Маршрут США 290

Государственное шоссе 20А
Государственное шоссе 20А
Расположение	Между Керрвиллем и Джанкшеном - Фредериксбург
Существовал	1928–1930

Государственное шоссе 20
Государственное шоссе 20
Расположение	Остин — Пейдж
Существовал	1917–1951

Шоссе США 290
Шоссе США 290
	Викимедиа \| © OpenStreetMap США 290 выделены красным
Информация о маршруте
	Вспомогательный маршрут США 90
	Поддерживается TxDOT
Длина	261 187 миль (420,340 км)
Существовал	1927 -подарок
Основные узлы
Вест-Энд	I-10 возле Сеговии
	США 87 во Фредериксбурге ; США 281 в Джонсон-Сити ; I-35 в Остине ; США 183 в Остине ; США 77 в Гиддингсе ;
Ист-Энд	I-610 в Хьюстоне
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Техас
Округа	Кимбл , Гиллеспи , Бланко , Хейс , Трэвис , Бастроп , Ли , Фейетт , Вашингтон , Уоллер , Харрис
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Шоссе в Техасе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Потери ; Петли ; Шпоры ; ФМ/РМ ; Парк ; запись ;

Маршрут 290 США ( US 290 ) — шоссе США с востока на запад, полностью расположенное на территории штата Техас . Его западная конечная точка находится на межштатной автомагистрали 10 к юго-востоку от Сеговии , а восточная конечная точка находится на межштатной автомагистрали 610 на северо-западе Хьюстона . ^{[ 1 ]} Это главная автомагистраль между Хьюстоном и Остином , по которой останавливаются путешественники, желающие объехать Сан-Антонио по межштатной автомагистрали 10 . На всем протяжении к западу от Остина шоссе US 290 пересекает гористые холмы, включая Техас-Хилл-Кантри и плато Эдвардс ; между Остином и Хьюстоном шоссе затем проходит через постепенно холмистые луга и сосновые леса, составляющие прибрежные равнины Персидского залива .

В своем первоначальном обозначении в 1926 году США 290 первоначально следовали из США 80 в округе Ривз и заканчивались в Сан-Антонио; хотя шоссе по-прежнему сохраняет свое обозначение от юго-востока Сеговии до Фредериксбурга , I-10 и US 87 заменили большую часть старого маршрута в 1935 году. US 290 также получил несколько незначительных изменений маршрута к востоку от Остина в 1951 году, которые переместили его дальше на север, устранив старый ШХ 20; старые маршруты были заменены на SH 71 и SH 21 . Хотя US 290 не соединяется напрямую с родительским маршрутом US Route 90 , съезды на его восточной конечной остановке ведут к US 90 и I-10 .

Описание маршрута

US 290 начинается от I-10 примерно в 12 милях (19 км) к юго-востоку от небольшого городка Сеговия . Он начинает двигаться на восток через сельские сельскохозяйственные угодья в Техас-Хилл-Кантри, прежде чем добраться до Харпера , где он является главной дорогой с запада на восток в городе. ^{[ 2 ]} После этого шоссе US 290 начинает делать небольшие повороты, пересекая несколько ручьев и притоков среди дополнительных сельскохозяйственных угодий, где в конечном итоге соединяется с шоссе US 87 и проходит как Мейн-стрит через Фредериксбург . Два шоссе проезжают вместе одиннадцать кварталов в центре Фредериксбурга, прежде чем шоссе US 87 разделится к югу от US 290 на перекрестке прямо к югу от Национального музея войны на Тихом океане . ^{[ 2 ]} Двигаясь прямо на юг, US 290 возвращается на восток после пересечения реки Педерналес , где она служит главной артерией для сельскохозяйственного района Фредериксбурга, включая фермы Wildseed Farms . ^{[ 2 ]} Затем шоссе проходит параллельно реке Педерналес и, пройдя Стоунволл , обслуживает южную сторону ранчо LBJ . ^{[ 2 ]} По мере того как река Педерналес изгибается дальше на север, US 290 продолжает движение на восток через несколько виноделен, прежде чем приблизиться к Джонсон-Сити и граничить с северной стороной подразделения LBJ Johnson City . ^{[ 2 ]} US 290 проходит вдоль Мейн-стрит через центр Джонсон-Сити, соединяется с US 281 и направляется на юг. ^{[ 2 ]}

Пройдя через дополнительную холмистую местность, US 290 разделяется на восток от US 281 и поворачивает через склоны плато Эдвардс, где пересечение с RM 3232 в некорпоративном поселке Хенли обеспечивает доступ к государственному парку Педерналес-Фолс . Затем шоссе US 290 поворачивает на юг и обслуживает центр Дриппинг-Спрингс , а затем обслуживает различные жилые районы, пересекая юго-запад Остина . ^{[ 2 ]} Затем шоссе начинается одновременно с SH 71 у ряда светофоров и проходит через район Остина Оук-Хилл, прежде чем стать автострадой с пятью-шестью полосами движения. В районе Сансет-Вэлли дорога US 290 имеет развязки с петлей 1 (скоростная автомагистраль MoPac) и петлей 360 (шоссе столицы Техаса), обеспечивающими доступ к зеленому поясу Бартон-Крик , и затем обозначается как бульвар Бена Уайта, пока она проходит через юго-центральную часть. Остин, пересекая железную дорогу UPRR Austin Subdivision. Вскоре после этого US 290 отделяется к северу от SH 71 на развязке, чтобы двигаться одновременно с I-35 . ^{[ 2 ]}

