История Стэмфорда, Коннектикут

Вид на Вест-парк, ныне парк Колумбус, в центре Стэмфорда, с открытки 1906 года.

Банк и главные улицы, с открытки 1911 года.

Стэмфорд, штат Коннектикут, был населен сиваной коренными американцами до европейской колонизации , начавшейся в середине 17 века. Стэмфорд быстро рос благодаря индустриализации в конце 19 - начале 20 века и продолжал быстро расти на протяжении большей части середины 20 века. В конце 20 века Стэмфорд пережил период городского обновления подвергся значительной реконструкции , в ходе которого центр города . Население Стэмфорда продолжало расти на протяжении всего 21 века за счет реконструкции центра города и Саут-Энда .

Колониальная история

Стэмфорд был известен как Рипповам Сиваной . коренным американцам, проживающим в этом регионе, ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} и самые первые европейские поселенцы в этом районе также называли его именно так. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} 1 июля 1640 года Натаниэль Тернер из колонии Нью-Хейвен подписал соглашение о покупке земли, включающей современные Стэмфорд , Дариен , западный Нью-Ханаан , а также Паунд-Ридж и Бедфорд в современном Нью-Йорке, с Сиваной Сагаморес , Васкусси и Понус. ^{[ 1 ]} Земля была приобретена колонией Нью-Хейвен за 12 пальто , 12 мотыг , 12 топоров , 12 стеклянных зеркал , 12 ножей , два котла и четыре сажени белого вампума . ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]} Однако стороны соглашения Сиваной, возможно, не до конца поняли суть соглашения, поскольку они не покупали и не продавали землю. ^{[ 1 ]} а языковые различия могли помешать им полностью понять суть сделки. ^{[ 7 ]} Акт был изменен в 1655, 1662 и 1701 годах, при этом каждое изменение добавляло выплаты потомкам Понуса, но не содержало никаких разъяснений относительно самой земельной сделки. ^{[ 7 ]}

Первые европейские колонисты, преподобный Ричард Дентон из Уэтерсфилда и его семья, заселили этот район в середине мая 1641 года. ^{[ 3 ]} Позже весной 29 пуританских семей из Уэтерсфилда. в этот район переехали ^{[ 3 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Группа сформировала «Компанию Рипповам» 19 октября 1640 года, чтобы выкупить территорию у колонии Нью-Хейвен и передать ее под юрисдикцию колонии Нью-Хейвен. ^{[ 7 ]} Название поселения было изменено на Стэмфорд 6 апреля 1642 года в честь города в Линкольншире , Англия . ^{[ 3 ]}^{[ 7 ]} более 80% первых английских поселенцев Новой Англии . откуда родом ^{[ 7 ]} Дентон и его семья вместе с 17 другими семьями покинули Стэмфорд и перебрались в Хемпстед на Лонг-Айленде в 1644 году. ^{[ 7 ]}

В 1642 году капитан Джон Андерхилл поселился в Стэмфорде и в следующем году представлял город в Генеральном суде колонии Нью-Хейвен .

Стэмфорд был включен в создание конфедерации Нью-Хейвена под названием « Объединенные колонии Новой Англии» , наряду с Нью-Хейвеном , Гилфордом , Милфордом , а также Саутхолдом на Лонг-Айленде. ^{[ 9 ]} Вскоре после восстановления правления Карла II в Англии , на заседании Генерального суда Коннектикута , состоявшемся 9 октября 1662 года, бывшие «плантации» Нью-Хейвена — Стэнфорд ( так в оригинале ), Гринвич, Гилфорд и даже Саутхолд — должны были быть признаны Колонии Коннектикута, где констебли приведены к присяге. ^{[ 10 ]}

В 1640-х годах была построена мельница на реке Рипповам деревянный молитвенный дом . и построен ^{[ 7 ]} Первое здание государственной школы было построено в Стэмфорде в 1671 году и было описано местным историком как «грубое, неотапливаемое деревянное строение площадью всего десять или двенадцать футов». ^{[ 11 ]} Он был построен, когда поселенцы снесли свой первоначальный молитвенный дом, который они переросли за три десятилетия, и использовали часть бревен, чтобы построить школу возле Старой ратуши на Атлантической площади. ^{[ 11 ]} На соседнем участке они построили новый дом площадью 38 квадратных футов (3,5 м²). ²) молитвенный дом, который также служил конгрегационалистской церковью. ^{[ 11 ]}

По мере расширения Стэмфорда в конце 17 века люди селились все дальше и дальше от центра поселения, и им приходилось путешествовать дальше, чтобы получить доступ к общественным услугам. ^{[ 7 ]} Предшественник Бостон-Пост-роуд , первоначально называвшийся Кингс-Хайвей или Каунти-роуд, был построен в 1673 году. ^{[ 12 ]} В результате в 1680 году люди, поселившиеся в дальних северных районах Стэмфорда, отделились от города Бедфорд. ^{[ 7 ]} Договор 1683 года между Коннектикутом и Нью-Йорком установил согласованную границу в 8 милях (13 км) к северу от главной дороги Стэмфорда, в результате чего часть поселения попала под юрисдикцию Нью-Йорка. ^{[ 7 ]}

После отставки местного преподобного Джона Бишопа преподобный Джон Давенпорт взял на себя роль духовного лидера Стэмфорда в 1694 году. ^{[ 7 ]} Давенпорт, правивший до своей смерти в феврале 1731 года, правил в консервативном стиле, и под его правлением Стэмфорд принял мало новых жителей. ^{[ 7 ]} После смерти Давенпорта Конгрегационалистская церковь потеряла контроль над местными городскими собраниями , и в 1737 году Ханаанский и Миддлсексский приходы отделились от Стэмфорда и образовали новые поселения. ^{[ 7 ]} Дальнейшие религиозные расколы возникли в последующие годы с основанием англиканской церкви в Стэмфорде в 1742 году, баптистских церквей в 1773 и 1790 годах, методистской церкви в 1788 году и проповедника Нового Света , возникшего в результате Первого Великого Пробуждения . ^{[ 7 ]}

Одной из основных отраслей небольшой колонии была торговля водным транспортом, что было возможно благодаря близости Стэмфорда к Нью-Йорку. ^{[ 13 ]}

Революционная война

Во время Войны за независимость США многие города в непосредственной близости от Стэмфорда были захвачены британцами , и британские лоялисты , которые были распространены по всему соседнему Нью-Йорку, часто приезжали в Стэмфорд, чтобы преследовать и грабить жителей, выступающих за независимость. ^{[ 14 ]} 22 июля 1781 года, во время Войны за независимость США , Стэмфорд подвергся набегу британцев, форт Стэмфорд . в результате чего был построен ^{[ 15 ]}

19 век

Начиная с 1825 года, Стэмфорд обслуживался пароходом до Нью-Йорка компанией Stamford Steamboat Company. ^{[ 12 ]}^{[ 16 ]} Служба курсировала три раза в неделю, перевозила местные продукты и перевозила около 500 пассажиров. ^{[ 16 ]}

