Военный корабль США «Сидрагон» (SS-194)
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Строитель | Компания по производству электрических лодок , Гротон, Коннектикут [ 1 ] |
| Заложен | 18 апреля 1938 г. [ 1 ] |
| Запущен | 21 апреля 1939 г. [ 1 ] |
| Введен в эксплуатацию | 23 октября 1939 г. [ 1 ] |
| Выведен из эксплуатации | 15 ноября 1945 г. [ 1 ] |
| повторно введен в эксплуатацию | 8 февраля 1946 г. [ 1 ] |
| Выведен из эксплуатации | 29 октября 1946 г. [ 1 ] |
| пораженный | 30 апреля 1948 г. [ 1 ] |
| Судьба | Продан на металлолом, 2 июля 1948 г. [ 1 ] |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Сарго класса ДЭПЛ [ 3 ] |
| Смещение |
|
| Длина | 310 футов 6 дюймов (94,64 м) [ 2 ] |
| Луч | 26 футов 10 дюймов (8,18 м) [ 2 ] |
| Черновик | 16 футов 8 дюймов (5,08 м) [ 2 ] |
| Движение |
|
| Скорость | |
| Диапазон | 11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч) [ 2 ] |
| Выносливость | 48 часов на скорости 2 узла (3,7 км/ч) под водой. [ 2 ] |
| Глубина испытания | 250 футов (76 м) [ 2 ] |
| Дополнить | 5 офицеров, 54 рядовых [ 2 ] |
| Вооружение |
|
USS Seadragon (SS-194) , Sargo класса подводная лодка , была первым кораблем ВМС США , названным в честь лиственного морского дракона .
Строительство и ввод в эксплуатацию
[ редактировать ]Seadragon Киль штат был заложен 18 апреля 1938 года компанией Electric Boat Company в Гротоне , Коннектикут . Он был крещен и спущен на воду 21 апреля 1939 года при поддержке г-жи Мэй Ф. Ричардсон, жены адмирала Джеймса О. Ричардсона , начальника Бюро навигации , и вступил в строй 23 октября 1939 года.
Операционная история
[ редактировать ]После круиза у восточного побережья Соединенных Штатов и в море Карибском Seadragon вернулся в Новую Англию и 23 мая 1940 года вылетел из Нью-Лондона, штат Коннектикут , на Филиппинские острова . Вместе с командиром 17-й дивизии подводных лодок (ComSubDiv 17) он прибыл в Кавите 30 ноября и приступил к тренировочным операциям в составе Азиатского флота . Через год ее подготовили к капитальному ремонту; и к 8 декабря 1941 года (7 декабря к востоку от международной линии перемены дат ) она начала свой период работы на военно-морской верфи Кавите .
Двумя днями позже, 10 декабря, он и его однотипный корабль Sealion , пришвартованные вместе, попали под налет вражеской авиации на Кавите. Силион получила прямое попадание, которое разрушило ее и повредило Морского Дракона . Сила взрыва сорвала последнему часть моста. Осколки и осколки пробили ее балластные цистерны и боевую рубку , в результате чего один погиб и пятеро были ранены. Жар взрыва обжег корпус и вздул черную краску.
Вдоль пристани бушевали пожары и взрывы. Близлежащий торпедный магазин взорвался, и пламя достигло зажигалки, нагруженной торпедами, лежащей рядом с «Сидрагоном» . Однако спасательное судно подводных лодок Pigeon проигнорировало опасность и двинулось вперед, чтобы отбуксировать Seadragon в канал; она продолжила путь в Манильский залив своим ходом.
Временный ремонт был выполнен тендерами Canopus и Pigeon ; а в ночь на 15 декабря Seadragon погрузил на борт членов штаба Азиатского флота. В 00:00 16 декабря она вышла из Манильской бухты.
В сопровождении эсминца «Балмер » «Сидрагон» двинулся на юг, через Суригао и проливы Макассар к Сурабадже , где высадил своих пассажиров; проведен дальнейший ремонт, не считая покраски; и подготовилась к своему первому военному патрулю.
Первый патруль, декабрь 1941 г. - февраль 1942 г.
