СС Корковадо

	Корковадо
История
Имя	1908: Корковадо ; 1917: Суэ ; 1919: Корковадо ; 1920: Гульельмо Пирс ; 1927: Мария Кристина ; 1930: Музинью ;
Тезка	1908: Корковадо
Владелец	1908: Гамбургская линия Америки ; 1919: французское правительство ; 1920: Soc Sicula Americana ; 1927: Ллойд Сабаудо ; 1930: Колониальная судоходная компания ;
Оператор	1914: Императорский флот Германии ; 1917: Правительство Османской империи ; 1926: Линия Косулича ;
Порт приписки	1908: Гамбург ; 1920: Неаполь ; 1930: Луанда ;
Маршрут	1908: Гамбург – Рио-де-Жанейро ; 1910: Гамбург – Буэнос-Айрес ; 1912: Гамбург – Нью-Йорк ; 1914: Одесса – Нью-Йорк ; 1920: Неаполь – Нью-Йорк ; 1926: Италия – Буэнос-Айрес ; 1927: Генуя – Буэнос-Айрес ; 1928: Генуя – Брисбен ; 1930: Лиссабон – Бейра ;
Строитель	F Krupp Germaniawerft , Киль
Номер двора	133
Запущен	21 декабря 1907 г.
Завершенный	1 апреля 1908 г.
Идентификация	1908 год: кодовые буквы РПВГ ; ; позывной ДРК ; 1920 год: кодовые буквы NTCG ; ; 1930: кодовые буквы LDBJ ; ; 1934: позывной CSDW ; ;
Судьба	списан в 1954 г.
Общие характеристики
Тип	грузовой лайнер
Тоннаж	7,976 брт , 4,951 нрт
Длина	448,3 футов (136,6 м)
Луч	55,2 футов (16,8 м)
Черновик	25 футов 11 дюймов (7,90 м)
Глубина	28,1 футов (8,6 м)
колоды	2
Установленная мощность	592 НХП , 4000 ИХП
Движение	2 × двигателя четверного расширения ; 2 × винты ;
Скорость	13 + 1 ⁄ узла (25 км/ч)
Емкость	пассажиры: ; 1908 г.: 140 × 1-го класса, 110 × 2-го класса, 1100 × рулевого управления. ; 1928 г.: 56 × 1-го класса, 943 × рулевого управления. ;
Экипаж	136
Датчики и ; системы обработки	к 1911 году: подводная сигнализация ; к 1924 году: беспроводная пеленгация ;
Примечания	родственный корабль : Ипиранга

SS Corcovado — грузовой лайнер , спущенный на воду в Германии в 1907 году для линии Hamburg America Line (HAPAG). В 1917 году она была передана османскому правительству и переименована в Суэ . В 1919 году турки сдали ее Франции , и ее имя вернулось к Корковадо . В 1920 году Società Sicula Americana купила ее и переименовала в Гульельмо Пирса . В 1927 году Ллойд Сабаудо купил ее и переименовал в Марию Кристину . В 1930 году Companhia Colonial de Navegação (CCN) купила ее и переименовала в Музинью . Списан на слом в Италии в 1954 году.

За свою карьеру в HAPAG Корковадо обслуживала различные трансатлантические маршруты между Европой, Южной и Северной Америкой. В Первую мировую войну он был казарменным кораблем «Суэ» в Турции и военным кораблем на Черном море . В роли Гульельмо Пирса она возила европейских эмигрантов из Италии в Южную и Северную Америку. В роли Марии Кристины она вывозила европейских эмигрантов из Италии в Австралию.

Самая длинная часть ее карьеры была в CCN в роли Музинью . Ее регулярный маршрут связывал Португалию с ее колониями в Африке . В 1941 году она совершила два рейса из Португалии в США, во время которых перевезла в общей сложности 1346 беженцев, многие из которых были евреями, бежавшими из оккупированной немцами Европы .

Здание

В 1908 году Фридрих Крупп Germaniawerft в Киле построил пару однотипных кораблей для HAPAG. Верфь № 133 была спущена на воду 21 декабря 1907 года под названием Корковадо и завершена в апреле 1908 года. ^{[ 1 ]} Верфь № 134 была спущена на воду 3 мая 1908 года под названием «Ипиранга» и завершена 8 августа. ^{[ 2 ]} HAPAG дала обоим кораблям бразильские названия, поскольку они были построены для обслуживания Бразилии.