Густонаселенная часть Стэмфорда стала районом в 1830 году. ^{[ 17 ]}

В 1838 году Уильям Беттс основал Betts Academy , частную академию для мальчиков в Стэмфорде, которая действовала до тех пор, пока не сгорела в 1908 году. ^{[ 11 ]}

Поездное сообщение началось в Стэмфорде в 1848 году, а регулярное движение по линии Нью-Хейвен началось 1 января 1849 года. ^{[ 12 ]} Введение железнодорожного сообщения в Стэмфорде улучшило доступ к городу, помогло развить его промышленность и привлечь иммигрантов . ^{[ 13 ]} Население Стэмфорда выросло с примерно 5 000 в 1850 году до 11 000 в 1880 году. ^{[ 13 ]} Первая крупная волна иммиграции в Стэмфорд возникла в основном из Ирландии , и ирландские иммигранты работали на городских мельницах в качестве поденщиков , садовников и кучеров . ^{[ 13 ]} значительная ирландско-американская община под названием « Дублин ». За это время возле железнодорожных путей города сформировалась ^{[ 13 ]} жители Стэмфорда Однако некоторые протестантские проявили предубеждение против ирландско-американской общины города и считали, что они подчиняются Папе . ^{[ 13 ]} церковь Католическая , Базилика Святого Иоанна Богослова , была построена в Стэмфорде в 1851 году. Церковь переехала в более крупное здание на Атлантик-стрит, строительство которого было завершено в 1886 году.

Первая школа Стэмфорда с определенными оценками, Центральная школа, открылась на Брод-стрит, недалеко от места первоначального здания школы Стэмфорда, в 1852 году. ^{[ 11 ]} Первоначальное деревянное здание Центральной школы сгорело и в 1867 году было заменено кирпичным зданием. ^{[ 11 ]}

Частная школа для девочек под названием Кэтрин Эйкен открылась в Стэмфорде в 1855 году. ^{[ 11 ]} В какой-то момент Жорж Клемансо преподавал французский язык в школе и женился на ученице школы Мэри Пламмер . ^{[ 11 ]} Школа закрылась в 1890-х годах. ^{[ 11 ]}

К 1860-м годам конкуренция со стороны поездов вынудила закрыть пароходное сообщение в Стэмфорде. ^{[ 16 ]}

В 1873 году городской школьный комитет Стэмфорда создал Стэмфордскую среднюю школу , которая разместилась в помещении Центральной школы. ^{[ 11 ]} Первоначально ученики должны были сдать экзамен . для поступления в среднюю школу ^{[ 11 ]}

King School , еще одна частная школа для мальчиков, открылась в 1876 году. ^{[ 11 ]} Школа до сих пор существует в Стэмфорде, хотя теперь в ней совместное обучение .

Начиная с 1866 года, велись дискуссии о создании компании по производству конных трамваев для обслуживания Стэмфорда , штат Коннектикут . ^{[ 18 ]} Устав . такой компании был получен в 1870 году, но срок его действия истек до того, как можно было строить какие-либо планы ^{[ 18 ]}

По новому уставу такая услуга была лицензирована в 1886 году, в результате чего была создана компания Stamford Horse Railroad Company . ^{[ 18 ]} С 31 января 1887 года конные трамваи . в Стэмфорде начали курсировать ^{[ 18 ]} После банкротства в декабре 1888 года компания была реорганизована в Stamford Street Railroad Company и получила разрешение на эксплуатацию электрических трамваев . ^{[ 18 ]}

В 1890 году в Стэмфорде было основано местное отделение Древнего Ордена Хибернианцев, названное в честь ирландско-американской гражданской войны генерала Филипа Шеридана . ^{[ 19 ]}

В 1893 году центральные и густонаселенные части Стэмфорда были преобразованы в город. ^{[ 20 ]}

Начиная с 1894 года, Стэмфорд начали обслуживать электрические трамваи. ^{[ 12 ]} Конные трамваи были прекращены в 1890-х годах. ^{[ 18 ]}

Company . Примерно 1 апреля 1895 года компания New York, New Haven and Hartford Railroad приобрела контрольный пакет акций Stamford Street Railroad ^{[ 21 ]}^: 2361

В 1896 году на Форест-стрит было построено специальное здание для средней школы Стэмфорда. ^{[ 11 ]}

Начиная с конца 19 века жители Нью-Йорка строили летние дома на берегу моря, и уже тогда были некоторые, кто переехал в Стэмфорд навсегда и начал ездить на Манхэттен на поезде, хотя позже эта практика стала более популярной. ^{[ 22 ]}^{[ 13 ]}

20 век

Мемориал USS *Kearsarge* Gun в Вест-парке, ныне Коламбус-парк, в центре Стэмфорда

В День памяти 1901 года пушка военного корабля США « Кирсардж» была установлена в Вест-парке (ныне Парк Колумбуса) как памятник ветеранам гражданской войны. Пушка , отлитая в Вест-Пойнте в 1827 году, также использовалась на авианосце «Ланкастер» . Артиллерийское орудие простояло в парке до 1942 года, когда его увезли на металлолом. ^{[ 23 ]}

В 1904 году Ратуша сгорела. Новое здание в стиле боз-ар строилось с 1905 (когда был заложен краеугольный камень) по 1907 год в треугольном квартале, образованном улицами Мэйн, Бэнк и Атлантик. Здание в конечном итоге было названо Старой ратушей и занимало должность мэра примерно до 1961 года, когда мэр Уильям Кеннеди переехал в здание муниципального управления, которое раньше стояло южнее, на Атлантик-авеню. В 1988 году почти все муниципальные офисы были перенесены на бульвар Вашингтон, 888. ^{[ 24 ]}

26 сентября 1905 года Консолидированная железнодорожная компания (Компания Коннектикута) приобрела активы Стэмфордской компании. ^{[ 21 ]}^: 2362

19 февраля 1919 года на месте нынешнего парка Коув-Айленд , в районе Коув в Стэмфорде , фабрика Cove Mill Стэмфордской производственной компании сгорела дотла в результате впечатляющего пожара.

