Район общественного транспорта Шампейн – Урбана

Шампейн-Урбана
Район общественного транспорта

Терминал Иллинойса, транзитный узел Шампейна
Основан	15 декабря 1970 г. ( 15.12.1970 )
Начало работы	2 августа 1971 г. ( 02.08.1971 )
Штаб-квартира	Урбана, Иллинойс
Зона обслуживания	Шампанское Савойя Урбана
Тип услуги	Автобусное сообщение Паратранзит
Станции	Терминал Иллинойса
Флот	114 автобусов
Ежедневное количество пассажиров	39 200 (будние дни, 1 квартал 2024 г.)
Годовой пассажиропоток	8,947,600 (2023)
Тип топлива	Дизель Дизель-электрический Водородный топливный элемент
Генеральный директор	Карл Гнадт
Веб-сайт	мтд .org

( Район общественного транспорта Шампейн-Урбана в просторечии известный как MTD ) — это система общественного транспорта , которая работает в столичном районе Шампейн-Урбана в центрально-восточном Иллинойсе . Штаб-квартира MTD находится в Урбане , а ее основной узел находится в интермодальном терминале штата Иллинойс в центре Шампейна . В 2023 году количество пассажиров в системе составило 8 947 600 человек, или около 39 200 пассажиров в будние дни по состоянию на первый квартал 2024 года.

В Университете Иллинойса Урбана-Шампейн , расположенном на территории округа, все студенты каждый семестр платят транспортный сбор в размере 59 долларов в обмен на неограниченное пользование автобусами. В основном финансируемая за счет налогов на недвижимость, MTD в настоящее время взимает около 28 центов налога на недвижимость за 100 долларов оценочной стоимости; плата за проезд на автобусе является еще одним основным источником финансирования. MTD возглавляет Попечительский совет из семи членов, которые назначаются Советом округа Шампейн. Автобусы производят канадская компания New Flyer и американская компания Gillig. Осенью 2009 года MTD представила в своем парке гибридные автобусы, и в настоящее время подавляющее большинство ее автобусов являются гибридными. Микроавтобусы, используемые для паратранзитных услуг, услуг SafeRides и (иногда) фиксированных маршрутов, представляют собой фургоны с вырезом на шасси Ford E серии .

Общественный транспорт перед МПД

В 1854 году первые железнодорожные линии в регионе были проложены в 2 милях к западу от Урбаны Центральной железной дорогой Иллинойса . Город Урбана изначально не хотел иметь ничего общего с новой железнодорожной экономикой, поэтому был создан новый город, первоначально названный Вест-Урбана, для удовлетворения потребностей железной дороги. В 1860 году Западная Урбана была переименована в Шампейн и впоследствии превратилась в важный железнодорожный город. Станция служила остановкой на пути из Нового Орлеана в Чикаго и наоборот . В 1909 году это предложение было расширено и теперь включает рейсы из Чикаго в Джексонвилл, Флорида .

Первое троллейбусное сообщение в этом районе было открыто в 1863 году, когда была создана железнодорожная компания Урбана, связывающая Урбану и Шампейн. Эти первые тележки были запряжены лошадьми или мулами. К 1890 году началась работа над электрифицированной троллейбусной системой под эгидой Уильяма Б. МакКинли . На пике своего развития эта система имела до 20 маршрутов, включая ночной «Совиный сервис», соединяющий Шампейн и Урбану.

Междугородное трамвайное сообщение в этом районе (и даже на большей части штата Иллинойс) также осуществлялось компанией Illinois Terminal Railroad Company , еще одним детищем Уильяма МакКинли. Схема Мак-Кинли по продаже электроэнергии из междугородной системы в близлежащие города привела к основанию компании Illinois Power and Light Company.