[ редактировать ]30 декабря подводная лодка покинула голландскую военно-морскую базу и взяла курс на Южно-Китайское море, чтобы перехватить японские корабли у берегов Индокитая . 8 января он находился на морских путях к заливу Камрань . Двумя днями позже она заметила эсминец , выпустила две торпеды, которые промахнулись, а затем наблюдала, как эсминец продолжает свой курс, не пытаясь атаковать подводную лодку. Морской Дракон остался в этом районе. Вскоре после полудня шум колонны был слышен . Через полчаса его заметили, и подводная лодка начала приближаться к последнему кораблю в колонне. Вскоре после 13:00 она выстрелила; пропущенный; и снова попытался приблизиться к огневой позиции. Однако через час конвой благополучно прибыл в залив Камрань. Морской Дракон отступил на восток. С наступлением темноты, находясь на поверхности, перезаряжаясь, она заметила эсминец и попыталась ускользнуть незамеченной. Эсминец заметил ее. «Морской дракон» углубился и продвинулся на восток, проведя две атаки глубинными бомбами .
Утро 12 января она провела, уклоняясь от японских патрульных самолетов. Днем она закрыла конвой из шести кораблей; но когда она подошла к перископной глубине для последней проверки, ее заметили с воздуха. Три залпа бомб упали рядом с бортом, но «Сидрагон» углубилась и снова направилась на восток — на этот раз, чтобы выяснить причину появления самолета. Она появилась после 18:00. Никаких утечек масла или воздуха обнаружено не было, но черная краска слезла со всего корпуса. Грунтовка из свинцового сурика виднелась от ватерлинии до бортовой обшивки, а также «пятнами» на носовых плоскостях и кожухах винтов. На мелководье в тропических водах ее первоначальную черную окраску было легко заметить на светлом фоне. Имея красный оттенок, она выделялась независимо от цвета морского дна. С тех пор Seadragon пробегала расстояние 140 футов (43 м) между воздействиями перископа, за исключением районов, которые, как известно, патрулируются с воздуха, когда она поднималась на расстояние 200 футов (61 м).
14 января она патрулировала район мыса Варелла . 15 января он двинулся на юг, а 16 января остановился у Хон Лона , дожидаясь конвоя. В 11:15 после перископического наблюдения ее снова заметили и разбомбили с воздуха. Она вернулась на мыс Варелла, где глубина воды позволяла патрулировать ближе к береговой линии.
В течение следующих шести дней она заметила несколько целей, но с торпедами ей не повезло. Рано утром 23 января она заметила конвой из четырех кораблей, который преследовала до рассвета, а затем атаковала. В 08:06 она обстреляла головной корабль и отличилась попаданием в левый квартал. Затем она дважды выстрелила по кораблю и промахнулась. Третий и четвертый корабли ушли на юго-восток и запад соответственно. Второй корабль двинулся к первому; затем, кренясь влево и вниз по корме, сопровождал его, пока он бежал к пляжу. Seadragon всплыла и пошла за третьим кораблем, но появление вражеского самолета заставило ее прервать атаку.
Подводная лодка оставалась у берегов Индокитая еще четыре дня, а затем взяла курс обратно на Лусон . 29 января она начала патрулирование вдоль побережья от Субик-Бей до залива Лингаен . 1 февраля он занял станцию у Сан-Фернандо и рано утром 2 февраля провел ночную подводную атаку на конвой из пяти кораблей. Тамагава Мару (транспорт массой 6441 тонна) [ 5 ] ), четвёртый корабль в очереди, затонул, лишив японские оккупационные силы некоторого количества войск подкрепления и имевшегося на нём оборудования.
После затопления «Седрагон» направился на юг. 4 февраля она прибыла к мысу Лусон ; и той ночью она переехала в Манильский залив . Отшвартовавшись в 22:03, завершил погрузку торпед, радиооборудования и запасных частей к подводной лодке в 03:00 5 февраля. Вскоре после этого она съехала; оставался на дне до наступления темноты, а затем всплыл, чтобы принять двадцать пять пассажиров в Коррегидоре . Среди них были семнадцать членов экипажа CAST ( криптоаналитики и аналитики трафика ), включая командира лейтенанта Рудольфа Фабиана . [ 6 ] В 19:46 Seadragon отправился в Нидерландскую Ост-Индию .
