✖


Jump to content

У Районная станция

Координаты : 47 ° 39'38 "с.ш. 122 ° 18'51" з.д.  /  47,66056 ° с.ш. 122,31417 ° з.д.  / 47,66056; -122,31417
Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.

У Район
легкорельсового транспорта Link Станция
Внутри станции метро на уровне платформы с набором эскалаторов, ведущих вверх, и поездом на заднем плане.
Уровень платформы в день открытия
Общая информация
Расположение 4300 Бруклин-авеню, северо-восток
Сиэтл , Вашингтон
Соединенные Штаты
Координаты 47 ° 39'38 "с.ш. 122 ° 18'51" з.д.  /  47,66056 ° с.ш. 122,31417 ° з.д.  / 47,66056; -122,31417
Владелец Звуковой транзит
Платформы 1 островная платформа
Треки 2
Строительство
Тип структуры Метро
Велосипедные удобства Шкафчики и стеллажи
Доступный Да
История
Открыто 2 октября 2021 г.
Пассажиры
7088 ежедневных посадок в будние дни (2023 г.) [1]
Всего 2 412 536 посадок (2023 г.) [1]
Услуги
Предыдущая станция Звуковой транзит Следующая станция
Связь
Рузвельт
в сторону Нортгейта
1 линия Вашингтонский университет
в сторону озера Энгл
Будущее обслуживание
Preceding station Sound TransitFollowing station
Link
Roosevelt
toward Lynnwood City Center
2 LineUniversity of Washington
toward Downtown Redmond
Расположение
Карта
Викимедиа | © OpenStreetMap

Станция U District — станция легкорельсового транспорта на 1-й линии системы Sound Transit легкорельсового транспорта Link в Сиэтле , штат Вашингтон, США. Он расположен в районе Университетского округа , недалеко от кампуса Вашингтонского университета . Станция метро имеет два входа со стороны Brooklyn Avenue Northeast на 43-й и 45-й улицах.

Строительство станции началось в 2012 году как часть расширения Northgate Link , которое было одобрено избирателями в ходе голосования в 2008 году. Он открылся 2 октября 2021 года вместе с остальной частью пристройки. Поезда легкорельсового транспорта прибывают на станцию ​​с частотой до восьми минут в часы пик и 10–15 минут в другое время. Станция U District также включает в себя пять автобусных площадок, обслуживаемых несколькими маршрутами метро King County и Sound Transit Express , которые соединяются с близлежащими районами.

Расположение

[ редактировать ]

Станция U District расположена под восточной стороной северо-восточной Бруклин-авеню между северо-восточной 43-й и 45-й улицами, в самом центре Университетского округа городского поселения на севере Сиэтла . Он находится недалеко от главного коммерческого коридора района, Авеню , который проходит в квартале на восток от Юниверсити-Вей-Норт-Восток. К западу от станции находится UW Tower , высотное офисное здание, используемое Вашингтонским университетом (UW); Рядом с северным входом на станцию ​​находится исторический театр Нептун . [2] [3] На востоке находится университетский кампус, а также Музей естественной истории и культуры Берка на 15-й авеню Северо-восток. [4]

Транзитно-ориентированное развитие

[ редактировать ]

Район вокруг станции U District представляет собой пешеходный район, состоящий в основном из коммерческих площадей и многоквартирных жилых домов. В течение 1 ⁄ . мили (0,80 км) станции представляет собой одно из самых плотных скоплений жилья и рабочих мест в регионе: в 2013 году насчитывалось почти 15 000 рабочих мест и более 21 000 жителей [5]

Станция рассчитана на поддержку транзитной застройки высотой до 240 футов (73 м) над входами и станционным коробом. [6] В 2013 году город Сиэтл начал разработку комплексного изменения зонирования района, чтобы разрешить строительство более высоких зданий, предложив максимальный предел высоты 340 футов (100 м) вдоль северо-восточной 45-й улицы и 85 футов (26 м) в других частях района. [7] [8] Предложение о перезонировании встретило сопротивление со стороны местных жителей, которые обратились с призывом остановить планирование, ссылаясь на необходимость доступного жилья и открытого пространства . [9] Пересмотренный план, представленный в сентябре 2016 года мэром Эдом Мюрреем, требует, чтобы новые застройки в районе включали доступное жилье с ограничением арендной платы или уплату штрафа. [10] [11] Изменение зоны было одобрено в марте 2017 года и вскоре вступило в силу, разрешив максимальную высоту 320 футов (98 м) для жилых помещений и 160 футов (49 м) для офисов. [12] По состоянию на 2021 год В Университетском районе строятся 20 высотных зданий, в том числе несколько высотой более 20 этажей. [13] [14]

