Маршрут 1 США в Вирджинии

Эта статья об участке шоссе № 1 США в Вирджинии. Полный маршрут см. в разделе « Маршрут 1 США» .

Маршрут США 1
Викимедиа | © OpenStreetMap США 1 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается VDOT
Длина	196,55 миль (316,32 км)
Существовал	1926 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец	США 1 на границе штата Северная Каролина возле Палмер-Спрингс
Основные перекрестки	США 58 в Саут-Хилле I-85 / US 460 под Петербургом США 301 в Петербурге США 60 в Ричмонде США 360 в Ричмонде США 250 в Ричмонде I-64 / I-95 в Ричмонде I-295 в Глен Аллене США 17 во Фредериксбурге I-95 / I-495 в Александрии
Северный конец	I-395 / США 1 на границе округа Колумбия в Арлингтоне
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Вирджиния
Округа	Мекленбург , Брауншвейг , Динвидди , город Петербург , город Колониальные высоты , Честерфилд , город Ричмонд , Хенрико , Ганновер , Кэролайн , Спотсильвания , город Фредериксбург , Стаффорд , принц Уильям , Фэрфакс , город Александрия , Арлингтон
Система автомагистралей
Система нумерованных автомагистралей США Список Особенный Разделенный Маршруты Вирджинии Межгосударственный НАС Начальный вторичный обходные дороги История ГОРЯЧИЕ дорожки
← СР 895 → СР 2

Маршрут 1 США ( US 1 ) — основной маршрут США с севера на юг , который обслуживает восточное побережье США . В американском штате Вирджиния шоссе US 1 проходит с севера на юг через Саут-Хилл , Петербург , Ричмонд , Фредериксбург и Александрию на пути из Северной Каролины к мостам на 14-й улице в округ Колумбия . Он полностью совпадает с межштатными автомагистралями в Вирджинии - межштатной автомагистралью 85 (I-85) к югу от Петербурга, I-95 на север до Александрии и I-395 в округ Колумбия - и теперь обслуживает в основном местное движение. На северном конце, на подходе к мостам на 14-й улице, шоссе US 1 совпадает с I-395; остальная часть США 1 находится на наземных дорогах.

То, что стало US 1, было частью предыдущих маршрутов штата Вирджиния, в первую очередь маршрута штата 31 (SR 31). Еще раньше это была часть автомобильной дороги , известной как шоссе Джефферсона-Дэвиса ; части маршрута до сих пор носят это название. Хотя были внесены незначительные изменения, он по-прежнему в основном следует тому же маршруту, по которому он впервые был обозначен в 1926 году.

Описание маршрута

Палмер-Спрингс — Петербург

US 1 входит в юго-восточный округ Мекленбург из округа Уоррен, Северная Каролина , к востоку от Палмер-Спрингс , к северу от Уайза, Северная Каролина , и к северу от развязки между I-85 и US 1 между Уайзом и границей штата. Маршрут США ведет на север как двухполосная дорога, проходит к востоку от Палмер-Спрингс и пересекает озеро Гастон , водохранилище реки Роанок . К северу от озера шоссе получает прерывистую вторую полосу движения, ведущую на север к перекрестку с шоссе US 58 в Биг-Форк . Маршруты США проходят одновременно на северо-восток по четырехполосной дороге с центральной полосой поворота к юго-западному краю Саут-Хилла, где шоссе расширяется до четырехполосного разделенного шоссе незадолго до разделения шоссе US 1 и US 58 Business (US 58 Bus). к северо-востоку от США 58. Основное шоссе и деловой маршрут входят в город Саут-Хилл вдоль Дэнвилл-стрит, двухполосной дороги с центральной полосой поворота. Когда шоссе приближается к центру Саут-Хилла, центральная полоса поворота заканчивается. В центре города автобусы US 1 и US 58. поверните на север на Мекленбург-авеню рядом с историческим Колониальный театр , затем автобус US 58. поворачивает на восток на Атлантик-стрит; SR 47 направляется на запад от перекрестка Атлантик-стрит. США 1 снова получает центральную полосу поворота к северо-востоку от центра города. Маршрут США пересекает южный конец SR 138 (Юнион-Милл-роуд), затем расширяется до четырехполосного шоссе с частичной развязкой в ​​виде клеверного листа с четырьмя съездами и I-85 перед выездом из города Саут-Хилл.

US 1 продолжается на северо-восток как трехполосная дорога, которая чередуется между двумя полосами движения в северном направлении, двумя полосами движения в южном направлении и центральной полосой поворота. Маршрут расширяется до четырехполосного шоссе после въезда в округ Брансуик , где название шоссе становится Бойдтон-Планк-роуд, и перед пересечением реки Мехеррин . US 1 превращается в трехполосную дорогу и проходит через Мередитвилл . В Кокране шоссе пересекает SR 46 (шоссе Кристанна) к югу от кампуса Кристанна муниципального колледжа Саутсайд Вирджиния . US 1 расширяется до четырехполосного шоссе; переулки, идущие на юг, проходят под узким бывшим железнодорожным мостом. Шоссе имеет ромбовидную развязку с I-85, затем проходит через южную окраину города Альберта , где Маршрут США пересекается с восточным концом SR 136 (Черч-стрит). К востоку от Альберты шоссе US 1 становится трехполосным и проходит через прилегающие поселения Уорфилд и Стердженвилл, а также к востоку от Роулингса , а затем расширяется до четырехполосного разделенного шоссе непосредственно перед пересечением Река Ноттуэй в округе Динвидди .