Второй патруль, март – апрель 1942 г.
[ редактировать ]Она прибыла в Сурабажу 13 февраля. 21 февраля она уехала в Тджилатжап , откуда ей было направлено в Австралию . Она достигла Фримантла 4 марта, а две недели спустя снова направилась к побережью Индокитая для своего второго военного патруля. В конце месяца ее переправили на Себу, чтобы доставить топливо и еду для Коррехидора. Она выгрузила десять торпед и 250 выстрелов 3-дюймовых (76-мм) боеприпасов и взяла на себя тридцать тонн продовольствия. [ 7 ] В 20:53 8 апреля она пришвартовалась к борту «Голубь» , которому перекачала топливо; выгрузила семь тонн продовольствия (из тридцати взятых на борт специально для осажденных защитников [ 8 ] ); взял на борт 23 пассажира (включая последних семнадцать членов экипажа CAST , среди них «Честный Джон» Лейтвейлер и Руфус Тейлор, который как специалист по японскому языку был на вес золота) [ 9 ] ); и в 21:29 двинулась в путь, чтобы возобновить патрулирование.
Она осталась в водах юго-западного Лусона и возобновила патрулирование у входа в Субик-Бей . 11 апреля он заметил несколько целей, но смог атаковать только одну — патрулирующий эсминец. В 17:20 она выпустила три торпеды. Через двадцать девять секунд первая торпеда взорвалась на полпути к цели. Второй пролетел над целью и сделал круг на траверзе. Эсминец уклонился от третьего. Seadragon изменил курс и ушел на глубину 200 футов (61 м), чтобы избежать круговой атаки и ожидаемой глубинной атаки. Ни одна из глубинных бомб не приблизилась к цели, но вскоре к первому присоединился второй эсминец, заметил подводную лодку, когда она подошла для перископического наблюдения, и напал на нее. Морской Дракон снова углубился, а затем очистил территорию.
12 апреля подводная лодка двинулась на юг. 20 апреля он вышел из пролива Ломбок ; и 26 апреля она вернулась во Фримантл.
Третий патруль, июнь – август 1942 г.
[ редактировать ]Во время своего третьего патрулирования, с 11 июня по 2 августа 1942 года, Seadragon вернулась в Южно-Китайское море. Прибыв в закрепленный за ней район 27 июня, она Сингапур — Гонконг до конца месяца патрулировала маршрут ; затем переместился в район мыса Варелла. Утром 4 июля он выпустил торпеду по лидеру группы из трех кораблей. Торпеда промахнулась вперед, все три корабля изменили курс на «Сидрагон» , а лидер двинулся по траектории торпед, стреляя из носовой пушки. Глубинные бомбы сбрасывались без разбора. Десять минут спустя все трое повернули к берегу. Затем «Сидрагон» двинулся на юг, чтобы перехватить движение противника у маяка Хон Лон .
Несколько часов спустя она заметила два грузовых корабля и выстрелила из орудий 1 и 2 по головному кораблю. Ее аппарат № 1 не выстрелил, а торпеда № 2 прошла мимо кормы. По кораблям было выпущено еще две торпеды, но обе промахнулись. Вскоре к месту происшествия прибыли вражеские самолеты, и в течение более двух часов сбрасывались два и три залпа с воздуха. Несмотря на глубину воды 75 саженей (450 футов; 137 м), подводные лодки были видны на любой глубине на фоне светлого дна.
Seadragon пережила бомбардировку и продолжила патрулирование. В течение следующей недели она попыталась закрыть несколько кораблей, но не смогла занять позиции для атаки. В ночь на 11 июля ее серия поражений закончилась. Незадолго до полуночи она заметила дым и двинулась на запад, чтобы догнать цель. 12 июля в 01:56 она начала подход; а через 14 минут выпустила три торпеды. Двое попали, а третий промахнулся за корму. Торговец Хияма Мару начал обосновываться. К 02:19 ее бросили. [ 10 ] Seadragon погрузился в воду и возобновил патрулирование в восьми милях (14,8 км) к северо-востоку от мыса Варелла.