Государственная торговая школа, профессиональное училище, ныне известное как Техническая средняя школа Дж. М. Райта , открылось в 1919 году на Шайлер-авеню. ^{[ 11 ]}

Нынешнее здание Стэмфордской средней школы , расположенное на Строберри-Хилл-авеню, было построено в 1928 году. ^{[ 11 ]}

Стэмфорд — родина индустрии электробритв. К 1940 году полковник Джейкоб Шик нанял почти 1000 рабочих в компанию Schick Dry Shaver Company на Атлантик-стрит. ^{[ 25 ]}

Ку-клукс-клан в Стэмфорде

Ку -клукс-клан , проповедовавший доктрину протестантского контроля над Америкой и подавления чернокожих, евреев и католиков, имел последователей в Стэмфорде в 1920-х годах. По всему штату популярность Клана достигла пика в 1925 году, когда в нем насчитывалось 15 000 членов по всему штату. Стэмфорд был одним из сообществ, где группа проявляла наибольшую активность в штате, хотя Нью-Хейвен и Новая Британия также были центрами поддержки. ^{[ 26 ]}

Во время выборов 1924 года в Стэмфорде состоялось одно из крупнейших собраний клана в штате. Великий Дракон Гарри Латтерман из Дариена организовал встречу, на которой присутствовали тысячи членов Клана. ^{[ 26 ]}

Стэмфорда Республиканская партия использовала свой Республиканский клуб Линкольна в качестве прикрытия для всей деятельности Клана в этом районе. «Защитник Стэмфорда» (как «Защитник тогда назывался Стэмфорда») опубликовал рекламное объявление, подписанное местными демократами (которые полагались на голоса католиков), протестующее против встречи. В ответ Клан опубликовал рекламное объявление, отметив «антиамериканские» имена некоторых из тех, кто подписал заявление демократов. ^{[ 26 ]}

К 1926 году руководство Клана в штате разделилось, и оно потеряло силу, хотя в течение многих лет продолжало сохранять небольшие местные отделения в Стэмфорде, а также в Бриджпорте , Дариене, Гринвиче и Норуолке . ^{[ 27 ]}

Эпоха Нового курса

в Стэмфорде Движение электрического троллейбуса прекратилось 11 ноября 1933 года, когда последний трамвай навсегда покинул Стэмфорд в 23:35. ^{[ 28 ]}^: 5^{[ 29 ]} Частично эта цель была обусловлена возросшей конкуренцией со стороны автобусов . ^{[ 12 ]}

В связи с распространением автомобилей в Стэмфорде и других частях региона на рубеже веков в 1934 году начались работы на Мерритт-бульваре на севере Стэмфорда . ^{[ 12 ]} Мерритт-Паркуэй был открыт в 1938 году. ^{[ 12 ]}

Редевелопмент центра города

15 апреля 1949 года центральная часть Стэмфорда, которая была включена в состав города, и периферийная часть Стэмфорда, которая была включена в статус города, объединились в один город. ^{[ 20 ]}

и других мест продолжало расти В течение 1950-х годов, когда движение транспорта вдоль Пост-роуд , начались работы на магистрали Коннектикута , которая на местном уровне была частью межштатной автомагистрали 95 . В 1956 году была открыта межштатная автомагистраль 95, проходящая через Стэмфорд с запада на восток. ^{[ 12 ]}

Калифорнийский университет в Стэмфорде открылся в 1951 году как двухгодичный колледж. ^{[ 11 ]}

Средняя школа Рипповама открылась на Хай-Ридж-роуд в 1961 году. ^{[ 11 ]} Третья средняя школа, Westhill High School , открылась на Роксбери-роуд в 1971 году. ^{[ 11 ]}

К середине 1950-х годов центр Стэмфорда стал жертвой городского упадка . ^{[ нужна ссылка ]} Руководители города в то время искали федеральное и государственное финансирование для начала усилий по возрождению, которые вернули бы ядро города жизненно важному городскому центру. ^{[ нужна ссылка ]} 27 января, ^{[ нужна ссылка ]} В 1960 году город Стэмфорд и его подразделение по реконструкции, Комиссия по городской реконструкции, заключили контракт со Stamford New Urban Corporation, дочерней компанией местного и действующего на национальном уровне строительного подрядчика FD Rich Company, который должен был привести к резкому изменению лицо центра Стэмфорда. ^{[ нужна ссылка ]} Компания Rich, возглавляемая Фрэнком Д. Ричем-младшим, Робертом Н. Ричем и главным юрисконсультом Лоуренсом Гочбергом, ведущая в то время строительство в 25 из 50 штатов США, была выбрана из 10 девелоперов, претендующих на эту возможность. стать единственным в городе застройщиком территории площадью 130 акров (0,53 км 2). ²) часть центральной части города, известная как Юго-восточный квадрант. ^{[ нужна ссылка ]} Более 100 миллионов долларов из федеральных, государственных и городских фондов было инвестировано в масштабную программу приобретения, переселения, сноса и создания инфраструктуры, которая проложила путь к одной из самых масштабных инициатив по обновлению городов, когда-либо проводившихся в Соединенных Штатах. ^{[ нужна ссылка ]} Реконструкция вызвала большие споры с момента ее начала. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} План предусматривал изъятие крупных владений , снос девяти городских кварталов, переселение 110 семей и 400 предприятий. ^{[ 30 ]} Группа жителей Стэмфорда безуспешно пыталась использовать судебный иск, чтобы предотвратить это. ^{[ 30 ]} После задержек в 1968 году началось строительство башен Сент-Джонс, трех круглых жилых башен, спроектированных Виктором Х. Бишаратом . ^{[ 32 ]} После завершения строительства в башнях Сент-Джонс было 360 квартир, и первоначально они служили жильем для переселения некоторых перемещенных жителей. ^{[ нужна ссылка ]} Большинство ветхих зданий было снесено, чтобы освободить место для нового центра города, что привело к отсутствию исторических зданий и центру города, который выглядит более современным и современным по сравнению с некоторыми его аналогами в Новой Англии. ^{[ нужна ссылка ]}

В течение 1960-х и 1970-х годов большое количество корпораций перенесли офисы в Стэмфорд и другие более пригородные районы, и FD Rich отреагировал на это строительством большого количества офисных зданий. ^{[ 31 ]}^{[ 33 ]} В 1967 году Ф.Д. Рич открыл High Ridge Park, большой пригородный офисный комплекс недалеко от Норт-Стэмфорда. ^{[ 30 ]} Комплекс спроектирован Виктором Бишаратом. ^{[ 30 ]} В 1973 году FD Rich завершила строительство здания штаб-квартиры телекоммуникационной компании GTE. ^{[ 34 ]} и One Landmark Square , обе в центре города, также спроектированные Бишаратом. ^{[ 32 ]} Завершение строительства штаб-квартиры GTE World в 1973 году стало катализатором развития офисов в центре города, подав пример другим корпорациям, стремящимся к менее дорогой рабочей силе, более благоприятной структуре подоходного налога и более низким эксплуатационным расходам. ^{[ нужна ссылка ]} В 1977 году Ф.Д. Рич построил отель Stamford Marriott на 505 номеров. ^{[ 35 ]} Здание было спроектировано Виктором Х. Бишаратом, есть вращающийся ресторан с видом на пролив Лонг-Айленд наверху .