Начав работу одновременно с I-35, US 290 следует через пригородные районы Риверсайд и Трэвис-Хайтс, а также обслуживает Университет Св. Эдварда . После пересечения реки Колорадо I-35 и US 290 пересекают центр Остина и район Восточного Сезара Чавеса, являясь единственными крупными автомагистралями, обслуживающими Конференц-центр Остина и Капитолий штата Техас . Незадолго до границы с восточной стороной главного здания Техасского университета в кампусе Остина I-35 и US 290 разделились на две палубы на протяжении примерно 2 миль (3,2 км), всплыв на поверхность недалеко от бывшего аэропорта Мюллера . ^{[ 2 ]} Затем шоссе US 290 разделяется на восток от I-35 к юго-востоку от бывшего торгового центра Highland Mall и образует четырехполосную автостраду. Вскоре после этого шоссе US 290 пересекается с шоссе US 183 и сразу же становится платной автострадой, обозначенной как Manor Expressway. Затем он проезжает через большую часть промышленного Восточного Остина и Даффана, а затем возвращается на четырехполосное шоссе после развязки с SH 130 , менее чем в миле от Мэнора . ^{[ 2 ]} Затем US 290 проходит через холмистые луга, усеянные пригородными районами на северо-востоке округа Трэвис, затем проходит через южный Элгин , где на короткое время образует параллель с SH 95 . Проходя через город Макдейд , шоссе US 290 пересекает сосновые леса к северу от Лост-Пайнс-Форест и имеет развязку с шоссе SH 21 к западу от Пейджа . Шоссе США 290 продолжается на восток, идя параллельно Остина и Северо-Западной железной дороги восточной ветке до тех пор, пока не приблизится к Гиддингсу , где шоссе проходит вдоль Остин-стрит, пересекая шоссе США 77 недалеко от центра города. ^{[ 2 ]}

US 290 направляется на юго-восток в Ледбеттер , где затем проходит через дополнительные луга, прежде чем направиться на северо-восток в Бертон . Затем шоссе въезжает в Бренхэм , где ненадолго соединяется с SH 36, чтобы обслуживать Блинн-колледж , и обходить город как четырехполосное шоссе. После выезда из Бренхема автомагистраль US 290 идет параллельно старой железной дороге округа Вашингтон и проходит через Чаппелл-Хилл, обслуживая все исторические достопримечательности, а затем пересекает реку Бразос и движется через сельский автопромышленный район. ^{[ 2 ]} SH 6 соединяется с шоссе US 290 к северу от Хемпстеда , где две автомагистрали становятся четырехполосной автострадой, известной своей ролью в качестве маршрута эвакуации при урагане . Дорога US 290, идущая параллельно Центральной железной дороге Хьюстона и Техаса с севера, наконец, приближается к ней примерно за 3 мили (4,8 км) до пересечения с SH 99 . Затем шоссе обозначается как Северо-Западное шоссе (юридически как шоссе Мемориала Рональда Рейгана). ^{[ 3 ]}) по мере того, как он проходит через пригород Сайпресс , позже отделяясь от SH 6 на юге в пригороде Джерси-Виллидж . После развязки с платной дорогой Сэма Хьюстона шоссе US 290 обслуживает несколько предприятий и районов на северо-западе Хьюстона , а затем заканчивается на развязке с I-610 к западу от района Лейзибрук/Тимбергров. ^{[ 2 ]}

История

Шоссе штата Техас 20 и 20A (1917–1951)

21 июня 1917 года Управление государственного дорожного инженера опубликовало предложение по созданию системы государственных автомагистралей. Предложение включало SH 20, первоначально запланированную как шоссе Остин-Хьюстон между Остином и Хьюстоном через Бастроп , Гиддингс , Бренхэм и Хемпстед . ^{[ 4 ]} 17 июля 1917 года запланированный маршрут был продлен от Остина до Брейди через Бернет , Ллано и Мейсон . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} 17 декабря 1918 года маршрут SH 20 был перенаправлен из Бастропа, а участок от Остина до Бастропа был переведен на SH 3A . ^{[ 7 ]} Участок SH 20 от Хемпстеда до Хьюстона был отменен, поскольку он уже был частью филиала SH 2 в Персидском заливе .

19 ноября 1917 года межокружное шоссе от Остина через Джонсон-Сити до Фредериксбурга . было обозначено ^{[ 8 ]} 20 января 1919 года он был изменен на вспомогательный маршрут шоссе 20, шоссе 20А. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Маршруты шоссе остались неизменными в соответствии с предложением 1922 года, согласно которому оба маршрута были отнесены к «второму классу» в рамках трехуровневой системы. ^{[ 11 ]}

21 августа 1923 года SH 20 в новой системе автомагистралей была проложена по ранее предложенному шоссе 20A от Фредериксбурга до Остина, а затем по предложенному шоссе 20 до Хемпстеда в качестве шоссе второго класса. Старый маршрут на Леандер был отменен, а к северо-западу от него стал частью SH 43 , когда его продлили на юго-запад. В 1924 году департамент шоссейных дорог штата взял на себя ответственность за содержание всех автомагистралей штата, которые ранее находились в ведении округов. В следующем году законодатели штата наделили департамент полномочиями приобретать право отвода, проводить обследование, планировать и строить автомагистрали. ^{[ 12 ]} 10 августа 1925 года SH 20 получил продление третьего класса до Керрвилля . ^{[ 13 ]} 20 февраля 1928 года SH 20 получил вспомогательный маршрут SH 20A от Фредериксбурга до точки на шоссе между Керрвиллем и Джанкшеном . ^{[ 14 ]} Вся автомагистраль от Фредериксбурга до Хемпстеда была классифицирована как «второстепенная федеральная автомагистраль». Участок между Фредериксбургом и Керрвиллем вместе с новым вспомогательным маршрутом был классифицирован как «автомагистрали штата», подпадающие только под государственную помощь. ^{[ 15 ]}

19 марта 1930 года обозначение SH 20 было отменено над шоссе Фредериксбург-Керрвилл (заменено расширенным SH 81 ) и вместо этого распространено на вспомогательный маршрут SH 20A. В 1933 году дорога между Фредериксбургом и Хемпстедом была описана как асфальтированная, за исключением участка в округе Хейс вокруг Дриппинг-Спрингс и короткого участка к западу от Элгина , который был описан как асфальтированный. Часть к западу от Фредериксбурга в сторону Джанкшена была засыпана землей. ^{[ 16 ]} В 1935 году US 290 проходил через SH 20, за исключением участка между Остином и Пейджем , где US 290 проходил дальше на юг через Бастроп . ^{[ 17 ]} К 1936 году ранее заасфальтированная часть к западу от Элгина была заасфальтирована, но часть округа Хейс осталась просто заасфальтированной. К западу от Фредериксбурга часть округа Гиллеспи была засыпана, а часть округа Кимбл осталась улучшенной грунтовой дорогой. ^{[ 18 ]} 26 сентября 1939 года обозначение SH 20 было исключено на всех участках маршрута, проходящего вдоль US 290, в результате общего переописания системы автомагистралей штата в тот день, в результате чего SH 20 остался значительно сокращенным маршрутом, идущим от Остина до US 290. рядом с Пейдж. 23 мая 1951 года US 290 был переброшен из Бастропа на север по SH 20, который затем был выведен из эксплуатации. ^{[ 19 ]}