Заинтересованность в строительстве офисной башни над станционной будкой проявил Вашингтонский университет, права на застройку которого университет приобрел в 2013 году. [15] Жители района и активисты, в том числе бывший профессор Университета Вашингтона Фил Тиль, вместо этого предложили построить общественную площадь на вершине станции, сославшись на то, что ее размеры аналогичны размерам центральных площадей в европейских городах. [16] [17] В 2020 году университет одобрил договор аренды с Lincoln Property Company сроком на 50 лет на строительство 12-этажной офисной башни над станцией. [18] [19] Строительство здания началось в 2023 году и должно быть завершено в конце 2024 года; пять этажей займут административные помещения университета, а остальная часть будет сдана в аренду другим клиентам. [20]

История

[ редактировать ]

Ранние предложения

[ редактировать ]

Предложения по созданию скоростного транспорта до Университетского округа относятся к началу 20 века. В 1911 году Вирджил Бог предложил обширную систему скоростного транспорта, включая подземное метро из центра Сиэтла и Истлейка в Латону (современный Университетский район), идущее по 10-й авеню на северо-восток и пересекающее линию восток-запад на 45-й северо-восточной улице. [21] В следующем году это предложение было отклонено избирателями. [22] Другое предложение 1920 года включало «быстрый наземный транспорт» по Истлейк-авеню, заканчивающийся на 14-й авеню в северо-восточном направлении в Университетском округе; Рекомендации по созданию системы метро в то время не были приняты во внимание властями города. [23]

План «Вперед» конца 1960-х годов предлагал построить четырехлинейную сеть скоростного транспорта с использованием местного финансирования в размере 385 миллионов долларов в дополнение к более крупному федеральному вкладу. Одна из предложенных линий, идущих между центром Сиэтла и Лейк-Сити , включала станции на 15-й авеню Северо-восток и 45-я северо-восточная улица, прилегающие к Музею Берка . [24] План был представлен избирателям дважды, в феврале 1968 года и мае 1970 года, но не смог набрать необходимого подавляющего большинства для принятия. [25]

В 1990-х годах формирование регионального транзитного управления (RTA) стимулировало планирование современной системы легкорельсового транспорта в Сиэтле. В 1995 году управление транзита предложило построить к 2010 году региональную систему легкорельсового транспорта, включая линию одноуровневого или подземного легкорельсового транспорта через Университетский район со станцией возле The Ave. [26] Предложение RTA было отклонено избирателями в марте 1995 года, сославшись на его цену в 6,7 миллиарда долларов. Меньший план стоимостью 3,9 миллиарда долларов был одобрен в ноябре 1996 года. [27] с Университетским округом в качестве его северной конечной остановки; расширение на север до Нортгейта через Рузвельта было отложено до тех пор, пока не будет обеспечено дополнительное финансирование. [28]

Планирование

[ редактировать ]

RTA, переименованное в Sound Transit , выбрало предпочтительный маршрут для линии легкорельсового транспорта в 1999 году. Северная конечная остановка должна была быть расположена на восточной стороне 15-й авеню Северо-восточной и северо-восточной 45-й улицы, а линия будет идти на юг через туннель под заливом Портидж в направлении центра Сиэтла и долины Рейнир , заканчивающийся в международном аэропорту Сиэтл-Такома . [29] Перерасход средств и удержание финансирования со стороны федерального правительства привели к тому, что Sound Transit сократила свою первоначальную линию легкорельсового транспорта до центра города в 2001 году, а участок на север до Университетского округа должен был быть построен позже. [30] В 2004 году компания Sound Transit выбрала маршрут для продления туннельного легкорельсового транспорта через Капитолийский холм и Университетский район и в сторону Нортгейта , используя Montlake Cut и включая станцию ​​в районе Бруклин-авеню (северо-восток) и 45-й улицы (северо-восток). [31]