Многие постройки Ф.Д. Рича в то время вызвали резкую критику за автоцентричность и враждебность по отношению к пешеходам. Многие из зданий вдоль бульвара Трессер, параллельного межштатной автомагистрали 95, имели мало вестибюлей, кроме улиц, гаражных входов и выходов, выходящих на улицу, хотя путешественникам, идущим по шоссе, они представляли собой современный блестящий стеклянный фасад. ^{[ нужна ссылка ]} Бульвар Трессер стал известен среди многих критиков архитектуры и городского дизайна. ^{[ нужна ссылка ]} Эти здания в стиле постамента имеют надземную парковку, поскольку высокий уровень грунтовых вод в этом районе не позволил построить многоуровневую подземную парковку. ^{[ нужна ссылка ]} Эти подиумы для офисных зданий также дают возможность увидеть прилегающую набережную шоссе на юге. ^{[ нужна ссылка ]} Отсутствие розничной торговли на бульваре Трессер. Фасад объясняется запретом на развитие розничной торговли в этом районе Советом по планированию города, который не хотел размывать существующую и запланированную торговую торговлю в других местах зоны обновления. ^{[ нужна ссылка ]}

Руководство FD Rich заявило, что компания намеренно спроектировала большую часть территории так, чтобы она была недоступна для пешеходов, и продолжала защищать такую практику даже спустя десятилетия после строительства этих зданий. Роберт Рич, тогдашний президент FD Rich, сказал репортеру New York Times в 1985 году в ответ на критику проекта, враждебного к пешеходам, что «центр города Стэмфорд не станет еще одной Мэдисон-авеню », «но то, что мы видим здесь новый вид окружающей среды. Я думаю, это большой успех». ^{[ 31 ]} Он добавил, что «было бы неплохо создать пешеходный рай, но мы сразу поняли, что у нас нет возможности сделать это. Корпорации требуют изобилие парковок. Если они собираются переехать из Нью-Йорка, им нужен пригород, обстановка, подобная университетскому городку. И если они приезжают в центр Стэмфорда, им нужен автомобиль, и только автомобиль». ^{[ 31 ]} В 1999 году Роберт Рич рассказал другой газете New York Times, что «улицы никогда не предназначались для пешеходов» и что «GTE пришли сюда, потому что их разбомбили в Нью-Йорке». Преступность была проблемой в городе. Вот почему здания были спроектированы так, чтобы быть непроницаемыми». ^{[ 30 ]} К середине 2000-х годов FD Rich начала вносить изменения в свою собственность, стремясь сделать ее более доступной для людей, использующих другие виды транспорта, кроме личных автомобилей. ^{[ 36 ]}

Старый центр Стэмфорда был не столько облагорожен, сколько ликвидирован. На смену ему пришла энергия высотных зданий посреди спокойного пригородного ландшафта округа Фэрфилд. С автомагистрали Коннектикута Стэмфорд теперь открывает вид, который больше напоминает новый город в Солнечном поясе, чем старый город на северо-востоке. Новый горизонт города кажется созданным так, чтобы его можно было увидеть из проезжающего мимо автомобиля.
Действительно, вся идентичность центра Стэмфорда в такой же степени напоминает такие города, как Хьюстон или Атланта, чем часть агломерации Нью-Йорка. Стэмфорд приобрел все характеристики ориентированного на автомобили города Солнечного пояса. Он создает ауру полного отсутствия прошлого – ауру, которая, возможно, не очень удивляет в Хьюстоне, но вызывает более чем небольшое беспокойство в городе, который был впервые заселен в 1641 году.
Но делает Стэмфорд еще более похожим на послевоенный город Юга или Юго-Запада, потому что в его перестроенном центре города больше нет традиционной городской схемы улиц и городских кварталов. В них нет необходимости, поскольку город перепроектирован для автомобилей, со скоростными автомагистралями и широкими бульварами, а не улицами для прогулок. Кажется, что здания в беспорядке разбросаны по ландшафту, как будто никто не ожидал, что к ним можно будет приблизиться, кроме как на машине.

Пол Голдбергер, «Обновление Стэмфорда: солнечный пояс в Коннектикуте», The New York Times

В 1980 году Ф.Д. Рич завершил строительство 10-го Стэмфордского форума площадью 250 000 квадратных футов (23 000 м²). ²) офисное здание, спроектированное Стивеном М. Голдбергом из нью-йоркского офиса Mitchell/Giurgola . ^{[ 37 ]}

В 1980 году Стэмфорд опубликовал планы нового железнодорожного вокзала , строительство которого началось в 1983 году. ^{[ 12 ]} Станция, известная как Транспортный центр Стэмфорда , открылась в 1987 году. ^{[ 12 ]}

Торговый центр Stamford Town Center , построенный компаниями FD Rich и Taubman Centers , был открыт в 1982 году. Другие крупные здания, построенные FD Rich в 1980-х годах, включали 4 Stamford Forum (по проекту Сезара Пелли ), 6 Stamford Forum (по проекту Артура Эриксон ) и 8 Стэмфорд Форум (дизайн Хью Стаббинса ). ^{[ 32 ]} Позже в том же десятилетии FD Rich построил 300 Atlantic Street (по проекту Альдо Джургола) и 177 Broad Street. ^{[ 32 ]}

Во время 42-дневной забастовки рабочих Metro-North в 1983 году появились различные частные маршрутные и автобусные маршруты из Стэмфорда в Нью-Йорк и другие места, хотя некоторые из них распались после окончания забастовки. ^{[ 38 ]}

В конце 1980-х и 1990-х годах низкие цены на недвижимость серьезно замедлили реализацию новых строительных проектов в центре Стэмфорда. ^{[ 35 ]} город захлестнула волна корпоративных переездов из Стэмфорда, ^{[ 32 ]} и известные торговые точки закрылись. ^{[ 32 ]} За это время FD Rich имела большую задолженность и была вынуждена передать банкам около 80% своего портфеля недвижимости. ^{[ 35 ]} Стэмфорда В 1994 году Саут-Энд был определен как «зона предпринимательства», целью которой было стимулирование развития путем предоставления налоговых льгот и кредитов. ^{[ 34 ]}

К концу 1990-х годов экономика города восстановилась, чему способствовало восстановление заполняемости офисов и растущая диверсификация экономики центра города. ^{[ 32 ]} Был построен большой торговый зал для Swiss Bank Corporation , Университет Конн-Стэмфорда перестроил свой кампус, городской театр Палас был расширен, а также было построено несколько крупных жилых комплексов. ^{[ 32 ]} Ф.Д. Рич начал работу над кинотеатром Majestic на Саммер-стрит. ^{[ 32 ]} Город и застройщики также начали учитывать пешеходов при создании новых застроек. ^{[ 32 ]}

21 век

сентября 2001 года погибли девять жителей города 11 сентября 2001 года в результате терактов 11 , все — во Всемирном торговом центре: Александр Брагинский, 38 лет; Стивен Патрик Черри, 41 год; Джеффри В. Клауд, 36 лет; Джон Фиорито, 40 лет; Беннетт Лоусон Фишер, 58 лет; Пол Р. Хьюз, 38 лет; Шон Руни, 50 лет (чья вдова, Беверли Эккерт , стала ведущим активистом семьи 11 сентября); Рэндольф Скотт, 48 лет; и Томас Ф. Теркауф-младший, 44 года. Всего в тот день погибло 65 жителей Коннектикута. ^{[ 39 ]}

В 2003 году Стэмфордский транспортный центр был отремонтирован. ^{[ 12 ]}

В 2005 году ^{[ нужна ссылка ]} компания открыла отель Courtyard by Marriott на 115 номеров на углу улиц Саммер и Брод-стрит.