US 1 сокращается до трех полос движения на небольшом расстоянии к северу от реки и проходит через город Маккенни , где шоссе пересекает SR 40 (бульвар Дойл). Шоссе проходит через ДеВитт , затем расширяется до четырехполосного шоссе и пересекает бывшую железнодорожную линию. US 1 пересекает Стоуни-Крик и переходит на три полосы движения, въезжая в административный центр округа Динвидди и проезжая мимо здания суда округа Динвидди . К северо-востоку от Динвидди шоссе US 1 проходит под I-85 без доступа и пересекает восточный конец улицы Аэропорта, которая составляет самый западный сегмент автобуса US 460. который соединяет US 1 с I-85 и US 460, а к западу от межштатной автомагистрали - аэропорт округа Динвидди . Автобусы США 1 и США 460. проезжайте мимо исторического парка Памплин , в котором сохранилось поле битвы за прорыв в Петербурге , затем пересекайте Южной железной дороги Норфолка железнодорожную линию Норфолкского округа . Маршруты расширяются до четырехполосного шоссе на пересечении с SR 142 (Симпсон-роуд), затем они пересекаются с I-85 и US 460 на частичной развязке в виде клеверного листа с шестью съездами. Автобусы США 1 и США 460. сократить до двух полос плюс центральную полосу поворота и проехать по западной и северной сторонам Центральная государственная больница ; на своем повороте на восток маршруты пересекают восточный конец SR 226 (Кокс-роуд). К востоку от больничного комплекса шоссе ведут в независимый город Петербург.

из Петербурга в Ричмонд

Автобусы США 1 и США 460. въезжайте в Петербург по Вашингтон-стрит, четырехполосной дороге с центральной полосой поворота. Пройдя под CSX Transportation компании железнодорожной линией North End Subdivision , шоссе разделились на пару с односторонним движением : автобус US 1, идущий на север, и автобус US 460, идущий на восток. используя Уайт-стрит и автобус US 1, идущий на юг, и автобус US 460, идущий на запад. используя Вашингтон-стрит. Автобусы США 1 и США 460. Пройдите через жилой исторический район замка Фолли , который включает Вторую пресвитерианскую церковь на Вашингтон-стрит, а также коммерческий и промышленный исторический район железной дороги Атлантического побережья . восточного направления SR 36 присоединяется к параллельному маршруту восточного направления на Маркет-стрит в меньшем историческом районе Саут-Маркет-стрит . US 301 Alternate (US 301 Alt.) соединяет оба направления на Сикамор-стрит; один квартал к востоку - квартал, в котором находится методистская церковь на Вашингтон-стрит - US 1 и US 301 Alt. поверните на север на четырехполосную улицу Адамс. Два американских маршрута проходят между коммерческим историческим районом здания суда Петербурга , в котором находится одноименное судебное здание и жилой комплекс Center Hill Historic District , в котором расположены одноименный особняк и музей . US 1 продолжается в исторический район Старого города Петербурга , где шоссе пересекает улицы Бэнк и Болингбрук, которые являются северной конечной станцией US 301 Alt. US 301, идущий на юг, покидает US 1 на Бэнк-стрит, US 301, идущий на север, соединяется с US 1 на Болингбрук-стрит, а по Болингбрук-стрит также проходит западный SR 36. К северу от Болингбрук-стрит, US 1 и US 301 пересекают реку Аппоматтокс на реке Мартина Лютера Кинга-младшего. Мемориальный мост . На мосту маршруты США пересекаются с Бридж-стрит, ведущей к острову Покахонтас и одноименному историческому району .

US 1 и US 301 въезжают в независимый город Колониал-Хайтс по бульвару, четырехполосной улице с центральной полосой поворота. Вскоре после этого США 1 достигает середины пути между Ки-Уэстом и Форт-Кентом. Шоссе проходят вдоль западной окраины жилого исторического района Честерфилд-Хайлендс, а затем пересекают SR 144 (Темпл-авеню), которая соединяется с маршрутами США. Три шоссе проходят под подразделением North End компании CSX Transportation, затем пересекают Свифт-Крик в округ Честерфилд , где SR 144 разделяется на северо-запад на Харроугейт-роуд в Пикадат-Корнер . US 1 и US 301 продолжаются вдоль четырехполосного шоссе Джефферсона Дэвиса, которое проходит под железнодорожной линией CSX Transportation и пересекает SR 10 (West Hundred Road) на восточной окраине Честера . шоссе Маршруты США ненадолго расширяются до разделенного шоссе на пересечении SR 10 и в пределах развязки клеверного листа с SR 288 (шоссе Мемориала ветеранов Второй мировой войны), которое заканчивается на I-95 (магистраль Ричмонд-Петербург) недалеко к востоку. . US 1 и US 301 расширяются до разделенного шоссе на пересечении с SR 145 (Честер-роуд), пересеките подразделение Bellwood компании CSX Transportation и пройдите к востоку от Центра оборонного снабжения в Ричмонде , проезжая через Беллвуд . Проходя через Бенсли , маршруты США пересекают Фоллинг-Крик , через который находится заброшенный мост между двумя проезжими частями.