Только самый южный сегмент пересмотренного маршрута, от центра города до стадиона Хаски на южной стороне университетского кампуса, изначально финансировался как « Расширение университетской линии ». Северный участок Нортгейта был выделен в отдельный проект «North Link» и включен в избирательный бюллетень по дорогам и транзиту 2007 года , который был представлен избирателям в ноябре 2007 года. Совокупное предложение на сумму 18 миллиардов долларов было отклонено, а группы защитников окружающей среды отреклись от него. это касается дорожных работ, направленных на расширение региональных автострад. [32] Вторая мера, касающаяся только транзита, известная как «Sound Transit 2», была одобрена избирателями в ноябре 2008 года, обеспечив финансирование продления легкорельсового транспорта до Нортгейта. [33] Проект North Link был одобрен Советом по звуковому транзиту в июне 2012 года, установив бюджет в 2,1 миллиарда долларов и ожидаемую дату завершения в 2021 году. [34]

Участок станции Университетского округа на 15-й авеню на северо-востоке был отклонен в пользу варианта на Бруклин-авеню. Размещение станции в Бруклине на северной или южной стороне 45-й улицы северо-востока обсуждалось Советом по транзиту звука в 2004 году. Мэр Сиэтла Грег Никелс выступал за станцию ​​на северной стороне, но другие члены совета директоров встали на сторону общественных и бизнес-групп. кто хотел участок на южной стороне. [35] В следующем году расположение станции еще больше усложнилось из-за решения Safeco расширить здание своей штаб-квартиры на западной стороне Бруклин-авеню, северо-восток, что повлияло на плацдармы, выбранные Sound Transit. [36] В конечном итоге в 2006 году Safeco перенесла свою штаб-квартиру в здание в центре города и продала здание в Бруклине Вашингтонскому университету. [37] и плацдармы оставались доступными.

В процессе планирования станция называлась «Бруклин» в честь улицы и исторического названия района. Sound Transit приняла название «U District» в 2012 году после опросов общественности; Аббревиатура «Университет» была сделана во избежание повторного использования названия рядом со станцией Вашингтонского университета на стадионе Хаски. Агентство также получило комментарии общественности, в которых рекомендовалось переименовать станцию ​​Юниверсити-стрит в центре Сиэтла, чтобы избежать путаницы со станциями в округе Ю и Вашингтонском университете. [38] [39] Станцию ​​University Street планируется переименовать в станцию ​​Union Street/Symphony в 2024 году в рамках подготовки к открытию 2-й линии. [40] [41]

Строительство и открытие

[ редактировать ]
Внешние видео
значок видео Моделирование этапов строительства (Sound Transit)
Раскопки в июне 2015 г.

Контракт на строительство туннелей и станций по проекту, который впоследствии был переименован в « Расширение Northgate Link », был заключен компанией Sound Transit с компанией JCM Northlink LLC ( совместное предприятие Джея Ди, Колуччио и Михелса) за 462 миллиона долларов в 2013 году. [42] снос существующего филиала Chase Bank и собственности университета. В мае 2013 года на месте будущей станции начался [43] В декабре участок Бруклин-авеню в северо-восточном направлении был перекрыт через рабочую зону в рамках окончательной подготовки к строительству станции. [44] Строительство опорных стен и бурение свай в станционном коробе выполнено с апреля по август 2014 года. [45] [46] что привело к началу раскопок в следующем месяце. [47] К завершению раскопок следующим летом было собрано более 135 000 кубических ярдов (103 000 м3). 3 ) грязь была удалена с площадки на глубину 95 футов (29 м). [48] Бетонирование короба станции началось в июле 2015 года для подготовки к прибытию двух тоннелепроходческих машин (ТБМ). [49]

Первым из двух ТБМ, прибывших на станцию ​​​​U District, была «Бренда» 6 ноября 2015 года, завершив туннель, идущий на север, от Нортгейта через станцию ​​​​Рузвельта . [50] Вторая ТБМ, «Памела», прибыла позже, чем ожидалось, 25 марта 2016 года, после остановки в 650 футах (200 м) к северу от станции из-за повреждения режущей головки и других частей, что вынудило снизить скорость для завершения строительства туннеля, идущего на юг. [51] [52] «Бренда», переименованная в «ТБМ №1». [53] завершили оба оставшихся туннеля к станции Вашингтонского университета в марте и сентябре 2016 года. [54]