Другие оригинальные маршруты

В своем первоначальном обозначении в конце 1920-х годов шоссе US 290 ехало от пересечения с шоссе US 80 в западном округе Ривз до восточной конечной остановки в Сан-Антонио . 1 марта 1935 года шоссе US 290 было изменено дальше на север и завершилось в Хьюстоне, а предыдущая трасса от Фредериксбурга до Сан-Антонио была переименована в US 87 . ^{[ 1 ]}^{[ 20 ]} После изменения маршрута 1935 года US 290 проехал большую часть своего нынешнего маршрута, за исключением маршрута, проходящего через Остин и Бастроп, прежде чем следовать по Олд-Сан-Антонио-роуд до Пейдж. 23 мая 1951 года маршрут US 290 был перенаправлен дальше на север, в Элгин, в то время как первоначальный маршрут был перенесен на SH 71 от Остина до Бастропа и SH 21 от Бастропа до Пейдж. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

Через Остин шоссе US 290 первоначально следовало по бульвару Ламар и улице Сезара Чавеса до I-35 (тогда US 81 ). 30 мая 1951 года шоссе US 290 и SH 71 были перенаправлены на свои нынешние обозначения на бульваре Бена Уайта, а старые обозначения были перенесены на кольцо 343 . ^{[ 23 ]}

21 ноября 1991 года обозначение US 290 было удалено между старым перекрестком US 80 и его нынешней западной конечной станцией к юго-востоку от Сеговии из-за того, что оно было заменено I-10. Большая часть старого маршрута возле Шеффилда стала SH 290 . Другие бывшие трассы, которые являются частью системы автомагистралей штата, включают деловые маршруты Форт-Стоктон и Балмореа на межштатной автомагистрали 10 , 1312 ринггитов между Озоной и Сонорой , 3130 ринггитов между Сонорой и Рузвельтом и 1674 ринггитов между Рузвельтом и Джанкшеном . ^{[ 1 ]}^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

Модернизация автострады

Остин

Платная дорога, 290
Мэнор Экспрессвей

Расположение	Остин – Поместье
Существовал	2014 – настоящее время

В Остине US 290 изначально получил две разные модернизации автострады; первый произошел примерно в 1970-х годах от северной развязки с I-35 возле Highland Mall до US 183 к востоку от района Коронадо-Хиллз, а второй произошел в конце 1990-х - начале 2000-х годов от перекрестка Уильямсон-Крик в районе Оук-Хилл. до южной развязки с I-35 возле Университета Святого Эдварда. ^{[ 30 ]} В 2012 году Региональное управление мобильности Центрального Техаса начало строительство третьей модернизации автострады от существующей развязки с US 183 до пересечения в Гиллеланд-Крик к западу от Мэнора; это обозначение, известное как Manor Expressway, было завершено 17 мая 2014 года. ^{[ 31 ]}

Хьюстон

До строительства Северо-западного шоссе шоссе US 290 через Хьюстон следовало по шоссе Хемпстед, которое проходит параллельно автостраде примерно в полумиле к юго-западу. Восточная конечная остановка шоссе US 290 также находилась примерно в одной миле к юго-востоку на пересечении Хемпстед-хайвей, Вашингтон-авеню и Олд-Кэти-роуд.

Развязка с I-610 и первая часть въездных дорог открылись в 1963 году. Первый участок автострады открылся в 1975 году. В 1982 году основные полосы автострады завершились прямо внутри кольцевой дороги 8 . В 1990 году была завершена развязка с Кольцевой дорогой 8. С 1984 по 2005 год были построены основные полосы за пределами Кольцевой дороги 8. ^{[ 32 ]}

Автострада была построена только с тремя полосами движения в каждом направлении, но крупное инвестиционное исследование в 2002 году потребовало расширения до пяти полос в каждом направлении внутри Кольцевой дороги 8 и четырех полос в каждом направлении от Кольцевой дороги 8 до предложенной тогда SH 99 . ^{[ 32 ]}

Будущее

В 2011 году два члена Палаты представителей США , Джон Калберсон и Майкл Т. Маккол , попросили TxDOT выступить за переименование US 290 в межштатную автомагистраль. ^{[ 33 ]}

Из-за сильной загруженности дороги US 290 в районе Оук-Хилл в Остине в 2022 году CTRMA начала модернизацию US 290 до автострады между восточным пересечением Серкл-Драйв и существующим концом нынешней автострады на Олд Фредериксбург-роуд; ^{[ 34 ]} это расширение известно как Oak Hill Parkway.

В Хьюстоне Управление платных дорог округа Харрис планирует построить платные полосы вдоль и рядом с полосой отвода 290 США, которые будут называться платной дорогой Хемпстед. ^{[ 32 ]}^{[ 35 ]}

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по Техасу . Все выходы без номеров.

