Забастовки трамвая в США

Забастовки трамвая в США
Забастовки трамвая в США
	Мальчики в Кливленде , штат Огайо , с засором пути, год неизвестен; За свою историю трамвайная система Кливленда пережила восемь забастовок.
Дата	1895–1929
Расположение	Соединенные Штаты
Методы	Забастовки , протесты , демонстрации

С 1895 по 1929 год трамваев забастовки затронули почти каждый крупный город США . Иногда продолжавшиеся всего несколько дней, эти забастовки часто «отмечались почти непрерывным и зачастую зрелищным жестоким конфликтом». ^{[ 2 ]} временами доходившие до длительных беспорядков и недель гражданского восстания .

После забастовки трамвая в Новом Орлеане в 1929 году менее жестокие забастовки продолжались в течение десятилетий, например, забастовка транзитников в Атланте в 1950 году . Рост частной собственности на автомобили ограничил его влияние. ^{[ 3 ]}

Тактика

Электрифицированные трамваи представляли собой привлекательную цель для бастующих профсоюзов, таких как Объединение работников уличных железных дорог Америки . В отличие от заводских зданий, трамвайные маршруты и автомобили были рассредоточены и их трудно было защитить. Маршруты проходили через рабочие кварталы городов; гонщики, как правило, сочувствовали профсоюзам. Их воздушные линии и физические пути были уязвимы для диверсий. А их функция в качестве транспорта для рабочих в других отраслях открыла возможность превратить забастовку транзитников во всеобщую забастовку , как это было во время забастовки троллейбусов в Филадельфии и беспорядков 1910 года .

Забастовки трамваев входят в число самых смертоносных вооруженных конфликтов в истории американских профсоюзов. Сэмюэл Гомперс из Американской федерации труда назвал забастовку трамвая в Сент-Луисе 1900 года «самой ожесточенной борьбой, которую когда-либо вели организованные трудящиеся». ^{[ 4 ]} к этому моменту общее количество жертв составило 14 убитых и около 200 раненых, что больше, чем во время забастовки Пуллмана 1894 года. По данным забастовки трамвая в Сан-Франциско 1907 года, было убито 30 и ранено около 1000 человек. ^{[ 2 ]}

Несмотря на перебои в транспортном сообщении, которые иногда длились месяцами, и несмотря на то, что многие из жертв были пассажирами и невинными прохожими, «забастовщики неизменно пользовались широкой общественной поддержкой, выходившей за рамки рабочего класса». ^{[ 2 ]}

Тактика владельцев заключалась в том, чтобы просто поддерживать работу маршрутов. Чтобы противостоять враждебно настроенным толпам, владельцы линий обратились к штрейкбрехерам . Первым среди них был Джеймс А. Фарли (1874–1913), который специализировался на забастовках в трамваях (он утверждал, что сломал 50 машин) и, как говорили, командовал армией из сорока тысяч штрейкбрехеров. ^{[ 5 ]} для дислокации в любой точке страны. Большая часть жестокости забастовки в Сан-Франциско 1907 года была связана с Фарли, который, как сообщается, заработал там 1 миллион долларов. К 1914 году его бизнес составил более 10 миллионов долларов. ^{[ 6 ]}

Примеры

Примеры забастовок американских трамваев включают:

1889, города-побратимы, Миннесота.
1891, Детройт, Мичиган , где забастовщики получили громкую поддержку мэра Хейзена С. Пингри , что было частью долгой успешной борьбы его администрации с местными тяговыми компаниями. ^{[ 7 ]}
1892 г., забастовка трамвая в Индианаполисе.
1895, Бруклин , Нью-Йорк , первый, в котором участвовал Фарли.
1896, Милуоки ^{[ 8 ]}
1899, Кливленд, Огайо.
1900 год, Сент-Луис , где подрыв трамвая был «каждым ночным явлением». ^{[ 9 ]}
1903, Лос-Анджелес.
1907 год, Сан-Франциско, Калифорния , 31 убит и примерно 1000 человек ранены.
1908, Пенсакола, Флорида.
1910, Колумбус, Огайо.
1913 год, Буффало, где два полка Национальной гвардии были вызваны для подавления беспорядков и насилия со стороны толпы, продолжавшихся целый день, несколько человек были ранены в результате обстрелов, а также нанесен значительный материальный ущерб. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

1913, Индианаполис
1916, Атланта
1916, Портленд, Мэн.
1916–17, Спрингфилд, Миссури
1917, города-побратимы, Миннесота.
1917, Блумингтон, Иллинойс.
1917 год, забастовка United Railroads Сан-Франциско.
1917 год, Сиэтла и Такомы. работники трамвая
1919, Лос-Анджелес.
1919, Шарлотта, Северная Каролина. ^{[ 12 ]}
1920 год, Денвер, Колорадо , 7 человек убиты и 80 ранены.
1929, Новый Орлеан, Луизиана.
1934, Милуоки ^{[ 13 ]}
1944, Филадельфия

Вымысел

Сцены забастовок трамвая и трений между владельцами и рабочими появляются в современной художественной литературе, такой как « Теодора Драйзера 1900 года » Сестра Кэрри (основанная на собственном опыте Драйзера во время забастовки в Толедо, штат Огайо ) и Уильяма Дина Хауэллса » «Опасность нового . Судьба 1890 года.