В 1901 году компания Illinois Motor Transit Company ввела в регион систему городских автобусов, но обанкротилась в течение года . Однако неспособность троллейбусной системы проложить достаточно путей для полного обслуживания территории побудила в 1925 году добавить еще одну автобусную систему компании National City Bus Lines, дочерней компании General Motors . В 1936 году, как это происходило в других местах по всей стране, компания National City Bus Lines приобрела троллейбусную систему у Illinois Power and Light Company и демонтировала ее. Последний троллейбус работал 10 ноября 1936 года. В течение одного месяца автобусные линии стали доминирующим видом транспорта в городе под новым названием «Городские линии Шампейн – Урбана».

Пассажиропоток на городских линиях Шампейн-Урбана был высоким: в 1958 году было обслужено 1 миллион пассажиров. Однако, как и в большей части Америки, автобусы в Шампейн-Урбана стали менее популярными с появлением доступных автомобилей. 17 ноября 1970 года PE Cherry, менеджер Champaign-Urbana City Lines, опубликовал в газете Courier статью , в которой говорилось, что снижение пассажиропотока, старение автобусов и растущий дефицит приведут к закрытию линии. Комиссия по торговле штата Иллинойс провела слушания по петиции о закрытии городских линий и предложила вместо закрытия линий провести референдум по созданию района общественного транспорта.

История современного МПД

Автобусы MTD на Райт-стрит с дизельным двигателем D60LF 2001 года, дизель-электрическим низкопольным DE40LFR 2011 года и дизель-электрическим Xcelsior XDE40 2021 года.

24 ноября 1970 года, всего через неделю после того, как очереди, казалось, закрывались, референдум был одобрен, и Томас Эванс был назначен директором нового района общественного транспорта. Новый MTD начал работу 2 августа 1971 года за плату в размере 0,30 доллара за поездку с бесплатными пересадками на автобусах, что позволяло перемещаться по территории, используя несколько разных автобусных линий. 13 мая 1971 года был получен федеральный грант, чтобы помочь этому молодому и историческому транзитному району переоборудовать свой автобусный парк, закупив пятнадцать новых автобусов и десять подержанных автобусов в Пеории, штат Иллинойс . В 1973 году MTD расширила свои маршруты, включив в них университет, предлагая маршруты вокруг университета и к жилому комплексу для выпускников. Плата за проезд для студентов университетов была снижена: они платили всего 0,10 доллара за поездку или покупали семестровый абонемент за 20 долларов на неограниченное количество поездок.

В 1984 году MTD получила национальное признание, когда была выбрана седьмой лучшей транспортной системой в Америке, опередив системы многих крупных городов по всей стране. В 1986 и 1994 годах он был удостоен награды Американской ассоциации общественного транспорта за выдающиеся достижения.

В 1993 году компания MTD ввела в свой парк низкопольные автобусы, заказав 15 автобусов New Flyer D40LF. MTD была одной из первых транспортных компаний в США, которая представила автобусы с низким полом. В 1994 году компания MTD ввела в свой парк сочлененные автобусы, купив 13 подержанных Crown-Ikarus 286 автобусов у Управления транзита Ривер-Сити в Луисвилле, Кентукки . Эти автобусы были заменены недавно приобретенными New Flyer D60LF в 2001-2002 годах сочлененными автобусами .

В 1999 году в центре Шампейна был создан терминал Иллинойса , который служит одновременно транзитным узлом для MTD и связующим звеном между MTD, Amtrak и междугородными автобусными линиями.

В 2001 году MTD приобрела свои первые новые сочлененные автобусы, заказав 12 автобусов New Flyer D60LF (списанных в 2023 году). В 2009 году компания MTD представила гибридные электрические автобусы, выпустив пять 30-футовых мидибусов Gillig BRT (выведенных из эксплуатации в 2021 году) и четыре сочлененных автобуса New Flyer DE60LFR (выведенных из эксплуатации в 2024 году).

Осенью 2021 года компания MTD пополнила свой парк автобусами на водородных топливных элементах, включив в себя два сочлененных автобуса New Flyer XHE60. Это первый коммерческий заказ на сочлененные водородные автобусы в США. За этим последовала покупка десяти жестких автобусов New Flyer XHE40 на водородных топливных элементах в 2023 году, которые в настоящее время будут доставлены в 2024 году.