В марте 2017 года Совет по звуковому транзиту заключил с Hoffman Construction контракт на сумму 159,8 миллиона долларов на строительство станции U District, включая структурную и архитектурную отделку. [55] [56] Строительство станции началось в августе 2017 года и должно было продлиться до 2020 года. [57] В результате изменения конструкции, одобренного в октябре 2018 года, между мезонином и платформой была добавлена ​​лестница из-за проблем с эскалаторами на других станциях. [58] Строительство станции было объявлено практически завершенным в феврале 2021 года, а доступ к улице на Бруклин-авеню был восстановлен два месяца спустя. [59] [60] Движение легкорельсового транспорта на станции началось 2 октября 2021 года и было отмечено уличной ярмаркой на Бруклин-авеню, а также живыми выступлениями и прогулкой с едой на Юниверсити-Уэй. [61] [62] Открытие полосы только для автобусов на северо-восточной 43-й улице, обслуживающей автобусный отсек у южного входа на станцию, было отложено до июня 2022 года из-за обнаружения подземных коммуникаций во время строительства и проблем с цепочкой поставок. [63] [64] По оценкам Sound Transit, в 2030 году на станции будет осуществляться 12 000 ежедневных посадок. [2]

Схема станции

[ редактировать ]
Уровень улицы Выходы A и B, автоматы по продаже билетов, помещение для хранения велосипедов.
Мезонин Нет доступа к лифту
Платформа
уровень 		На север ← 1 линия в сторону Нортгейта ( Рузвельт )
Островная платформа , слева откроются двери.
Южное направление → 1 линия в сторону озера Энгл ( Вашингтонский университет ) →

Станция U District расположена на восточной стороне северо-восточной Бруклин-авеню между 43-й и 45-й северо-восточными улицами. Станция метро имеет два входа: северный вход (выход А) около 45-й улицы, примыкающий к театру «Нептун» ; и южный вход (выход B) на пересечении Бруклина и 43-й улицы. [65] [66] Входы с уровня улицы обозначены двумя акцентными цветами (оранжевый для севера и бирюзовый для юга) и большой графикой с названием станции. [4] У обоих входов есть автоматы по продаже билетов , лифты на платформы, а также лестницы и эскалаторы, ведущие на мезонин . [4] У южного входа также имеется 52 места для хранения велосипедов в крытой клетке с велосипедным насосом , а у северного входа есть стойки для велосипедов и шкафчики. [67] Мезонин ведет к двум группам эскалаторов и лестниц, которые ведут вниз к платформе одинокого острова , расположенной на глубине 85 футов (26 м) под поверхностью. [4] [68]

Станция была спроектирована LMN Architects , фирмой из Сиэтла, которая также спроектировала станцию ​​Вашингтонского университета . [69] Он занимает площадь 105 000 квадратных футов (9 800 м²). 2 ) и занимает пять этажей, четыре из которых находятся под землей. [13] Паблик-арт интегрирован в дизайн станции в рамках программы «STart», которая выделяет процент средств на строительство проекта на арт-проекты, которые будут использоваться на станциях. [70] Студии Lead Pencil было поручено создать «Фрагмент Бруклина» — инсталляцию на уровне платформы на станции, которая покрывает западную стену изображениями архитектурных особенностей. [71] Произведение, вдохновленное зданиями Университетского округа и Бруклина, Нью-Йорк . [72] в основном использует чеканный алюминий для светильников, включая окна с экранами, на которых отображается 18-часовое циклическое видео, пожарные лестницы и линии крыши. [73] [74]

Услуги

[ редактировать ]
Южный вход на станцию ​​U District и прилегающий к ней автобусный отсек.