Графство	Расположение	мне ^{[ 36 ]}	км	Направления	Примечания
Кимбл		0.000	0.000	I-10 – Сан-Антонио , перекресток	Западная конечная остановка; И-10 выезд 477
		13.158	21.176	479 ринггитов на I-10 / FM 2169
		14.192	22.840	385 ринггитов на север до 377 США.
Гиллеспи	Харпер	17.692	28.473	783 ринггита на юг - Керрвилл	Вест-Энд перекрытия RM 783
	Харпер	18.047	29.044	783 ринггитов на север / FM 2093 на восток - Досс	Восточный конец перекрытия RM 783
	Фредериксбург	39.935 586.230	64.269 943.446	США 87 север - Мейсон	Западный конец шоссе US 87 перекрывается; маршрут соответствует пробегу US 87
		586.962	944.624	965 ринггитов на север (улица Милам) – Зачарованная скала , Кросс-Маунтин.
		587.356	945.258	SH 16 юг (Адамс-стрит) - Керрвилл	Западный конец перекрытия SH 16
		587.488	945.470	SH 16 север (улица Льяно) – Льяно	Восточный конец перекрытия SH 16
		587.746 41.437	945.885 66.686	США 87 юг (Вашингтон-стрит) - Сан-Антонио	Ист-Энд шоссе US 87 перекрывается
		41.973	67.549	1631 ринггитов восток (Олив-стрит) - Кейв-Крик
		46.686	75.134	1376 ринггитов юг - Берне
	Стоунволл	54.835	88.248	РР 1 восток
		55.903	89.967	1623 ринггит на север	Вест-Энд перекрытия RM 1623
		56.144	90.355	RM 1623 восток – Альберт , Бланко	Ист-Энд перекрытия RM 1623
		57.581	92.668	PR 52 север - Линдона Б. Джонсона Государственный и национальный исторический парк
Белый		60.764	97.790	RR 1 запад
		62.612	100.764	1320 ринггитов на север – Сэнди
	Джонсон Сити	71.147	114.500	Отрог 356 на север (Ньюджент-авеню)
		71.647 271.334	115.305 436.670	США 281 север - Мраморный водопад , Бернет	Западный конец шоссе US 281 перекрывается; маршрут соответствует пробегу US 281
		271.516	436.963	2766 ринггитов на восток - Государственный парк Педерналес-Фолс.
		276.852 77.139	445.550 124.143	США 281 юг - Сан-Антонио	Ист-Энд перекрытия US 281
		86.173	138.682	3232 ринггита на север - Государственный парк Педерналес-Фолс.
Хейс	Хенли	87.508	140.830	165 ринггитов на запад – Бланко
Хейс	Капающие источники	95.729	154.061	12 ринггитов – Уимберли , Сан-Маркос
Трэвис	Остин			Серкл Драйв / Саут Вью Роуд	Непрямой выход в западном направлении и вход в восточном направлении (подпись на Scenic Brook Drive); развязку планируется открыть в 2026 году ^{[ 34 ]}
				Живописный Брук Драйв	Развязку планируют открыть в 2026 году. ^{[ 34 ]}
		108.502	174.617	RM 1826 , юг - Дрифтвуд , Центр полевых цветов.	Доступ к Юго-западной больнице Сетона ; развязку планируется открыть в 2026 году ^{[ 34 ]}
				Конвикт Хилл Роуд	Развязку планируют открыть в 2026 году. ^{[ 34 ]}
		109.393	176.051	SH 71 запад – озеро Трэвис , Льяно	Западный конец перекрытия SH 71; развязку планируется открыть в 2026 году ^{[ 34 ]}
				Уильям Кэннон Драйв	Развязку планируют открыть в 2026 году. ^{[ 34 ]}
		110.478– 111.146	177.797– 178.872	Олд Фредериксбург-роуд / Харпер-Парк-Драйв	Развязка; западный конец автострады; нет прямого выхода на запад
		111.143– 112.454	178.867– 180.977	Бульвар Монтерей-Оукс / Бульвар Индастриал-Оукс
		112.001– 113.658	180.248– 182.915	Петля 1 (скоростная автомагистраль MoPac) / Броди-лейн / Юго-западный бульвар	Доступ к медицинскому центру Бэйлора Скотта и Уайта - Остин
		112.837– 114.175	181.594– 183.747	Бульвар Вест-Гейт	Нет прямого выхода на запад (подписано на кольце 343)
		113.770– 114.377	183.095– 184.072	Петля 343 (бульвар Ламар) / Петля 360 (шоссе столицы Техаса)
		112.837– 115.195	181.594– 185.388	Менчака-роуд / Пак-Сэддл-Пасс / Победный драйв	Нет прямого выхода на восток (подписано на кольце 343)
		112.837– 116.399	181.594– 187.326	Южная Первая улица / Банистер-лейн	Доступ в Медицинский центр Южного Остина
		115.999– 117.064	186.682– 188.396	Петля 275 (Конгресс-авеню)	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
		117.175 230.141	188.575 370.376	I-35 юг / SH 71 восток - Сан-Антонио , Бастроп , международный аэропорт Остин-Бергстрем	Восточный конец перекрытия SH 71; западный конец перекрытия I-35; США 290 на запад следует за выездом 230.
		см . I-35
		125.539– 125.805	202.035– 202.464	I-35 север / RM 2222 запад (через отрог 69 ) - Уэйко	Восточный конец автомагистрали I-35 перекрывается; США 290 на восток следует за выездом 238B.
		125.867– 127.046	202.563– 204.461	Беркман Драйв / Кэмерон Роуд	Съезд в восточном направлении только на Беркман Драйв.
		126.295– 127.494	203.252– 205.182	От США 183 (Андерсон-лейн / бульвар Эд Блюстейн) до платной дороги 183 (скоростная автомагистраль Бергстром) - Лампасас , Локхарт , международный аэропорт Остин-Бергстром
		127.312– 128.275	204.889– 206.439	Начало платной дороги 290 / Тоскани-Уэй / Спрингдейл-роуд	Последний свободный выход на восток; западный конец платной дороги 290
		128.573– 129.067	206.918– 207.713	Платная дорога, 290 / магистраль А	Точка доступа
		129.542– 130.178	208.478– 209.501	Платная дорога, 290 / Джайлз Лейн / Джонни Моррис Роуд	Точка доступа
		130.598– 131.166	210.177– 211.091	Платная дорога, 290 / FM 3177 (Декер-лейн) / бульвар Харрис-Бранч	Точка доступа
		131.784– 132.493	212.086– 213.227	Платная дорога SH 45 / Платная дорога SH 130 / Платная дорога 290 - Уэйко , Сан-Антонио	Ш. 130, выход 437
		132.900	213.882	FM 734 запад (Пармер-лейн) / Старое шоссе 20	Последний бесплатный съезд в западном направлении перед началом платной дороги 290.
	Усадьба	133.411	214.704	Платная дорога 290 заканчивается	Восточный конец платной дороги 290
		134.394	216.286	Петля 212 (Мюррей-авеню)
		135.402– 135.474	217.908– 218.024	FM 973 / Loop 212 - Тейлор , Мэнор
		138.684	223.190	FM 1100 восток - Кимбро
Бастроп	Элгин	144.420– 144.579	232.421– 232.677	SH 95 север - Коупленд , Тейлор	Западный конец перекрытия SH 95
		145.858– 145.902	234.736– 234.807	Петля 109 на север до FM 1704 - Исторический район.
		146.388– 146.425	235.589– 235.648	SH 95 юг - Бастроп	Восточный конец перекрытия SH 95
