладителя воздуха-воздух

Промежуточный промежуток воздуха для морского двигателя

Чаще всего используется с двигателями с турбонаддувом , интеркулер используется для противодействия теплу сжатия и нагрева в нагрузочном впускном воздухе. Снижение температуры впускного воздуха, воздух становится более плотным (позволяя вводить больше топлива, что приводит к увеличению мощности) и с меньшей вероятностью будет страдать от предварительного зажигания или стука . Дополнительное охлаждение может быть обеспечено из -за внешнего опрыскивания тонкого тумана на поверхность промежуточного охладителя или даже в сам впускной воздух , чтобы еще больше снизить температуру впускного заряда за счет испарительного охлаждения .

Интеркулеры могут резко различаться по размеру, форме и конструкции, в зависимости от требований к производительности и пространству в системе. Многие пассажирские автомобили используют либо передние промежуточные охладители, расположенные в переднем бампере или отверстии гриля, или на верхних промежутках, расположенных над двигателем. Система промежуточного охлаждения может использовать конструкцию воздуха-эфир, конструкцию с воздухом-жидкостью или комбинацию обоих.

Многочисленные этапы сжатия

В автомобильных двигателях, где используются множественные этапы принудительной индукции (например, последовательный два турбо-турбо или с двумя заряженными ), промежуточное охлаждение обычно происходит после последнего турбокомпрессора/нагнетателя. Однако также можно использовать отдельные интеркулеры для каждой стадии турбонаддува/наддува, например, в JCB Dieselmax гоночном автомобиле Land Speed. Некоторые авиационные двигатели также используют промежуточный охладитель для каждого этапа принудительной индукции. В двигателях с двухэтапным турбонаддувом термин интеркулер может специально относиться к охладителю между двумя турбокомпрессорами, и термин послеохородок используется для охладителя, расположенного между турбо-турбо-во второй стадии и двигателем. Тем не менее, термины промежуточного охладителя и кулера заряда также часто используются независимо от местоположения в системе впуска.

Метод теплопередачи

Интеркулеры воздуха-воздуха-это теплообменники , которые переносят тепло из впускного воздуха непосредственно в атмосферу. Альтернативно, промежуточные охладители от воздуха до жидкости переносят тепло от впускного воздуха в промежуточную жидкость (обычно воду), которая, в свою очередь, передает тепло в атмосферу. Теплообменник, который переносит тепло от жидкости в атмосферу, работает аналогично основному радиатору в системе охлаждения двигателя с водяным охлаждением, или в некоторых случаях система охлаждения двигателя также используется для промежуточной системы. Интеркулеры с воздухом-жидкостью обычно тяжелее, чем их аналоги воздуха-воздух, из-за дополнительных компонентов, составляющих систему (например, насос циркуляции воды, радиатор, жидкость и сантехника).

Большинство морских двигателей используют промежуточные охладители с воздухом-жидкостью, поскольку в воде озера, реки или моря можно легко получить доступ для охлаждающих целей. Кроме того, большинство морских двигателей расположены в замкнутых отсеках, где будет трудно получить хороший поток охлаждающего воздуха для воздуха-воздуха. Морские промежуточные охладители принимают форму трубчатого теплообменника с воздухом, проходящим вокруг ряда трубок в более холодном корпусе, и морской воды, циркулирующей внутри трубок. Основные материалы, используемые для такого рода применения, предназначены для противодействия коррозии морской воды: медь-никель для трубок и бронзы для морских водных чехлов.

Альтернативы

Альтернативой использованию интеркулеров, которые редко используются в наши дни, заключалась в том, чтобы вводить избыточное топливо в камеру сгорания, чтобы процесс испарения охладил цилиндры, чтобы предотвратить стук. Однако недостатки этого метода были увеличение расхода топлива и выбросов выхлопных газов .

Воздушные компрессоры

Верхний промежуточный охладитель на INGersoll Rand Rand двухступенчатом воздушном компрессоре

Схема двухэтапного компрессора с интеркулером

Интеркулеры используются для удаления тепла отходов с первой стадии двухступенчатых воздушных компрессоров. Двухступенчатые воздушные компрессоры изготавливаются из-за их неотъемлемой эффективности. Охлаждающее действие интеркулера в основном ответственна за эту более высокую эффективность, приближая его к эффективности карно. Удаление тепла с скольжением от сброса первой стадии приводит к уплотнению воздушного заряда. Это, в свою очередь, позволяет второму этапу создавать больше работы из своего фиксированного коэффициента сжатия. Добавление промежуточного охладителя в настройку требует дополнительных инвестиций.