Закспид 871
 871 год Кристиана Даннера | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Закспид | ||||||||
| Дизайнер(ы) | Крис Мерфи Хайнц Цольнер | ||||||||
| Предшественник | 861 | ||||||||
| Преемник | 881 | ||||||||
| Технические характеристики [ 1 ] | |||||||||
| Шасси | Карбоновый монокок | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойные поперечные рычаги, тяги | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, тяги | ||||||||
| Осевая колея | Спереди: 1800 мм (71 дюйм) Сзади: 1670 мм (66 дюймов) | ||||||||
| Колесная база | 2800 мм (110 дюймов) | ||||||||
| Двигатель | Zakspeed 1500/4, 1495 куб.см (91,2 куб.дюйма), рядный 4 , с турбонаддувом (ограничение 4,0 бар), среднемоторный , продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland / Zakspeed 6-ступенчатая механическая коробка передач | ||||||||
| Масса | 560 кг (1230 фунтов) | ||||||||
| Топливо | Винтерсхалл / Кастрол | ||||||||
| Шины | Гудиер | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Вест Закспид Рейсинг | ||||||||
| Известные драйверы | 9.  Мартин Брандл 10.  Кристиан Даннер | ||||||||
| Дебют | Гран-при Сан-Марино 1987 года. | ||||||||
| Последнее событие | Гран-при Австралии 1987 года. | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
Zakspeed 871 — автомобиль Формулы-1, разработанный Крисом Мерфи и Хайнцем Цоллнером и использовавшийся компанией Zakspeed в сезоне Формулы-1 1987 года .
Фон
[ редактировать ]Двигатель
[ редактировать ]Автомобиль был оснащен собственным 1,5-литровым рядным 4-цилиндровым турбодвигателем 1500/4 с турбонаддувом, мощность которого в сезоне составляла около 820 л.с. (611 кВт; 831 л.с.). [ 2 ]
Спонсорство
[ редактировать ]Главным спонсором команды выступила немецкая табачная компания West .
Драйверы
[ редактировать ]Мартин Брандл перешел после трех лет работы в Tyrrell на должность ведущего гонщика Zakspeed в результате виртуального обмена гонщиками с Джонатаном Палмером , который покинул Zakspeed после двух сезонов, чтобы выступать за Tyrrell. К Брандлу присоединился бывший Формулы 3000 чемпион Кристиан Даннер , перешедший из Arrows .
История гонок
[ редактировать ]После использования 861 в первой гонке в Бразилии , 871 дебютировал в руках Брандла на Гран-при Сан-Марино , где он квалифицировался 15-м и набрал 2 очка, заняв 5-е место. [ 3 ] Это был единственный раз, когда Закспид набрал очко за время выступления в Формуле-1.
модель 871 была заменена В сезоне 1988 года последней машиной команды с турбонаддувом, Zakspeed 881 , которая снова будет оснащена собственным двигателем команды с турбонаддувом.
Полные результаты Формулы-1
[ редактировать ]( ключ )
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Очки | ВСЦ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | Вест Закспид Рейсинг | Закспид 1500/4 S4 тк |
Г | ХОРОШИЙ | СМР | БЕЛ | МОЙ | ТО | ОТ | Великобритания | ДАВАТЬ | ОНА | АВТОМОБИЛЬ | ОНА | К | ESP | МЕКСИКА | Япония | ИЗ | 2 | 10-е место | |
| Мартин Брандл | 5 | Верно | 7 | Верно | Северная Каролина | Северная Каролина | Верно | ДСК | Верно | Верно | 11 | Верно | Верно | Верно | ||||||||
| Кристиан Даннер | Верно | БЫВШИЙ | 8 | Верно | Верно | Верно | Верно | 9 | 9 | Верно | Верно | Верно | Верно | 7 |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «СТАТС Ф1 • Закспид 871» . Statsf1.com . Проверено 23 августа 2010 г.
- ^ «Двигатели Zakspeed F1 в» . Gurneyflap.com . Проверено 7 января 2012 г.
- ^ Моубрей, Дженни. «ИСТОРИЯ #F1: МАРТИН БРАНДЛ И ZAKSPEED 871 1987 ГОДА» . thejudge13.com . Проверено 1 июня 2023 г.
- Книги
- Робак, Найджел; Генри, Алан (1988). Гран-при чемпионата мира Формулы-1 1987/88 . Гарри Спарк и партнеры. ISBN 0-908081-27-8 .