К северу от Фоллинг-Крик шоссе US 1 и US 301 расширяются до шести полос движения и имеют развязку в виде клеверного листа с SR 150 (Чиппенхем-Паркуэй), которая ведет на восток к I-95, и SR 895 (Покахонтас-Паркуэй), которая ведет к международному аэропорту Ричмонда . Между SR 150 и SR 161 (Беллс-роуд) американские маршруты входят в город Ричмонд. US 1 и US 301 продолжаются в районе Манчестера , где шоссе пересекают US 360 (Халл-стрит) и поворачивают на Ковардин-авеню, которая проходит вдоль западной окраины жилого и коммерческого исторического района Манчестера . Автомагистрали пересекают шоссе US 60 (авеню Семмес), затем поворачивают на север к Мемориальному мосту Роберта Э. Ли , который разделяет реки Джеймс и Бель-Айл . Мост также пересекает железнодорожную станцию ​​округа Ричмонд компании Norfolk Southern Railway на южной стороне реки и подразделение Rivanna компании CSX Transportation на северной стороне. На обоих концах моста есть частичные развязки: Риверсайд-Драйв на южном берегу реки, доступная с южного направления, и Вторая улица с северного направления; Вторая улица ведет к Центр города Ричмонд и металлургический завод Тредегара .

US 1 и US 301 следуют по улице Бельвидер вдоль восточной стороны холма Орегон . Шоссе пересекают улицы Берда и Камберленда, пару с односторонним движением, которая обеспечивает доступ к SR 195 (скоростная автомагистраль в центре города) между ними. US 1 и US 301 продолжаются через кампус Монро-Парк Университета Содружества Вирджинии , внутри которого шоссе пересекают SR 147 — Кэри-стрит в восточном направлении и Мейн-стрит в западном направлении — и поворачивают на северо-восток в Монро-парке . Маршруты США пересекают шоссе US 250 (Брод-стрит) на западной окраине коммерческого исторического района Брод-стрит . US 1 и US 301 пересекают SR 33 (Ли-стрит) непосредственно перед их неполной частичной развязкой клеверного листа с I-64 и I-95 (магистраль Ричмонд – Петербург). Доступа с южного маршрута к I-64 и северному шоссе I-95 нет. Доступ к маршрутам США с этого направления межштатной автомагистрали осуществляется через Чемберлейн-Паркуэй, с которым маршруты имеют частичную развязку, поскольку они пересекают железнодорожную линию подразделения терминала Ричмонда компании CSX Transportation.

Ричмонд — Фредериксбург

US 1 и US 301 продолжаются вдоль Чемберлейн-авеню через северную часть города. Шоссе сокращаются до четырех полос и пересекают SR 197 (авеню Лабурнум) в парке Гинтер . На Азалия-авеню шоссе US 301 и SR 2 продолжают движение прямо по Чемберлейн-авеню; US 1 поворачивает на запад на Азалия-авеню, затем на север по Брук-роуд, покидает город Ричмонд и въезжает в округ Хенрико . Шоссе имеет частичную развязку с I-95 (магистраль Ричмонд – Петербург), которая обеспечивает доступ к I-95, идущему на юг, и к I-95, идущему на север. US 1 становится неделимым к северу от восточного конца SR 161 (Хиллард-роуд) к востоку от Лейксайда . Маршрут расширяется до шестиполосного шоссе перед пересечением с Парэм-роуд у Желтой таверны ; Парэм-роуд направляется на восток по SR 73 , развязке между US 1 и I-95. У США 1 есть развязка в виде клеверного листа с I-295 между Гленом Алленом и развязкой I-95–I-295 до того, как Маршрут США пересечет реку Чикахомини в округ Ганновер .

Вид на север по шоссе US 1 в Торнбурге.