Корковадо Зарегистрированная длина составляла 448,3 фута (136,6 м), ширина - 55,2 фута (16,8 м), а глубина - 28,1 фута (8,6 м). Его тоннаж составлял 7 976 брт и 4 951 нрт . ^{[ 3 ]} В исходном состоянии он имел спальные места для 1350 пассажиров: 140 в первом классе; 110 во втором классе; и 1100 в должности рулевого управления . ^{[ 1 ]}

Корковадо имел два винта , каждый из которых приводился в движение паровой машиной четырехкратного расширения . Суммарная мощность ее двух двигателей составляла 592 л.с. ^{[ 3 ]} или 4000 л.с. , и дал ей скорость 13 + 1 ⁄ узла (25 км/ч). ^{[ 2 ]}

Корковадо и Суэ

HAPAG зарегистрировала Корковадо в Гамбурге . Ее кодовые буквы были RPVG. ^{[ 3 ]}

В начале своей карьеры Ипиранга и Корковадо оказались плохими игроками. К 1911 году Ипирангу исправили путем установки двух стабилизаторов поперечной устойчивости возле фок-мачты и грот-мачты, соединенных флайбриджем. Поток воды между резервуарами, контролируемый путем регулирования движения воздуха в боковых отводах, стабилизировал ее в бурном море. После этой модификации Ипиранга считалась особенно стабильной. Затем Корковадо был модифицирован аналогичным образом. ^{[ 4 ]}

Также к 1911 году Корковадо был оборудован беспроводной телеграфией и подводной сигнализацией . ^{[ 5 ]} К 1913 году ее беспроводной позывной был DRC. ^{[ 6 ]}

В октябре 1912 года HAPAG перевела Корковадо на маршрут между Гамбургом и Нью-Йорком . В марте 1914 года она совершила путешествие из Гамбурга в Филадельфию . ^{[ 7 ]}

В апреле 1914 года HAPAG перевел Корковадо на новое сообщение между Одессой и Нью-Йорком. Маршрут пролегал через Батуми , Стамбул , Смирну и Пирей . ^{[ 7 ]} в Стамбуле состоялся банкет в поддержку этой услуги 27 мая на борту Корковадо , на котором посол США Генри Моргентау выступил перед 100 гостями. ^{[ 9 ]}

26 июля Корковадо достигла Одессы в конце своего третьего рейса туда и обратно в Нью-Йорк и обратно. ^{[ 7 ]} В 11:00 1 августа 1914 года, когда Первая мировая война была неизбежна, HAPAG объявила о приостановке своих морских перевозок. ^{[ 10 ]} Корковадо находился в водах Османской империи и укрылся либо в Бандырме, либо в Бандырме. ^{[ 11 ]} или Стамбул ^{[ 1 ]} (источники различаются).

5 августа Императорский флот Германии реквизировал Корковадо в Стамбуле в качестве корабля-казармы. В конце октября 1914 года Османская империя вступила в войну на стороне Центральных держав . Где-то между 1915 и 1917 годами HAPAG передала ее османскому правительству, которое переименовало ее в Суэ . ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]} В 1918 году она перевозила немецкие войска по Чёрному морю, зайдя в Севастополь в конце мая. ^{[ 12 ]} и Одесса в неизвестную дату. Когда она была в Одессе, Корковадо она носила на своем луке. имя ^{[ 13 ]}

В конце октября 1918 года Мудросское перемирие положило конец войне между Османской империей и державами Антанты. В 1919 году османское правительство передало Суэ Франции, которая вернула ей имя Корковадо . ^{[ 1 ]}^{[ 14 ]}

Гульельмо Пирс

В 1920 году Società Sicula Americana (Сицилийско-американская компания) купила Корковадо и переименовала ее в Гульельмо Пирса в честь ее основателя. ^{[ 1 ]}^{[ 14 ]} Она была зарегистрирована в Неаполе , и ее кодовые буквы были NTCG. ^{[ 15 ]} Sicle Americana провела ее сначала между Неаполем и Южной Америкой, а затем между Неаполем и Нью-Йорком. Автор песен Эрнесто Де Кертис совершила свое первое путешествие по последнему маршруту. ^{[ 16 ]} Она покинула Неаполь 9 декабря 1920 года. ^{[ 7 ]} достиг 57-й Западной улицы на Норт-Ривер . и 26 декабря ^{[ 16 ]}

3 июля 1922 года, когда Гульельмо Пирс приближался к пирсу 95 на реке Гудзон в Нью-Йорке, один из ее пассажиров третьего класса был ранен пулей. Нападавшего так и не нашли. Пострадавший выжил и был доставлен в больницу на острове Эллис . ^{[ 17 ]}