		150.247	241.799	FM 696 восток - Лексингтон
	МакДейд	154.393	248.471	Петля 223 (Уэйко-стрит) - Макдейд
	МакДейд	154.781	249.096	Петля 223 юг (Коламбус-стрит) / FM 2336 - Макдейд , Swiftex
	Пейдж	162.394– 162.848	261.348– 262.078	SH 21 – Брайан , Бастроп , Сан-Маркос , Колдуэлл	Развязка
	Пейдж	164.351	264.497	Spur 186 (улица Гонсалес)
		164.664	265.001	FM 2104 юг — Сербин , Смитвилл
Ли	Гиддингс	175.438	282.340	США 77 (Мейн-стрит)
	Гиддингс	175.877	283.047	FM 141 север (Ориндж-стрит) - Dime Box
		182.261	293.321	FM 180 север - Государственный парк Нэйлс-Крик
Файетт	Ледбеттер	184.462	296.863	FM 1291 юг - Фейетвилл
Файетт	Кармин	190.899	307.222	Отрог 458 юг - Раунд-Топ
Вашингтон		194.145– 194.637	312.446– 313.238	SH 237 юг – Раундтоп , Ла Гранж	Развязка
		195.449	314.545	FM 2502 юг - Гринвайн
	Бертон	196.592	316.384	FM 390 восток - Бертон
		197.590	317.990	Отрог 125 на запад - Бертон , Музей хлопкоочистительной машины.
		199.990	321.853	FM 1948 север
		204.659	329.367	FM 2679 север - Зайонсвилл
	Бренхэм	208.134– 208.463	334.959– 335.489	Автобус. США 290 восток / SH 36 север - Бренхэм , Сомервилл	развязка; западный конец перекрытия SH 36; западный конец автострады
		208.717	335.897	Олд Милл Крик Роуд
		208.910– 209.369	336.208– 336.947	FM 389 (Прейри Ли-стрит) - Блинн-Колледж , Индустриальный парк
		210.021	337.996	Лаббок-стрит / Индустриальный бульвар	Выход в западном направлении и вход в восточном направлении
		209.602– 211.728	337.322– 340.743	SH 36 юг / Автобус. SH 36 север (Дэй-стрит) - Беллвилл	Восточный конец перекрытия SH 36
		210.486– 212.406	338.744– 341.834	Автобус. США 290 запад / FM 577	Развязка; восточный конец автострады
		217.205	349.558	FM 2447 восток
		218.351	351.402	FM 1371 юг
		218.782	352.095	FM 1155 - Вашингтон
		219.859	353.829	FM 1371 юг
Уоллер		228.701	368.059	FM 1736 восток
	Хемпстед	229.596– 230.474	369.499– 370.912	SH 6 на север ( автобус US 290 на восток) - Колледж-Стейшн , Брайан , Хемпстед	Развязка; западный конец перекрытия SH 6; западный конец автострады
	Хемпстед	231.308– 232.181	372.254– 373.659	FM 1488 – Хемпстед , Магнолия
		232.754	374.581	FM 359 - Брукшир	Нет прямого выхода на восток (подписано на FM 1488)
	Вид на прерии	233.966– 234.648	376.532– 377.629	Лендо Бульвар
				Ричардс Роуд
		235.816– 236.026	379.509– 379.847	FM 1098 - Вид на прейри
		237.181– 237.943	381.706– 382.932	Джеймс Мьюз Бульвар
		238.786– 239.469	384.289– 385.388	FM 362
Харрис	Уоллер	239.543– 240.721	385.507– 387.403	Дорога Филд-Стор
		240.959– 241.149	387.786– 388.092	FM 2920 — Уоллер , Томбал , Кляйн , Спринг
		241.628– 242.214	388.863– 389.806	Бинфорд Роуд
	Хокли	242.799– 243.499	390.747– 391.874	Кикапу-роуд
		244.031– 244.656	392.730– 393.736	Кермир Роуд
		245.355– 246.137	394.861– 396.119	Хегар Роуд
		246.372– 247.107	396.497– 397.680	Дорога Бадтке / Дорога Бетка	Бетка-роуд без подписи
		247.325– 248.241	398.031– 399.505	Робертс Роуд / Кэти Хокли Роуд
		248.472– 248.884	399.877– 400.540	Беккер Роуд
		249.125– 250.669	400.928– 403.413	Бауэр Роуд	Нет входа на запад
		249.753– 251.309	401.938– 404.443	Плата за проезд SH 99 (Гранд-Паркуэй)	Развязка
	Кипарис	250.538– 252.388	403.202– 406.179	Фэрфилд Плейс Драйв	Доступ только в западном направлении; нет выхода или входа на восток
		251.726– 253.146	405.114– 407.399	Мейсон Роуд
		253.269– 254.166	407.597– 409.041	Муешке Роуд
		254.442– 256.260	409.485– 412.410	Сайпресс-Роузхилл-роуд / Фрай-роуд / Спринг-Сайпресс-роуд
		255.761– 257.702	411.607– 414.731	Скиннер Роуд	Подписано с Barker-Cypress Road в западном направлении.
		256.698– 258.793	413.115– 416.487	Баркер-Сайпресс-роуд / Скиннер-роуд
		258.031– 259.996	415.261– 418.423	Осевая дорога
		259.049– 261.596	416.899– 420.998	Хемпстед-роуд / Хаффмейстер-роуд	Западный конец реверсивной HOV/платной полосы движения; доступ к медицинскому центру North Cypress; Хемпстед-роуд не имеет указателя на западное направление
	Джерси-Виллидж	261.148– 262.531	420.277– 422.503	SH 6 юг / FM 1960 восток	Восточный конец SH 6 перекрывается, доступ к медицинскому центру Сайпресс Фэрбенкс.
		262.132– 263.272	421.861– 423.695	Элдридж-бульвар / Вест-роуд
		206.403	332.173	290 Экспресс переулок
		263.120	423.451	Северо-западная станция Парк-энд-Райд
		264.086– 264.954	425.005– 426.402	Джонс Роуд
				FM 529 / Сенатский проспект
		264.321– 267.251	425.383– 430.099	Кольцевая дорога 8 (Фронтейдж-роуд)	Кольцевая дорога 8 подписана на FM 529 / Сенат-авеню в восточном направлении и Литл-Йорк-роуд / Гесснер-роуд в западном направлении.
				Сэм Хьюстон Платная дорога	Развязка
	Хьюстон	265.272– 265.524	426.914– 427.319	Литл-Йорк-роуд / Гесснер-роуд
		266.408	428.742	Вест-Литл-Йорк Парк и Райд	Развязка на Экспресс-переулок, 290
		267.776– 268.984	430.944– 432.888	Фэрбенкс-Норт Хьюстон Роуд
		269.347– 270.747	433.472– 435.725	Тидвелл-роуд / Холлистер-роуд
		270.195– 272.467	434.837– 438.493	Пайнмонт Драйв / Бингл-Роуд / 43-я улица	Отдельные выезды на West 43rd и Bingle / Pinemont в западном направлении, открытые в октябре 2017 года.
		271.927– 273.748	437.624– 440.555	Антуан Драйв / 34-я улица
		273.404	440.001	I-10 ( США 90 ) – Сан-Антонио , центр города	И-10 выезд 763; I-610 выезд 11; выход только в восточном направлении.
		273.228– 274.185	439.718– 441.258	Мангам-роуд / Дакома-стрит / 18-я улица / Хемпстед-роуд	Нет входа на восток
		Н/Д		I-10 восток / Хемпстед-роуд / Кэти-роуд - северо-западный транзитный центр, центр города	Съезд в восточном направлении на Экспресс-переулок, 290; восточный конец платных полос для перевозки грузовых автомобилей на I-10, съезд 763.
		274.372	441.559	I-610	Восточная конечная остановка; И-610 выезд 13А; переработанная трехсторонняя развязка .
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили Закрытый/бывший параллелизма Конечная точка Электронный сбор платы за проезд только HOV Неполный доступ