Название US 1 меняется на Washington Highway, и вскоре после въезда в округ Ганновер оно становится четырехполосным неразделенным шоссе. Шоссе имеет короткие разделенные участки и проходит через восточную часть города Эшленд . Внутри города шоссе US 1 пересекает SR 54 (Ингленд-стрит) и проходит к востоку от исторического района Эшленд и колледжа Рэндольф-Мейкон . Покинув Эшленд, US 1 пересекает западную сторону подразделения RF&P компании CSX Transportation и пересекает реку Саут-Анна . К северу от Литл-Ривер маршрут проходит через Досвелл , где встречается с западным концом SR 30 (бульвар Кингс-Доминион). US 1 пересекает подразделение Пьемонт , которое принадлежит компании CSX Transportation и управляется Buckingham Branch Railroad , к западу от Doswell Diamond, затем ненадолго расширяется до разделенного шоссе, чтобы пересечь реку Норт-Анна в округ Кэролайн . US 1 продолжается как шоссе Джефферсона Дэвиса и пересекается с западным концом SR 207 (бульвар Роджерса Кларка) в деревне Кармель Черч к западу от Резер Глен ; SR 207 ведет к шоссе US 301 в Боулинг-Грин , а затем по этому американскому маршруту к Мемориальному мосту губернатора Гарри В. Ниццы .

US 1 проходит через Голансвилл , Ледисмит и Седон , прежде чем войти в округ Спотсильвания . Шоссе пересекает реку Матта к югу от Торнбурга и реки По и Ни к северу от деревни. US 1 проходит через Массапонакс , место расположения баптистской церкви Массапонакс , затем расширяется до шестиполосного шоссе на Спотсильвания-Паркуэй, которое ведет к Региональному медицинскому центру Спотсильвания . К американскому маршруту присоединяется шоссе US 17 (Миллс Драйв) к югу от частичной развязки клеверного листа с пятью съездами и I-95, где шоссе US 17 соединяется с межштатной автомагистралью в обход Фредериксбурга. US 1 продолжается четырьмя полосами движения до Four Mile Fork , где шоссе пересекает северный конец SR 208 (Courthouse Road) и южный конец автобуса US 1. (Бульвар Лафайет), который обслуживает исторический район Фредериксбурга и Фредериксбургское подразделение Национального военного парка Фредериксбург и Спотсильвания . US 1 продолжает путь на север, окруженный служебными дорогами, до места въезда в независимый город Фредериксбург. Шоссе встречается SR 3 (Уильям-стрит) на клеверной развязке проходит под пешеходным мостом на окраине Университета Мэри Вашингтон и пересекает канал Раппаханнок. US 1 встречается с северной оконечностью автобуса US 1. и автобус США 17. (улица Принцессы Анны) непосредственно перед автобусами US 1 и US 17. пересечь реку Раппаханнок и попасть в округ Стаффорд .

Фредериксбург до границы Арлингтона и округа Колумбия

США 1 в южном направлении в округе Стаффорд

Автобус США 17. расходится на Уоррентон-роуд на четырехстороннем перекрестке, который также служит западным концом SR 218 (Батлер-роуд) в центре Фалмута и его исторического района , в котором находятся дом и студия Гари Мельчерса , дом Конвея , церковь Юнион и кладбище . Карлтон и Клирвью . У US 1 есть разнесенный по уровням перекресток с SR 8900 (Centreport Parkway), который обслуживает региональный аэропорт Стаффорда , прежде чем пересечь Потомак-Крик . Шоссе проходит мимо Стаффордской учебной школы и проходит через административный центр графства Стаффорд . К северу от Стаффорда шоссе ненадолго разделяется на две проезжие части с широкой серединой. Направления US 1 снова сходятся и приближаются к I-95; съезды на северную автомагистраль I-95 и обратно соединяются напрямую с US 1 как часть развязки клеверного листа межштатной автомагистрали с SR 610 (Гаррисонвилл-роуд) к западу от исторической церкви Аквиа . США 1 пересекает Аквиа-Крик и проходит через деревню Аквиа .

К северу от Акии шоссе US 1 въезжает на территорию базы морской пехоты Квантико , внутри которой шоссе пересекает Чопавамсик-Крик и ведет в округ Принс-Уильям . Непосредственно к северу от границы округа маршрут частично пересекает клеверный лист с Рассел-роуд, главной автомагистралью на территории военной базы. US 1 проходит мимо Национального музея морской пехоты перед пересечением в Треугольнике с SR 619 (Фуллер-роуд), которая ведет на восток к городу Квантико . На SR 619 шоссе US 1 покидает территорию базы и ненадолго расширяется до разделенного на шесть полос шоссе, затем разделяется на отдельные проезжие части - бульвар Фрэли в северном направлении и Мейн-стрит в южном направлении - чтобы пройти через город Дамфрис , внутри которого Маршрут США пересекает Квантико. Крик . Проезжие части воссоединяются, и шоссе US 1 пересекает восточный конец SR 234 (Дамфрис-роуд) на северной окраине города. Пригородная парковка на Дамфрис-роуд, перехватывающая парковка , расположена к северу от этого перекрестка. US 1 пересекает Неабско-Крик и попадает на большую некорпоративную территорию. Вудбриджа недалеко от кампуса Вудбридж муниципального колледжа Северной Вирджинии . Маршрут США пересекает восточный конец SR 294 (бульвар Принца Уильяма) и начинается параллельно железнодорожной линии подразделения RF&P. US 1 проезжает мимо станции Вудбридж , которую обслуживают компании Amtrak и Virginia Railway Express , незадолго до пересечения с SR 123 (бульвар Гордон). Затем шоссе пересекает реку Оккокуан в округ Фэрфакс .