14 октября 1922 года Гульельмо Пирс прибыл в Нью-Йорк с 956 пассажирами и двумя безбилетными пассажирами . Одним из них был американец итальянского происхождения , возвращавшийся в Истон, штат Пенсильвания . Другим был анатолийский грек , которого эсминец USS Litchfield спас от горящей Смирны . Итальянский пароход доставил грека до Бриндизи . Затем он скрылся на борту «Гульельмо Пирса» из Неаполя. Оба мужчины были высажены на острове Эллис вместе с 674 пассажирами третьего класса. ^{[ 18 ]}

Закон о чрезвычайных квотах 1921 года ограничил миграцию в США из Южной и Восточной Европы . В ноябре 1923 года Гульельмо Пирс совершила свой четырнадцатый рейс в Нью-Йорк и обратно, после чего Sicula Americana положила его на прикол. ^{[ 7 ]} К 1924 году Гульельмо Пирс был оснащен беспроводной пеленгацией . ^{[ 19 ]} В 1926 году ее зафрахтовала компания Cosulich Line . ^{[ 7 ]} Она совершила как минимум два рейса с эмигрантами из Италии в Аргентину , достигнув Буэнос-Айреса 2 мая и 7 ноября. ^{[ 20 ]}

Мария Кристина

В 1927 году Ллойд Сабаудо купил Гульельмо Пирс и переименовал ее в Марию Кристину . ^{[ 1 ]}^{[ 21 ]} Маршруты Ллойда Сабаудо связывали Италию с Нью-Йорком, Буэнос-Айресом и Австралией. ^{[ 22 ]} Мария Кристина сначала проработала маршрут в Южную Америку. ^{[ 23 ]}

В январе 1928 года Ллойд Сабаудо и Navigazione Generale Italiana объявили, что они совместно откроют улучшенное сообщение с Австралией и что Мария Кристина . 17 апреля к этому маршруту присоединится ^{[ 23 ]} Ее маршрут будет проходить между Генуей и Брисбеном через Фримантл , Аделаиду , Мельбурн и Сидней. ^{[ 24 ]} К 1928 году на «Марии Кристине» было 999 мест: 56 в первом классе и 943 в третьем классе. ^{[ 25 ]}

Рано утром 20 мая Мария Кристина достигла набережной Виктория во Фримантле . ^{[ 26 ]} В число ее пассажиров входил 381 человек в составе третьего класса, около трети из которых сошли на берег и поселились в Западной Австралии . ^{[ 27 ]} На одном из высадившихся пассажиров был знак Национальной фашистской партии . Некоторые из итальянцев, ожидавших на причале встречи корабля, высказали ему «яростные угрозы», и была вызвана полиция. ^{[ 28 ]}

Когда Мария Кристина продолжала двигаться на восток, ее главный рулевой механизм был поврежден. Она достигла Аделаиды 26 мая со своим рулевым, используя вспомогательный руль на юте , но в качестве меры предосторожности ей не разрешили войти в реку Порт , и вместо этого она пришвартовалась у причала во Внешней гавани. Ожидалось, что ремонт в порту займет около 12 часов. ^{[ 29 ]} В Аделаиде высадились 38 ее пассажиров: 27 итальянцев, шесть югославов и пять греков. ^{[ 30 ]}

28 мая Мария Кристина достигла дока Виктория в Мельбурне . Там высадили 56 пассажиров, в том числе 47 рулевого. ^{[ 31 ]} 1 июня он достиг Круговой набережной в Сиднее, где высадил 49 пассажиров и выгрузил генеральные грузы. На борту самолета, следующего в Брисбен, остались 122 пассажира. ^{[ 25 ]} куда она прибыла 8 июня. ^{[ 32 ]} Несколько дней спустя Мария Кристина отправилась обратно в Геную. Она зашла в Сидней 15 июня, и ее груз в Италию включал шерсть, а также генеральные грузы. ^{[ 33 ]}

Мария Кристина продолжала привозить мигрантов из южной Европы в Австралию. Одно из таких путешествий из Генуи началось 8 января 1929 года. ^{[ 34 ]} 12 февраля она достигла Фримантла, где высадились 74 албанских мигранта. Среди других мигрантов того же рейса были 10 итальянцев, направлявшихся в Аделаиду, 20 греков и 20 итальянцев в Мельбурн, 10 греков и 15 итальянцев в Сидней и 71 итальянец в Брисбен. ^{[ 35 ]}

