С. С. Сон

История
Имя	Ньжонг (1944-45) ; Империя Гарленда (1945-47) ; Шелдрейк (1947-59) ; Salamstar (1959-61) ; Амбилос (1961) ; Marmina (1961-68) ; Сын (1968-72) ;
Владелец	Германские африканские линии (1944-45) ; Министерство военного транспорта (1945-46) ; Министерство транспорта (1946-47) ; General Steam Navigation Co Ltd (1947-58) ; Johal Navigation Ltd, Либерия (1958-61) ; Johal Navigation Ltd, Греция (1961) ; Нью-Джерси Гумас (1961-68) ; Constantine Raikos & Filiou Raikou (1968-72) ;
Оператор	Германские африканские линии (1944-45) ; Dundee, Perth & London Shipping Co Ltd (1945-47) ; General Steam Navigation Co Ltd (1947-58) ; Johal Navigation Ltd, Либерия (1958-60) ; Johal Navigation Ltd, Греция (1960-61) ; Нью-Джерси Гумас (1961-68) ; Constantine Raikos & Filiou Raikou (1968-72) ;
Порт реестра	Гамбург , Германия (1944-45) ; Лондон , Великобритания (1945-58) ; Монровия , Либерия (1958-61) ; Piraeus , Grece (1961-72) ;
Строитель	Stettiner Vulkan Werft AG
Номер двора	28
Запущен	Январь 1944 года
Завершенный	Декабрь 1944 года
Вне службы	1972
Идентификация	в Великобритании Официальный номер 180609 (1945-58) ; Кодовые буквы gjlt (1945-58) ; ;
Судьба	Сбил с толку
Общие характеристики
Класс и тип	ГАНСА ТИПОВОЙ ГРУПО
Тоннаж	1,925 GRT , 937 NRT , 3,200 DWT
Длина	87,66 м (287 футов 7 дюймов)
Луч	13,51 м (44 фута 4 дюйма)
Черновик	5,59 м (18 футов 4 дюйма)
Глубина	4,80 м (15 футов 9 дюймов)
Установленная питание	Составной паровой двигатель, 1200ihp
Движитель	Одиночный винтовой винт
Скорость	10,5 узлов (19,4 км/ч)

Филио был грузовым кораблем Hansa, который был построен в качестве Ньонга в 1944 году Стеттинером Вулканом Верфтом А.Г. , Стеттин , Германия, для Дойша Африка-Линьена , Гамбург Германия. В 1945 году она была захвачена в качестве премии войны , переходя в Министерство военного транспорта и переименованную в Империю Гарленд . Она была продана в 1946 году и была переименована в Шелдрейк . Она была продана в Либерию в 1959 году и переименован в Саламстар . Продал Греции в 1960 году и переименован в Амбилос . Она была продана в 1961 году и переименован в Marmina . Окончательная распродажа в 1968 году увидела ее переименованную Филио . Она служила до 1972 года, когда ее отменили.

Описание

Корабль составлял 87,66 м (287 футов 7 дюймов) длиной, с пучком 13,51 м (44 фута 4 дюйма). У нее была глубина 4,80 м (15 футов 9 дюймов), а черновик 5,59 м (18 футов 4 дюйма). Она была оценена как 1925 грт , 937 NRT , ^{[ 1 ]} 3200 DWT . ^{[ 2 ]}

Корабль был продвинут сложным паровым двигателем , который имел два цилиндра 42 cm (16+9⁄16 in) and two cylinders of 90 cm (35+7⁄16 in) diameter by 90 см ( 35 + 7 ~ 16 дюймов) дюйм. Двигатель был построен Stettiner Vulkan Werft AG. ^{[ 1 ]} Оценка в 1200 IHP , он управлял одним винтовым винтом и может продвигать корабль со скоростью 10,5 узлов (19,4 км/ч). ^{[ 2 ]}

История

Ньжонг был грузовым кораблем Hansa, построенным в 1944 году в качестве двора 28 Ститинером Вулканом Верфтом А.Г. , Стеттин , Германия для Германии Африки , Гамбург , Германия. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Она была запущена в январе 1944 года и завершена в декабре. ^{[ 2 ]} Ее портом реестра был Гамбург. ^{[ 3 ]}

В мае 1945 года Ньжонг был изъят в качестве приза войны во Фленсбурге . Она была передана в министерство военного транспорта и была переименована в Империю Гарленда . ^{[ 3 ]} Кодовые письма Великобритании GJLT и официальное число 180609 были выделены. Ее порт реестра был Лондоном , и она управлялась под руководством Dundee, Perth & London Shipping Co. Ltd. ^{[ 1 ]}

В 1947 году Empire Garland была продана General Steam Navigation Co. Ltd. и была переименована в Sheldrake . ^{[ 3 ]} В мае 1958 года спор о заработной плате среди экипажа, в то время как она была в Монреале , Канада означала, что новая команда должна была вылететь. Восемнадцать членов экипажа было предъявлено обвинение в отказе от плавания. ^{[ 4 ]}

В 1958 году Шелдрейк был продан Johal Navigation Ltd, Монровия , Либерия и был переименован в Salamstar . Она была продана в 1961 году Johal Navigation Ltd, Piraeus , Greece и переименованной в Ambelos . Позже в том же году она была продана NJ Goumas, Пиреус, и была переименована в Marmina . Она была продана Constantine Raikos & Filiou Raikou, Piraeus в 1968 году и переименован в Филио . Она прибыла в Aspropyrgos , Греция, 15 июня 1972 года, за то, что он отказался от N Tzonis. ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Регистр Ллойда, пароходы и моторики» (PDF) . Регистр Ллойда . Ллойд из Лондона. 1945 . Получено 17 июня 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и "Ньжонг (Тай.)" (На датском). J Marcussen . Получено 17 июня 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Mitchell, WH, и Sawyer, LA (1995). Империя корабли . Лондон, Нью -Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. p. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4 . {{cite book}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ «Монреальский спор о доставке». Время . № 59233. Лондон. 17 мая 1954 года. Кол. 4

[Garland45-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Регистр Ллойда, пароходы и моторики» (PDF) . Регистр Ллойда . Ллойд из Лондона. 1945 . Получено 17 июня 2020 года .

[Marcussen-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и "Ньжонг (Тай.)" (На датском). J Marcussen . Получено 17 июня 2020 года .

[Ships-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Mitchell, WH, и Sawyer, LA (1995). Империя корабли . Лондон, Нью -Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. p. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4 . {{cite book}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[Times170554-4] «Монреальский спор о доставке». Время . № 59233. Лондон. 17 мая 1954 года. Кол. 4

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v Т и Империя Корабли
By suffix, Empire x
A B Ca–Cl Co–Cy D E F G H I–J K L M N O P R Sa–Sh Si–Sy Ta–Te Th–Ty U–Z
See also: Fort ship, Liberty ship, Park ship, Ocean ship, Victory ship.