Фредерик Чарльз Дрейер

Сэр

Фредерик Чарльз Дрейер
Сэр ; Фредерик Чарльз Дрейер
Рожденный	8 января 1878 г. ; Парсонстаун , Ирландия
Умер	11 декабря 1956 г. (78 лет) ; Винчестер , Англия
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Королевский флот
Лет службы	1891–1943
Классифицировать	Адмирал
Команды	Китайский вокзал (1933–36) ; Эскадрилья линейных крейсеров (1927–29) ; HMS Repulse (1922–23) ; HMS Iron Duke (1915–16) ; HMS Орион (1913–15) ; HMS Амфион (1913)
Битвы/войны	Первая мировая война Ютландская битва ; Вторая мировая война
Награды	Кавалер Большого креста ордена Британской империи. ; Кавалер ордена Бани
Отношения	Генерал-майор Джон Тутилл Дрейер (брат) ; Адмирал сэр Десмонд Дрейер (сын)

Адмирал сэр Фредерик Чарльз Дрейер , GBE , KCB (8 января 1878 — 11 декабря 1956) был офицером Королевского флота . Эксперт по артиллерийскому делу, он разработал систему управления огнем для британских военных кораблей и служил флагманом адмирала сэра Джона Джеллико в Ютландском сражении . Он вышел в отставку в звании адмирала в 1943 году, пройдя две мировые войны и уже однажды выйдя в отставку.

Предыстория и молодость

Фредерик Дрейер родился 8 января 1878 года в ирландском городке Парсонстаун (ныне Бирр) в графстве Кингс (ныне графство Оффали) и был вторым сыном астронома датского происхождения Джона Луи Эмиля Дрейера, который был директором обсерватории Армы . Получив образование в Королевской школе в Арме , в 1891 году Дрейер поступил на службу в Королевский флот и поступил в Королевский военно-морской колледж в Дартмуте . ^{[ 1 ]}

Карьера в Королевском флоте

Ранние годы

В Дартмуте Дрейер хорошо сдал экзамены и занял пятое место за семестр. Затем он служил мичманом на HMS Anson (1893–1896) и HMS Barfleur (1896–1897). Почти на всех последующих экзаменах для повышения по службе он получил сертификаты 1-го класса - младшего лейтенанта, лейтенанта (июль 1898 года, на борту HMS Repulse ), а затем лейтенанта-артиллериста. В 1900 году он написал книгу « Как получить первый класс мореплавания» . Он занял первое место в своем классе из трех человек на продвинутом курсе артиллерийских и торпедных лейтенантов Королевского военно-морского колледжа в Гринвиче в 1901 году, после чего его направили в штат артиллерийской школы в Ширнессе . Он служил офицером-артиллеристом на крейсере HMS Scylla для ежегодных маневров летом 1902 года, затем был отдан в аренду защищенному крейсеру HMS Hawke для похода в Средиземное море (август – сентябрь 1902 года). ^{[ 2 ]} С сентября 1902 года он был назначен на линкор HMS Hood в Средиземноморье. ^{[ 3 ]} но руль корабля был поврежден, и корабль направился домой для ремонта и погашения долга в Плимуте. Дрейер был повторно назначен на Хоук 13 января 1903 года. ^{[ 4 ]} для еще одного похода войск на Мальту , и когда в марте ей заплатили, он был назначен в штаб HMS Excellence , тогда под командованием капитана Перси М. Скотта . После двух месяцев обучения в «Экселенте» Скотт предложил имя Дрейера для назначения офицером артиллерийского дела на новый линкор HMS Exmouth .