В ноябре 1929 года Ллойд Сабаудо объявил, что продает корабль Колониальной навигационной компании (CCN) за 70 000 фунтов стерлингов. ^{[ 36 ]} Она продолжала работать с Ллойдом Сабаудо еще несколько месяцев и в последний раз посетила Австралию в марте 1930 года. ^{[ 37 ]}

Музинью

CCN переименовала судно в Mouzinho и зарегистрировала его в Луанде в Анголе . Ее кодовые буквы были LDBJ. ^{[ 38 ]} К 1934 году ее беспроводной позывной стал CSDW, и он заменил ее кодовые буквы. ^{[ 39 ]}

Смена владельца воссоединила Музинью с ее однотипным судном, бывшим Ypiranga , которое CCN купила у Anchor Line в 1929 году и переименовала в Colonial . ^{[ 2 ]} CCN поместила обеих сестер на один и тот же маршрут, который проходил между Лиссабоном в Португалии и Бейрой в Мозамбике . Портами захода на пути были Фуншал , Сан-Томе , Сазер, Луанда, Порту-Амбоим , Лобиту , Мосамедес , Лоренсу-Маркиш (ныне Мапуту ) и остров Мозамбик . ^{[ 40 ]}

Во Второй мировой войне Португалия была нейтральной . В 1940 году Музинью сохранила маршрут мирного времени. ^{[ 40 ]} В мае 1941 года она взяла около 1000 португальских солдат в гарнизон Кабо-Верде . ^{[ 41 ]}

10 июня 1941 года Музинью покинул Лиссабон, перевозя 721 беженца из Европы в США. В ее грузовых трюмах были импровизированы общежития с двухъярусными кроватями. 21 июня она достигла пирса 8 на Стейтен-Айленде , Нью-Йорк. ^{[ 42 ]} где группа из 30 добровольцев Американского Красного Креста встретила беженцев, когда они высаживались. ^{[ 43 ]}

Среди беженцев был 101 ребенок, привезенный Комитетом США по заботе о европейских детях (USCOM); группа из восьми детей-сирот из Германии и Австрии , родители которых погибли в нацистских концентрационных лагерях ; и десять детей, которые путешествовали индивидуально. Девять из 119 детей были отправлены на остров Эллис , в большинстве случаев из-за болезни. ^{[ 43 ]} Некоторые взрослые беженцы также содержались на острове Эллис. ^{[ 44 ]}

USCOM спас детей в сотрудничестве с Œuvre de securs aux enfants (OSE) в Виши, Франция ; Комитет службы американских друзей (AFSC); ХИАС ; и Американский еврейский объединенный распределительный комитет (Джойнт). ^{[ 45 ]} Джойнт оплатил их проезд. Их спасли из Австрии, Бельгии , Чехословакии , Германии, Польши и Румынии . OSE собрало их в Марселе , а AFSC и JDC помогли доставить их поездом в Лиссабон. Многие из детей оставили родителей в лагере для интернированных Гюрс во Франции. ^{[ 43 ]}^{[ 46 ]}

Музинью Среди взрослых беженцев были 26 женщин-христианок-миссионеров, которые пережили затопление корабля «Замзам» в Южной Атлантике немецким вспомогательным крейсером «Атлантис» двумя месяцами ранее. Многие из Музинью беженцев были евреями. Среди них были художник Марк Шагал и его жена Белла Розенфельд ; ^{[ 47 ]} Серебреник , великий раввин Люксембурга Роберт ; Максимилиан Вайнбергер, бывший руководитель больницы Ротшильдов в Вене; немецкий актер и театральный режиссер Эвальд Шиндлер и его жена; и банкир Мартин Ауфхойзер . ^{[ 48 ]}

Через три дня после того, как корабль покинул Лиссабон, находившаяся на борту польская беженка родила мальчика. Она путешествовала со своим мужем, который служил в польской армии во Франции . На борту были обнаружены трое безбилетных пассажиров. По прибытии в Нью-Йорк они были переданы Службе иммиграции и натурализации США . ^{[ 43 ]}

31 мая 1941 года немецкая подводная лодка потопила Clan Line теплоход Clan MacDougall к северу от Кабо-Верде. 1 июня португальский корабль «Таррафал» обнаружил 85 выживших в четырех спасательных шлюпках в 10 морских милях (19 км) от Санто-Антана, Кабо-Верде . Таррафал спас их и высадил на Сан-Висенте . 25 июля Музинью зашла в Сан-Висенте, где погрузила некоторых из выживших, чтобы отвезти их в Батерст (ныне Банжул ) в Гамбии . Другие выжившие оставались на Сан-Висенте до 21 августа, когда они сели на ее родственный корабль Colonial и отправились в Кейптаун в Южной Африке . ^{[ 49 ]}