Станция обслуживается линией 1, которая проходит между Нортгейтом , центром Сиэтла , долиной Рейнир и международным аэропортом Сиэтл-Такома . Станция U District - вторая станция южного направления от Нортгейта и шестнадцатая станция северного направления от Энгл-Лейк , северной и южной конечной станции линии соответственно. Он расположен между станциями Рузвельта и Вашингтонского университета. Поезда 1-й линии обслуживают станцию ​​​​U District двадцать часов в день по будням и субботам, с 5:00 до 1:00; и восемнадцать часов по воскресеньям, с 6:00 до полуночи. Во время обычного движения в будние дни поезда ходят примерно каждые восемь-десять минут в час пик и в полдень соответственно, с более длинными интервалами: пятнадцать минут ранним утром и двадцать минут ночью. По выходным поезда 1-й линии прибывают на станцию ​​U District каждые десять минут в полдень и каждые пятнадцать минут утром и вечером. Станция находится примерно в пяти минутах от станции Нортгейт и в восьми минутах от Станция Westlake в центре Сиэтла и в 44 минутах от станции SeaTac/Airport . [75]

Станция U District также обслуживается несколькими автобусами King County Metro и Sound Transit Express , которые обеспечивают дальнейшее сообщение с близлежащими районами и региональными направлениями. На станции есть пять автобусных остановок, в основном на 45-й северо-восточной улице и Юниверсити-Уэй, а также дополнительная остановка на 15-й авеню Северо-восточная для региональных маршрутов. [65] [76] Метро округа Кинг управляет пятнадцатью маршрутами от станции U District с сообщением до Балларда , Фремонта , Грин-Лейк , Рузвельта, Лейк-Сити , Сэнд-Пойнта , Монтлейка , Центрального округа , Капитолийского холма , центра Сиэтла , Магнолии , Рентона , Белвью и Иссакуа . Три маршрута Sound Transit Express соединяют станцию ​​с Редмондом , Белвью, Иссакуа, Federal Way и Такомой . [65] метрополитена Линия RapidRide J , открытие которой запланировано на 2026 год, начнется на станции и соединится с Истлейком и Саут-Лейк-Юнион . [77]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б «Ссылка на поездку» . Звуковой транзит . Проверено 1 февраля 2024 г.
  2. ^ Перейти обратно: а б «Районная станция У» (PDF) . Звуковой транзит. Май 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 марта 2015 г. . Проверено 8 сентября 2016 г.
  3. ^ «Фолио проекта расширения ссылок Northgate» (PDF) . Звуковой транзит. Май 2016 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  4. ^ Перейти обратно: а б с д Линдблом, Майк (29 сентября 2021 г.). «Станция легкорельсового транспорта New U District меняет порядок передвижения людей по району» . Сиэтл Таймс . Проверено 30 сентября 2021 г.
  5. ^ Комитет по надзору за растущими транзитными сообществами (октябрь 2013 г.). «Бруклин (район U): легкорельсовый транспорт / автобус будущего» (PDF) . Стратегия роста транзитных сообществ . Региональный совет Пьюджет-Саунд . Проверено 9 сентября 2016 г.
  6. ^ «Протокол заседания, утвержденный комиссией по анализу легкорельсового транспорта: станция района U» (PDF) . Комиссия по дизайну Сиэтла . 7 января 2016 г. Проверено 8 сентября 2016 г.
  7. ^ Томпсон, Линн (28 ноября 2013 г.). «Видения округа U: выше, жизненно и по-прежнему круто» . Сиэтл Таймс . п. А1 . Проверено 9 сентября 2016 г.
  8. ^ «Глава 4: Рекомендации по зонированию» (PDF) . Проект рекомендаций по городскому проектированию округа U (отчет). Управление планирования и общественного развития Сиэтла. 27 мая 2016. с. 27 . Проверено 9 сентября 2016 г.
  9. ^ Морено, Джоэл (9 февраля 2015 г.). «Подана апелляция с требованием запретить перезонирование округа Ю, разрешив строительство 34-этажных зданий» . Новости КОМО 4 . Проверено 9 сентября 2016 г.
  10. ^ Бикман, Дэниел (12 сентября 2016 г.). «План мэра округа U Сиэтла: более высокие здания, немного доступного жилья» . Сиэтл Таймс . Проверено 12 сентября 2016 г.
  11. ^ Миллер, Брайан (14 сентября 2016 г.). «Мэр представляет предложение по расширению зоны для округа U» . Сиэтлский ежедневный торговый журнал . Проверено 14 сентября 2016 г.
