Чемпион по гонкам
| Основан | 1994 |
|---|---|
| Сложенный | 2008 |
| команды Руководитель(и) | Дэйв Марадж |
| Бывшая серия | Американская серия Ле-Ман , SCCA World Challenge |
| Команды Чемпионаты | 5 ( 2004 . 2005 , 2006 , 2007 , 2008 ) |
| Водителей Чемпионаты | 5 ( 2004 . 2005 , 2006 , 2007 , 2008 ) |
Champion Racing — гоночная команда спортивных автомобилей , базирующаяся в Помпано-Бич, штат Флорида , США . Основанная в 1994 году Дэйвом Мараджем, бывшим раллийным гонщиком из Тринидада , как автоспортивное подразделение автосалона Motors Champion , команда участвовала в кампаниях различных Porsche и Audi в сериях шоссейных гонок Северной Америки. Обширный послужной список Champion Racing включает победу в престижных гонках « 24 часа Ле-Мана» в 2005 году и 5 чемпионатов серии LMP1 в Американской серии Ле-Мана подряд, 2 в составе частной команды и 3 в составе заводской команды под названием Audi Sport North America.
годы Порше
[ редактировать ]Чемпион принял участие в своей первой гонке на « 12 часах Себринга» 1993 года , заняв 21-е место в общем зачете и 7-е место в классе Invitational GT на Porsche 911 Carrera 2, которым управляли Джастин Белл , Майк Питерс и Оливер Каттнер . Позже Майк Питерс прекратил участвовать в гонках и стал менеджером команды.
В 1994 году они участвовали на 911 Turbo в нескольких IMSA GT гонках , включая «24 часа Дайтоны» и «12 часов Себринга».
В сезоне 1995 года Champion стал партнером Michael Colucci Racing (MCR), и команда выросла до команды из двух автомобилей с парой 911 GT2 . Чемпион управляет автомобилем №72 (шасси 964), а MCR - автомобилем №74 (шасси 993). После того, как авария вывела их из строя на Daytona, Ханс-Йоахим Штук и Билл Адам финишировали вторыми в классе GTS-1 в Себринге. Они также завоевали подиумы в Уоткинс-Глене и Сирс-Пойнт на автомобиле №74. В 1995 году команда приняла окраску на белом фоне с различными цветными полосами, которая с тех пор стала неизгладимо ассоциироваться с командой. Фактически, эта ливрея использовалась на всех автомобилях, заявленных в Champion Racing, за исключением специальной версии Stars & Stripes , в которой использовались только синий и красный цвета американского флага , как дань уважения жертвам терактов 11 сентября .
В 1996 году Штук и Адам выиграли класс GTS-1 в Себринге, заняв 74-е место, что стало первой крупной победой Champion Racing.
В 1997 году Чемпион вернулся к команде с одной машиной, взяв на себя бразды правления Porsche №74, а Штук, Адам и Тьерри Бутсен финишировали вторыми в классе на гонке «24 часа Дайтоны» 1997 года.
В 1998 году Champion Racing приобрела Porsche 911 GT1 Evo. Команда провела полный сезон в классе USRRC GT1, выиграв « 6 часов Уоткинс-Глена» и финишировав на подиуме в трех других гонках, выиграв чемпионаты марок (Porsche) и пилотов (Бутсен). Команда также участвовала в трех PSCR гонках ; Бутсен, Боб Воллек и Энди Пилигрим финишировали вторыми в GT1 и третьими в общем зачете на гонке « 12 часов Себринга» , Бутсен и Воллек выиграли класс GT1 на Road Atlanta в июне (3-е место в общем зачете), а Бутсен, Воллек и Ральф Келленерс выиграли класс GT1. на первом Пти-Ле-Мане , заняв 3-е место в общем зачете и получив автоматическое право участвовать в гонках « 24 часа Ле-Мана» 1999 года .
В 1999 году Чемпион управлял GT1 в новой американской серии Ле-Ман . Однако из-за правил они были вынуждены соревноваться в классе прототипов с теоретически более быстрыми автомобилями. Они показали свой лучший результат в гонке « 12 часов Себринга» , заняв 4-е место в общем зачете и в классе. Команда также участвовала в гонках на Porsche 911 GT3 -R «24 часа Ле-Мана» , заняв второе место в классе GT.