20 августа 1941 г. ^{[ 50 ]} Музинью покинул Лиссабон с еще 625 беженцами. ^{[ 51 ]} в том числе 45 детей. ^{[ 46 ]} Она прибыла из Нью-Йорка 1 сентября. ^{[ 51 ]} Это был День труда, поэтому ей пришлось ждать следующего дня, чтобы причалить к восьмому пирсу на Стейтен-Айленде. ^{[ 52 ]}

К августу 1942 года Музинью вернулся на службу португальским колониям в Африке. 8 августа она была в Лоренсу-Маркеше, где два бывших консула США из Сайгона во Французском Индокитае (ныне Хошимин во Вьетнаме) и Осаки в Японии отправились с ней, чтобы занять новые посты в Западной Африке. ^{[ 53 ]}

27 августа 1942 года подводная лодка потопила еще один корабль Clan Line, Clan Macwhirter . 31 августа португальский военно-морской флот под руководством NRP Pedro Nunes спас 67 выживших и высадил их в Фуншале на Мадейре . Оттуда выживших доставили в Лиссабон, куда они прибыли к началу октября. 50 членов экипажа были ласкарами , и Музинью репатриировал их в Индию . ^{[ 54 ]}

подводная лодка потопила британский пароход «Барон Огилви» 29 сентября 1942 года у берегов Либерии . Днем 5 октября Музинью , направлявшийся из Фуншала на остров Сан-Томе, обнаружил в одной спасательной шлюпке 32 выживших. Она приземлила их в Кейптауне 21 октября. ^{[ 55 ]}^{[ 56 ]}