  12. ^ Стайлз, Марк (2 марта 2017 г.). «Мэр Сиэтла готовит почву для строительства высотных зданий Университетского округа» . Деловой журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 10 марта 2017 г.
  13. ^ Перейти обратно: а б Хинчлифф, Эмма (1 октября 2021 г.). «Ознаменует ли открытие станции легкорельсового транспорта новую эру для Университетского округа?» . Сиэтлский ежедневный торговый журнал . Проверено 5 октября 2021 г.
  14. ^ Захер, Маккенна (19 февраля 2020 г.). «Идет расширение U-района за счет дюжины новых башен» . Ежедневник . Проверено 20 февраля 2020 г.
  15. ^ Янг, Боб; Бикман, Дэниел (23 августа 2015 г.). «Планы строительства станции U District вызывают дебаты» . Сиэтл Таймс . Проверено 9 сентября 2016 г.
  16. ^ Линдблом, Майк (17 августа 2012 г.). «Планы строительства станции U District вызывают дебаты» . Сиэтл Таймс . Проверено 9 сентября 2016 г.
  17. ^ Стайлз, Марк (15 апреля 2014 г.). «Перетягивание каната из-за плотности и открытого пространства в округе U» . Деловой журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 10 марта 2017 г.
  18. ^ Стайлз, Марк (23 января 2020 г.). «UW выбирает застройщика для строительства офисной башни над станцией легкорельсового транспорта в Сиэтле» . Деловой журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 30 января 2020 г.
  19. ^ Миллер, Брайан (6 марта 2023 г.). «GLY приступает к строительству 12-этажного здания станции U District» . Сиэтлский ежедневный торговый журнал . Проверено 6 марта 2023 г.
  20. ^ Стайлз, Марк (7 марта 2023 г.). «Идет строительство офисной башни, арендованной UW» . Деловой журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 4 августа 2023 г.
  21. ^ Бог, Вирджил (1911). «Приложение № III — Предлагаемая система скоростного транспорта». План Сиэтла: отчет Комиссии муниципального планирования . Сиэтл, Вашингтон: Лоуман и Хэнфорд. п. 182 . OCLC   1440455 . Проверено 15 августа 2016 г. - из Интернет-архива .
  22. ^ МакРобертс, Патрик (4 ноября 1998 г.). «Сиэтл отменяет План улучшения Бога 5 марта 1912 года» . ИсторияСсылка . Проверено 15 августа 2016 г.
  23. ^ «Архив находки месяца 2008 года: план скоростного транспорта 1920 года» . Муниципальный архив Сиэтла. Июнь 2008 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  24. ^ Де Лью, Cather & Company (19 февраля 1970 г.). «Глава 2: Проектирование и разработка». План быстрого транзита для столичного региона Сиэтла . Муниципалитет столичного Сиэтла. п. 16. ОСЛК   120953 .
  25. ^ «19 мая 1970 года избиратели отклонили план железнодорожного транзита и три других предложения по облигациям Forward Thrust» . ИсторияСсылка . 19 сентября 2002 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  26. ^ «Предложение региональной транзитной службы: Сиэтл и округ Норт-Кинг» (PDF) . Региональное транзитное управление Центрального Пьюджет-Саунда. Март 1995 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  27. ^ Шефер, Дэвид (6 ноября 1996 г.). «Избиратели поддержали транзитный план с четвертой попытки» . Сиэтл Таймс . п. А1 . Проверено 8 сентября 2016 г.
  28. ^ «История регионального транзита, 1996 год: разумный ход и долгосрочное видение регионального транзита» . Звуковой транзит . Проверено 8 сентября 2016 г.
  29. ^ «Sound Transit Board достигает исторической вехи, выбрав маршрут для центрального легкорельсового транспорта Link» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 18 ноября 1999 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  30. ^ Бруннер, Джим (29 июня 2001 г.). «Sound Transit смотрит на юг в поисках своей первой линии» . Сиэтл Таймс . Проверено 8 сентября 2016 г.
  31. ^ «Совет Sound Transit выбирает маршрут для продления легкорельсового транспорта на север» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 22 апреля 2004 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  32. ^ Линдблом, Майк (29 ноября 2007 г.). «Предложение 1 слишком велико, его принятие обходится дорого, как показало обследование» . Сиэтл Таймс . п. Б3 . Проверено 8 сентября 2016 г.