Деловые маршруты

У US 290 в настоящее время есть три бизнес-маршрута и один бывший кольцевой.

Капающие источники

Кольцо государственной автомагистрали 64

Расположение	Капающие источники
Длина	0,55 мили ^{[ 37 ]} (890 м)
Существовал	1 сентября 1958 г. – 27 июня 2003 г.

Петля 64 - это бывшая деловая кольцевая дорога длиной 290 долларов США, проходящая через город Дриппинг-Спрингс . Шоссе было обозначено в 1958 году вдоль бывшего маршрута US 290 через город вдоль Мерсер-стрит, когда основное шоссе было изменено на два квартала к югу. Петля 64 была удалена из системы автомагистралей штата в 2003 году и возвращена в город Дриппинг-Спрингс для обслуживания. ^{[ 37 ]}

Обозначение Loop 64 ранее использовалось для шоссе в округе Хендерсон . Эта петля 64 была обозначена в 1939 году и проходит от SH 31 на юго-востоке до точки на Юго-западной железной дороге Сент-Луиса в Тринидаде . В 1948 году шоссе было закрыто и объединено с FM 764 . ^{[ 38 ]}

Бренхэм

Бизнес-шоссе США 290-F

Расположение	Бренхэм
Длина	4590 миль ^{[ 39 ]} (7,387 км)
Существовал	1990 – настоящее время

Шоссе Business US 290-F (автобус US 290) является первоначальным маршрутом шоссе US 290 через город Бренхэм . Длина маршрута составляет 4,59 мили (7,39 км). 18 января 1960 года маршрут был обозначен как Loop 318 на всей своей длине. 28 февраля 1973 года участок от тогдашнего SH 90 на запад стал частью SH 105. Он был проложен в 1990 году, когда основная линия US 290 была изменена. вместе с SH 36 вокруг западной и южной сторон Бренхэма. ^{[ 39 ]} Маршрут начинается к западу от города на пересечении с SH 36. Деловой маршрут продолжается на восток, в центр города, на Мейн-стрит. Прежде чем добраться до центра города, маршрут разделяется на две параллельные улицы с односторонним движением: Мейн-стрит, по которой движется движение на запад, и Аламо-стрит, по которому движется движение на восток. Он проходит через центр города, пересекая деловой маршрут State Highway 36 и западную конечную остановку SH 105 . На этом перекрестке деловой маршрут поворачивает на юг на Маркет-стрит и продолжается из Бренхема, вновь присоединяясь к магистральной линии США 290 возле пересечения с FM 577 . ^{[ 40 ]}

Хемпстед – Хокли

Бизнес-шоссе США 290-H

Расположение	Хемпстед – Хокли
Длина	16 991 миль ^{[ 41 ]} (27,344 км)
Существовал	1995 – настоящее время

Business US Highway 290-H (Bus. US 290) — первоначальный маршрут шоссе US 290 через города Хемпстед , Уоллер и Хокли . Этот маршрут определялся поэтапно в период с 1995 по 1998 год, поскольку к северу от этих городов был построен объездной маршрут с ограниченным доступом. ^{[ 41 ]} Он начинается на развязке с US 290 и SH 6 и идет на юг, в Хемпстед, по 10-й улице. ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]} На пересечении с SH 159 деловой маршрут поворачивает на восток, на Остин-стрит, а затем проходит параллельно соседней железной дороге после выезда за пределы города Хемпстед. Он пересекает несколько удобств в Прейри-Вью, а затем обслуживает центр города Уоллер, хотя и обозначается как Хемпстед-роуд. ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} Пройдя через несколько промышленных объектов и обслуживая центр города Хокли, деловой маршрут становится ведущей на юг дорогой шоссе US 290 непосредственно перед развязкой с Бадтке-роуд.

