522-я эскадрилья специальных операций

522-я эскадрилья специальных операций
522-я эскадрилья специальных операций
	Новые такси MC-130J Commando II на взлетной полосе на базе ВВС Кэннон, Нью-Мексико, 29 сентября 2011 г.
Активный	1940–1945; 1946–2007; 2011–2014
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	специальные операции
Часть	Командование специальных операций ВВС
Гарнизон/штаб	Авиабаза Кэннон , Нью-Мексико
Псевдоним(а)	Огненные шары
Девиз (ы)	Воздушный коммандос (2011–2014)
Помолвки	Юго-западно-Тихоокеанский театр ; Средиземноморский театр военных действий ; Корейская война ; Вьетнамская война
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения ; Награда за заслуги перед подразделением ВВС ; Награда за выдающееся подразделение ВВС ; Цитирование президентского подразделения Филиппин ; Цитирование президентского подразделения Республики Корея ; Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 522-й эскадрильи специальных операций (утверждена 25 июня 1951 г.)
Эмблема 522-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи (Вторая мировая война)

522- я эскадрилья специальных операций , получившая прозвище « Огненные шары» , была подразделением ВВС США . Он входил в состав 27-й группы специальных операций , летного компонента 27-го крыла специальных операций на базе ВВС Кэннон . Это был первый самолет MC-130J Commando II.

522-я дивизия была первоначально организована в 1940 году как 16-я бомбардировочная эскадрилья . Когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, эскадрилья дислоцировалась на Филиппинах. Его наземный эшелон сражался как пехота , при этом большинство членов сдались в плен при Батаане , в то время как воздушный эшелон сражался в Нидерландской Ост-Индии, заработав эскадрилье три награды за выдающиеся заслуги (DUC). В мае 1942 года эскадрилья была переформирована в Хантер-Филд , штат Джорджия. Он был развернут на Средиземноморском театре военных действий , где был переименован в 522-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью и получил еще три DUC. После Дня Победы эскадрилья служила в оккупационных войсках в Германии до осени 1945 года, когда вернулась в США и была расформирована.

522-я дивизия была возобновлена в 1946 году и передана Стратегическому авиационному командованию (SAC) в качестве подразделения истребительного сопровождения. Во время Корейской войны эскадрилья была направлена в Японию и Корею и получила седьмой DUC. В 1957 году SAC передал свои истребительные эскадрильи Тактическому авиационному командованию эскадрилья стала 522-й тактической истребительной эскадрильей , а в следующем году . Он провел многочисленные развертывания на базах в Европе и Тихоокеанском регионе, в том числе в Таиланде, где снова участвовал в боях во время войны во Вьетнаме . Эскадрилья была расформирована в 2007 году, когда ее головное крыло было преобразовано из истребительного в подразделение специальных операций .

Эскадрилья была повторно задействована в 2012 году как подразделение специальных операций, но была дезактивирована в 2014 году, а ее задачи, личный состав и оборудование были переданы 9-й эскадрилье специальных операций .

История

Вторая мировая война

522-я дивизия была первоначально сформирована в 1939 году как 16-я бомбардировочная эскадрилья (лёгкая) и активирована 1 февраля 1940 года. ^{[ 1 ]} Он дислоцировался в Барксдейл-Филд , штат Луизиана, а затем в Хантер-Филд , штат Джорджия, а затем в 1941 году переехал на Лусон на Филиппинах. После начала войны между Соединенными Штатами и Японией воздушный эшелон подразделения действовал в Австралии. Когда американские подразделения на Филиппинах сдались, наземные части подразделения участвовали в Батаанском марше смерти .

23 августа 1943 года подразделение было переименовано в 522-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью, а 30 мая 1944 года — в 522-ю одномоторную истребительную эскадрилью . Во время Второй мировой войны это было одно из самых титулованных подразделений ВВС США. Позже это подразделение участвовало в таких конфликтах, как войны в Корее и Вьетнаме, и управляло почти дюжиной различных самолетов для поддержки различных миссий.