US 1 продолжается как шоссе Ричмонд через частичную развязку с I-95 на южном конце шоссе Мемориала Генри Г. Ширли. Развязка включает в себя съезды с северного направления US 1 на северную I-95, с южного направления US 1 на южное I-95, с северного I-95 на северное US 1 и с южного I-95 на южное US 1. На северном конце развязки US 1 проходит под железнодорожной линией RF&P Subdivision и проходит через восточную окраину Лортона , где встречается с северным концом SR 242 (Gunston). Дорога). В Похик-Крик шоссе расширяется до шести полос и направляется на восток и проходит через Похик-Черч , затем через Форт-Бельвуар . На территории военной собственности шоссе US 1 пересекает Аккотинк-Крик , пересекает южный конец SR 286 (бульвар округа Фэрфакс) и проходит под эстакадой дороги на территории базы. К востоку от форта Бельвуар шоссе проходит через историческую плантацию Вудлон и западный конец SR 235 (Мемориальное шоссе Маунт-Вернон), которое ведет к Маунт-Вернон . Прежде чем пересечь шоссе US 1, оно превращается в четырехполосное неразделенное шоссе. Дог-Крик и до тех пор, пока он не встретится с восточным концом SR 235 (шоссе Маунт-Вернон) к западу от Литл-Хантинг-Крик .

US 1 расширяется до шести полос движения по мере поворота на север через долину Хибла и Гроувтон . На южной окраине Хантингтона Маршрут США пересекается по касательной с шоссе Кингс, которое ведет на север под номером SR 241 . US 1 поворачивает на северо-восток и расширяется до восьми полос на Хантингтон-авеню и сохраняет эту ширину до своей главной развязки с Кольцевой дорогой Кэпитал (I-95 и I-495 ) в Кэмерон-Ран на границе между округом Фэрфакс и независимым городом Александрия. Развязка включает в себя несколько эстакад и обеспечивает частичный доступ к скоростным и местным полосам кольцевой дороги в обоих направлениях. US 1 продолжается на север как шестиполосная дорога, разделяющая Патрик-стрит на Старый город Александрии , который на Уилкс-стрит разделяется на пару с односторонним движением: Патрик-стрит в северном направлении и Генри-стрит в южном направлении. Шоссе пересекает SR 236 (Дьюк-стрит) и SR 7 (Кинг-стрит) в Старом городе. К северу от Монтгомери-стрит направления объединяются в Генри-стрит, которая пересекает мост Монро-авеню. над железнодорожной линией подразделения RF&P, а также линиями Вашингтонского метрополитена синей и желтой .

Вид на север по шоссе US 1 в Кристал-Сити.

US 1 снова становится шоссе Ричмонд (в 2019 году заменено на шоссе Джефферсона Дэвиса ) к северу от железнодорожных путей. Четырехполосное разделенное шоссе, Metroway скоростного автобусного транспорта посередине которого находится курс , проходит между Потомаком (и районом Дель Рэй ) на западе и крупным жилым и коммерческим комплексом, построенным на территории бывшего Потомакского двора на востоке. Метровей сливается с основными потоками движения по шоссе US 1, которые расширяются до трех полос в каждую сторону по мере приближения шоссе к северной границе города на участке Four Mile Run . Маршрут США покидает Александрию и направляется в округ Арлингтон и пересекается с южным концом SR 120 (Глеб-роуд). US 1 — снова носящий название Richmond Highway — продолжается через городскую деревню Кристал -Сити , где у шоссе есть трубой развязка с SR 233 , соединяющая национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана . Маршрут становится автострадой к северу от 20-й Южной улицы и имеет ромбовидную развязку с 15-й южной улицей на восточной окраине Пентагон-Сити . Затем US 1 присоединяется к I-395 на Мемориальном шоссе Генри Дж. Ширли через пару эстакад; Ричмондское шоссе продолжается на север, SR 110 , который проезжает мимо Пентагона и Арлингтонского национального кладбища по пути в Росслин . I-395 и US 1, которые имеют 12 полос движения на четырех проезжих частях, имеют частичную развязку клеверного листа с Кларк-стрит и Баундэри-Ченнел-драйв, а также еще одну развязку с бульваром Мемориала Джорджа Вашингтона перед тем, как две автомагистрали пересекают реку Потомак в округ Колумбия на на Комплекс мостов 14-й улице .

История

США 1 в округе Фэрфакс недалеко от Александрии

То, что сейчас называется US 1, было добавлено к системе автомагистралей штата в 1918 году как State Route 1 ( SR 1 ), после более старого шоссе Джефферсона Дэвиса , которое на своем северном конце приближалось к маршруту бывшей магистрали Вашингтона и Александрии. Дорога была переименована в State Route 31 ( SR 31 ) при изменении нумерации 1923 года , а US 1 была применена ко всей ее длине в 1926 году. SR 31 была исключена при изменении нумерации 1933 года и была немедленно повторно использована на своей нынешней трассе .

