ХМХ-461

461-я эскадрилья тяжелых вертолетов морской пехоты
Флагманский отряд HMH-461
Активный	15 марта 1944 г. - сентябрь 1950 г. Январь 1957 г. - настоящее время.
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ветвь	Корпус морской пехоты США
Тип	Эскадрилья морских тяжелых вертолетов
Роль	Штурмовая поддержка
Часть	Группа морской авиации 29 2-е авиационное крыло морской пехоты
Гарнизон/штаб	Аэродром морской пехоты Нью-Ривер
Псевдоним(а)	«Железный конь» «Красный рейдер» (Вторая мировая война)
Девиз (ы)	«Миссия прежде всего, люди всегда».
Хвостовой код	СиДжей
Помолвки	Война в Персидском заливе Операция «Буря в пустыне» Операция «Несокрушимая свобода»
Командиры
Командир	Подполковник Томас Л. Николсон
Исполнительный директор	Мэй Хокинсон
Самолет летал
боец	F4U Корсар (1944-50)
Грузовой вертолет	CH-37C Мохаве (1957-66) CH-53A/D Морской жеребец (1966-88) CH-53E Супер Жеребец (1988-2021) CH-53K King Stallion (2022 – настоящее время)

461-я эскадрилья тяжелых вертолетов морской пехоты ( HMH-461 ) — вертолётная эскадрилья Корпуса морской пехоты США, состоящая из транспортных вертолётов CH-53K King Stallion . Эскадрилья, известная как «Железный конь», базируется на авиабазе морской пехоты Нью-Ривер в Северной Каролине и находится под командованием 29-й авиационной группы морской пехоты (MAG-29) и 2-го авиационного крыла морской пехоты (2-го MAW). HMH-461, созданная в 1944 году, является старейшей действующей эскадрильей тяжелых вертолетов в Корпусе морской пехоты.

Миссия

Поддержите командующего MAGTF , обеспечив штурмовую транспортировку тяжелой техники, боевых войск и припасов днем ​​и ночью при любых погодных условиях во время экспедиционных, совместных или комбинированных операций.

История

Ранние годы

Логотип эскадрильи, разработанный Уолтом Диснеем во время Второй мировой войны, никогда не использовался.

461-я боевая эскадрилья морской пехоты (VMF-461) была введена в строй 15 марта 1944 года на авиабазе морской пехоты Эль-Сентро в Калифорнии в составе 43-й группы обороны базы морской пехоты . Вновь сформированная эскадрилья летала на самолетах Vought F4U Corsair и имела позывной «Red Raider» со знаком отличия эскадрильи, изображающим краснобородого викинга. В январе 1945 года эскадрилья была переведена на авиабазу морской пехоты Эль-Торо , приписана к 46-й авиационной группе морской пехоты (MAG 46) и назначена запасной учебной эскадрильей на оставшуюся часть войны.

25 февраля 1946 года VMF-461 отплыла на борту военного корабля США « Палау» (CVE-122) во время своего первого похода по выверке, а 16 марта 1946 года эскадрилья покинула военно-морскую базу Сан-Диего и направилась к восточному побережью Соединенных Штатов. Прибыв на военно-морскую базу Норфолк 16 марта 1946 года, VMF-461 вылетел на юг, в MCAS Черри-Пойнт, Северная Каролина, для временной службы в 11-й группе морской авиации (MAG-11). С мая по август 1947 года эскадра снова плавала на авианосце « Палау» , посетив залив Гуантанамо , Монровию , Либерию, Ресифи , Бразилия , и Дакар , Французская Западная Африка . С февраля по март 1948 года VMF-461 принимал участие в учениях флота, на этот раз действуя с военно-морской базы Рузвельт-Роудс . Эскадрилья снова поднялась на борт военного корабля США « Палау» в августе 1948 года для трехнедельного круиза в залив Гуантанамо, а в ноябре 1948 года приняла участие в арктических учениях. Эскадрилья поднялась на борт USS Midway (CV-41) в январе 1949 года для двухмесячного круиза по Средиземному морю и в период с марта по июнь 1949 года приняла участие в нескольких более коротких круизах на борту USS Midway и Военный корабль США «Франклин Д. Рузвельт» . 1 июля 1949 года VMF-461 был назначен на MAG-11 в MCAS Cherry Point. С сентября 1949 года по январь 1950 года эскадрилья совершала круиз по Средиземному морю в составе 11-й группы морской авиации на борту военного корабля США « Лейте» (CV-32) . В сентябре 1950 года ВМФ-461 был выведен из эксплуатации.