С июня 1903 года Дрейер был назначен артиллерийским офицером в Эксмут в Средиземноморье . ^{[ 1 ]} В 1904 году Эксмут стал флагманом британского флота метрополии , после чего стал советником по артиллерийскому делу главнокомандующего адмирала сэра Артура Уилсона . С 1904 по 1907 год Эксмут был первым в испытаниях и боевых упражнениях наводчиков Флота Метрополии (позже Флота Ла-Манша). В 1905 году он работал в калибровочном комитете под председательством инспектора целевой практики контр-адмирала Перси Скотта . Он был назначен офицером-экспериментатором на первый линкор-дредноут HMS Dreadnought во время его экспериментального круиза в 1907 году на «Специальной службе» для оказания помощи в артиллерийских испытаниях. ^{[ 1 ]}

Адмиралтейство и военная служба

По возвращении и по рекомендации адмирала Вильсона Дрейер получил звание командующего и был назначен помощником директора военно-морского артиллерийского управления (DNO) Джона Джеллико . ^{[ 1 ]} В конце 1907 года он участвовал в испытаниях дальномера и плоттера «Арго» Артура Хангерфорда Поллена на крейсере HMS «Ариадна» . Он вернулся в Адмиралтейство под новым командованием капитана DNO Реджинальда Бэкона и оставался там до 1909 года, когда был назначен командиром (исполнительным офицером) нового дредноута HMS Vanguard , завершив затем службу в Барроу-ин-Фернесс . ^{[ 1 ]} В 1910 году вице-адмирал Джеллико пригласил Дрейера стать командующим его флагом. ^{[ 1 ]} сначала на HMS Prince of Wales (флагман Атлантического флота), а затем на HMS Hercules (флагман 2-й дивизии Флота метрополии).

По совету Джеллико в 1913 году Дрейер получил под командование крейсер-разведчик HMS Amphion . ^{[ 1 ]} с повышением до капитана в июне. В том же году «Амфион» занял первое место среди всего флота в испытаниях наводчиков и первое место среди кораблей этого типа в боевой практике. В октябре 1913 года он стал флагманом (командиром флагманского корабля) контр-адмирала сэра Роберта Арбутнота на линкоре HMS Orion (флагман 2-й боевой эскадры контр-адмирала) до 1915 года. ^{[ 1 ]} По приказу Джеллико, ныне главнокомандующего Великим флотом , Дрейер был назначен флагманским капитаном HMS Iron Duke , участвовавшего в Ютландском сражении в 1916 году. ^{[ 1 ]}

Дрейер перешел в Адмиралтейство вместе с Джеллико в качестве помощника директора противолодочной дивизии . ^{[ 1 ]} В марте 1917 года он был назначен ДНО. ^{[ 1 ]} где он сформировал комитет для разработки и производства нового типа бронебойного снаряда, поскольку существующий тип оказался крайне ненадежным. В 1918 году он был назначен в штаб ВМФ директором морской артиллерии и торпед. ^{[ 1 ]} После перемирия он был назначен коммодором 2-го класса и служил начальником штаба адмирала Джеллико во время его военно-морской миссии в Индию и доминионы на HMS New Zealand в период с 1919 по 1920 год. ^{[ 1 ]}

Пост был

Дрейер вернулся в Адмиралтейство в качестве директора артиллерийского дивизиона с 1920 по 1922 год. ^{[ 1 ]} он выходил в море, командуя линейным крейсером HMS Repulse . В течение года ^{[ 1 ]} прежде чем служить адъютантом Его Величества короля . ^{[ 1 ]} В конце 1923 года ему было присвоено звание контр-адмирала. В 1924 году он стал лордом-комиссаром Адмиралтейства в должности помощника начальника штаба ВМФ. ^{[ 1 ]} и основал Тактическую школу в Портсмуте.

В 1927 году Дрейер вернулся в море в качестве командира эскадры линейных крейсеров . ^{[ 1 ]} развевал свой флаг на HMS Hood . В 1929 году он стал вице-адмиралом, а в следующем году стал заместителем начальника штаба ВМФ . ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]} Ранее он питал надежды стать командующим Атлантическим флотом после работы в Адмиралтействе. Однако запятнание Совета, в котором он участвовал, восстанием в Инвергордоне в 1931 году и последующее влияние на этот флот означало, что Дрейеру никогда не суждено было командовать им.