  33. ^ Линдблом, Майк (6 ноября 2008 г.). «Как сторонники транзита заключили сделку с избирателями» . Сиэтл Таймс . п. А1 . Проверено 8 сентября 2016 г.
  34. ^ Эрвин, Кевин (28 июня 2012 г.). «План скоростного трамвая продвигается в Белвью; проект UW-Northgate одобрен» . Сиэтл Таймс . п. Б1 . Проверено 8 сентября 2016 г.
  35. ^ Прайн, Эрик (23 апреля 2004 г.). «Достигнут консенсус по поводу новой линии легкорельсового транспорта, но правление Sound Transit разделилось во мнениях относительно планов относительно маршрута Нортгейт» . Сиэтл Таймс . п. Б1 . Проверено 8 сентября 2016 г.
  36. ^ Прайн, Эрик (10 июня 2005 г.). «Университетская станция натыкается на препятствие» . Сиэтл Таймс . п. Б2 . Проверено 8 сентября 2016 г.
  37. ^ Эллисон, Мелисса (29 августа 2006 г.). «UW приобретает башню Safeco за 130 миллионов долларов» . Сиэтл Таймс . Проверено 8 сентября 2016 г.
  38. ^ «Предложение о передаче звука № M2012-36: Принятие названий станций и объектов для проектов North Link и University Link (отчет персонала)» (PDF) . Звуковой транзит. 28 июня 2012 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  39. ^ Радил, Эми (18 июня 2012 г.). «Назвать станции легкорельсового транспорта не так просто, как кажется» . КУОУ . Проверено 8 сентября 2016 г.
  40. ^ «Отчет персонала по передаче звука № M2021-61» (PDF) . Звуковой транзит. 7 октября 2021 г. . Проверено 4 августа 2023 г.
  41. ^ «Новое название для одной из станций легкорельсового транспорта в центре Сиэтла» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 23 января 2020 г. . Проверено 30 января 2020 г.
  42. ^ «Звуковое транзитное движение № М2013-50» (PDF) . Звуковой транзит. 25 июля 2013 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  43. ^ «Информация о строительстве — Районная станция У — 07.05.2013» . Звуковой транзит. 7 мая 2013 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  44. ^ «Оповещение о строительстве: станция U District 12/13 — в районе U начинается строительство легкорельсового транспорта» . Звуковой транзит. 13 декабря 2013 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  45. ^ Ричард, Терри (1 сентября 2014 г.). «Сиэтл догоняет Портленд в отделении легкорельсового транспорта по линии до Нортгейта» . Орегонец . Архивировано из оригинала 21 марта 2017 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  46. ^ «Обновление проекта — Northgate Link, 08/2014» . Звуковой транзит. 29 августа 2014 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  47. ^ «Информация о строительстве: станция Район У – 07.08.2014» . Звуковой транзит. 7 августа 2014 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  48. ^ «Информация о строительстве: станция Район У – 04.09.2014» . Звуковой транзит. 4 сентября 2014 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  49. ^ «Информация о строительстве станции Район Ю — 21 июля 2015 г.» . Звуковой транзит. 21 июля 2015 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  50. ^ «Бренда прибывает в район Ю» . Сиэтлский ежедневный торговый журнал . 9 ноября 2015 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  51. ^ Линдблом, Майк (11 февраля 2016 г.). «Еще один туннельный бур в Сиэтле (не Берта) поврежден, требует ремонта» . Сиэтл Таймс . Проверено 8 сентября 2016 г.
  52. ^ «Вторая тоннелепроходческая машина Sound Transit достигла площадки станции U District» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 24 марта 2016 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  53. ^ Буш, Майк (28 марта 2016 г.). «Благодаря Берте компания Sound Transit отказалась от прозвищ для своих собственных туннельных машин» . Сиэтл Таймс . Проверено 8 сентября 2016 г.
  54. ^ «Sound Transit завершает строительство туннеля от стадиона Хаски до Нортгейта» . КОРОЛЬ 5 Новости . 2 сентября 2016 года. Архивировано из оригинала 7 октября 2016 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  55. ^ «Предложение № М2017-31» (PDF) . Звуковой транзит. 23 марта 2017 года . Проверено 23 марта 2017 г.