В январе 1957 года эскадрилья была повторно задействована на авиабазе морской пехоты Нью-Ривер в Северной Каролине как 461-я транспортная эскадрилья морских вертолетов (средняя), HMR(M)-461, приписанная к 26-й авиационной группе морской пехоты . Эскадрилья была оснащена как первоначальная эскадрилья HR2S -1 (позже получившим обозначение CH-37), новейшим и самым большим вертолетом в арсенале морской пехоты. «Двойка», как ее называли, была способна перевозить 26 военнослужащих или 8000 фунтов груза на скорости до 110 узлов. Самолет имел два двигателя Р2800-54 и имел экипаж из четырех человек. В рамках космической программы США в 1961 году HMR(M)-461 выполнял восстановление с воздуха ракет НАСА, запущенных с острова Уоллопс . В феврале 1962 года HMR(M)-461 была переименована в Эскадрилью тяжелых вертолетов морской пехоты-461 (HMH-461).

Находясь на борту USS Boxer и USS Guadalcanal с 1962 по 1965 год, HMH-461 участвовал в различных развертываниях и учениях в Средиземном и Карибском морях. В феврале 1966 года эскадрилья была преобразована в кадровую в ожидании прибытия вертолета CH-53A, пришедшего на смену CH-37. В ноябре 1970 года CH-53A был заменен вертолетом CH-53D . На протяжении 1970-х годов HMH-461 продолжал поддерживать операции морской пехоты в таких местах, как Средиземное и Карибское моря, Скандинавия, Северная Европа и Великобритания.

Новые вертолеты CH-53E Super Stallion ознаменовали еще одну главу в истории HMH-461, совершив первый боевой полет в октябре 1987 года. В сентябре 1988 года HMH-461 получил первую партию из одиннадцати вертолетов CH-53E от компании Sikorsky Aircraft и продолжил производство. вошло в историю как первое авиационное подразделение морской пехоты, осуществившее дозаправку в воздухе с использованием очков ночного видения, поднятие снаружи речного десантного корабля и загрузку CH-53E в C-17 Globemaster и одновременно поднять два HMMWV..

1990-е годы

CH-53E из HMH-461 выполняет подъемы на открытом воздухе во время общевойсковых учений 6-97 (CAX 6-97).

В феврале 1990 года HMH-461 разместил на борту корабля четыре самолета для поддержки президентского визита на саммит по борьбе с наркотиками в Колумбии.

С августа 1990 года по апрель 1991 года эскадрилья дислоцировалась на борту военного корабля США « Иводзима» и направлялась на конфликт в Персидском заливе. 5 января 1991 года отряд «Дельта» был переведен из «Буря в пустыне» для поддержки нестроевой эвакуации (NEO) американских граждан из раздираемого войной Могадишо, Сомали. «ЖЕЛЕЗНЫЕ ЛОШАДИ» пролетели почти 500 миль от моря, чтобы успешно начать ОСЗ американских граждан и начать операцию «ВОСТОЧНЫЙ ВЫХОД».

Ironhorse Marines снова были развернуты в октябре 1993 года по июнь 1994 года, когда отряд из четырех самолетов отправился с HMM-362 для операций на случай чрезвычайных ситуаций на Гаити .

Они были снова развернуты в мае и июне 1997 года, когда отряд этой эскадрильи участвовал в операции «Возврат стражей» в Конго-Браззавиле . Затем отряд провел небоевую эвакуацию (NEO) в Сьерра-Леоне в рамках VMM-261 (Rein), которая получила название Operation Noble Obelisk . NEO спас граждан США, Великобритании и других третьих стран, которым угрожал Объединенный революционный фронт .

21 век

После атак 11 сентября 2001 года HMH-461 стал первым вертолетным подразделением Корпуса морской пехоты, переброшенным в Джибути, Африка, для поддержки Объединенной объединенной оперативной группы - Африканский Рог. В ходе развертывания было проведено несколько операций в поддержку специальных операций во время Глобальной войны с терроризмом. сбросил 1000-фунтовые бомбы на два самолета CH-53E, стоявшие в Казеваке на полигоне Годория ВВС США В июне во время обычного тренировочного задания (7) самолет B-52 . В результате аварии погиб капитан Сет Мишо, а оба самолета были уничтожены. В октябре 2003 года HMH-461 вернулся домой в MCAS New River, но снова вернулся с отрядами в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2012 годах.

