ЛСВР 460 класс

ЛСВР 460 класс
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Уильям Адамс Строитель Нилсон и Ко (10), Роберт Стивенсон и компания (11) Серийный номер Нильсон 3190–3199, РС 2561–2570, 2650 Дата сборки 1884 (20), 1887 (1) Всего произведено 21
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 4-4-0 • МСЖД 2’Б н2 Измерять фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) Веду его. 3 фута 4 дюйма (1,016 м) День водителя . 6 футов 7 дюймов (2,007 м) Длина 51 футов 11 + 3 ⁄ 8 дюймов (15,83 м) Высота 13 футов 2 + 3 ⁄ дюйма (4,03 м) Нагрузка на ось 15,25 длинных тонн (15,49 т) Клейкая масса 29,80 длинных тонн (30,28 т) Вес локомотива 45,75 длинных тонн (46,48 т) Нежный вес 28,90 длинных тонн (29,36 т) Тип топлива Уголь Водяной колпачок. 2350 имп галлонов (10700 л; 2820 галлонов США) Давление в котле 160 фунтов на квадратный дюйм (1,10 МПа) Цилиндры Два, снаружи Размер цилиндра 18 дюймов × 24 дюйма (457 × 610 мм)
hideПоказатели производительности Тяговое усилие 13387 фунтов силы (59,5 кН)
hideКарьера Операторы ЛСВР   · СР Сорт 460 Класс мощности СР: К снято 1924–1929 Расположение Все списано

Класс LSWR 460 представлял собой класс экспресс-пассажирских 4-4-0, паровозов для Лондонской и Юго-Западной железной дороги разработанных Уильямом Адамсом . Двадцать из них были построены Нилсоном и компанией и Робертом Стивенсоном и компанией в 1884 году, а один - в 1887 году.

Первоначально Адамс заказал по десять локомотивов у каждого производителя в 1884 году. В 1887 году Роберт Стивенсон и компания построили дополнительный локомотив для показа на юбилейной выставке в Ньюкасл-апон-Тайн, после чего он позже был продан LSWR. Классы имели номера 147, 460–478 и 526 и представляли собой малоколесную версию класса 445 .

Таблица заказов локомотивов

Год	Строитель	Количество	Номера LSWR	Примечания
1884	Нилсон и компания 3190–3199	10	460–469
1884	Роберт Стивенсон и компания 2561–2570 гг.	10	147, 470–478
1887	Роберт Стивенсон и компания 2650	1	526	Бывший выставочный локомотив

Все, кроме 526, были перенумерованы в дублирующий список на 0147, 0460–0478 между 1908 и 1924 годами.

Все они перешли к Южной железной дороге при объединении в 1923 году. Вывод начался в следующем году, причем последние два, 467 и 470, были выведены в 1929 году. Все они были списаны.

Таблица выводов

Год	Количество в обслуживание в начало года	Количество отозван	Номера локомотивов	Примечания
1924	21	1	E0465
1926	20	5	Е0461, Е462А, Е0463, Е475А, Е0476
1927	15	5	Е0147, Е464А, Е0469, Е0472, Е0477
1928	10	7	E0466, E0468, E0471, E473A, E0474, E0478, E526
1929	3	3	Е0460, Е0467, Е0470

Ссылки

• Рассел, Дж. Х. (1991). Иллюстрированная запись южных локомотивов . OPC-Хейнс. стр. 156–158.