Не имея места для запуска GT1, в 2000 году Чемпион сменил машину на Lola B2K/10 с двигателем Porsche . Команда участвовала только в двух гонках ALMS (Себринг и Сирс-Пойнт) и не смогла финишировать ни в одной. Они также приняли участие в гонке «6 часов Уоткинс-Глена», заняв 7-е место в классе и 21-е место в общем зачете. Большую часть сезона команда потратила на разработку машины с целью добиться высокого результата на гонках « 24 часа Дайтоны» 2001 года . [1]
Дайтона-2001 началась хорошо; команда квалифицировалась 6-й. Однако из-за потери давления масла через семь с половиной часов машина сошла с дистанции. По итогам сезона команда вернулась и финишировала второй в финале Дайтоны. Команда, наконец, добилась определенного успеха с Lola на гонке «24 часа Дайтоны» 2002 года , заняв 4-е место. После гонки команда отказалась от проекта, однако Pegasus Racing Оливера Каттнера будет управлять машиной во второй половине сезона.
World Challenge GT с Audi
[ редактировать ]В 2000 году компания Champion в партнерстве с Audi разработала и провела соревнование Audi S4 в классе GT серии SCCA Speedvision World Challenge . В свой первый сезон парой автомобилей будут управлять действующий чемпион Touring Car Майкл Галати и Ле-Мана победитель Дерек Белл . Белл финишировал 9-м в первом раунде в Шарлотте . Галац занял второе место в чемпионате, выиграв в Лас-Вегасе и заняв еще два подиума. В 2001 году Галац выиграл чемпионат водителей GT, одержав 4 победы, а Audi выиграла чемпионат производителей с преимуществом в 1 очко над Acura . В 2002 году Галац снова стал чемпионом: Bell занял 7-е место, а Audi - 2-е в зачете производителей.
В 2003 году Champion дебютировал с новым Audi RS6 Competition. Рэнди Побст финишировал на подиуме в первых пяти гонках сезона и выиграл два последних этапа, выиграв чемпионат пилотов и чемпионат производителей Audi.
Американская серия Ле-Ман
[ редактировать ]
2001-05 (Ауди Р8)
[ редактировать ]В 2001 году компания Champion Racing купила Audi R8 для участия в американской серии Ле-Ман . Команда завершила 8 гонок сезона из 10 туров. Команда заняла третье место на гонках « 12 часов Себринга» и «Пти-Ле-Ман», а также второе место на этапе Mazda Raceway Laguna Seca . Команда заняла 3-е место в чемпионате класса LMP900. [ 1 ]
В 2002 году команда продолжала соревноваться на своем Audi R8 в полном сезоне американской серии Ле-Ман. Заняв второе место в гонках « 12 часов Себринга» и «Пти-Ле-Ман», команда завершила сезон вторым в чемпионате класса LMP900, уступив заводской команде Audi Джоэста . [ 2 ]
2003 год принес еще больший успех Champion Racing. После второго места на открытии сезона « 12 часов Себринга » команда одержала 4 победы в общем зачете, включая победу в Пти-Ле-Мане . Champion Racing завершил сезон вторым в чемпионате, отстав от заводской команды Audi всего на 7 очков. [ 3 ]
В 2004 году тяжелая работа всей команды принесла свои плоды. В отсутствие заводских команд Audi и Panoz Dyson Racing главным соперником команды стала . После второго места на открытии сезона « 12 часов Себринга » команда одержала 7 общих побед и завоевала командный и пилотский чемпионат LMP1. [ 4 ] [ 5 ]
В 2005 году команда участвовала в американской серии Ле-Ман на своем Audi R8 пятый год подряд. Несмотря на жесткую конкуренцию со стороны команды Dyson Racing, общая победа на « 12 часах Себринга» привела к еще 6 победам команды Champion Racing. По итогам сезона команда завоевала свой второй командный и пилотский титул LMP1. [ 6 ] [ 7 ]