Стратегическое авиационное командование

Тактическое авиационное командование

Воздушное боевое командование

522- я истребительная эскадрилья была расформирована в 2007 году, когда 27-й истребительный авиаполк стал 27-м авиаполком специальных операций. ^{[ 3 ]}

Специальные операции

522- я эскадрилья специальных операций была возобновлена на базе ВВС Кэннон 7 апреля 2011 года. Она была первой, оснащенной самолетами специальных операций Lockheed MC-130J Commando II , и ей было поручено поддерживать командиров специальных операций в ходе дневного и ночного проникновения на малых высотах. , эвакуация, пополнение запасов и дозаправка вертолетов в воздухе. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} В 2012 году он достиг начальной эксплуатационной готовности.

Подразделение было выведено из строя, и 9 декабря 2014 года состоялась церемония, посвященная этому событию. Личный состав, самолеты и техника эскадрильи были переданы в 9-ю эскадрилью специальных операций . ^{[ 5 ]} который переехал в Кэннон без персонала и оборудования из Херлберт Филд .

Родословная

как 16-я бомбардировочная эскадрилья (лёгкая). Сформирована 22 декабря 1939 года

Активирован 1 февраля 1940 г.

Переименован в 522-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 23 августа 1943 г.

Переименован в 522-ю одномоторную истребительную эскадрилью 30 мая 1944 г.

Деактивирован 7 ноября 1945 г.

Активирован 20 августа 1946 г.

Переименована в 522-ю истребительную эскадрилью с двумя двигателями 22 июля 1947 г.

Переименована в 522-ю истребительную эскадрилью 1 декабря 1949 г.

переименована в 522-ю истребительно-эскортную эскадрилью. 1 февраля 1950 г.

Переименована в 522-ю стратегическую истребительную эскадрилью 20 января 1953 г.

Переименована в 522-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 1 июля 1957 г.

Переименована в 522-ю тактическую истребительную эскадрилью 1 июля 1958 г.

Переименована в 522-ю истребительную эскадрилью 1 ноября 1991 г.

Деактивирован 30 сентября 2007 г.

переименована в 522-ю эскадрилью специальных операций. 1 марта 2011 г.
Активировано 7 апреля 2011 г. ^{[ 6 ]}
Инактивирован c. 9 декабря 2014 г. ^{[ 5 ]}

Задания

27-я бомбардировочная группа (позже 27-я истребительно-бомбардировочная группа, 27-я истребительная группа), 1 февраля 1940 г. - 7 ноября 1945 г.
27-я истребительная группа (позже 27-я истребительно-эскортная группа), 20 августа 1946 г. (присоединена к 27-му истребительно-эскортному авиаполку после 6 августа 1951 г.)
27-й истребительно-эскортный авиаполк (позже 27-й стратегический истребительный авиаполк, 27-й истребительно-бомбардировочный авиаполк, 27-й тактический истребительный авиаполк, 27-й истребительный авиаполк), 16 июня 1952 г.

Прикреплен к неизвестному, 6 сентября – 18 декабря 1958 г.

Прикреплено к TUSLOG , 18 октября 1959 г. - 22 февраля 1960 г. и 5 февраля - 15 июня 1962 г.

Прикреплен к 405-му истребительному авиаполку , 13 февраля – ок. 7 марта 1961 г., 8 августа – ок. 20 сентября 1964 г. и 15 августа – 25 ноября 1965 г.

В составе 2-й авиадивизии , 12 декабря 1962 г. - ок. 15 февраля 1963 г., 16 марта – 6 мая 1964 г. и ок. 20 сентября – 15 ноября 1964 г.

27-я оперативная группа, 1 ноября 1991 г.
Двенадцатая воздушная армия , 1 октября 2007 г. - 21 декабря 2007 г. (прикреплена к 712-й оперативной группе (временная))
27-я группа специальных операций, 7 апреля 2011 г. - ок. 9 декабря 2014 г. ^{[ 6 ]}^{[ 5 ]}

Станции

Барксдейл Филд, Луизиана, 1 февраля 1940 года.
Армейская авиабаза, Саванна, Джорджия, 7 октября 1940 г. - 19 октября 1941 г.
Форт Уильям МакКинли , Лусон, Филиппины, 20 ноября 1941 года.
Аэродром Липа , Лусон, Филиппины, 22 декабря 1941 года.
Кабкабен , Лусон, Филиппины, (Наземный эшелон), 25 декабря 1941 г.

Воздушный эшелон действовал из аэропорта Арчерфилд , 24 декабря 1941 г. - 16 февраля 1942 г.

Батаан , Лусон, Филиппины, (Наземный эшелон), 29 декабря 1941 г.