В 1932 году Дрейер получил звание адмирала, а в 1933 году получил командование Китайской станцией , где прослужил до 1936 года. ^{[ 1 ]} Он вышел в отставку в 1939 году только для того, чтобы добровольно стать командиром конвоя в Королевском военно-морском резерве после начала Второй мировой войны . ^{[ 1 ]} В 1940 году он работал в штабе главнокомандующего внутренними войсками в качестве советника по мерам борьбы с вторжением, а затем стал инспектором артиллерийского вооружения торгового флота (1941–1942). ^{[ 1 ]} Затем он был назначен начальником военно-морской авиации (1942 г.). ^{[ 1 ]} перед его последним кратким назначением на должность заместителя начальника военно-морской авиации в 1943 году. Затем он вернулся в список в отставке во второй раз. Его мемуары были опубликованы под названием «Морское наследие: исследование морской войны» . ^{[ 6 ]}

Семейная жизнь

26 июня 1901 года Дрейер женился на Уне Марии Халлетт (1876–1959), дочери Джона Томаса Халлетта, викария Бишопс-Тачбрука, Уорикшир; у них было три сына и две дочери. Его старшим братом был генерал-майор Джон Тутилл Дрейер, РА , с которым он работал над своими устройствами управления огнем.

Все трое сыновей и двое его зятей были морскими офицерами. Его вторым сыном был покойный вице-адмирал сэр Десмонд Дрейер , который также стал артиллерийским офицером, получил Крест за выдающиеся заслуги в битве при Ривер-Плейт и впоследствии стал вторым морским лордом .

Почести

В 1914 году Дрейер был награжден гражданским кавалером Ордена Бани (CB) за заслуги перед морской артиллерией. После Ютландской битвы он был награжден военной наградой за поведение и стрельбу Железного Герцога в бою. После военно-морской миссии в Империи в 1919 году он стал кавалером Ордена Британской Империи . В 1932 году он был произведен в кавалеры ордена Бани и в кавалеры Большого креста ордена Британской империи в 1936 году.

Таблица управления огнем Дрейера

Введение централизованного управления огнем боевых кораблей дало значительное повышение точности артиллерийского огня. Увеличение дальности действия морских орудий на несколько лет привело к необходимым улучшениям в управлении их огнем. За десятилетний период были внедрены такие методы, как централизованное обнаружение падения выстрела, механическое вычисление скорости изменения дальности (скорости), механические часы для расчета дальности с течением времени для любой заданной «скорости» и оптические дальномеры с длинной базой. Чтобы разобраться в таких данных, начали находить поддержку ручное построение дальностей дальномеров от одного или нескольких дальномеров, а также других данных. Королевский флот спонсировал исследования этих методов, и возникли две группы: коммерческая группа под руководством Артура Поллена и военно-морская группа под руководством Дрейера. Оба лагеря стремились создать комбинированный механический компьютер и автоматический график дальностей и скоростей для использования в централизованном управлении огнем. Обе системы были заказаны для новых и существующих кораблей Королевского флота, хотя «Таблица Дрейера», как называли систему Дрейера, в конечном итоге нашла наибольшую популярность у ВМФ в своей окончательной форме Mark IV*.

Добавление директора управления облегчило создание полноценной и практичной системы управления огнем на кораблях Первой мировой войны, и к середине 1916 года большинство крупных кораблей RN были оборудованы такой системой. Директор находился высоко над кораблем, откуда у операторов был превосходный обзор над любым наводчиком в зоне боевых действий. турели . Он также смог координировать огонь башен так, чтобы их совместный огонь работал сообща. Это улучшенное прицеливание и более крупные оптические дальномеры улучшили оценку положения противника в момент стрельбы. Но с увеличением практической дальности полета увеличилось и время полета. Системе управления огнем теперь приходилось учитывать больше вариаций и более сложные корректировки, чем планировалось изначально. Стол Дрейера имел некоторые механические недостатки, особенно когда были введены дополнительные нагрузки в виде несанкционированного оснащения, придуманного отдельными артиллеристами, но в целом работал удовлетворительно. В конечном итоге система была заменена улучшенной « Адмиралтейской таблицей управления огнем ». «для кораблей, построенных после 1927 года, хотя Таблицы Дрейера пошли на войну во второй раз во время Второй мировой войны, особенно на британских немодернизированных линкорах и линейных крейсерах.