Один из крупнейших пожаров в истории Стэмфорда произошел 3 апреля 2006 года в Саут-Энде . Пожар начался в магазине фортепиано в здании, которое было частью бывшего комплекса фабрики по производству замков Yale & Towne . Он распространился на соседнее здание, где размещались торговцы антиквариатом. Восемь предприятий были разрушены, а другие повреждены. Городские пожарные так и не определили причину, но заявили, что распространению огня способствовала незакрепленная спринклерная система. Пожарные израсходовали 1 миллион галлонов (3 800 000 л) воды за три часа, а затем им пришлось откачивать воду из пролива Лонг-Айленд, когда в водопроводе закончилась вода. Над местом происшествия образовались темные грибовидные облака, видимые на многие мили вдоль межштатной автострады 95 . Около 200 жителей домов на улицах Пасифик и Генри были эвакуированы. В июле 2006 года более 100 торговцев антиквариатом подали коллективный иск против владельца Antares Real Estate Services of Greenwich. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}

Днем 3 августа 2006 года, в один из самых жарких дней в году, когда кондиционирование воздуха привело к увеличению потребления электроэнергии, в центре Стэмфорда произошло отключение электроэнергии после того, как подземные электрические кабели на Саммер-стрит перегрелись и загорелись. ^{[ нужна ссылка ]} Многие офисы были вынуждены закрыться. Концерт (часть серии Alive@Five) с участием Hootie & the Blowfish продолжился в парке Колумбус рано вечером, но во многих ресторанах пришлось заранее выбросить еду. ^{[ нужна ссылка ]}

11 октября 2007 года ужасный шторм вылил 5 дюймов (130 мм) дождя примерно за четыре часа в Стэмфорде и близлежащих населенных пунктах Нью-Ханаан , Дариен и Норуолк . Ураган затопил улицы и подвалы и привел к отключению электричества в 700 домах, около 20 человек пришлось эвакуировать из своих машин, а еще 40 человек переместить из своих домов в аварийное убежище. Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям позже заявило, что 41 дому в Стэмфорде (и 11 домам в Дариене и Нью-Ханаане) нанесен ущерб на сумму около 167 000 долларов. Городская канализация и канализация были засорены. В 2009 году на город подали в суд домовладельцы, которые утверждали, что городской служащий не смог достаточно быстро запустить насосную станцию на Дайк-стрит, но городской юрист назвал это событие «100-летним штормом», который просто истощил муниципальные ресурсы. ^{[ 42 ]}

FD Rich вместе с партнерами Дональдом Трампом и Луи Р. Каппелли построил Trump Parc Stamford , 34-этажную башню-кондоминиум на 170 квартир, которая была самым высоким зданием в городе на момент его открытия в 2009 году, затмевая One Landmark Square. на высоту более 80 футов (24 м). ^{[ нужна ссылка ]}

В 2012 году население Стэмфорда официально затмило население Хартфорда Коннектикута как третьего по величине города . ^{[ 43 ]} Большая часть прироста населения Стэмфорда в 2000-х и 2010-х годах пришлась на Харбор-Пойнт , крупный объект в Саут-Энде Стэмфорда. ^{[ 43 ]}

В 2016 году самый старый сохранившийся дом Стэмфорда, Дом Хойта-Барнума , был перенесен с Бедфорд-стрит, недалеко от центра города , в место рядом с Историческим центром Стэмфорда в Северном Стэмфорде .

В 2018 году организация Cappelli открыла первую из двух башен Атлантического вокзала рядом с почтовым отделением США в Стэмфорд-Мэйн , в которой размещается 325 жилых единиц и имеет высоту 280 футов (85 м). ^{[ 44 ]} Вторая башня была открыта 29 июля 2021 года. ^{[ нужна ссылка ]}

В 2020 году население Стэмфорда превысило Нью-Хейвен как второй по величине город Коннектикута. ^{[ 45 ]}

Исторический население Стэмфорд [2]
1756	2,768
1774	3,563
1782	3,834
1800	4,352
1810	4,440
1820	3,284
1830	3,707
1840	3,516
1850	5,000
1860	7,185
1870	9,714
1880	11,297
1890	15,700
1900	18,839
1910	28,836
1920	40,067
1930	56,765
1940	61,215
1950	74,293
1960	92,713
1970	108,798
1980	102,453
1990	108,056
2000	117,083
2002	119,850 (оценка) [3]

Галерея

Школа для мальчиков Мэсси, около 1921 года.
Река Рипповам, около 1905 года.
Атлантическая площадь, ок. 1908 год

В Национальном реестре

Западная сторона «Площади», с открытки 1906 года.

Синагога Агудат Шалом - Гроув-стрит, 29 (добавлена 11 июня 1995 г.)
Дом Бенджамина Хейта - Хойкло-роуд, 92 (добавлен 30 декабря 1978 г.)
CJ Starr Barn and Carriage House - Strawberry Hill Ave, 200 (добавлено 14 октября 1979 г.)
Церковь Святого Имени — Вашингтонский бульвар, 305. (добавлен в 1987 г.)
Дома на Коув-Айленде - Коув-Роуд и Уид-Авеню (добавлено 22 июня 1979 г.)
Дом дьякона Джона Дэвенпорта - Давенпорт-Ридж-роуд, 129 (добавлен 29 мая 1982 г.)
Исторический район города Стэмфорд — Атлантик, Мейн, Банк и Бедфорд-стрит. (добавлено 6 ноября 1983 г.)
Исторический район в центре Стэмфорда (увеличение границы 2) — примерно Бедфорд-стрит между Брод-стрит и Форест-стрит (добавлено в феврале 2003 г.)
Сайт Форт Стэмфорд (добавлен 10 октября 1975 г.)
Дом Густава и Сары Т. Пайк - Фэрфилд-авеню, 164 (добавлен 24 июня 1990 г.)
Дом Хойта-Барнума - Бедфорд-стрит, 713. Переезд в 2016 г., новое место, 1508 High Ridge Road (добавлено 11 июля 1969 г.)
Дом Джона Кнапа - Стиллуотер-роуд, 984 (добавлен 5 апреля 1979 г.)
Linden Apartments - Linden Place, 10-12 (добавлены 11 сентября 1983 г.)
Исторический район Лонг-Ридж-Виллидж - Олд-Лонг-Ридж-роуд, ограниченный линией штата Нью-Йорк, Рок-Риммон-роуд и Лонг-Ридж-роуд (штатная трасса 104) (добавлен 2 июля 1987 г.)
Мост на Мейн-стрит - несет Мейн-стрит через реку Рипповам (добавлен 21 июня 1987 г.).
Замок Мэрион, Терре Бонн - Роджерс-роуд, 1 (добавлен 1 августа 1982 г.)
Дом Натаниэля Кертиса - Хаусатоник-авеню, 600 (добавлен 15 мая 1982 г.)
Octagon House - Strawberry Hill Ave, 120 (добавлен 17 сентября 1979 г.)
Старая ратуша - между улицами Атлантик, Бэнк и Мейн (добавлена 2 июля 1972 г.)
Исторический район Ревона-Мэнор - примерно ограничен улицами Урбан-стрит, Ист-авеню, Пятой и Бедфорд-стрит (добавлен 31 августа 1986 г.).
Rockrimmon Rockshelter (добавлен 5 сентября 1994 г.)
Исторический район Саут-Энд - примерно ограничен железнодорожными путями Метро-Норт, Стэмфордским каналом, Вудлендским кладбищем и бульваром Вашингтон (добавлен 19 апреля 1986 г.).
Протестантская епископальная церковь Св. Андрея — 1231 Washington Blvd. (добавлен в 1983 г.)
Церковь Св. Бенедикта - Круг Св. Бенедикта, 1А (добавлен в 1987 г.)
Протестантская епископальная церковь Св. Иоанна - Мейн-стрит, 628 (добавлена в 1987 г.)
Часовня Святого Луки - Пасифик-стрит, 714 (добавлена в 1987 г.)
Церковь Святой Марии - улица Вязов, 540 (добавлена в 1987 году)
Маяк Стэмфорд-Харбор - к югу от волнореза, Стэмфорд-Харбор (добавлен 3 мая 1991 г.)
Пригородный клуб - Пригородный авеню, 6/Мэйн-стрит, 580 (добавлен 10 сентября 1989 г.)
Мост на повороте через реку - Олд-Норт-Стэмфорд-роуд у реки Рипповам (добавлен 31 августа 1987 г.)
Почтовое отделение США — Стэмфорд-Мейн — 421 Atlantic St. (добавлено в 1985 г.)
Унитарное универсалистское общество в Стэмфорде - Форест-стрит, 20 (добавлено в 1987 г.)
Сионская лютеранская церковь - Гленбрук-роуд, 132 (добавлена в 1987 г.)