Музинью был списан в 1954 году. ^{[ 57 ]} в Савоне в Италии. ^{[ 1 ]}^{[ 11 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Роте 1986 , с. 123.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Роте 1986 , с. 125.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда 1908 г. , COP – COR.
^ «Противокаточная цистерна 12600-тонного лайнера» . Популярная механика . Том. 16, нет. 4. Октябрь 1911 г. с. 485 . Проверено 29 февраля 2024 г. - из Интернет-архива .
^ Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда 1911 г. , COR.
^ Агентство печати Маркони, Ltd 1913 , с. 235.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Свиггам, Сьюзен; Кохли, Маргарет (2 июля 2010 г.). «Описания судов – Г» . Список кораблей . Проверено 29 февраля 2024 г.
^ Регистр Ллойда 1914 , COR.
^ «Турецко-американский ужин» . Нью-Йорк Таймс . 28 мая 1914 г. с. 5 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Английские линии останавливают корабли, идущие на континент» . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1914 г. с. 3 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ Jump up to: ^а ^б Хос 1980 , с. 99.
^ Официальный немецкий фотограф (май 1918 г.). «Q 53081» . Немецкий флот на Черном море, 1918 год . Имперский военный музей . Проверено 1 марта 2024 г.
^ Официальный немецкий фотограф (1918). «Q 51036» . Немецкий флот на Черном море, 1918 год . Имперский военный музей . Проверено 1 марта 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда 1920 г. , COR.
^ Регистр Ллойда 1922 , GUE – GUL.
^ Jump up to: ^а ^б «Итальянский корабль прибывает» . Нью-Йорк Таймс . 27 декабря 1920 г. с. 3 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Пуля встречает Волагера» . Нью-Йорк Таймс . 4 июля 1922 г. с. 23 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Сбегает из Смирны, здесь как безбилетный пассажир» . Нью-Йорк Таймс . 15 октября 1922 г. с. 3 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ Регистр Ллойда 1924 , GUE – GUI.
^ «Корабль Гульельмо Пирса» . Еврейские фамилии . 2019 . Проверено 29 февраля 2024 г.
^ Регистр Ллойда , 1928 г. , МАРТ.
^ Свиггам, Сьюзен; Кохли, Маргарет (8 апреля 2006 г.). «Ллойд Суббота» . Список кораблей . Получено 29 февраля.
^ Jump up to: ^а ^б «Линия Австралия-Италия» . Ежедневные коммерческие новости и список поставок . Сидней. 19 января 1928 г. с. 23 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove .
^ «Суда, входящие и выходящие из портов Австралии и обратно» . Ежедневные коммерческие новости и список поставок . Сидней. 24 января 1928 г. с. 7 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove. , столбец 5
^ Jump up to: ^а ^б «Мария Кристина приедет» . «Дейли телеграф» . Сидней. 1 июня 1928 г. с. 15 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.
^ «Судоходство. Порт Фримантл» . Ежедневные новости . Перт. 21 мая 1928 г. с. 7 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.
^ «Южные европейцы» . Калгурли Майнер . 21 мая 1928 г. с. 4 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.
^ «В фашистской Италии» . Ежедневные новости . Перт. 21 мая 1928 г. с. 5 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.
^ «Мария Кристина повреждена» . Новости . Аделаида. 26 мая 1928 г. с. 2 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.
^ «Южноевропейские мигранты» . Новости Порт-Аделаиды . 1 июня 1928 г. с. 1 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.
^ «200 мигрантов из Южной Европы» . The Sun News-Иллюстрация . Мельбурн. 29 мая 1928 г. с. 11 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.
^ «Судоходная разведка» . Брисбенский курьер . 9 июня 1928 г. с. 21 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.
^ «Ллойд Сабаудо и NGI» The Sydney Morning Herald . 11 июня 1928 г. с. 4 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.
^ «Линия Австралия-Италия» . Ежедневные коммерческие новости и список поставок . 12 января 1929 г. с. 4 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.
^ «Приезд мигрантов» . Возраст . Мельбурн. 16 февраля 1929 г. с. 22 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.
^ «Мария Кристина за Португалию» . Возраст . Мельбурн. 27 ноября 1929 г. с. 16 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.
^ «Ожидаемый С. Ауст» . Ежедневные коммерческие новости и список поставок . 12 марта 1930 г. с. 2 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.
^ Регистр Ллойда 1930 , MOU –MRA.
^ Регистр Ллойда 1934 г. , MOU –MRA.
^ Jump up to: ^а ^б Ларссон, Бьёрн. «CCN – Португальская линия» . изображения морского расписания . Проверено 29 февраля 2024 г.
^ «Лиссабон отправляет войска на острова» . Нью-Йорк Таймс . 6 мая 1941 г. с. 8 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Причитается 132 ребенка-беженца» . Нью-Йорк Таймс . 21 июня 1941 г. с. 9 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «119 детей-беженцев из Лиссабона» . Нью-Йорк Таймс . 22 июня 1941 г. с. 19 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ Саломон, Марсель. «Пассажиры собираются в гавани Лиссабона, чтобы подготовиться к отплытию в Нью-Йорк на борту «Музинью» . Мемориальный музей Холокоста США . Проверено 29 февраля 2024 г.
^ «Найдено на пленке» . Архив Джойнта . Американский еврейский объединенный распределительный комитет . Проверено 29 февраля 2024 г. - включает фотографии и часть кинофильма о пассажирах, садящихся на Музинью.
^ Jump up to: ^а ^б «Помощь немецким еврейским детям» . Мемориальный музей Холокоста США . Проверено 29 февраля 2024 г.
^ «В поисках знакомого лица: Марк Шагал в архиве Джойнта» . Архив Джойнта . Американский еврейский объединенный распределительный комитет . Проверено 29 февраля 2024 г. - включает еще одну часть кинофильма о пассажирах, садящихся на Музинью.
^ «Корабль с 700 беженцами, в том числе 130 детьми, отправляется из Лиссабона в Нью-Йорк» . Еврейское телеграфное агентство . 12 июня 1941 года . Проверено 29 февраля 2024 г.
^ « Таррафал» подобрал 85 выживших из «клана Макдугалл » . Португалия 1939–1945 гг . Проверено 3 марта 2024 г.
^ «Страница 1 из 25 Список или Манифест иностранных пассажиров» . СС Музинью . Гильдия расшифровщиков кораблей иммигрантов . Проверено 29 февраля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Десять кораблей прибудут в выходные» . Нью-Йорк Таймс . 31 августа 1941 г. с. 111 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Американский лайнер привозит меньше беженцев» . Нью-Йорк Таймс . 3 сентября 1941 г. с. 18 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Обмен консулов на новые должности» . Нью-Йорк Таймс . 9 августа 1942 г. с. 9 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Педро Нуньес нашли выживших из клана Маквиртер» . Португалия 1939–1945 гг . Проверено 3 марта 2024 г.
^ «Музинью нашел выживших баронов Огилви» . Португалия 1939–1945 гг . Проверено 3 марта 2024 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Барон Огилви» . uboat.net . Получено 3 марта.
^ Регистр Ллойда 1954 , MOU –MRA.