До c. В 1924 году SR 1/SR 31 пересек Северная Каролина границу штата с SR 2 / SR 32 к югу от Кларксвилля на нынешней трассе US 15 . Со стороны Северной Каролины это было шоссе Северной Каролины 75 (NC 75). От Кларксвилля он шел на восток по нынешней автомагистрали US 58 до района Саут-Хилл . маршрут продолжался на восток от Саут-Хилла до Эдгертона по нынешней шоссе US 58 и на север до района Маккенни по нынешнему шоссе SR 712 . Примерно до того же времени Эта трасса была определена как шоссе Джефферсона Дэвиса 17 марта 1922 года.

К 1925 году SR 31 был перенесен на нынешнюю трассу US 1 к югу от Маккенни. (ранее State Route 122 [ SR 122 ] к югу от Саут-Хилла и State Route 314 [ SR 314 ] к северу от Саут-Хилла. ), но шоссе Джефферсона Дэвиса не последовало. Это привело SR 31 к границе, которая тогда называлась NC 50 . Старая трасса осталась SR 32 к югу от Кларксвилля и SR 12 от Бойдтона до Эдгертона и стала SR 201 от Кларксвилля до Бойдтона и новой SR 122 от Эдгертона до Маккенни.

Предварительный план пронумерованных автомагистралей США был составлен в 1925 году, и всему SR 31 был присвоен номер US 1. Бывший SR 31 на запад и юг от Саут-Хилла до Северной Каролины стал US 401 . В конце 1926 года окончательный план был принят, и все номера США 401 были переименованы в США 15 . Однако к апрелю 1927 года US 15 был продлен на север от Кларксвилля, а короткий участок от Кларксвилля до Саут-Хилла снова стал US 401.

В 1975 году развязка между I-395 и US 1 была перестроена, и первоначально планировалось модернизировать US 1 до межштатной автомагистрали 595 ( I-595 ) на юг до соединительной дороги с Вашингтонским национальным аэропортом имени Рональда Рейгана . Однако предложенная модернизация так и не была реализована. Вместо этого US 1 возвышается с ромбовидной развязкой над 15-й улицей Юг, но представляет собой наземную дорогу с регулируемыми перекрестками на 20-й улице Юг и дальше на юг.

Современный коридор US 1 был добавлен к системе автомагистралей штата следующим образом:

Часть	Создание	Число	Примечания
Северная Каролина — Саут-Хилл	1922	СР 122 (1923–1925) ) → СР 31 (1925–1933)
Саут-Хилл - мост через реку Ноттуэй	1924	СР 314 (1924–1925) ) → СР 31 (1925–1933)
Мост через реку Ноттуэй к магазину Solomons	1918	СР 1 (1918–1923) → СР 31 (1923–1933)
От магазина Соломоновых островов до четырехмильной развилки	1924	СР 31 (1924–1933)
Четырехмильная развилка до Вашингтона, округ Колумбия	1918	СР 1 (1918–1923) → СР 31 (1923–1933)	Оккокуан обошел его в 1926 году; нумерация прежней трассы изменена на SR 315