Воздушный эшелон действовал с аэродрома Бэтчелор , Австралия, 17 февраля-ок. 8 марта 1942 г.

Воздушный эшелон выполнялся из аэропорта Арчерфилд, Брисбен, Австралия, гр. 10-в. 25 марта 1942 г.

Аэродром Чартерс-Тауэрс , Австралия, апрель-4 мая 1942 г.
Хантер Филд, Джорджия, 4 мая 1942 года.
Ки Филд , Миссисипи, 14 июля 1942 года.
Армейский аэродром Хаттисберг , Миссисипи, 15 августа 1942 года.
Хардинг Филд , Луизиана, 25 октября – 21 ноября 1942 г.
Аэродром Сент-Барб-дю-Тлелат , Алжир, 26 декабря 1942 года.
Аэродром Нувион , Алжир, 5 января 1943 года.
Аэродром Рас-эль-Ма , Французское Марокко, 4 апреля 1943 года.
Аэродром Корба , Тунис, гр. 8 июня 1943 г.
Аэродром Гела , Сицилия, 18 июля 1943 года.
Взлетно-посадочная площадка Барселоны , Сицилия, Италия, 3 сентября 1943 года.
Аэродром Капаччо , Италия, 18 сентября 1943 г.
Аэродром Пестум , Италия, 4 ноября 1943 г.
Аэродром Помильяно , Италия, 19 января 1944 года.
Аэродром Кастель-Вольтурно , Италия, 10 апреля 1944 г.
Аэродром Санта-Мария , Италия, 9 мая 1944 г.
Аэродром Ле Банка , Италия, 7 июня 1944 года.
Аэродром Чампино , Италия, 12 июня 1944 г.
Аэродром Вольтоне , Италия, 4 июля 1944 г.
Аэродром Серрагия , Корсика, Франция, 10 июля 1944 г.
Аэродром Ле Люк , Франция, 25 августа 1944 г.
Аэродром Салон-де-Прованс (Y-16), ^{[ 7 ]} Франция, 30 августа 1944 г.
Аэродром Лойетт (Y-25), ^{[ 7 ]} Франция, 11 сентября 1944 года.
Аэродром Тарквиния , Италия, 2 октября 1944 г.
Аэродром Понтедера , Италия, 3 декабря 1944 г.

Аэродром Сен-Дизье (А-64), ^{[ 7 ]} Франция, 21 февраля 1945 г.
Аэродром Тул/Очей (А-96), ^{[ 7 ]} Франция, 19 марта 1945 года.
Библейский аэродром (Y-78), ^{[ 7 ]} Германия, 5 апреля 1945 г.
Станция ВВС Мангейм/Зандхофен (Y-79), ^{[ 7 ]} Германия, 23 июня 1945 г.
Станция ВВС Штутгарт/Эхтердинген (R-50), ^{[ 7 ]} Германия, 15 сентября – 20 октября 1945 г.
Кэмп Шанкс , Нью-Йорк, 6–7 ноября 1945 г.
База ВВС Фритцлар , Германия, 20 августа 1946 г.
База ВВС Бад-Киссинген , Германия, 25 июня 1947 года.
Эндрюс Филд , Мэриленд, 25 июня 1947 года.
Армейский аэродром Кирни (позже база ВВС Кирни), Небраска, 16 июля 1947 года.
База ВВС Бергстром , Техас, 16 марта 1949 г.

Развернут на авиабазе Тэгу (К-9), ^{[ 8 ]} Южная Корея, 5 декабря 1950 г. - 30 января 1951 г.

Развернут на авиабазе Итазуке , Япония, 31 января — 20 июня 1951 г.

Развернут на авиабазе Мисава , Япония, 13–16 октября 1952 г.

Развернут на авиабазе Титосэ , Япония, 17 октября 1952 г. - ок. 13 февраля 1953 г.

Направлен в Королевские ВВС Стергейт , Англия, 7 мая – 17 августа 1955 г.

Развернут на авиабазе Кадена , Окинава, 6 сентября – 18 декабря 1958 г.

База ВВС Кэннон , Нью-Мексико, 18 февраля 1959 г. - 30 сентября 2007 г.

Развернут на авиабазе Инджирлик , Турция, 18 октября 1959 г. - 22 февраля 1960 г.

Развернут на авиабазе Кларк , Филиппины, 13 февраля – ок. 7 марта 1961 г.