Библиография

Хос, Дункан (1980). Корабли линий Гамбург Америка, Адлер и Карр . Торговый флот в профиле. Том. 4. Кембридж: ISBN Патрика Стивенса Лтд. 0-85059-397-2 .
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1908 г. - через Интернет-архив .
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1911 г. - через Интернет-архив.
Регистр судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1914 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы и теплоходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1919 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1920 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы и моторные суда. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1922 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. II.–Пароходы и теплоходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1924 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы и теплоходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1928 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1930 – через городской совет Саутгемптона .
Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1934 г. - через городской совет Саутгемптона.
Зарегистрировать книгу . Том. II М–З. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1954 г. - из Интернет-архива.
Роте, Клаус (1986). Немецкие океанские пассажирские суда с 1896 по 1918 год . Библиотека типов кораблей (на немецком языке). Берлин: Издательство ВЭБ на транспорте. ISBN 3-344-00059-4 .
Агентство печати Маркони (1913). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Сент-Кэтрин Пресс.

Внешние ссылки

«Отправление 1910–1933: Генуя, Италия; Неаполь, Италия; Гавр, Франция; Шербур, Франция» . Списки пассажиров Compass . Гильдия расшифровщиков кораблей иммигрантов. - включает путешествие Гульельмо Пирса из Неаполя в Нью-Йорк в июле и августе 1921 года.
«Музиньо» . Корабли Ностальгия.

[FOOTNOTERothe1986123-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Роте 1986 , с. 123.

[FOOTNOTERothe1986125-2] Jump up to: ^а ^б ^с Роте 1986 , с. 125.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1908COP–COR-3] Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда 1908 г. , COP – COR.

[4] «Противокаточная цистерна 12600-тонного лайнера» . Популярная механика . Том. 16, нет. 4. Октябрь 1911 г. с. 485 . Проверено 29 февраля 2024 г. - из Интернет-архива .

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1911COR-5] Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда 1911 г. , COR.

[FOOTNOTEThe_Marconi_Press_Agency_Ltd1913235-6] Агентство печати Маркони, Ltd 1913 , с. 235.

[Swiggum-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Свиггам, Сьюзен; Кохли, Маргарет (2 июля 2010 г.). «Описания судов – Г» . Список кораблей . Проверено 29 февраля 2024 г.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1914COR-8] Регистр Ллойда 1914 , COR.

[9] «Турецко-американский ужин» . Нью-Йорк Таймс . 28 мая 1914 г. с. 5 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[10] «Английские линии останавливают корабли, идущие на континент» . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1914 г. с. 3 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[FOOTNOTEHaws198099-11] Jump up to: ^а ^б Хос 1980 , с. 99.

[12] Официальный немецкий фотограф (май 1918 г.). «Q 53081» . Немецкий флот на Черном море, 1918 год . Имперский военный музей . Проверено 1 марта 2024 г.

[13] Официальный немецкий фотограф (1918). «Q 51036» . Немецкий флот на Черном море, 1918 год . Имперский военный музей . Проверено 1 марта 2024 г.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1920COR-14] Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда 1920 г. , COR.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1922GUE–GUL-15] Регистр Ллойда 1922 , GUE – GUL.

[NYT-1920-1227-16] Jump up to: ^а ^б «Итальянский корабль прибывает» . Нью-Йорк Таймс . 27 декабря 1920 г. с. 3 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[17] «Пуля встречает Волагера» . Нью-Йорк Таймс . 4 июля 1922 г. с. 23 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[18] «Сбегает из Смирны, здесь как безбилетный пассажир» . Нью-Йорк Таймс . 15 октября 1922 г. с. 3 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1924GUE–GUI-19] Регистр Ллойда 1924 , GUE – GUI.

[20] «Корабль Гульельмо Пирса» . Еврейские фамилии . 2019 . Проверено 29 февраля 2024 г.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1928MAR-21] Регистр Ллойда , 1928 г. , МАРТ.

[22] Свиггам, Сьюзен; Кохли, Маргарет (8 апреля 2006 г.). «Ллойд Суббота» . Список кораблей . Получено 29 февраля.

[DCN-1928-0119-23] Jump up to: ^а ^б «Линия Австралия-Италия» . Ежедневные коммерческие новости и список поставок . Сидней. 19 января 1928 г. с. 23 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove .

[24] «Суда, входящие и выходящие из портов Австралии и обратно» . Ежедневные коммерческие новости и список поставок . Сидней. 24 января 1928 г. с. 7 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove. , столбец 5

[DT-1928-0601-25] Jump up to: ^а ^б «Мария Кристина приедет» . «Дейли телеграф» . Сидней. 1 июня 1928 г. с. 15 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.

[26] «Судоходство. Порт Фримантл» . Ежедневные новости . Перт. 21 мая 1928 г. с. 7 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.