Выбор между системами Дрейера и Пыльца в то время был спорным. Королевский флот неоднократно тестировал проекты Поллена и предоставил ему, по его мнению, очень льготные условия. В 1925 году Поллен получил награду в размере 30 000 фунтов стерлингов от Королевской комиссии по наградам изобретателям за элементы своих часов «Арго» , которые использовались без его разрешения. В то же время Дрейер подал заявку на аналогичный грант, но в связи с тем, что в 1915 году он получил 5000 фунтов стерлингов за услуги по управлению огнем, его просьба была отклонена. ^{[ 7 ]}

Опубликованные работы

Как получить первый класс мореплавания. 1900 г.
Морское наследие: исследование морской войны . Музейная пресса. 1955.

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В «Центр военных архивов Лидделла Харта» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2012 года . Проверено 4 декабря 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36844. Лондон. 12 августа 1902 г. с. 8.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36875. Лондон. 17 сентября 1902 г. с. 5.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36953. Лондон. 17 декабря 1902 г. с. 8.
^ «Назначения в Королевском флоте» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 марта 2012 года . Проверено 4 декабря 2010 г.
^ Дрейер 1955 .
^ Брукс 2005a , с. 290.

Ссылки

Брукс, Джон (1996). «Перси Скотт и режиссер». Военный корабль : 150–170.
Брукс, Джон (2003). «Адмиралтейские таблицы управления огнем». Военный корабль : 69–93.
Брукс, Джон (2005a). Артиллерийская стрельба дредноутов в Ютландском сражении: вопрос управления огнем . Лондон: Издательство Фрэнка Касса. ISBN 0-7146-5702-6 .
Брукс, Джон (2005b). «Re: Вопросы об эффективности артиллерийской стрельбы линкоров ВМС США, часть III». Военный корабль Интернешнл . XLII (3): 264–266. ISSN 0043-0374 . JSTOR 44893296 .
Дрейер, адмирал Десмонд Парри (июль 1986 г.). «Раннее развитие управления огнем на море». Военно-морское обозрение . LXXIV (3): 238–241.
Шлейхауф, Уильям (2001). «Дюмареск и Дрейер». Военный корабль Интернешнл . XXXVIII (1). Международная организация военно-морских исследований: 6–29. ISSN 0043-0374 .
Шлейхауф, Уильям (2001). «Дюмареск и Дрейер, Часть II». Военный корабль Интернешнл . XXXVIII (2). Международная организация военно-морских исследований: 164–201. ISSN 0043-0374 .
Шлейхауф, Уильям (2001). «Дюмареск и Дрейер, Часть III». Военный корабль Интернешнл . XXXVIII (3). Международная организация военно-морских исследований: 221–233. ISSN 0043-0374 .
Сумида, Джон Тетсуро (1989). В защиту военно-морского превосходства: финансы, технологии и британская военно-морская политика, 1889–1914 гг . Лондон: Рутледж. ISBN 0-04-445104-0 .

Внешние ссылки

«Фредерик Чарльз Дрейер» . Проект «Дредноут» .
«Таблица управления огнем Дрейера» . Проект «Дредноут» . Проверено 9 июля 2011 г.
Документы адмирала сэра Фредерика Чарльза Дрейера, хранящиеся в Архивном центре Черчилля

Военные офисы
Предшественник сэр Сирил Фуллер	Командир эскадры линейных крейсеров 1927–1929	Преемник Уилфред Томкинсон
Предшественник сэр Уильям Фишер	Заместитель начальника штаба ВМФ 1930–1933	Преемник сэр Чарльз Литтл
Предшественник сэр Говард Келли	Главнокомандующий Китайской станции 1933–1936	Преемник сэр Чарльз Литтл

[lh-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В «Центр военных архивов Лидделла Харта» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2012 года . Проверено 4 декабря 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[2] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36844. Лондон. 12 августа 1902 г. с. 8.

[3] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36875. Лондон. 17 сентября 1902 г. с. 5.

[4] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36953. Лондон. 17 декабря 1902 г. с. 8.

[RNA-5] «Назначения в Королевском флоте» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 марта 2012 года . Проверено 4 декабря 2010 г.

[FOOTNOTEDreyer1955-6] Дрейер 1955 .

[FOOTNOTEBrooks2005a290-7] Брукс 2005a , с. 290.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]