  56. ^ «Sound Transit заключает контракт с Hoffman Construction на строительство станции U District для расширения линии связи Northgate» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 23 марта 2017 года . Проверено 23 марта 2017 г.
  57. ^ «Отчет о ходе работы: программа легкорельсового транспорта Link» (PDF) . Звуковой транзит. Июль 2017. стр. 11–17 . Проверено 14 сентября 2017 г.
  58. ^ Линдблом, Майк (25 октября 2018 г.). «Sound Transit добавит лестницы и более прочные эскалаторы, чтобы устранить поломки на станции UW» . Сиэтл Таймс . Проверено 25 октября 2018 г.
  59. ^ «Строительство всех трех станций Northgate Link практически завершено» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 2 февраля 2021 г. . Проверено 2 февраля 2021 г.
  60. ^ «Улицы вокруг станции U District вновь открываются по мере продвижения строительства Northgate Link» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 7 апреля 2021 г. Проверено 12 апреля 2021 г.
  61. ^ Линдблом, Майк; Барухман, Мишель (2 октября 2021 г.). «Новые станции легкорельсового транспорта теперь открываются в округе Ю, Рузвельте и Нортгейте» . Сиэтл Таймс . Проверено 5 октября 2021 г.
  62. ^ Фейр, Воннаи (30 сентября 2021 г.). «Отпразднуйте открытие станции легкорельсового транспорта Университетского округа и другие интересные мероприятия на этой неделе» . Сиэтл Таймс . Проверено 5 октября 2021 г.
  63. ^ Барухман, Мишель (1 октября 2021 г.). «Новые станции легкорельсового транспорта вносят большие изменения в автобусные маршруты Сиэтла» . Сиэтл Таймс . Проверено 5 октября 2021 г.
  64. ^ Свитцер, Джефф (13 июня 2022 г.). «Скоро: доставка до порога для пассажиров на станции U District» . Блог метро округа Кинг . Метро округа Кинг . Проверено 13 июня 2022 г.
  65. ^ Перейти обратно: а б с Автобусы отсюда: станция U District (PDF) (Карта). Метро округа Кинг . Март 2022 года . Проверено 23 января 2024 г.
  66. ^ «Остановки и станции: Районная станция У» . Звуковой транзит . Проверено 5 октября 2021 г.
  67. ^ «Места парковки велосипедов» . Метро округа Кинг . Проверено 5 октября 2021 г.
  68. ^ Грей, Брюс (8 мая 2018 г.). «Свежие фотографии со станции Ю Район» . Платформа . Звуковой транзит . Проверено 8 мая 2018 г.
  69. ^ «День открытых дверей в четверг на станции Ю-Дистрикт» . Сиэтлский ежедневный торговый журнал . 13 января 2016 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  70. ^ «Программа паблик-арт СТАРТ» . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 12 июня 2010 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  71. ^ Дэвис, Бранжен (30 сентября 2021 г.). «ArtSEA: Новые станции легкорельсового транспорта в Сиэтле означают больше публичного искусства» . Crosscut.com . Проверено 5 октября 2021 г.
  72. ^ МакНиколс, Джошуа (12 января 2016 г.). «Что вы думаете об этих проектах станций легкорельсового транспорта U-District?» . КУОУ . Проверено 8 сентября 2016 г.
  73. ^ Мецгер, Кэти (6 августа 2021 г.). «Искусство оживляет новые станции» . Платформа . Звуковой транзит . Проверено 5 октября 2021 г.
  74. ^ МакНиколс, Джошуа (5 октября 2021 г.). «За искусством новых станций легкорельсового транспорта Северного Сиэтла» . КУОУ . Проверено 6 октября 2021 г.
  75. ^ «Расписание линии 1 (Нортгейт — Энгл-Лейк)» (PDF) . Звуковой транзит. Октябрь 2021 года . Проверено 5 октября 2021 г.
  76. ^ Адамс, Корри (15 сентября 2021 г.). «Большие перемены грядут 2 октября: чего ожидать, когда Линк распространится на Нортгейт» . Платформа . Звуковой транзит . Проверено 5 октября 2021 г.
  77. ^ «Линия RapidRide J: Часто задаваемые вопросы о сокращенном маршруте» (PDF) . Департамент транспорта Сиэтла . 17 мая 2021. с. 3 . Проверено 12 июля 2021 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией U District .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=U_District_station&oldid=1228791780"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 3f8673cd57a36cd42a3b176984bd971d__1718249640
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/3f/1d/3f8673cd57a36cd42a3b176984bd971d.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
U District station - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)