Сноски

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Карелла, Анжела (22 июля 2020 г.). «Топоры, мотыги и зеркала: Дид показывает, как колонисты купили Стэмфорд» . Адвокат Стэмфорда . Проверено 1 августа 2023 г.
^ Карелла, Анджела (01 января 2017 г.). «Документальный фильм раскрывает тайны 375-летия Стэмфорда» . Адвокат Стэмфорда . Проверено 1 августа 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Города Коннектикута в порядке их основания; происхождение их названий» . CT.gov . Секретарь штата Коннектикут . Проверено 1 августа 2023 г.
^ Уорд, Джордж Кемп (1910). Эндрю Вард и его потомки, 1597–1910 гг . Нью-Йорк: Типография и издательство AT De la Mare. п. 622. ОСЛК 9865206 .
^ Гиллеспи, Эдвард Т.В. (1892). Живописный Стэмфорд . Коннектикут: Gillespie Bros.
^ Хантингтон, Элия Балвин (1868). История Стэмфорда, Коннектикут . Библиотека Корнеллского университета.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п «Семейный портрет: Стэмфорд через наследие Давенпортов» . www.stamfordhistory.org . Стэмфордское историческое общество. Архивировано из оригинала 17 декабря 2022 г. Проверено 1 августа 2023 г.
^ Чарльз, Элеонора (20 августа 1989 г.). «Если вы думаете жить в Стэмфорде» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 августа 2022 г. Проверено 1 августа 2023 г.
^ Этуотер, Эдвард Э. (1881). «Глава IX». История колонии Нью-Хейвен . Архивировано из оригинала 13 мая 2008 г. Проверено 29 июня 2008 г.
^ «Колониальные отчеты Коннектикута (том 01, стр. 408/стр. 388)» . Архивировано из оригинала 3 июня 2002 г. Проверено 19 июня 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Апдеграфф, Мари (1976). «Образование означает свободу» . www.cslib.org/ . Стэмфордское историческое общество. Архивировано из оригинала 26 сентября 2007 г. Проверено 1 августа 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Транспорт в Стэмфорде» . www.fergusonlibrary.org . Библиотека Фергюсона . Проверено 13 августа 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Краткая история Стэмфорда, штат Коннектикут: XIX век» . www.stamfordhistory.org . Стэмфордское историческое общество. Архивировано из оригинала 01 февраля 2023 г. Проверено 13 августа 2023 г.
^ О'Коннор, Кара (17 августа 2011 г.). «Форт Стэмфорд: оплот городской революции» . Час . Проверено 1 августа 2023 г.
^ Робертс, Роберт Б. (1988). Энциклопедия исторических фортов: военные, пионерские и торговые посты Соединенных Штатов . Нью-Йорк: Макмиллан. стр. 123–124. ISBN 0-02-926880-Х .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Чарльз, Элеонора (11 июня 1995 г.). «Если вы думаете о том, чтобы жить в Шиппан-Пойнт; ценный адрес Стэмфорд-Харбора» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 августа 2023 г.
^ «Стэмфорд - История Коннектикута | Проект CTHumanities» . История Коннектикута | Проект CTHumanities — рассказы о людях, традициях, инновациях и событиях, составляющих богатую историю Коннектикута . 13 сентября 2011 г. Проверено 7 июля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Фотоподборка месяца, апрель 2001 г., компания Stamford Street Railroad» . www.stamfordhistory.org . Стэмфордское историческое общество. Апрель 2001 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2023 г. Проверено 7 января 2024 г.
^ Скалка, Лиз (05 марта 2018 г.). «Ирландские корни уходят глубоко в Стэмфорд» . Адвокат Стэмфорда . Проверено 13 августа 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Коллекция: записи города Стэмфорд» . cslarchives.ctstatelibrary.org . Государственная библиотека Коннектикута . Проверено 13 августа 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железнодорожная компания: доказательства, представленные Комиссии по торговле между штатами . Том. II. Издательство правительства США . 1914.
^ Чарльз, Элеонора (11 июня 1995 г.). «Если вы думаете о том, чтобы жить в Шиппан-Пойнт; ценный адрес Стэмфорд-Харбора» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 7 июля 2024 г.
^ Булл, Бонни К., Стэмфорд, серия книг «Образы Америки», Arcadia Publishing: 2004. ISBN 0-7385-3457-9 Получено из Google Книги 8 марта 2008 г.
^ Далена, Дуг, «100 лет назад Старая ратуша могла предложить что-то новое», статья в The Advocate of Stamford, страница 1, издания Stamford и Norwalk.
^ [1] Веб-страница «О Avon» на веб-сайте театра Avon, по состоянию на 28 июня 2006 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ДиДжованни, преподобный (ныне монсеньор) Стивен М., Католическая церковь в округе Фэрфилд: 1666–1961, 1987, William Mulvey Inc., Новый Ханаан, Глава II: Новые католические иммигранты, 1880–1930; подраздел: «Настоящий американец: белый, протестант, неалкоголик», стр. 81–82; ДиДжованни, в свою очередь, цитирует (сноска 209, стр. 258) Джексона, Кеннета Т., Ку-клукс-клан в городе, 1915-1930 (Нью-Йорк, 1981), с. 239
^ ДиДжованни, преподобный (ныне монсеньор) Стивен М., Католическая церковь в округе Фэрфилд: 1666–1961, 1987, William Mulvey Inc., Новый Ханаан, Глава II: Новые католические иммигранты, 1880–1930; подраздел: «Настоящий американец: белый, протестант, неалкоголик», с. 82; ДиДжованни, в свою очередь, цитирует (сноска 210, стр. 258) Чалмерса, Дэвида А., «Американизм с капюшоном», «История Ку-клукс-клана» (Нью-Йорк, 1981), с. 268
^ Железная дорога на Стэмфорд-стрит: троллейбусный сарай и офисное здание (PDF) . Служба национальных парков .
^ «Фотоподборка месяца, апрель 2001 г., компания Stamford Street Railroad» . www.stamfordhistory.org . Стэмфордское историческое общество. Апрель 2001 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2023 г. Проверено 7 января 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Чарльз, Элеонора (26 сентября 1999 г.). «Коммерческая недвижимость / Стэмфорд, Коннектикут; новаторский бизнес-парк, сбивший с толку критиков» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 02 марта 2022 г. Проверено 13 августа 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Люк, Томас (11 марта 1985 г.). «FD Rich в центре бума в центре города» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 27 ноября 2017 г. Проверено 13 августа 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Данлэп, Дэвид (5 января 1997 г.). «Стэмфорд снова изобретает заново свой центр города» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 31 января 2023 г. Проверено 13 августа 2023 г.
^ Гольдбергер, Пол (11 марта 1985 г.). «Обновление Стэмфорда: Солнечный пояс в Коннектикуте» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 24 августа 2022 г. Проверено 13 августа 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Чарльз, Элеонора (18 апреля 1999 г.). «В регионе / Коннектикут: производитель лекарств покупает пустующее здание GTE в Стэмфорде» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 18 декабря 2020 г. Проверено 13 августа 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Чарльз, Элеонора (16 марта 2003 г.). «Коммерческая недвижимость / Коннектикут; FD Rich снова занят в центре Стэмфорда» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 06 марта 2023 г. Проверено 13 августа 2023 г.
^ Чарльз, Элеонора (1 мая 2005 г.). «Достопримечательность становится меньше крепости» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 07 сентября 2018 г. Проверено 13 августа 2023 г.
^ Хорсли, Картер (26 августа 1981 г.). «О недвижимости: офисы, предназначенные для въезда в Стэмфорд» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 10 марта 2016 г. Проверено 13 августа 2023 г.
^ Маккарти, Пегги (19 июня 1983 г.). «Жители ищут альтернативу» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 13 августа 2023 г. Проверено 13 августа 2023 г.
^ Список Associated Press, опубликованный в The Advocate of Stamford, 12 сентября 2006 г., страница A4.
↑ Ли, Наташа, «Пожар в Саут-Энде стоит миллионы: торговцы антиквариатом все еще покидают свои дома после пожара», статья в The Advocate of Stamford, 31 декабря 2006 г.
^ Слокам, Билл (16 апреля 2006 г.). «Пожар привлекает внимание к южной части Стэмфорда» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 13 августа 2023 г. Проверено 13 августа 2023 г.
↑ Поттс, Моника, «В иске говорится о халатности перед ураганом 2007 года», The Advocate of Stamford, Connecticut, стр. 1, 13 октября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Тенденции: почему один город процветает» . Адвокат Стэмфорда . 23 мая 2013 г. Проверено 13 августа 2023 г.
^ Шотт, Пол (15 февраля 2018 г.). «Открытие Атлантического вокзала свидетельствует о росте центра Стэмфорда» . Адвокат Стэмфорда . Проверено 13 августа 2022 г.
^ Дель Валле, Вероника (12 августа 2021 г.). «Перепись 2020 года: Стэмфорд получил серебро как второй по величине город Коннектикута: «модель для... 21-го века» » . Адвокат Стэмфорда . Проверено 13 августа 2023 г.