Утром 13 июля Seadragon торпедировала и потопила свою вторую жертву патруля. Шиньо Мару получил удар примерно в 50 футах (15 м) позади балки и сразу же остановился. [ 11 ] Морской дракон покинул этот район и Хайна Варелла несколько дней охотился вдоль маршрутов . 16 июля он вернулся у мыса Варелла; и вскоре после 10:30 она обстреляла конвой из четырех кораблей. Через пять минут торпеды взорвались на берегу. Четыре корабля повернулись к «Сидрагону» и начали стрелять из орудий. «Сидрагон» выпустил еще две торпеды и ушел в глубину. Через несколько минут она вышла на перископическую глубину. На поверхности осталось всего три корабля. «Хакодате Мару» затонул. [ нужна ссылка ]
20 июля Seadragon покинул Южно-Китайское море и направился на юг, в Австралию. 4 августа она повредила судно «Кембу Мару» водоизмещением 6816 тонн. 07 ° 33' с.ш., 161 ° 12' в.д. / 7,550 ° с.ш., 161,200 ° в.д. . [ 12 ]
Четвертый патруль, август – октябрь 1942 г.
[ редактировать ]26 августа он покинул свою австралийскую базу для своего четвертого военного патруля и снова взял курс на побережье Индокитая. 10 сентября она прошла через Восточный перевал Апо . 11 сентября ее продвижение в Южно-Китайское море было задержано из-за экстренной аппендэктомии , успешно проведенной матросу Дарреллу ректору помощником фармацевта Уиллером Б. Лайпсом , что было первым подобным вмешательством, проведенным на подводной лодке. [ 13 ] Этот инцидент стал темой Пулитцеровскую премию получившего Chicago Daily News репортера Джорджа Веллера, . В 2005 году лейтенант-командир в отставке. Липес был награжден Почетной медалью ВМФ за спасение жизни члена экипажа.
12 сентября «Сидрагон» прибыл на станцию и начал патрулирование пароходных путей к западу от банки Маклсфилд . В сумерках 16 сентября он направился к мысу Варелла.
Однако только 22 сентября, находясь у залива Камрань, он смог занять огневую позицию по подходящей цели. Тем утром она выпустила четыре торпеды по крейсеру в сопровождении двух эсминцев. Взрывов не было слышно, но были замечены ее торпеды, а вражеские корабли повернулись к «Сидрагону» и нанесли «хорошо выполненную атаку глубинными бомбами».
Неделю спустя, в ночь на 29 сентября, подводная лодка выследила конвой из пяти кораблей; и в 01:22 30 сентября провел надводную торпедную атаку, в результате которой был поврежден один корабль. Затем она побежала на восток, чтобы занять позицию впереди конвоя, но была замечена эскортом, который сменил станцию. Морской Дракон углубился; эскорт сбросил шесть глубинных бомб и затем снова присоединился к конвою. Подводная лодка всплыла и попыталась наверстать упущенное. Три часа спустя она перегрела кабели главного двигателя и была вынуждена прекратить погоню.
Вечером 3 октября Seadragon покинул Южно-Китайское море и через пять дней приступил к патрулированию подходов к Баликпапану . 10 октября он занял позицию для выстрела из кормовой трубы по Сигурэ Мару . Грузовик исчез через 47 секунд после первого взрыва. [ нужна ссылка ] 11 октября подводная лодка патрулировала у мыса Вильям и мыса Мандар . 12 октября она покинула Макассар . 14 октября он прошел через пролив Ломбок; и 20 октября она вернулась во Фримантл.
Пятый патруль, ноябрь 1942 г. - январь 1943 г.
[ редактировать ]Ремонт был начат тендером подводных лодок Holland в Фримантле и завершен тендерами Griffin и Fulton в Брисбене . 23 ноября он покинул последний и направился к архипелагу Бисмарка для своего пятого военного патруля. 29 ноября она вошла в свой район и начала патрулирование маршрута Рабаул – Шортленд . 1 декабря он закрыл побережье Новой Британии , чтобы перехватить движение к японскому плацдарму в Буне , и в течение следующих десяти дней провел несколько безуспешных заходов на вражеские формирования. Утром 11 декабря она заметила грузовое судно с одним эскортом, обогнувшее мыс Святого Георгия , и выпустила по торговому судну две торпеды. Одно попадание под грот-мачту, повредив цель, но не потопив. Эскорт нанес удар глубинными бомбами, а затем отбуксировал поврежденное судно в Рабаул. Вражеские самолеты запретили Seadragon нанести удар .