Кипарис

Бизнес-шоссе США 290-L

Расположение	Кипарис
Длина	1396 миль ^{[ 46 ]} (2,247 км)
Существовал	1993 – настоящее время

Business US Highway 290-L (автобус US 290) — это первоначальный маршрут шоссе US 290 через город Сайпресс . Маршрут был обозначен в 1993 году как объездная дорога с ограниченным доступом, построенная к северо-востоку от первоначального маршрута. ^{[ 46 ]} Это кратчайший назначенный деловой маршрут US 290, протяженностью примерно 1,3 мили (2,1 км), обслуживающий южную сторону торгового района Сайпресс, недалеко от развязок Фрай-Роуд и Спринг-Сайпресс-Роуд. ^{[ 47 ]}

Бывший деловой маршрут Остина

Бизнес-шоссе США 290

Расположение	Остин
Существовал	1961–1970-е годы

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Шоссе США № 290» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Google (15 апреля 2020 г.). «Обзорная карта США 290» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 15 апреля 2020 г.
^ « Законопроект: Законодательная сессия HB 540: 79 (R) ». Законодательное собрание Техаса . Проверено 12 февраля 2009 г.
^ «Минутный заказ TxDOT 003676699» (PDF) .
^ «Минутный приказ TxDOT 003676716» (PDF) .
^ Карта, показывающая предлагаемую систему государственных автомагистралей (карта) (изд. июня 1917 г.). ¾ дюйма = 25 миль. Картография Джона Д. Миллера. Департамент шоссейных дорог штата Техас , Управление государственного инженера-дорожника. Июль 1917 года . Проверено 21 июля 2010 года .
^ «Минутный приказ TxDOT 003676784» (PDF) .
^ «Минутный приказ TxDOT 003676739» (PDF) .
^ «Минутный приказ TxDOT 003676785» (PDF) .
^ Карта шоссе, штат Техас (Карта) (изд. от 1 октября 1919 г.). 1 дюйм = 25 миль. Департамент шоссейных дорог штата Техас . Получено 21 июля 2010 г.
^ Карта автомагистралей штата Техас (Карта) (изд. от 1 декабря 1922 г.). 1 дюйм = 20 миль. Департамент шоссейных дорог штата Техас . Получено 21 июля 2010 г.
^ «История TxDOT: 1917–1930» . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 июля 2010 г.
^ «Минутный приказ TxDOT 003676912» (PDF) .
^ «Минутный приказ TxDOT 003676988» (PDF) .
^ Официальная карта автомагистралей Техаса (Карта) (пересмотренная редакция). 1⅛"=20 миль. Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас . 1 марта 1929 [1928]. Архивировано из оригинала 10 мая 2012 года . Проверено 21 июля 2010 года .
^ Официальная карта системы автомагистралей Техаса (Карта) (изд. от 15 июня 1933 г.). ⅞"=30 миль. Картография Р. М. Стена. Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас . § M16-N24. Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года . Проверено 21 июля 2010 года .
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Шоссе США № 290» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 июля 2010 г.
^ Официальная карта системы автомагистралей Техаса (Карта) (изд. Centennial). 1 дюйм = 29 миль. Исправлено. Картография Р. М. Стена. Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас . 1 марта 1936 г. Проверено 21 июля 2010 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога №20» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 июля 2010 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Шоссе США № 87» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная трасса №21» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 сентября 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога №71» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 сентября 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 343» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 24 сентября 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога № 290» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловая межгосударственная автомагистраль № 10-Ф» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловая межгосударственная автомагистраль № 10-Г» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Ранчо-маркет-роуд № 1312» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Ранчо-маркет-роуд № 3130» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 30 августа 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Ранчо-маркет-роуд № 1674» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 30 августа 2019 г.
^ «Строительство приведет к перекрытию дороги на I-35». газета . Остин Дейли Техас. 1 августа 2000 г. с. 6.
^ «Платная дорога по скоростной автомагистрали Ист-Мэнор, 290» . CTRMA . Проверено 19 октября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хьюстон Фривэйз
^ Фостер, Робин (20 сентября 2011 г.). «Официальные лица поддерживают обновление TXDOT» . Хьюстонские хроники . Проверено 1 октября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «О бульваре Оук-Хилл - Бульвар Оук-Хилл» . CTRMA . Проверено 20 сентября 2019 г.
^ «Хемпстед / США, 290 управляемых полос» . ХКТРА . Проверено 19 октября 2011 г.
^ Департамент транспорта Техаса (2018). «Считывание LRS карты планирования штата (ArcGIS)» . Проверено 4 октября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 64» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 19 декабря 2020 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 764» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 19 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловое шоссе США № 290-Ф» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 10 августа 2013 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1646 . Проверено 23 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловое шоссе США № 290-Н» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 10 августа 2013 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1647 . Проверено 23 декабря 2022 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1648 . Проверено 23 декабря 2022 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1698 . Проверено 23 декабря 2022 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1699 . Проверено 23 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловое шоссе США № 290-Л» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 10 августа 2013 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1750 . Проверено 23 декабря 2022 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 290

KML is not from Wikidata

Конечные точки шоссе 290 США.

[TXDOT_US_290-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Шоссе США № 290» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 г.

[Google_Maps-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Google (15 апреля 2020 г.). «Обзорная карта США 290» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 15 апреля 2020 г.

[3] « Законопроект: Законодательная сессия HB 540: 79 (R) ». Законодательное собрание Техаса . Проверено 12 февраля 2009 г.

[4] «Минутный заказ TxDOT 003676699» (PDF) .

[5] «Минутный приказ TxDOT 003676716» (PDF) .