[27] «Южные европейцы» . Калгурли Майнер . 21 мая 1928 г. с. 4 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.

[28] «В фашистской Италии» . Ежедневные новости . Перт. 21 мая 1928 г. с. 5 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.

[29] «Мария Кристина повреждена» . Новости . Аделаида. 26 мая 1928 г. с. 2 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.

[30] «Южноевропейские мигранты» . Новости Порт-Аделаиды . 1 июня 1928 г. с. 1 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.

[31] «200 мигрантов из Южной Европы» . The Sun News-Иллюстрация . Мельбурн. 29 мая 1928 г. с. 11 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.

[32] «Судоходная разведка» . Брисбенский курьер . 9 июня 1928 г. с. 21 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.

[33] «Ллойд Сабаудо и NGI» The Sydney Morning Herald . 11 июня 1928 г. с. 4 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.

[34] «Линия Австралия-Италия» . Ежедневные коммерческие новости и список поставок . 12 января 1929 г. с. 4 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.

[35] «Приезд мигрантов» . Возраст . Мельбурн. 16 февраля 1929 г. с. 22 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.

[36] «Мария Кристина за Португалию» . Возраст . Мельбурн. 27 ноября 1929 г. с. 16 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.

[37] «Ожидаемый С. Ауст» . Ежедневные коммерческие новости и список поставок . 12 марта 1930 г. с. 2 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Trove.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1930MOU–MRA-38] Регистр Ллойда 1930 , MOU –MRA.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1934MOU–MRA-39] Регистр Ллойда 1934 г. , MOU –MRA.

[Larsson-40] Jump up to: ^а ^б Ларссон, Бьёрн. «CCN – Португальская линия» . изображения морского расписания . Проверено 29 февраля 2024 г.

[41] «Лиссабон отправляет войска на острова» . Нью-Йорк Таймс . 6 мая 1941 г. с. 8 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[42] «Причитается 132 ребенка-беженца» . Нью-Йорк Таймс . 21 июня 1941 г. с. 9 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[NYT-1941-0622-43] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «119 детей-беженцев из Лиссабона» . Нью-Йорк Таймс . 22 июня 1941 г. с. 19 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[44] Саломон, Марсель. «Пассажиры собираются в гавани Лиссабона, чтобы подготовиться к отплытию в Нью-Йорк на борту «Музинью» . Мемориальный музей Холокоста США . Проверено 29 февраля 2024 г.

[45] «Найдено на пленке» . Архив Джойнта . Американский еврейский объединенный распределительный комитет . Проверено 29 февраля 2024 г. - включает фотографии и часть кинофильма о пассажирах, садящихся на Музинью.

[USHMM-46] Jump up to: ^а ^б «Помощь немецким еврейским детям» . Мемориальный музей Холокоста США . Проверено 29 февраля 2024 г.

[47] «В поисках знакомого лица: Марк Шагал в архиве Джойнта» . Архив Джойнта . Американский еврейский объединенный распределительный комитет . Проверено 29 февраля 2024 г. - включает еще одну часть кинофильма о пассажирах, садящихся на Музинью.

[48] «Корабль с 700 беженцами, в том числе 130 детьми, отправляется из Лиссабона в Нью-Йорк» . Еврейское телеграфное агентство . 12 июня 1941 года . Проверено 29 февраля 2024 г.

[49] « Таррафал» подобрал 85 выживших из «клана Макдугалл » . Португалия 1939–1945 гг . Проверено 3 марта 2024 г.

[50] «Страница 1 из 25 Список или Манифест иностранных пассажиров» . СС Музинью . Гильдия расшифровщиков кораблей иммигрантов . Проверено 29 февраля 2024 г.

[NYT-1941-0903-51] Jump up to: ^а ^б «Десять кораблей прибудут в выходные» . Нью-Йорк Таймс . 31 августа 1941 г. с. 111 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[52] «Американский лайнер привозит меньше беженцев» . Нью-Йорк Таймс . 3 сентября 1941 г. с. 18 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[53] «Обмен консулов на новые должности» . Нью-Йорк Таймс . 9 августа 1942 г. с. 9 . Проверено 29 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[54] «Педро Нуньес нашли выживших из клана Маквиртер» . Португалия 1939–1945 гг . Проверено 3 марта 2024 г.

[55] «Музинью нашел выживших баронов Огилви» . Португалия 1939–1945 гг . Проверено 3 марта 2024 г.

[56] Хельгасон, Гудмундур. «Барон Огилви» . uboat.net . Получено 3 марта.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1954MOU–MRA-57] Регистр Ллойда 1954 , MOU –MRA.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]