Ссылки

^ Кливленд: создание города Уильямом Гансоном Роузом, страница 1013
^ Jump up to: ^а ^б ^с Норвуд, Стивен Х. (2002). Штрейкбрехерство и запугивание: наемники и мужественность в Америке двадцатого века . Университет Северной Каролины Пресс. п. 36 . ISBN 0807853739 .
^ Норвуд, Стивен Х. Штрейкбрехерство и запугивание: наемники и мужественность в Америке двадцатого века . п. 69.
^ Машинист и дирижер , июнь 1900 г.
^ Ежемесячный журнал Лесли, том 60, май 1905 г., стр. 106
^ Энциклопедия забастовок в американской истории Аарона Бреннера, Бенджамина Дэя, Иммануэля Несса, стр. 56
^ Роберт Б., Росс; Джордж Б., Кэтлин (1898). ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ ДЕТРОЙТА ИСТОРИЯ ГОРОДА . стр. 547–553 . Проверено 29 октября 2018 г.
↑ Джон Гурда , Создание Милуоки , 198.
↑ Сент-Луис Глобус-Демократ, 21 июня 1900 г.
^ «Войска готовы положить конец беспорядкам в Буффало» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 апреля 1913 года . Проверено 19 апреля 2016 г.
^ «Женщина и мальчик застрелены во время автомобильного беспорядка» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 10 апреля 1913 года . Проверено 19 апреля 2016 г.
^ «Уличная автомобильная забастовка в Шарлотте» . История Шарлотты-Мекленбурга . Библиотека Шарлотты Мекленбург. 2017. Архивировано из оригинала 25 апреля 2017 года . Проверено 24 апреля 2017 г.
^ Джозеф Кэнфилд, Бюллетень 112 Центральной ассоциации любителей электротранспорта (1972), 32-33

Архивы

Объединенный транзитный союз, местные записи 587. 1941-2011. 15 кубических футов (17 коробок).
Фотографии Асаэля Кертиса . 1881-1941. 5,46 кубических футов (13 коробок). 1678 фотоотпечатков.

[1] Кливленд: создание города Уильямом Гансоном Роузом, страница 1013

[NorwoodStrikeBreak36-2] Jump up to: ^а ^б ^с Норвуд, Стивен Х. (2002). Штрейкбрехерство и запугивание: наемники и мужественность в Америке двадцатого века . Университет Северной Каролины Пресс. п. 36 . ISBN 0807853739 .

[3] Норвуд, Стивен Х. Штрейкбрехерство и запугивание: наемники и мужественность в Америке двадцатого века . п. 69.

[4] Машинист и дирижер , июнь 1900 г.

[5] Ежемесячный журнал Лесли, том 60, май 1905 г., стр. 106

[6] Энциклопедия забастовок в американской истории Аарона Бреннера, Бенджамина Дэя, Иммануэля Несса, стр. 56

[7] Роберт Б., Росс; Джордж Б., Кэтлин (1898). ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ ДЕТРОЙТА ИСТОРИЯ ГОРОДА . стр. 547–553 . Проверено 29 октября 2018 г.

[8] Джон Гурда , Создание Милуоки , 198.

[9] Сент-Луис Глобус-Демократ, 21 июня 1900 г.

[10] «Войска готовы положить конец беспорядкам в Буффало» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 апреля 1913 года . Проверено 19 апреля 2016 г.

[11] «Женщина и мальчик застрелены во время автомобильного беспорядка» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 10 апреля 1913 года . Проверено 19 апреля 2016 г.

[12] «Уличная автомобильная забастовка в Шарлотте» . История Шарлотты-Мекленбурга . Библиотека Шарлотты Мекленбург. 2017. Архивировано из оригинала 25 апреля 2017 года . Проверено 24 апреля 2017 г.

[13] Джозеф Кэнфилд, Бюллетень 112 Центральной ассоциации любителей электротранспорта (1972), 32-33

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v т и Крупнейшие вооруженные конфликты в истории американских профсоюзов
19 век	Великая железнодорожная забастовка , 1877 г. Резня в Рок-Спрингс , 1885 год. Резня в Бэй-Вью , 1886 год. Дело Хеймаркет , 1886 год. Резня Тибодо , 1887 год. Резня в Морвуде , 1891 год. Забастовка сборщиков хлопка 1891 года. Усадебная забастовка , 1892 г. Кер-д'Ален, забастовка рабочих в Айдахо, 1892 г. Пуллман Страйк , 1894 г. Забастовки трамвая в США , 1895–1929 гг. Латтимерская резня , 1897 год. Угольные войны в Иллинойсе , 1898–1899 гг.
20 век	Забастовки трамвая в США , 1895–1929 гг. Трудовые войны в Колорадо , 1903–1904 гг. Забастовка возниц в Чикаго, 1905 г. Забастовка трамвая в Сан-Франциско, 1907 г. Забастовка автомобилей из прессованной стали 1909 года. Забастовка угольщиков округа Уэстморленд 1910–1911 гг. Забастовка Пейнт-Крик – Кэбин-Крик 1912 года. Забастовка Ипсвич-Миллс, 1913 г. Война в Колорадо-Коулфилде , включая резню в Ладлоу , 1913–1914 гг. Забастовка Медной страны 1913–1914 гг. Резня в Эверетте , 1916 год. Забастовка угольщиков в Алабаме, 1920 г. Битва при Матеване , 1920 год. Битва при горе Блэр , 1921 год. Резня в Херрине , 1922 год. Резня в Ханапепе , 1924 год. Резня на шахте Колумбайн , 1927 год. Война в округе Харлан , 1931–1932 гг. Забастовка на набережной Западного побережья , 1934 год. Забастовка грузчиков побережья Мексиканского залива , 1935 год. Резня в День памяти , 1937 год. Резня в Хило , 1938 год.
Похожие статьи	Список случаев гражданских беспорядков в США Насилие со стороны профсоюзов в Соединенных Штатах Антипрофсоюзное насилие в США Список смертей рабочих в трудовых спорах в США
Портал:Организованный труд