[Map_1917-6] Карта, показывающая предлагаемую систему государственных автомагистралей (карта) (изд. июня 1917 г.). ¾ дюйма = 25 миль. Картография Джона Д. Миллера. Департамент шоссейных дорог штата Техас , Управление государственного инженера-дорожника. Июль 1917 года . Проверено 21 июля 2010 года .

[7] «Минутный приказ TxDOT 003676784» (PDF) .

[8] «Минутный приказ TxDOT 003676739» (PDF) .

[9] «Минутный приказ TxDOT 003676785» (PDF) .

[Map_1919-10] Карта шоссе, штат Техас (Карта) (изд. от 1 октября 1919 г.). 1 дюйм = 25 миль. Департамент шоссейных дорог штата Техас . Получено 21 июля 2010 г.

[Map_1922-11] Карта автомагистралей штата Техас (Карта) (изд. от 1 декабря 1922 г.). 1 дюйм = 20 миль. Департамент шоссейных дорог штата Техас . Получено 21 июля 2010 г.

[TxDOT_history-12] «История TxDOT: 1917–1930» . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 июля 2010 г.

[13] «Минутный приказ TxDOT 003676912» (PDF) .

[14] «Минутный приказ TxDOT 003676988» (PDF) .

[Map_1928-15] Официальная карта автомагистралей Техаса (Карта) (пересмотренная редакция). 1⅛"=20 миль. Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас . 1 марта 1929 [1928]. Архивировано из оригинала 10 мая 2012 года . Проверено 21 июля 2010 года .

[Map_1933-16] Официальная карта системы автомагистралей Техаса (Карта) (изд. от 15 июня 1933 г.). ⅞"=30 миль. Картография Р. М. Стена. Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас . § M16-N24. Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года . Проверено 21 июля 2010 года .

[US_290-17] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Шоссе США № 290» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 июля 2010 г.

[Map_1936-18] Официальная карта системы автомагистралей Техаса (Карта) (изд. Centennial). 1 дюйм = 29 миль. Исправлено. Картография Р. М. Стена. Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас . 1 марта 1936 г. Проверено 21 июля 2010 г.

[SH_20-19] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога №20» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 июля 2010 г.

[TXDOT_US_87-20] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Шоссе США № 87» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 г.

[TxDOT_SH_21-21] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная трасса №21» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 сентября 2019 г.

[TxDOT_SH_71-22] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога №71» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 сентября 2019 г.

[TX_LOOP_343-23] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 343» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 24 сентября 2019 г.

[TxDOT_SH_290-24] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога № 290» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 г.

[TxDOT_BI_10-F-25] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловая межгосударственная автомагистраль № 10-Ф» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 г.

[TxDOT_BI_10-G-26] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловая межгосударственная автомагистраль № 10-Г» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 г.

[TxDOT_RM_1312-27] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Ранчо-маркет-роуд № 1312» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 г.

[TxDOT_RM_3130-28] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Ранчо-маркет-роуд № 3130» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 30 августа 2019 г.

[TxDOT_RM_1674-29] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Ранчо-маркет-роуд № 1674» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 30 августа 2019 г.

[30] «Строительство приведет к перекрытию дороги на I-35». газета . Остин Дейли Техас. 1 августа 2000 г. с. 6.

[31] «Платная дорога по скоростной автомагистрали Ист-Мэнор, 290» . CTRMA . Проверено 19 октября 2011 г.

[Houston_Freeways-32] Jump up to: ^а ^б ^с Хьюстон Фривэйз

[33] Фостер, Робин (20 сентября 2011 г.). «Официальные лица поддерживают обновление TXDOT» . Хьюстонские хроники . Проверено 1 октября 2011 г.

[oakhillparkway-34] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «О бульваре Оук-Хилл - Бульвар Оук-Хилл» . CTRMA . Проверено 20 сентября 2019 г.

[35] «Хемпстед / США, 290 управляемых полос» . ХКТРА . Проверено 19 октября 2011 г.

[TXDOT_SPM-36] Департамент транспорта Техаса (2018). «Считывание LRS карты планирования штата (ArcGIS)» . Проверено 4 октября 2019 г.

[Loop_64-37] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 64» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 19 декабря 2020 г.

[38] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 764» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 19 декабря 2020 г.

[TxDOT_BU_290-F-39] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловое шоссе США № 290-Ф» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 10 августа 2013 г.

[Mapbook_1646-40] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1646 . Проверено 23 декабря 2022 г.

[TxDOT_BU_290-H-41] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловое шоссе США № 290-Н» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 10 августа 2013 г.

[Mapbook_1647-42] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1647 . Проверено 23 декабря 2022 г.

[Mapbook_1648-43] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1648 . Проверено 23 декабря 2022 г.

[Mapbook_1698-44] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1698 . Проверено 23 декабря 2022 г.

[Mapbook_1699-45] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1699 . Проверено 23 декабря 2022 г.

[TxDOT_BU_290-L-46] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловое шоссе США № 290-Л» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 10 августа 2013 г.

[Mapbook_1750-47] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1750 . Проверено 23 декабря 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

v т и Остина Улицы
Streets	Airport Boulevard Bee Cave Road Burnet Road Comal Street Congress Avenue Decker Lane Guadalupe Street Koenig Lane N. Lamar Boulevard S. Lamar Boulevard Menchaca Road Martin Luther King Jr. Boulevard Parmer Lane Rainey Street Historic District Red River Street Sixth Street South Congress West Gate Boulevard University Boulevard
Bridges	Ann W. Richards Congress Avenue Bridge Lamar Boulevard Bridge Larry Monroe Forever Bridge Montopolis Bridge Pennybacker Bridge West Fifth Street Bridge West Sixth Street Bridge
Routes	Loop 1 I-35 SH 45 SH 71 US 79 SH 130 US 183 (Bergstrom Expressway, 183A Toll Road) US 290 (Manor Expressway) Loop 360
FM/RM	RM 620 FM 812 FM 973 FM 1327 FM 1625 FM 1626 FM 1825 RM 1826 RM 2222