Внешние ссылки

Ссылки на Стэмфордское историческое общество

Интернет-статьи Стэмфордского исторического общества «Краткая история Стэмфорда»:

[:0-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Карелла, Анжела (22 июля 2020 г.). «Топоры, мотыги и зеркала: Дид показывает, как колонисты купили Стэмфорд» . Адвокат Стэмфорда . Проверено 1 августа 2023 г.

[2] Карелла, Анджела (01 января 2017 г.). «Документальный фильм раскрывает тайны 375-летия Стэмфорда» . Адвокат Стэмфорда . Проверено 1 августа 2023 г.

[:1-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Города Коннектикута в порядке их основания; происхождение их названий» . CT.gov . Секретарь штата Коннектикут . Проверено 1 августа 2023 г.

[:62-4] Уорд, Джордж Кемп (1910). Эндрю Вард и его потомки, 1597–1910 гг . Нью-Йорк: Типография и издательство AT De la Mare. п. 622. ОСЛК 9865206 .

[5] Гиллеспи, Эдвард Т.В. (1892). Живописный Стэмфорд . Коннектикут: Gillespie Bros.

[6] Хантингтон, Элия Балвин (1868). История Стэмфорда, Коннектикут . Библиотека Корнеллского университета.

[stamford_colonial_history-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п «Семейный портрет: Стэмфорд через наследие Давенпортов» . www.stamfordhistory.org . Стэмфордское историческое общество. Архивировано из оригинала 17 декабря 2022 г. Проверено 1 августа 2023 г.

[8] Чарльз, Элеонора (20 августа 1989 г.). «Если вы думаете жить в Стэмфорде» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 августа 2022 г. Проверено 1 августа 2023 г.

[atwater-9] Этуотер, Эдвард Э. (1881). «Глава IX». История колонии Нью-Хейвен . Архивировано из оригинала 13 мая 2008 г. Проверено 29 июня 2008 г.

[10] «Колониальные отчеты Коннектикута (том 01, стр. 408/стр. 388)» . Архивировано из оригинала 3 июня 2002 г. Проверено 19 июня 2008 г.

[:2-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Апдеграфф, Мари (1976). «Образование означает свободу» . www.cslib.org/ . Стэмфордское историческое общество. Архивировано из оригинала 26 сентября 2007 г. Проверено 1 августа 2023 г.

[:3-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Транспорт в Стэмфорде» . www.fergusonlibrary.org . Библиотека Фергюсона . Проверено 13 августа 2023 г.

[:5-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Краткая история Стэмфорда, штат Коннектикут: XIX век» . www.stamfordhistory.org . Стэмфордское историческое общество. Архивировано из оригинала 01 февраля 2023 г. Проверено 13 августа 2023 г.

[14] О'Коннор, Кара (17 августа 2011 г.). «Форт Стэмфорд: оплот городской революции» . Час . Проверено 1 августа 2023 г.

[Roberts1-15] Робертс, Роберт Б. (1988). Энциклопедия исторических фортов: военные, пионерские и торговые посты Соединенных Штатов . Нью-Йорк: Макмиллан. стр. 123–124. ISBN 0-02-926880-Х .

