EMKA Aston Martin

Emka C83/1
	1983 Emka 84C / 1
Категория	группы C Спортивный прототип
Конструктор	Майкл Кейн Рак ; Морис дает (шасси) ; Протоко (тело)
Дизайнер (ы)	Лен Бейли
Технические спецификации
Шасси	Алюминиевый монокок с из волоконного стекла корпусом
Подвеска (спереди)	Независимые, неравные желания и регулируемые амортизаторы
Подвеска (сзади)	Нижние поперечные попереки с верхним полностью регулируемым кронштейном
Длина	15 футов 9 в (4800 мм)
Ширина	6 футов 4 + 1 ~ 2 дюйма (1 943 мм)
Высота	3 фута 3 + 1 ~ 2 дюйма (1 003 мм)
Двигатель	Aston Tickford 5 куб 340 Martin .
Передача инфекции	Hewland VG 5-ступенчатое руководство
Масса	1960 фунтов (890 кг)
Шины	Dunlop
История конкуренции
Примечательные участники	Майкл Кейн Рак ; Эмк
Примечательные водители	Стив О'Рурк ; Tiff иглы ; Ник Фаре
Дебютный	1983 1000 км Сильверстоуна

Emka Aston Martin был Group C, гоночным автомобилем построенным для владельца Emka Production Steve O'Rourke от Michael Cane Racing и оснащенным двигателем Aston Martin . EMKA C83/1 был первоначально введен в 1983 году и участвовал в 24 -м часах Ле -Мана в 1983 году , заняв 17 -е место в общем зачете. Автомобиль был модифицирован на 1985 год и участвовал в гонках в 1985 году 24 часа Ле -Мана , финишировав на 11 -м месте после краткого возглавления гонки в первые часы.

Emka Aston Martin не смогла закончить ни одной из других рас, в которых она появилась в 1985 году, и Стив О'Рурк из Emka Racing решил отдохнуть от международного автоспорта.

Разработка

Эмка Астон Мартин была разработана Лен Бейли для менеджера Pink Floyd Стива О'Рурка . Он был назван в честь компании Стива О'Рурка Emka Productions Ltd. Автомобиль был построен Michael Cane Racing. Монокок был построен Морисом Гоммом и волокнистым стеклянным корпусом, построенным протоко. Автомобиль был оснащен двигателем Aston Martin Tickford 5 340 CC V8, который был перепроектирован Бейли. Он имел перемещенный генератор , дистрибьютор и водяные насосы, позволяющие с большим воздействием заземления использовать туннели .

Гоночная история

1983

Emka C83/1 дебютировала на гонке Silverstone 1000 км 1983 года, где водители Тифф Ниделл , Джефф Аллам и Стив О'Рурк. Автомобиль не смог закончить гонку, уйдя на последний круг из -за неудачного подшипника заднего колеса. Затем автомобиль появился в 1983 году 24 часа Ле -Мана с водителями Ножеллом, О'Рурком и Ником Фаре. Несмотря на проигрыш 2 часа из -за проблемы с подвеской, автомобиль финишировал 17 -м в общем зачете и получил «моторный» трофей за то, что он был первым британским автомобильным домом.

1984

Автомобиль не участвовал в гонках в 1984 году.

1985

В 1985 году Майкл Кейн Racing провели обширные модификации автомобиля с дизайнерской работой, выполненной Ричардом Оуэном. Автомобиль теперь показал пересмотренную заднюю подвеску, новую кузов и удаление эффекта земли. Автомобиль дебютировал на 1000 км гонки в Сильверстоуне в 1985 году с водителями Тиффаэллом, Стивом О'Рурком и Бобом Эвансом. Автомобиль квалифицировался почти на четыре секунды быстрее, чем в 1983 году, но они не закончили гонку.

Самым успешным появлением EMKA было 24 -часовое место в 1985 году . С водителями «Никел», Ником Фаре и О'Рурком автомобиль лидирует в гонке в течение девяти минут в течение первых часов и финишировала 11 -м в общем зачете. Снова первая британская машина через линию.

Emka Aston Martin не смогла закончить как спа -салон, так и бренды 1985 года. Стив О'Рурк решил отдохнуть от International Motorsport, а не вернуться до 1993 года в британском чемпионате GT .

Шасси

Emka C83/1 соревновался в 1983 году
- 1983 Сильверстоун 1000 км
- 1983 Le Mans 24 часа до 17
Emka C84/1 соревновался в 1985 году
- 1985 Silverstone 1000 км
- 1985 Le Mans 24 часа- 11-е место
- 1985 Spa 1000 км вправо
- 1985 бренды Хэтч 1000 км

Смотрите также

Внешние ссылки

Aston Martin Picture Gallery - EMKA Aston Martin
Мировые спортивные гоночные прототипы - номера шасси Aston Martin
RS Classic Racing Archived 13 марта 2012 года в The Wayback Machine - Emka Aston Martin