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне	км	Выход	Направления	Примечания
Мекленбург		0.00	0.00		США 1 юг - Норлина , Роли	Продолжение в Северную Каролину.
	Большая Вилка	8.97	14.44		США 58 запад - Бойдтон , Кларксвилл	Южная конечная точка параллелизма US 58
	Саут-Хилл	12.40	19.96		США 58 восток - Эмпория	Северная конечная точка параллелизма US 58; южная конечная остановка US 58. Параллелизм бизнеса
		15.21	24.48		Автобус США 58. восток / SR 47 север (Атлантик-стрит) - Эмпория , Чейз-Сити	Северная конечная остановка US 58. Параллелизм бизнеса.
					SR 138 север (Юнион Милл Роуд) - Кенбридж	Южная конечная остановка SR 138
		18.13	29.18		I-85 – Петербург , Дарем	И-85 выезд 15
Брансуик	Кокран	29.79	47.94		SR 46 (Христианское шоссе) - Лоуренсвилл , Блэкстоун
	Альберта	31.04	49.95		I-85 – Саут-Хилл , Петербург	Выход 28 на I-85
					SR 136 запад (Черч-стрит)	Восточная конечная остановка SR 136
Динвидди	Маккенни	45.20	72.74		SR 40 (бульвар Дойл) - Блэкстоун , Форт Барфут , Уэверли , Стоуни-Крик
		64.41	103.66		Автобус США 460. на запад (Аэропорт-стрит) до I-85 / US 460 - Блэкстоун , Линчберг	Южная конечная остановка US 460. Бизнес-параллелизм
					SR 142 восток (Симпсон-роуд)	Западная конечная остановка SR 142
		66.10	106.38		I-85 / США от 460 до I-95 - Дарем , Саут-Хилл , Фармвилл , Линчберг	Выход 63 на I-85
		67.33	108.36		SR 226 запад (Кокс-роуд)	Восточная конечная остановка SR 226
Город Петербург ​		70.16	112.91		Маркет-стрит	Южная конечная точка параллелизма SR 36 (в северном направлении)
		70.36	113.23		США 301 Альтернатива. юг (Сикамор-стрит)	Южная конечная остановка US 301 Альтернативный параллелизм
		70.44	113.36		Автобус США 460. восток / SR 36 восток (Уайт-стрит)	Северная конечная точка одновременного доступа US 460 Business / SR 36 (в северном направлении)
		70.53	113.51		США 1 юг / Автобус США 460. запад (Вашингтон-стрит)	Северная конечная остановка US 460 Business concurrency (в южном направлении)
		70.79	113.93		США 301 юг (Бэнк-стрит)	Южная конечная остановка параллелизма US 301 (в южном направлении)
		70.84	114.01		SR 36 запад (Боллингбрук-стрит)	Северная конечная остановка альтернативного шоссе US 301; южная конечная точка параллелизма US 301 (в северном направлении)
Река Аппоматтокс					Мемориальный мост Мартина Лютера Кинга-младшего
Город Колониальных Высот		72.68	116.97		SR 144 юг (Темпл-авеню) - Хоупвелл	Южная конечная точка параллелизма SR 144
Честерфилд	Пикадат Уголок	74.62	120.09		SR 144 север (Харроугейт-роуд) - Честер	Северная конечная точка параллелизма SR 144
	Честер	79.42	127.81		SR 10 (West Hundred Road) - Честер , Хоупвелл
		81.07	130.47		SR 288 до I-95 / США 360 на север / SR 76	Клеверная развязка
	Беллвуд	83.33	134.11		SR 145 запад (Честер-роуд) - Честер
	Бенсли	85.74	137.99		SR 150 (Chippenham Parkway) до I-95 / SR 895 - международный аэропорт Ричмонда	Клеверная развязка
Город Ричмонд ​					SR 161 (Беллс-роуд)
		90.91	146.31		США 360 (Халл-стрит)	Нет поворота налево на юг
		91.30	146.93		США 60 (Семмес-авеню)
					Риверсайд Драйв	Выход на юг и вход на север
Джеймс Ривер					Мемориальный мост Роберта Э. Ли
Город Ричмонд ​		92.06	148.16		2-я улица север	Выход на север и вход на юг
					Берд-стрит на восток до SR 195 на восток до I-64 на восток / I-95
					Камберленд-стрит на запад до SR 195 на запад
					SR 147 восток (Кэри-стрит)
					SR 147 запад (Главная улица)	Нет поворота налево на север
		93.13	149.88		США 250 (Брод-стрит)
					SR 33 (Ли-стрит)
					I-64 / I-95 (магистраль Ричмонд – Петербург) – Вашингтон , Шарлоттсвилл , Петербург , Норфолк	Только однонаправленный доступ; съезд 76 на I-95
		93.53	150.52		Чемберлейн-Паркуэй	Выход на юг и вход на север
		95.72	154.05		SR 197 запад (Лабернум-авеню)	Восточная конечная остановка SR 197
		96.92	155.98		США 301 север / SR 2 север (Чемберлейн-авеню)	Северная конечная точка параллелизма US 301
Энрико	Лейксайд	97.48	156.88		I-95 юг (магистраль Ричмонд – Петербург) до I-64	Выход 81 на I-95; выход на юг и вход на север
		98.31	158.21		SR 161 юг (Хилльярд-роуд) - Гриндейл	Северная конечная остановка SR 161
	Желтая таверна	99.51	160.15		SR 73 на восток (Пархэм-роуд) до I-95 / Пархэм-роуд на запад
	Глен Аллен	100.93	162.43		От I-295 до I-64 / I-95 – Шарлоттсвилл , Норфолк , Роки-Маунт, Северная Каролина	Съезд с 43C-D на I-295.
Ганновер	Эшленд	108.10	173.97		SR 54 (Ингленд-стрит) – Ганновер , Монтпилиер
