ScotRail (Британские железные дороги)

СкотРейл
	Класс 47 в ливрее ScotRail на вокзале Йорка ; в 1988 году
Обзор
Франшиза(ы)	Не подлежит франчайзингу
Основной регион(ы)	Шотландия
Материнская компания	Британская железная дорога
Предшественник	Региональные железные дороги
Преемник	ScotRail (Национальный экспресс)

ScotRail было торговым названием, обеспечивающим отличительный бренд сети British Rail в Шотландии. ^{[ 1 ]}^{[ нужна страница ]} Впервые принят на вооружение 22 сентября 1983 года под руководством менеджера Криса Грина из шотландского региона British Railways . ScotRail был последним брендом пассажирских перевозок British Rail, действовавшим до приватизации British Rail франшиза ScotRail была передана National Express . , при этом 31 марта 1997 года ^{[ 2 ]}

Услуги

ScotRail отвечал за все пассажирские перевозки, которые осуществлялись полностью на территории Шотландии. Он также осуществлял рейсы через английскую границу до Карлайла , а с 5 марта 1988 года взял на себя управление услугами Caledonian Sleeper до лондонского Юстона . ^{[ 3 ]} Услуги с юга границы через основные линии Восточного побережья и Западного побережья оставались в ведении InterCity .

Инфраструктура

Береговая линия Эйршира была электрифицирована в сентябре 1986 года, как и линия Норт-Бервик в июле 1991 года.

Подвижной состав

За время его существования большая часть локомотивного парка пассажирских вагонов Шотландии была заменена дизельными многопоездными машинами классов 150 , 156 и 158 . Он также представил каскадные электропоезда класса 305, а также новые класса 318 и 320 электропоезда .

Сорт	Изображение	Тип	Максимальная скорость		Число	Автомобили	Построен
Сорт	Изображение	Тип	миль в час	км/ч	Число	Автомобили	Построен
Локомотив буксирует состав
37		Тепловоз	90	145		Н/Д	1960–1965
47		Тепловоз	75	121	минимум 12		1962–1968
86		Электровоз	100–110	161–177			1965–1966
87		Электровоз	110	177			1973–1975
Марк 1		Пассажирские перевозки	90–100	145–161		–	1951–1963
Марк 2		Пассажирские перевозки	100	161		–	1963–1975
Марк 2		ДБСО	100	161		минимум 12	1979
Марк 3		Пассажирские перевозки	125	200			1975–1988
Дизельные электропоезда
101		ДМУ	70	113	минимум 12	2, 3 или 4	1956–1960
104					Несколько	2, 3 или 4	1957–1959
107					26	3	1960
116					14	2 или 3	1957–1961
150 Спринтер			75	121	18	2	1986–1987
156 Супер Спринтер			75	121	Около 49		1987–1989
158 Экспресс Спринтер			90	145	46		1989–1992
Электропоезда
303		EMU	75	121	90	3	1959–1961
305					19	3 или 4	1959
311					19	3	1967
314			70	113	16		1979
318			90	145	21		1985–1986
320			75	121	22		1990

Ливреи

При создании в 1983 году были приняты индивидуальные версии существующих ливрей British Rail, при этом пассажирские локомотивы и вагонный состав были окрашены в слегка модифицированную версию ливреи InterCity Executive. Красная полоса была заменена синей полосой, а название InterCity было заменено на название ScotRail. Большинство локомотивов имели стандартную окраску InterCity Executive, но с брендом ScotRail. Дизельные и электрические поезда несли обычные версии ливреи региональных железных дорог . В районе SPT подвижной состав был окрашен в стратклайдский оранжевый и черный цвета.

См. также

ScotRail , железнодорожная компания, управляющая франшизой ScotRail с 1 апреля 2022 года.
СкотРейл (торговая марка)

Ссылки

^ Стюарт, Валери и Чедвик, Вивиан (1987). Смена поездов: сообщения для руководства из челленджа ScotRail . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-8870-3 .
^ Донеган, Лоуренс (1 апреля 1997 г.). «Первый и последний человек БР провожает свой последний поезд» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 27 апреля 2024 г.
^ «Депо Инвернесса останется открытым» . Железнодорожный журнал . № 1128. Апрель 1995 г. с. 31.

Дальнейшее чтение

Перрен, Брайан; Благородный, Том; Браун, Мюррей (июнь 1988 г.). «Сосредоточьтесь на ScotRail». РЕЛЬС . № 81. Национальные публикации EMAP. Добавка. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .

Предшественник Региональные железные дороги	Оператор Шотландии пассажирские перевозки 1983–1997	Преемник ScotRail (Национальный экспресс)

[1] Стюарт, Валери и Чедвик, Вивиан (1987). Смена поездов: сообщения для руководства из челленджа ScotRail . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-8870-3 .

[2] Донеган, Лоуренс (1 апреля 1997 г.). «Первый и последний человек БР провожает свой последний поезд» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 27 апреля 2024 г.

[3] «Депо Инвернесса останется открытым» . Железнодорожный журнал . № 1128. Апрель 1995 г. с. 31.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]