21 декабря Seadragon заметил подводную лодку противника возле мыса Святого Георгия, подошел к ней и выпустил по цели три торпеды. Первый промахнулся вперед. Второй взорвался примерно через 18 секунд после выстрела. Третья торпеда поразила цель. Японская подводная лодка И-4 затонула с вертикальным носом и потеряв все руки. [ 14 ] Однако второй взрыв торпеды повредил «Сидрагон» . Сила взрыва сбила с ног личный состав носового торпедного отделения, а последняя носовая торпеда в аппарате № 1, наружная дверца которого была открыта, ударилась о хвостовой буфер. Эффект противоминирования вынудил торпеду двигаться вперед, срезав направляющую шпильку и отключив пусковой рычаг. Внешнюю дверь невозможно было закрыть. Контроль глубины был потерян. Была выпущена последняя носовая торпеда. Управление было восстановлено, когда торпеда взорвалась в Seadragon левом отсеке примерно на расстоянии 200 ярдов.
25 декабря Seadragon повредил еще один грузовой корабль и 26 декабря покинул этот район и направился в Перл-Харбор , куда прибыл 7 января 1943 года.
Из Перл-Харбора « Сидрагон» продолжил путь к западному побережью, где шкипер «Пит» Ферролл был прикомандирован к Судовому бюро . В период с 16 января по 8 апреля он прошел капитальный ремонт на острове Мэр , получив новые батареи и радар , а также изменив положение трехдюймовой установки с кормовой на переднюю. В середине апреля она снова отплыла на запад; а 9 мая она покинула Перл-Харбор для своего шестого военного патруля.
Шестой патруль, май – июнь 1943 г.
[ редактировать ]15 мая «Сидрагон» (сейчас под командованием Ройала Л. Раттера , класс 30-го года) пересек 180-й меридиан и двинулся в сторону Микронезии . 19 мая она приступила к патрулированию Каролинских островов . 20 мая она удивилась и, в свою очередь, была удивлена, увидев надводную подводную лодку, идущую параллельным курсом. Другая подводная лодка немедленно погрузилась под воду. 22 мая он занял базу у островов Трук и в течение следующих 11 дней патрулировал морские пути к основной якорной стоянке противника, окруженной островами Дублон , Фефан и Умань . 4 июня он покинул Трук и двинулся на восток для разведки Понапе , затем направился на Маршалловы острова для патрулирования тюленей, сближающихся к Кваджалейну . Там вездесущая надводная и воздушная эскорт противника препятствовала охоте, но 13 июня Seadragon смог повредить грузовое судно. Четыре дня спустя она покинула территорию и 21 июня прибыла на остров Мидуэй , откуда вернулась в Перл-Харбор для ремонта рулевого механизма.
Седьмой – девятый патрули, июль 1943 г. - февраль 1944 г.
[ редактировать ]С 18 июля по 30 августа Seadragon провела свой седьмой военный патруль. Из 44 дней 31 был проведен на станции возле Уэйка и на Маршалловых островах, где возросшая активность вражеской авиации снова затруднила охоту и ограничила счет Seadragon пятью поврежденными грузовыми судами. В середине августа она провела рекогносцировку Вотье ; и в конце месяца она вернулась в Перл-Харбор.
Во время своего восьмого военного патруля, с 24 сентября по 5 ноября, «Сидрагон» снова вернулась на Маршалловы острова и провела 31 день, охотясь на морских путях, ведущих к Кваджалейну. Японские противолодочные меры снова затруднили охоту; и из пяти установленных кораблей контактов удалось установить только два и произвести только одну атаку. 13 октября она повредила вражеский транспорт.
Девятый военный патруль Seadragon , проходивший с 14 декабря 1943 года по 5 февраля 1944 года, доставил ее обратно на Каролинские острова, где она преследовала вражеские корабли на маршруте Трук- Сайпан и повредила два, а возможно, три грузовых судна.
Десятый патруль, апрель – май 1944 г.