CH-53E из HMH-461, прикрепленный к HMM-266, выполняет ловушку сбитого CH-46 в Афганистане во время развертывания 22 MEU в 2004 году.

В то же время, когда основные силы эскадрильи были переброшены на Африканский Рог, морские пехотинцы HMH-461, поддерживающие 22 MEU, также столкнулись с трудными полетами в коварных горах Афганистана. 22-й MEU ACE дислоцировался в аэропорту Кандагара для поддержки операции «Несокрушимая свобода» и входил в состав оперативной группы Linebacker. CH-53E оказался неоценимым в сложных природных условиях Афганистана. В течение весны и лета отряд помогал в борьбе с силами Талибана, зарегистрировал 58 000 афганских избирателей и оказал помощь 2 000 медицинским и стоматологическим пациентам. После успешного 7-месячного развертывания «Айронхорсы», прикрепленные к HMM-266, вернулись в MCAS New River 16 сентября 2004 года.

29 августа 2005 года HMH-461 получил приказ о развертывании с уведомлением за 18 часов для поддержки операций по оказанию помощи пострадавшим от урагана Катрина . HMH-461 стала головной эскадрильей и сформировала HMH-461(-)(REIN) с морскими пехотинцами и оборудованием HMH-464 , VMM-365 , HMT-302 и VMM 264 для поддержки специальной воздушно-наземной оперативной группы морской пехоты во время катастрофы. область. HMH-461 самостоятельно перебросился на авиабазу NAS Pensacola и на следующий день начал операции по оказанию помощи в Новом Орлеане и Миссисипи . Их операции будут продолжаться в течение месяца, а также будут способствовать смягчению последствий урагана «Рита», обрушившегося на берег.

CH-53E, пилотируемый HMH-461 Det A, прикрепленный к HMM-365 (REIN), летает над Красной пустыней к югу от Кандагара, Афганистан, в поддержку операции Azada Wosa.

Два CH-53 HMH-461 на борту USS Wasp , ноябрь 2009 г.

Вскоре после возвращения домой эскадрилья получила предупреждение сесть на HMH-461 и отправиться в Мар-дель-Плата , Аргентина, для поддержки президента США в поддержку 4-го Саммита Америк . Две с половиной недели провел в Аргентине, прежде чем вернуться в США.

Одновременно с развертыванием подразделений на Африканском Роге в 2005 и 2006 годах отряд эскадрильи HMM-261 в поддержку 22-го MEU был развернут из Персидского залива на расстоянии более 456 миль вглубь страны для проведения операций по поддержке 2-го MAW в Аль-Асаде, Ирак. Они поддерживали OIF 04–06 посредством ежедневных операций в Западном районе действий Многонациональных сил. После операций в Ираке отряд затем поддержал операцию Image Nautilus 2006 в Джибути, Африка.

Следующее подразделение HMH-461 MEU было прикреплено к VMM-365 в августе 2007 года и будет развернуто в Кандагаре , Афганистан, в марте 2008 года. Морские пехотинцы HMH-461 Det A продолжали поддерживать штурмовую поддержку и перевозку тяжелых грузов 24-го MEU. действовали в нестабильной провинции Гильменд в Афганистане, пока все они благополучно не вернулись домой в ноябре 2008 года.

Уведомление о развертывании снова пришло в июне 2009 года с пятидневным предупреждением для поддержки операции Jupiter Sentinel. Эскадрилья быстро погрузила 4 самолета и всех имеющихся морских пехотинцев «Айронхорс» на борт военного корабля США « Иводзима» (LHD-7), который быстро начал движение к побережью Ганы, чтобы поддержать президента Барака Обамы визит в Аккру и замок Кейп-Кост . В январе 2010 года эскадрилья была в кратчайшие сроки мобилизована и перевезла 22-й экспедиционный отряд морской пехоты для оказания помощи на Гаити после недавнего разрушительного землетрясения ( операция «Единый ответ» ). В то же время подразделение MEU эскадрильи было заранее развернуто посредством стратегических перебросок для поддержки операций по оказанию помощи при стихийных бедствиях в Пакистане после исторического наводнения.

HMH-461 проводит рейд в поддержку роты гольфа 2-го батальона 8-го полка морской пехоты во время OEF 13.1.