Развернут на базе ВВС Англии , Луизиана, 29 марта – 5 мая 1961 г.

Развернут на авиабазе Инджирлик, Турция, 5 февраля – 15 июня 1962 г.

Развернут на базе ВВС Макдилл , Флорида, 21 октября – 1 декабря 1962 г.

Развернут на авиабазе Дананг , Южный Вьетнам, 16 марта — 6 мая 1964 г. (рейс B).

Развернут на авиабазе Кларк, Филиппины, 8 августа — 25 ноября 1964 г. (далее после 15 августа 1964 г. развернут на авиабазе Бьен Хоа , Южный Вьетнам).

Развернут на базе ВВС Холломан , Нью-Мексико, 13 апреля – 12 мая 1966 г.

Авиабаза Кэннон , Нью-Мексико, 1 октября 2007 г. - 21 декабря 2007 г.
Авиабаза Кэннон , Нью-Мексико, 7 апреля 2011 г. – ок. 9 декабря 2014 г. ^{[ 9 ]}^{[ 5 ]}

Самолет

Тренировался на B-18 Bolos и A-18 Shrightes , 1940–1941 гг.
А-24 Банши , 1941–1942 гг.
А-20 Хэвок , 1941, 1942–1943 гг.
А-36 Апач , 1943–1944 гг.
P-40 Warhawk , 1944 г.
P-47 «Тандерболт» , 1944–1945 гг.; 1946–1947 гг.
Р-51 Мустанг , 1947–1948 гг.

F-82 Твин Мустанг , 1948–1950 гг.
F-84 Тандерджет , 1950–1951, 1951–1957 гг.
F-101 Вуду , 1957–1958, 1958 г.
F-100 Супер Сэйбер , 1959–1969 гг.
F-111 D Aardvark, 1969–1970, 1970–1971, 1971–1998 гг.
F-16 «Фалкон» , 1996–2007 гг.
MC-130J Commando II , 2011 – настоящее время

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Доллман, TSG Дэвис (21 октября 2016 г.). «Информационный бюллетень 522-й эскадрильи специальных операций (AFSOC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 10 ноября 2018 г.
^ Уоткинс, стр. 18–19.
^ Уилсон, Стивен (1 октября 2007 г.). «Последнее развертывание Огненных шаров, 27-й истребительный авиаполк» . 36-я оперативная группа по связям с общественностью . Проверено 14 сентября 2017 г.
^ «522-я эскадрилья специальных операций» . База ВВС Кэннон. 27 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 18 февраля 2013 года . Проверено 14 сентября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Слэк, Чип (9 декабря 2014 г.). «Заслужить новое имя» . 27-е крыло специальных операций по связям с общественностью . Проверено 14 сентября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Lineage, включая задания, до 19 августа 2016 года [sic] в Dollman.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Номер станции в Джонсоне.
^ Номер станции в Эндикотте.
^ Информация о станции в Dollman, если не указано иное.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Эндикотт, Джуди Г., изд. (2001). ВВС США в Корее, Кампании, подразделения и станции 1950–1953 гг. (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Агентство исторических исследований ВВС. ISBN 0-16-050901-7 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня Победы (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 г. {{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки отличия и опознавательные знаки самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том. IV, Европейско-Афро-Ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6 .

[522SOSfacts-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Доллман, TSG Дэвис (21 октября 2016 г.). «Информационный бюллетень 522-й эскадрильи специальных операций (AFSOC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 10 ноября 2018 г.

[2] Уоткинс, стр. 18–19.

[3] Уилсон, Стивен (1 октября 2007 г.). «Последнее развертывание Огненных шаров, 27-й истребительный авиаполк» . 36-я оперативная группа по связям с общественностью . Проверено 14 сентября 2017 г.

[4] «522-я эскадрилья специальных операций» . База ВВС Кэннон. 27 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 18 февраля 2013 года . Проверено 14 сентября 2017 г.

[Earning-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Слэк, Чип (9 декабря 2014 г.). «Заслужить новое имя» . 27-е крыло специальных операций по связям с общественностью . Проверено 14 сентября 2017 г.

[522SOSfacts2-6] Jump up to: ^а ^б Lineage, включая задания, до 19 августа 2016 года [sic] в Dollman.

[Johnson-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Номер станции в Джонсоне.

[8] Номер станции в Эндикотте.

[9] Информация о станции в Dollman, если не указано иное.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]