2006-08 (Ауди Р10)
[ редактировать ]В 2006 году Champion Racing получила полную заводскую поддержку от Audi и переняла титул Audi Sport North America у Joest Racing . Команда начала сезон с общей победы на « 12 часах Себринга» на новеньком Audi R10 TDI . Поскольку новый автомобиль нуждался в дополнительных испытаниях и доработках, команда вернулась на Audi R8 на три гонки. R10 вернулся к соревнованиям в Lime Rock Park . Команда одержала общие победы в 9 из 10 гонок, что обеспечило ей командный титул LMP1 и титул чемпиона среди пилотов. [ 8 ] [ 9 ]
В 2007 году автомобили Porsche и Acura LMP2 стали самым большим испытанием для команды. Изменения правил, внесенные ACO, позволили автомобилям LMP2 бороться за общие победы, особенно на небольших и узких трассах расписания ALMS. Несмотря на 12 побед подряд в классе, команда Penske Racing Porsche RS Spyders смогла опередить Audi R10 8 раз в общем зачете. К концу сезона команда завоевала командные титулы LMP1 и чемпионские титулы среди пилотов. [ 10 ] [ 11 ]
В 2008 году Champion Racing дала отпор конкурентам автомобилей LMP2. Несмотря на проигрыш в гонке « 12 часов Себринга» , команда одержала 10 побед в классе, а также 7 побед в общем зачете в сезоне из 11 гонок. В конце сезона Champion Racing завоевала свой пятый подряд титул чемпиона команды и пилотов LMP1. [ 12 ] [ 13 ]
В конце сезона 2008 года Audi объявила о выходе из американской серии Ле-Ман, сославшись на экономическое давление . [ 14 ] Хотя Audi продолжит участвовать в отдельных соревнованиях ALMS, она будет соревноваться с Joest Racing, положив конец автоспортивной деятельности Champion Racing.
24 часа Ле-Мана
[ редактировать ]| Год | Абитуриент | Нет. | Машина | Драйверы | Сорт | Круги | Поз. | Сорт Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 |  Чемпион по гонкам Дэйв Марадж
|
80 | Порше 911 GT3-R |  Бернд Майлендер Дирк Мюллер  Боб Волк
|
ЛМГТ | 292 | 19-е | 2-й |
| 2001 | Чемпион по гонкам
|
3 | Ауди Р8 |  Джонни Герберт Ральф Келленерс  Дидье Тейс
|
ЛМП900 | 81 | ДНФ | ДНФ |
| 2003 | Чемпион по гонкам
|
6 | Ауди Р8 |  Стефан Йоханссон  Джей Джей Лехто  Эмануэле Пирро
|
ЛМП900 | 372 | 3-й | 1-й |
| 2004 | ADT Чемпион Racing
|
2 | Ауди Р8 | Джей Джей Лехто Эмануэле Пирро Марко Вернер
|
ЛМП1 | 368 | 3-й | 3-й |
| 2005 | ADT Чемпион Racing
|
2 | Ауди Р8 | Фрэнк Уайт Аллан Макниш Эмануэле Пирро
|
ЛМП1 | 364 | 3-й | 3-й |
| 3 |  Том Кристенсен Джей Джей Лехто Марко Вернер
|
370 | 1-й | 1-й |
Внешние ссылки
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Результаты командного чемпионата ALMS 2001 г. , 2001 г.
- ^ Результаты командного чемпионата ALMS 2002 г., 2002 г.
- ^ Результаты командного чемпионата ALMS 2003 г., 2003 г.
- ^ Результаты командного чемпионата ALMS 2004 г., 2004 г.
- ^ Результаты чемпионата водителей ALMS 2004 г. , 2004 г.
- ^ Результаты командного чемпионата ALMS 2005 г., 2005 г.
- ^ Результаты чемпионата водителей ALMS 2005 г. , 2005 г.
- ^ Результаты командного чемпионата ALMS 2006 г., 2006 г.
- ^ Результаты чемпионата водителей ALMS 2006 г., 2006 г.
- ^ Результаты командного чемпионата ALMS 2007 г., 2007 г.
- ^ Результаты чемпионата водителей ALMS 2007 г., 2007 г.
- ^ Результаты командного чемпионата ALMS 2008 г., 2008 г.
- ^ Результаты чемпионата водителей ALMS 2008 г., 2008 г.
- ^ Абуэльсамид, Сэм. СРОЧНО: Audi отказывается от участия в Американской серии Ле-Ман 2009 года . Автоблог . Проверено 26 октября 2018 г.