В январе 2011 года HMH-461, к которому присоединился отряд HMH-465, был переброшен в Кэмп-Бастион, Афганистан, для поддержки операции «НЕДЕРЖИВАЯ СВОБОДА 11.1». За время развертывания Ironhorse перевезла более 7,7 миллионов фунтов груза, перевезла более 35 000 пассажиров и провела две миссии по тактическому восстановлению самолетов и персонала (TRAP), вызвав два разбившихся самолета H-47.

Эскадрилья снова будет развернута в Кэмп-Бастионе в 2013 году, на этот раз как целое подразделение, для поддержки операции «НЕсокрушимая свобода 13.1»; перевез более 4,3 миллиона фунтов груза, 23 800 пассажиров и осуществив более 130 тактических рейдов и нападений. За высокие эксплуатационные качества в Афганистане HMH-461 был награжден премией Кейта Б. Маккатчеона как эскадрильи года морской тяжелой вертолетной техники в 2012 и 2014 годах.

В мае 2015 года HMH-461, как и раньше на Африканском Роге, будет ведущим действующим тяжелым грузовым отрядом, который будет отправлять регулярные ротации на авиабазу Сото-Кано в Гондурасе в составе SPMAGTF-SC. Ротация возобновится в мае 2018 года для оказания помощи при стихийных бедствиях на вулкане и визитов высокопоставленных лиц, включая вице-президента США.

В мае 2019 года HMH-461 выделил 4 CH-53E и 50 морских пехотинцев для присоединения к VMM-365 (REIN). В их состав входил отряд тяжелых грузов авиационного боевого элемента (БЭЭ) 26-го МЭУ. Во время подготовки к 26-му MEU ураган Дориан опустошил Багамские острова. 26-й MEU проводил операции по оказанию помощи при стихийных бедствиях (FDR) и оказывал помощь Багамским островам. 26-й MEU был развернут в декабре 2019 года и действовал в зоне действий 5-го флота (AOR) до возвращения в июле 2020 года. Во время развертывания отряд HMH действовал в различных странах Ближнего Востока в поддержку операций 26-го MEU с целью увеличения иностранного присутствия. отношения в ЗО. Отряд HMH отвечал за операции экспедиционных авиабаз (EABO) и передовых пунктов вооружения и дозаправки (FARP) для поддержки командира MAGTF.

В августе 2020 года эскадрилья снова отправит отряд из 4 CH-53E на VMM-263 для поддержки ACE 22-го MEU.

В январе 2022 года HMH-461 стал первым оперативным подразделением Корпуса морской пехоты, заменившим свой CH-53E Super Stallion на модернизированный CH-53K King Stallion .

Галерея

• 
  Знак отличия эскадрильи взят с авианосца USS Leyte Cruiseboo (сентябрь 1949 г. - январь 1950 г.).