	Досуэлл	114.33	184.00		SR 30 восток (бульвар Кингс-Доминион) - Кингс-Доминион	Западная конечная остановка SR 30
Кэролайн	Рутер Глен	120.36	193.70		SR 207 на восток (бульвар Роджерс Кларк) до I-95 / US 301 - Боулинг-Грин
Спотсильвания		141.37	227.51		США 17 юг (Миллс Драйв) - Таппаханнок	Южная конечная точка параллелизма US 17
		142.55	229.41		I-95 / US 17 север – Вашингтон , Ричмонд	Северная конечная точка параллелизма US 17; съезд 126 на I-95
	Четырехмильная развилка	143.51	230.96		Автобус США 1. север (бульвар Лафайет) / SR 208 запад (Кортхаус-роуд) - Спотсильвания , Фредериксбург
Город Фредериксбург ​		146.29	235.43		SR 3 (Уильям-стрит) - Калпепер	Клеверная развязка
		148.07	238.30		Автобус США 1. юг / Автобус США 17. юг (улица Принцессы Анны) до SR 2	Южная конечная остановка US 17. Параллелизм бизнеса.
Стаффорд	Фалмут	148.53	239.04		Автобус США 17. север (Уоррентон-роуд) / SR 218 восток (Батлер-роуд) - Уоррентон	Северная конечная остановка US 17. Параллелизм бизнеса.
	Аквиа-Харбор	159.36	256.47		I-95 / SR 610 (Гаррисонвилл-роуд) – Гаррисонвилл , Вашингтон	Выход 143 на I-95; доступ к I-95 на юг через SR 610
Принц Уильям	Станция Куантико				Рассел-Роуд – База морской пехоты Квантико	Частичная развязка клеверного листа
	Треугольник	166.24	267.54		SR 619 (Фуллер-роуд) - Квантико , Форест-парк принца Уильяма
	Дамфрис	168.68	271.46		SR 234 север (Дамфрис-роуд) - Манассас	Южная конечная остановка SR 234
	Вудбридж				SR 294 запад (бульвар Принца Уильяма) - Манассас	Восточная конечная остановка SR 294
					SR 123 север (бульвар Гордон) - Оккокуан	Южная конечная остановка SR 123
Река Оккокуан					Джефферсон Дэвис шоссейный мост
Фэрфакс	Лортон	176.99	284.84		I-95 – Ричмонд , Вашингтон	Только однонаправленный доступ; съезд 161 на I-95
		178.43	287.16	SR 242 восток / SR 600 (Ганстон-роуд) - Ганстон-холл	Западная конечная остановка SR 242
	Форт Бельвуар	181.95	292.82	SR 286 на север (бульвар округа Фэрфакс) до I-95	Южная конечная остановка SR 286
		183.80	295.80	SR 235 север (Мемориальное шоссе Маунт-Вернон) - Маунт-Вернон	Южная конечная остановка SR 235
	Маунт-Вернон	186.64	300.37	SR 235 юг (шоссе Маунт-Вернон) - Маунт-Вернон	Северная конечная остановка SR 235
	Хантингтон	189.83	305.50	SR 241 север (Королевское шоссе)	Южная конечная остановка SR 241
Город Александрия ​		191.14	307.61	I-95 / I-495 - I-295 / SR 241 - Балтимор , Ричмонд	Выходы 177A-B на I-95 / I-495 (Кольцевая дорога столицы).
		191.98	308.96	Дьюк-стрит ( SR 236 )	Поворот налево на юг через разворот
		192.16	309.25	Кинг-стрит ( SR 7 )
Арлингтон	Кристальный город	194.30	312.70	SR 120 на север (Саут-Глеб-роуд) до I-395	Южная конечная остановка SR 120
		194.95	313.74	SR 233 восток - Национальный аэропорт Рейгана	Развязка труб ; западная конечная остановка SR 233
				15-я улица Юг - Пентагон-Сити	Алмазная развязка
		195.82	315.14	SR 110 на север до I-66 на запад - Росслин	Доступ в южном направлении через южный выезд I-395 8B; южная конечная остановка SR 110
		195.98	315.40	8С	I-395 юг - Ричмонд	Южная конечная остановка I-395 ( Шоссе Ширли ) одновременно; выход на юг и вход на север
				9	Кларк Стрит	Выход закрыт в 2023 году.
				10А	Boundary Channel Drive – Северная парковка Пентагона
	Парк Лонг-Бридж	196.53	316.28	10Б-В	Бульвар Джорджа Вашингтона – Мемориальный мост , Национальный аэропорт , Маунт-Вернон	Обозначено выходами 10B (юг) и 10C (север).
Река Потомак		196.55	316.32	—	I-395 север / США 1 север ( мост на 14-й улице ) - Вашингтон	Продолжение в округ Колумбия.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили       Закрытый/бывший        параллелизма Конечная точка       Неполный доступ

См. также

Шпоры США 1 в Вирджинии

• США 301
  • План 1925 года для США 301 стал частью США 17 в 1926 году.
• США 401 (теперь часть США 58 )
  • План 1925 года для США 401 стал частью США 15 в 1926 году.
• США 501

Шпоры SR 31 между 1923 и 1928 годами

• SR 311 , Эшленд на восток и север до Корбина , сейчас SR 54 и SR 2.
• SR 312 , Жевательное дерево на запад, север и северо-восток до Фор-Майл-Форк , теперь SR 738 и часть SR 208.
• SR 313 , угол дымохода к западу от Честерфилда , сейчас SR 145
• SR 314 , Саут-Хилл на северо-восток в сторону Маккенни , ныне США 1; позже короткий отрог на юг к горе Вернон , теперь часть SR 235.
• SR 316 , Честер на восток в сторону Хоупвелла , теперь часть SR 10.

Внешние ссылки

Template:Attached KML/U.S. Route 1 in Virginia

KML is from Wikidata