Новый автобус Flyer D40LF на Линкольн-сквер (выведен из эксплуатации в 2020 г.)

Сегодня МТД обеспечивает более 11 миллионов поездок в год. Текущий тариф на автобус в одну сторону составляет 1 доллар. Трансфер бесплатен и может быть использован для соединения с другим маршрутом в пунктах пересадки для завершения поездки в одну сторону. Годовой проездной на автобус можно приобрести за 60 долларов. Годовой абонемент позволяет совершать неограниченное количество поездок. Пропуск на весь день, действительный как в субботу, так и в воскресенье, можно купить за 2 доллара. Все студенты, преподаватели и сотрудники Университета Иллинойса имеют неограниченный доступ ко всем маршрутам и услугам.

Несчастные случаи со смертельным исходом

До 2004 года на MTD ни разу не было аварий со смертельным исходом. С 2004 года произошло два ДТП со смертельным исходом с участием пешеходов и автобусов МТД. В обоих случаях речь шла о студентах Университета Иллинойса, находившихся на территории кампуса:

• 27 октября 2004 г.: Кэролин Б. Джефферс, пешеход, была сбита автобусом с 26 пассажирскими местами на пересечении улиц С. Гудвин-авеню и Грегори Доктора, Урбана.
• 29 сентября 2005 г.: Сара Чанник, пешеход, была сбита автобусом № 22 Иллини на пересечении улиц S 6th St и E Chalmers St, Шампейн. Семья Чанник подала в суд на MTD; В конечном итоге иск был урегулирован на сумму 1,25 миллиона долларов.

После смерти Чанника правительства Шампейна и Урбаны, Университет Иллинойса и MTD провели исследование транспорта на территории кампуса (обычно называемое «CATS»), в котором были даны конкретные рекомендации по повышению безопасности автобусов на территории кампуса. По состоянию на декабрь 2011 года два из трех предложенных этапов были реализованы.

Удобства

Типичная автобусная остановка MTD в Урбане , штат Иллинойс, на территории кампуса Университета Иллинойса Урбана-Шампейн , с новым Flyer Xcelsior XDE60 2020 года выпуска за 120 TEAL.

Административные и операционные офисы

1101 E. University Avenue, Урбана, Иллинойс. 40 ° 06'55 "N 88 ° 11'43" W

Отдел технического обслуживания и автобусный гараж

803 E. University Avenue, Урбана, Иллинойс. 40 ° 06'57 "N 88 ° 11'53" W

Терминал Иллинойса

45 E. University Avenue, Шампейн, Иллинойс. 40 ° 06'57 "N 88 ° 14'27" W

Райт-стрит Транзит Плаза

С. Райт-стрит, между Дэниелом и Джоном. 40 ° 06'31 ″ с.ш. 88 ° 13'44 ″ з.д.

Трансфертный пункт в центре Урбаны

Бродвей-авеню к северу от площади Линкольн, между Мейн и Вязом. 40 ° 06'43 "N 88 ° 12'27" W

Автобусные маршруты

Жирный шрифт — основная часть маршрута.
Интервал бункера – включая регулярное обслуживание, например, 30 минут желтого цвета и 10 минут желтого бункера означает, что первые 10 и 20 автобусов являются ЖЕЛТЫМИ автобусами, а затем 30 автобусов – желтыми.
Дневные маршруты в будние дни