Командиры эскадрилий HMH-461

Имя	Даты в команде		Имя	Даты в команде		Имя	Даты в команде
Гриффит Б. Дойл	12 января 57 – 16 мая 58		Эдвард Р. Зейферт	25 марта 77 г. – 16 ноября 78 г.		Скотт В. Уодл	17 10 сентября – 23 марта 12 года
Уильям Р. Розье	17 мая 58 г. – 13 августа 59 г.		Уоррен Д. Калас	17 ноября 78 г. - 9 мая 80 г.		Николас А. Моррис	23 марта 12 – 18 октября 13
Джеймс А. Этеридж	14 августа 59 – 19 мая 61		Питер Ф. Энгл	10 мая 80 г. - 22 мая 81 г.		Уэйд Дж. Данфорд	18 13 октября – 1 мая 15
Джордж Х. Грин мл.	20 мая 61 г. – 15 ноября 61 г.		Эрнест Дж. Нолл мл.	23 мая 81 г. – 24 ноября 82 г.		Скотт Т. Трент	1 15 мая – 18 16 ноября
Юджин Дж. Поуп	16 ноября 61 – 6 апреля 63		Генри А. Детеринг	25 ноября 82 г. – 28 июня 84 г.		Дэвид А. Шрайнер	18 16 ноября – 1 18 июня
Дэвид Райли	7 апреля 63 г. – 16 июня 64 г.		Терри П. Беременная	21 июня 86 г. - 16 января 87 г.		Брайан Т. Лоуренс	1 18 июня – 12 декабря 19
Трумэн Кларк	17 июня 64 г. – 12 января 65 г.		Томас А. Ривис	17 января 87 г. - 2 марта 89 г.		Райан А. Линч	12 19 декабря – 10 21 июня
Ройс В. Уотсон	13 января 65 г. – 14 февраля 65 г.		Дэниел Дж. Мозелер	3 марта 89 г. – 12 июня 91 г.		Адам А. Хорн	10 21 июня – 16 22 декабря
Филип Дж. Дайер	15 февраля 65 г. – 1 июня 65 г.		Сэмюэл Т. Хелланд	13 июня 91 г. - 27 мая 93 г.		Томас Л. Николсон	16 22 декабря — настоящее время
Р.Л. Хоули	2 июня 65 г. – 1 января 66 г.		Спенсер Х. Смит	28 мая 93 г. - 17 ноября 94 г.
Чарльз Х. Нортфилд	6 января 66 г. - 3 января 67 г.		Дэниел С. Шульц	18 ноября 94 г. - 21 июня 96 г.
Джозеф Л. Дэвис	4 января 67 г. – 5 июня 68 г.		Джон Р. Сутер	22 января 96 г. - 8 мая 98 г.
Джеймс С. Робинсон	6 июня 68 – 30 июня 69		Томас Л. Хэнкс	8 мая 98 г. – 12 апреля 2000 г.
Кэрролл Дж. Редман	1 июля 69 – 17 января 70		Марк А. Кларк	13 апреля 2000 г. – 15 ноября 2001 г.
Ричард Э. Скиннер	18 января 70 г. – 7 декабря 70 г.		Ларри Фулвилер	16 ноября 01 – 2 июня 2003 года
Дональд Э. Уэбб	8 декабря 70 г. – 31 января 72 г.		Лоуренс Э. Микколис	3 июня 03 г. – 18 ноября 2004 г.
Эрнест Дж. Янг	1 февраля 72 г. – 22 июня 73 г.		Роберт Д. Приджен	18 ноября 04 г. – 19 мая 2006 г.
Роберт Д. Фаунер	23 июня 73 г. – 14 ноября 74 г.		Фрэнсис Б. Криссафулли	19 6 мая – 19 7 ноября
Билли Дж. Филлипс	15 ноября 74 г. - 19 мая 76 г.		Пол Х. Джонсон	19 ноября 07 – 9 марта 09
Хьюберт М. Бартелл	20 мая 76 г. – 24 марта 77 г.		Шон М. Сален	9 09 - 17 марта 10 сентября

Награды подразделения

Награда или благодарность — это награда, присуждаемая организации за упомянутое действие. Военнослужащим подразделения, принимавшим участие в указанных действиях, разрешается носить на своей форме одежды награжденную грамоту подразделения. HMH-461 был удостоен следующих наград:

Стример	Премия	Годы)	Дополнительная информация
	Наградная лента ВМФ с одной бронзовой звездой
	Стример награждения за заслуги перед отрядом
	Стример Победы во Второй мировой войне	1941–1945	Тихоокеанская война
	Стример Службы национальной обороны с тремя бронзовыми звездами	1950–1954, 1961–1974, 1990–1995, 2001 – настоящее время.	Корейская война , Вьетнамская война , Война в Персидском заливе , Война с террором
	Экспедиционный стример Вооруженных Сил	1992–1993	Сомали
	Стример службы Юго-Западной Азии с тремя бронзовыми звездами
	Экспедиционный стример «Глобальная война с терроризмом»	2001 – настоящее время	Африканский Рог
	Глобальная война с терроризмом Сервис-стример	2001 – настоящее время
	Стример кампании в Афганистане с двумя бронзовыми звездами	2011, 2013	ОЭФ 11.1, ОЭФ 13.1

См. также

• Авиация Корпуса морской пехоты США
• Список действующих авиационных эскадрилий Корпуса морской пехоты США

Цитаты

Примечания

Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .

• «История HMH 461» . Официальный сайт морской пехоты США. Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 года.

Ссылки

Библиография

• Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США во Второй мировой войне — наземные и воздушные подразделения в войне на Тихом океане, 1939–1945 гг . Гринвуд Пресс. ISBN  0-313-31906-5 .
• Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.

Интернет

• «Вице-президент Чейни беседует с морскими пехотинцами HMH-461» . Выпуск новостей . Белый дом. 3 октября 2005 г.

Внешние ссылки

• Официальный сайт HMH-461