ЖКР А класс

ЖКР А класс LCDR классов А1 и А2
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Уильям Киртли Дата сборки 1875–1884 Всего произведено А: 18 А1: 12 А2:6
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 0-4-4Т • МСЖД B2' n2t Измерять фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) День водителя . A: 5 футов 3 дюйма (1600 м) A1/A2: 5 футов 6 дюймов (1,676 м) Преследуя его. 3 фута 0 дюймов (0,914 м) Вес локомотива 51 длинная тонна (51,8 т) Тип топлива Уголь Запас топлива 2 длинные тонны (2,0 т) Водяной колпачок. 970 имп галлонов (4400 л; 1160 галлонов США) Топка: • Решётчатая зона 16 + 1 ⁄ 2 кв. футов (1,53 м 2 ) Котел: • Трубные пластины A: 11 футов 3 дюйма (3430 мм) A1, A2: 11 футов 0 дюймов (3350 мм) • Маленькие трубки А: 202 х 1 + 3 ⁄ 4 дюйма (44 мм) А1: 197x 1 + 3 ⁄ 4 дюйма (44 мм) А2: 199 х 1 + 3 ⁄ 4 дюйма (44 мм) Давление в котле 150 фунтов на квадратный дюйм (1,03 МПа) Поверхность нагрева: • Топка А: 97 + 1 ⁄ 2 кв. футов (9,06 м 2 ) A1: 94 кв. фута (8,7 м2) 2 ) A2: 100 кв. футов (9,3 м2) 2 ) • Трубки A: 1051 кв. Футов (97,6 м 2 ) 2 ) A1: 993 кв. футов (92,3 м 2 ) 2 ) A2: 995 кв. футов (92,4 м 2 ) • Общая площадь А: 1148 + 1 ⁄ 2 кв. футов (106,70 м 2 ) A1: 1087 кв. футов (101,0 м 2 ) 2 ) A2: 1095 кв. футов (101,7 м 2 ) 2 ) Цилиндры Два, внутри Размер цилиндра Первоначально: 17 + 1 ⁄ 2 дюйма × 26 дюймов (444 мм × 660 мм) Восстановленный: 18 × 26 дюймов (457 × 660 мм) Клапанный механизм Стивенсон
hideПоказатели производительности Тяговое усилие А: 17 049 фунтов силы (75,8 кН) A1/A2: 16 274 фунта-силы (72,4 кН)
hideКарьера Операторы LCDR   · SECR   · SR Сорт А, А1, А2 Номер в классе 1 января 1923 года: А, 17; А1, 12; А2, 6 снято 1915–1926 Расположение Все списано

Класс LCDR A представлял собой класс 0-4-4T паровозов Лондонской , Чатемской и Дуврской железной дороги . Класс был разработан Уильямом Киртли и представлен в 1875 году. Классы A1 и A2 были похожи, но имели ведущие колеса большего размера. Различия между классами А1 и А2 были незначительными: в частности, класс А2 имел большую поверхность нагрева.

Нумерация

Таблица локомотивов

Сорт	Производитель	Серийные номера.	Дата постройки	№ LCDR.	Номера SECR.	Примечания
А	Нилсон и Ко.	1988–1996	Июль – октябрь 1875 г.	101–109	560–568
А	Литейная мастерская Вулкана	750–755	август – ноябрь 1875 г.	110–112, 65–70	569–571, 524–529	№ 570 снят с производства в 1915 г.
А1	Китсон и Ко.	2300–2311	Февраль – май 1880 г.	163–174	622–633
А2	Роберт Стивенсон и компания.	2491–2496	Сентябрь 1883 г. - февраль 1884 г.	75–80	534–539

Изменение владельца

Все локомотивы классов A, A1 и A2 были переданы Юго -Восточной и Чатемской железной дороге в 1899 году. Номер 570 был отозван в 1915 году, но оставшиеся локомотивы были переданы Южной железной дороге в 1923 году. Все они были отозваны к 1926 году.

Таблица выводов

Год	Количество в обслуживание в начало года	Количество отозван	Номера локомотивов	Примечания
1915	36	1	570
1923	35	4	А526, А561, А566, А623
1925	31	14	А524, А525, А527–А529, А560, А564, А569, А535, А537, А538, А622, А624, А628
1926	17	17	А562, 563, 565, 567, 568, 571, 534, 536, 539, 625–627, 629–633

Ссылки

• Брэдли, Д.Л. (1960). Локомотивы лондонской Чатем-Дуврской железной дороги . РЦТС .
• Брэдли, Д.Л. (март 1979 г.) [1960]. История локомотивов железной дороги Лондона, Чатема и Дувра (2-е изд.). Лондон: RCTS . ISBN  0-901115-47-9 . OCLC   59838998 .
• Кассерли, ХК ; Джонстон, Юго-Запад (1974). Локомотивы 1-й группы Южной железной дороги . Ян Аллан, Лимитед . ISBN  0-7110-0552-4 .