Маршрут		Терминалы			Основные улицы пройдены	Интервал
		Север/Запад		Юг/Восток
1	Желтый	Уол-Март Шампейн	↔	Исследовательский парк	Центр города, бульвар через рыночную площадь Маркет ул. Брэдли Авеню Рэндольф-стрит (в северном направлении) / Стейт-стрит (в южном направлении) Уайт-стрит через терминал Иллинойса Райт-стрит через Транзит Плаза Грегори Доктор Первая ул. Фокс доктор, Линдхерст доктор Вудфилд Доктор через Савой Плаза	30 минут
		Терминал Иллинойса		Уиллард аэропорт
	ЖЕЛТЫЙБункер	Терминал Иллинойса	↔	Лот Е-14		10 минут (в северном направлении до 15:00   и в южном направлении после 14:30   ) Любой второй автобус останавливается либо на стоянке E-14, либо на исследовательском парке. 20 минут (Другое) Завершается только в Исследовательском парке
2	Красный	Рыночная площадь	↔	Линкольн-сквер	Нил Ст Мейн-стрит через терминал Иллинойса Уайт-стрит Грин-стрит через Иллини-Юнион Гудвин авеню через южную Урбану Фило Роуд через Мейера Урбану и Санникрест Коттедж Гроув Авеню	30 минут
	Красный Экспресс		↔	Иллини Юнион		1 час:   14–17.00 U из I дней Не обслуживает Market Place
3	Лаванда	Уолмарт Шампейн	↔	Терминал Иллинойса	Boardwalk Dr (в северном направлении) / Проспект-авеню (в южном направлении) Энтони Доктор, Queens Way Мэттис Авеню, Паула Доктор, Блумингтон Роуд Харрис Авеню, Вайн Стрит Рэндольф-стрит (в северном направлении) / Стейт-стрит (в южном направлении) Мейн-стрит через терминал Иллинойса	30 минут
4	Синий	Сельская ярмарка	↔	Терминал Иллинойса	Кресент Доктор, Мэттис Авеню Джон Ст Рэндольф-стрит (в западном направлении) / Стейт-стрит (в западном направлении) Стадион Доктор, Доктор Пибоди Райт-стрит через Транзит Плаза Университетский проспект	30 минут
5	Зеленый	Мэйплпарк Доктор и Лондейл Доктор	↔	Мейн-стрит и Брейди-Лн	Кенвуд Td, Вестфилд Доктор (в западном направлении) Мэйплпарк Доктор, Джон Стрит (в восточном направлении) Спрингфилд авеню через деревенскую ярмарку Рэндольф-стрит (в западном направлении) / Стейт-стрит (в западном направлении) Нил Стрит через терминал Иллинойса Грин-стрит через Иллини-Юнион Вайн-стрит через Линкольн-сквер Фэрлон Доктор, Пенсильвания Авеню Флорида Авеню через Санникрест Кинч Стрит, деревенский сквайр, доктор Лиерман Авеню, Мейн Стрит Брейди-л., Вашингтон-стрит	30 минут Автобусы ходят по маршруту Вашингтон-стрит и Лиерман-авеню: До полудня по часовой стрелке После полудня против часовой стрелки
	ЗЕЛЕНЫЙхоппер	Стейт-стрит и Джон-стрит	↔	Вашингтон-стрит и Лиерман-авеню		15 минут U из I дней
5X	Грин Экспресс	Кертис Роуд и Уинстон Доктор	↔	Шестая улица и Пенсильвания-авеню	Черри Хиллз Доктор, Мейнард Доктор Кирби Авеню, Кенвуд Роуд Спрингфилд авеню через деревенскую ярмарку Гвоздь ул. Грин-стрит через Иллини-Юнион Гудвин Авеню Грегори через главную библиотеку Четвертая улица	Не обслуживает терминал Иллинойса. Ограниченное обслуживание Утренние поездки на восток (6:30–8:30   утра) поездки на запад в вечернее время (14:20–17:30   )
6	Апельсин	Сельская ярмарка или Пластипак	↔	Уол-Март Урбана	Спрингфилд авеню через деревенскую ярмарку Страна Ярмарка Доктор Черч-стрит (в западном направлении) / Вест-Университет-авеню (в восточном направлении) Восточный университет авеню через терминал Иллинойса Парк-стрит, Черч-стрит Бродвей-авеню через Линкольн-сквер Почтовое отделение Main St через Урбана и Wal-Mart Urbana	30 минут Пластипак обслуживают только первую и две последние поездки.