[ редактировать ]Рефит привел к замене Seadragon трехдюймовой палубной пушки на четырехдюймовую , и 1 апреля она очистила Перл-Харбор и направилась к японским островам для своего десятого военного патруля с Джеймсом Х. Эшли-младшим ( Выпуск 34 года), у руля. 5 апреля она пересекла международную линию перемены дат. 15 апреля он вошел в воды Японии. 16 апреля он прошел мимо О-Симы и той ночью начал патрулирование у через пролив Бунго и канал Кии входа во Внутреннее море . Утром 23 апреля она заметила четыре грузовых судна в сопровождении трёх патрульных катеров, двигавшихся в сторону Сионо Мисаки . Она закрыла конвой; обстрелян третий корабль, самый тяжеловесный; затем углубился и приготовился к глубинной зарядке. Патрульные катера двинулись в сторону «Сидрагона» , когда «Дайдзю Мару» затонул, и в течение следующих двух часов нанесли 40 глубинных бомб. Позже в тот же день подводная лодка совершила безуспешную атаку на вспомогательный военно-морской флот; а 26 апреля она вышла на судоходные пути Токио - Манила , где 27 апреля повредила грузовое судно.
28 апреля она приступила к патрулированию маршрута Нагоя -Сайпан. В мае он занял станцию у входа в Сугура-Ван , а 3 мая перешел на морские пути Токио-Гуам-Сайпан-Трук. Два дня спустя она охотилась за вражеским транспортом на въезде в Сагами Ван . 13 мая она направилась к острову Мидуэй. 17 мая она поймала вооруженный траулер при надводной атаке; поджег его залпами из четырехдюймовых орудий, а затем закрыл цель, чтобы уничтожить экипаж противника в форме. Выжившие члены экипажа отказались сдаться, и «Сидрагон» продолжил свой путь на восток. 21 мая он пересек 180-й меридиан и остановился на Мидуэе, затем направился в Перл-Харбор, прибыв туда 25 мая.
Одиннадцатый патруль, сентябрь – ноябрь 1944 г.
[ редактировать ]Переоборудованный летом на острове Мэр, Seadragon вернулся в Перл-Харбор 7 сентября и отправился в свой 11-й военный патруль, скоординированный патруль (« волчья стая ») с подводными лодками Shark и Blackfish 23 сентября . Она прибыла на Сайпан, чтобы завершить 3 октября. 4 октября «Акула» и «Черная рыба» продолжили свой путь в закрепленный за волчьей стаей район в северной части Китайского моря. Seadragon , задержанный необходимостью ремонта, отправился в путь только 5 октября. 9 октября она прибыла к острову Батан , установила контакт с Акулой и Черной рыбой и заняла позицию на разведывательной линии в отведенном для стаи районе.
В ночь с 21 на утро 22 октября группа преследовала соединение боевых кораблей противника во главе с авианосцем . 24 октября в 06:15 Shark сообщила о контакте, и Seadragon направился к месту происшествия. В 07:30 контакт был замечен в высокий перископ, но оказался слишком далеким. В 09:20 «Сидрагон» заметил три вражеских торговых судна в свободной колонне с миноносцем и самолетом в качестве сопровождения. В 10:55 она выпустила четыре торпеды по головному грузовому кораблю.
Первая торпеда пролетела и побежала беспорядочно, предупредив эскорт, направлявшийся в сторону Морского Дракона . Seadragon оснащен глубинной атакой. Вскоре после этого раздались два взрыва торпед, а в 11:01 была сброшена первая из восьми глубинных бомб. В 11:54 Seadragon ушел на перископную глубину. Эскорт слонялся вокруг, подбирая выживших в четырех милях (6 км) позади. Остальные торговые суда шли впереди подводной лодки и делали всего два-три узла. Когда «Сидрагон» приготовился снова открыть огонь, эсминец снова присоединился к строю. В 11:14 «Сидрагон» выпустил еще четыре торпеды. Зафиксировано три попадания. Вторая цель подводной лодки за день затонула менее чем за две минуты.