[:4-16] Jump up to: ^а ^б ^с Чарльз, Элеонора (11 июня 1995 г.). «Если вы думаете о том, чтобы жить в Шиппан-Пойнт; ценный адрес Стэмфорд-Харбора» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 августа 2023 г.

[17] «Стэмфорд - История Коннектикута | Проект CTHumanities» . История Коннектикута | Проект CTHumanities — рассказы о людях, традициях, инновациях и событиях, составляющих богатую историю Коннектикута . 13 сентября 2011 г. Проверено 7 июля 2024 г.

[:22-18] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Фотоподборка месяца, апрель 2001 г., компания Stamford Street Railroad» . www.stamfordhistory.org . Стэмфордское историческое общество. Апрель 2001 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2023 г. Проверено 7 января 2024 г.

[19] Скалка, Лиз (05 марта 2018 г.). «Ирландские корни уходят глубоко в Стэмфорд» . Адвокат Стэмфорда . Проверено 13 августа 2023 г.

[:6-20] Jump up to: ^а ^б «Коллекция: записи города Стэмфорд» . cslarchives.ctstatelibrary.org . Государственная библиотека Коннектикута . Проверено 13 августа 2023 г.

[:04-21] Jump up to: ^а ^б Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железнодорожная компания: доказательства, представленные Комиссии по торговле между штатами . Том. II. Издательство правительства США . 1914.

[22] Чарльз, Элеонора (11 июня 1995 г.). «Если вы думаете о том, чтобы жить в Шиппан-Пойнт; ценный адрес Стэмфорд-Харбора» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 7 июля 2024 г.

[23] Булл, Бонни К., Стэмфорд, серия книг «Образы Америки», Arcadia Publishing: 2004. ISBN 0-7385-3457-9 Получено из Google Книги 8 марта 2008 г.

[24] Далена, Дуг, «100 лет назад Старая ратуша могла предложить что-то новое», статья в The Advocate of Stamford, страница 1, издания Stamford и Norwalk.

[25] [1] Веб-страница «О Avon» на веб-сайте театра Avon, по состоянию на 28 июня 2006 г.

[DiGiovanni-26] Jump up to: ^а ^б ^с ДиДжованни, преподобный (ныне монсеньор) Стивен М., Католическая церковь в округе Фэрфилд: 1666–1961, 1987, William Mulvey Inc., Новый Ханаан, Глава II: Новые католические иммигранты, 1880–1930; подраздел: «Настоящий американец: белый, протестант, неалкоголик», стр. 81–82; ДиДжованни, в свою очередь, цитирует (сноска 209, стр. 258) Джексона, Кеннета Т., Ку-клукс-клан в городе, 1915-1930 (Нью-Йорк, 1981), с. 239

[27] ДиДжованни, преподобный (ныне монсеньор) Стивен М., Католическая церковь в округе Фэрфилд: 1666–1961, 1987, William Mulvey Inc., Новый Ханаан, Глава II: Новые католические иммигранты, 1880–1930; подраздел: «Настоящий американец: белый, протестант, неалкоголик», с. 82; ДиДжованни, в свою очередь, цитирует (сноска 210, стр. 258) Чалмерса, Дэвида А., «Американизм с капюшоном», «История Ку-клукс-клана» (Нью-Йорк, 1981), с. 268

[:13-28] Железная дорога на Стэмфорд-стрит: троллейбусный сарай и офисное здание (PDF) . Служба национальных парков .

[:24-29] «Фотоподборка месяца, апрель 2001 г., компания Stamford Street Railroad» . www.stamfordhistory.org . Стэмфордское историческое общество. Апрель 2001 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2023 г. Проверено 7 января 2024 г.

[stamhist-30] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Чарльз, Элеонора (26 сентября 1999 г.). «Коммерческая недвижимость / Стэмфорд, Коннектикут; новаторский бизнес-парк, сбивший с толку критиков» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 02 марта 2022 г. Проверено 13 августа 2023 г.

[:7-31] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Люк, Томас (11 марта 1985 г.). «FD Rich в центре бума в центре города» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 27 ноября 2017 г. Проверено 13 августа 2023 г.

[:8-32] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Данлэп, Дэвид (5 января 1997 г.). «Стэмфорд снова изобретает заново свой центр города» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 31 января 2023 г. Проверено 13 августа 2023 г.

[33] Гольдбергер, Пол (11 марта 1985 г.). «Обновление Стэмфорда: Солнечный пояс в Коннектикуте» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 24 августа 2022 г. Проверено 13 августа 2023 г.

[:9-34] Jump up to: ^а ^б Чарльз, Элеонора (18 апреля 1999 г.). «В регионе / Коннектикут: производитель лекарств покупает пустующее здание GTE в Стэмфорде» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 18 декабря 2020 г. Проверено 13 августа 2023 г.

[:10-35] Jump up to: ^а ^б ^с Чарльз, Элеонора (16 марта 2003 г.). «Коммерческая недвижимость / Коннектикут; FD Rich снова занят в центре Стэмфорда» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 06 марта 2023 г. Проверено 13 августа 2023 г.

[36] Чарльз, Элеонора (1 мая 2005 г.). «Достопримечательность становится меньше крепости» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 07 сентября 2018 г. Проверено 13 августа 2023 г.

[37] Хорсли, Картер (26 августа 1981 г.). «О недвижимости: офисы, предназначенные для въезда в Стэмфорд» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 10 марта 2016 г. Проверено 13 августа 2023 г.

[38] Маккарти, Пегги (19 июня 1983 г.). «Жители ищут альтернативу» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 13 августа 2023 г. Проверено 13 августа 2023 г.

[39] Список Associated Press, опубликованный в The Advocate of Stamford, 12 сентября 2006 г., страница A4.

[40] Ли, Наташа, «Пожар в Саут-Энде стоит миллионы: торговцы антиквариатом все еще покидают свои дома после пожара», статья в The Advocate of Stamford, 31 декабря 2006 г.

[41] Слокам, Билл (16 апреля 2006 г.). «Пожар привлекает внимание к южной части Стэмфорда» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 13 августа 2023 г. Проверено 13 августа 2023 г.

[42] Поттс, Моника, «В иске говорится о халатности перед ураганом 2007 года», The Advocate of Stamford, Connecticut, стр. 1, 13 октября 2009 г.

[:11-43] Jump up to: ^а ^б «Тенденции: почему один город процветает» . Адвокат Стэмфорда . 23 мая 2013 г. Проверено 13 августа 2023 г.

[44] Шотт, Пол (15 февраля 2018 г.). «Открытие Атлантического вокзала свидетельствует о росте центра Стэмфорда» . Адвокат Стэмфорда . Проверено 13 августа 2022 г.

[45] Дель Валле, Вероника (12 августа 2021 г.). «Перепись 2020 года: Стэмфорд получил серебро как второй по величине город Коннектикута: «модель для... 21-го века» » . Адвокат Стэмфорда . Проверено 13 августа 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]