Морской Дракон ушел глубоко. За этим последовали пятнадцать глубинных бомб. В 13:10 подводная лодка вернулась на перископную глубину. Палуба единственного оставшегося грузового судна была переполнена. Грузовое судно сильно дымило и двигалось медленно. Эскорт окружил грузовое судно. В 14:04 Seadragon открыл огонь. Первая торпеда оторвала носовую часть грузового корабля. Остальная часть корабля быстро затонула. В 14:05 была сброшена первая из 25 глубинных бомб.
Послевоенная экспертиза японских записей идентифицировала затонувшие корабли как грузовое судно «Эйко Мару » и пассажирско-грузовые суда «Тайтен Мару» и «Кокурю Мару» .
В 18:58 Seadragon безуспешно пытался поднять Шарка . Она затонула после атаки на контакт ее передачи в 06:15.
26 октября Seadragon направился в сторону Лусона. 27 и 28 октября она занималась поиском сбитых авиаторов; а 29 октября ей было приказано вернуться в Мидуэй.
Двенадцатый патруль, декабрь 1944 г. - январь 1945 г.
[ редактировать ]Прибыв в пункт назначения 8 ноября, она приступила к ремонту; а 3 декабря она направилась на запад в свой 12-й военный патруль. Патруль забрал ее обратно в японские воды, где она охотилась на вражеские корабли и искала сбитые авиаторы до января 1945 года. 10 января она перебралась на острова Бонин , где продолжила выполнять эти две роли. 19 января он взял курс на юг; а 22 января она прибыла на Гуам, чтобы завершить свой последний военный патруль.
На следующий день Seadragon продолжил путь в Перл-Харбор и после ремонта вернулся в Калифорнию , чтобы оказывать услуги по обучению военно-морских авиационных подразделений. В мае ее перевели обратно в состав Атлантического флота , и в последние месяцы войны она оказывала услуги по обучению в заливе Гуантанамо и Ки-Уэст , штат Флорида . В сентябре он переехал на север в Нью-Лондон, штат Коннектикут , а затем в Бостон, штат Массачусетс , где был выведен из эксплуатации 15 ноября 1945 года. Менее чем через четыре месяца, 8 февраля 1946 года, он был повторно введен в эксплуатацию для оказания помощи в дезактивации и сохранении подводных лодок. , включая подводные лодки , в Хингеме, Массачусетс . 29 октября 1946 года он снова был выведен из эксплуатации и поставлен на стоянку в составе Атлантического резервного флота , где оставался до тех пор, пока его не исключили из Регистра военно-морских судов 30 апреля 1948 года .
Награды
[ редактировать ]
Seadragon приписывают потопление 10 японских кораблей водоизмещением 43 450 тонн во время Второй мировой войны.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . стр. 285–304. ISBN 1-55750-263-3 .
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н Подводные лодки США в 1945 году, стр. 305–311.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Реестр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные бойцы . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. стр. 269–270. ISBN 0-313-26202-0 .
- ^ Подводные лодки США до 1945 года, стр. 202–204.
- ^ Блэр, Тихая победа (Филадельфия: Липпинкотт, 1975), стр.173.
- ^ Блэр.
- ^ Блэр, стр.194. Эти торпеды так и не были обнаружены.
- ^ Блэр, стр. 194–5.
- ^ Блер, стр.195. Многие другие члены этой драгоценной команды остались позади.
- ^ Блэр, соч. цит. , стр. 678, упоминается 2800-тонный Хияма Мару , потопленный «Стражной рыбой» Баба Уорда 16 июля 1944 года в проливе Лусон.
- ^ Блэр, соч. цит. , стр. 809–10, приписывает 5892-тонный Shinyo Maru судну Джина Флаки 8 января 1944 года у побережья Китая, а 2500-тонный Shiniyo Maru Байрона Норвелла - веслу у Миндоро 1944, стр.737. Ни одно из третьих убийств Ферролла патрулем не установлено, и Блэр тщательно к этому относится.
- ^ «4 августа, ср» . Ибиблио. Архивировано из оригинала 8 августа 2007 года . Проверено 27 ноября 2009 г.
- ^ Это было далеко не последнее. В патрулировании было так много людей, что некоторые в шутку предлагали всем подводникам перед отъездом сделать аппендэктомию.
- ^ Хакетт, Боб, «Подводная лодка IJN I-4: Табличная запись движения» , CombinedFleet.com , 2001.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