	ОРАНЖЕВАЯ кобыла	Терминал Иллинойса	↔	Линкольн-сквер		15 минут
7	Серый	Паркленд Колледж	↔	Dodson East Dr и Slayback Rd или Lierman Ave и Butzow Dr.	Брэдли Авеню, доктор Вильямсбург МакКинли авеню, Проспект авеню Черч-стрит (в западном направлении) / Университет (в восточном направлении) через терминал Иллинойса Вторая улица, Пятая улица Ромин-стрит, Райт-стрит Парк-стрит, Фэрвью-авеню, Черч-стрит Бродвей-авеню, Вайн-стрит через Линкольн-сквер Университетская авеню через район общественного транспорта Шампейн-Урбана	30 минут Только до 9   утра и после 14:30   автобусы ходят по Slayback Rd и не ходят по Butzow Dr. В других случаях автобусы заканчиваются на Lierman Ave и Butzow Dr.
8	Бронза	Транзит Плаза	↔	Линкольн-сквер	Западное направление Пенсильвания Авеню Четвертая улица Райт-стрит через Транзит Плаза На восток Гудвин Авеню через Иллини Юнион Орчард Стрит Приходите на ул. Рейс-стрит	40–60 минут
9А	Коричневый	Паркленд Колледж	с помощью	по часовой стрелке Терминал Иллинойса Транзит Плаза Сельская ярмарка	Брэдли Авеню Стейт-стрит через терминал Иллинойса Уайт-стрит Райт-стрит через Транзит Плаза Сент-Мэри-Роуд, Фокс-Д-р, Девоншир-Д-р Гален доктор. Виндзор Роуд Винчестер Доктор, Кресент Доктор через Country Fair Дункан Роуд, Клейтон Бульвар	30 минут
9Б			с помощью	Против часовой стрелки Сельская ярмарка Транзит Плаза Терминал Иллинойса
10	Золото	Бродмур Доктор и Мейфэр Роуд	↔	Линкольн-сквер	Мэттис Авеню Кирби Авеню Первая улица через лот E-14 Грегори Доктор через Главную библиотеку Гудвин Авеню Спрингфилд-авеню через Линкольн-сквер Бродвей Авеню Браунфилд Роуд Хай Кросс Роуд	30 минут До 11   утра автобусы ходят против часовой стрелки до Ричардсон-Эстейтс. В полдень автобусы заканчивают работу на Каннингем-авеню. После   14:00 автобусы ходят по часовой стрелке до Richardson Estates.
		Лот Е-14	↔	Ричардсон Эстейтс или Каннингем Авеню
	ЗОЛОТОХоппер	Лот Е-14	↔	Линкольн-сквер		10 минут
11	Руби	Здание суда на Линкольн-сквер	↔	Аэропорт и Каннингем	Каннингем и Перкинс Уиллоу и Бисон (северное направление) / Либерти и Джефферсон (южное направление) Рэндольф-стрит (в западном направлении) / Стейт-стрит (в западном направлении)	40 минут (ограниченное обслуживание)
12	Бирюзовый	Терминал Иллинойса	↔	ФАР-ПАР золото Орчард Даунс	Уайт-стрит Грин-стрит через Иллини-Юнион Гудвин Авеню через FAR-PAR Орчард Стрит	10 минут U из I дней Любой второй автобус заканчивается либо в PAR, либо в Orchard Downs.
	Тил Лимитед		↔	Орчард Даунс		20 минут Не U из I дней
13	Серебро	Линкольн-сквер	↔	ФАР-ПАР золото Знать-С	Спрингфилд Авеню Грин-стрит через Иллини-Юнион Райт-стрит через Транзит Плаза Грегори Доктор через Главную библиотеку и FAR-PAR Линкольн Авеню	10 минут (U из I дней) 20 минут (не U из I дней)
14	Военно-морской	Малликин Доктор и Кирби авеню или лот E-14	↔	Терминал Иллинойса	Малликин Доктор Виндзор Роуд Fox Dr, St Mary's Rd через участок E-14 Первая ул.	Это ограниченная услуга, состоящая из 50–60 минут (от/до Малликин Др) 4 утренних рейса в восточном направлении (7–9   утра, 9:22 утра) 3 поездки в западном направлении в вечернее время (с 16 до   18 часов) 20 минут (из лота Е-14) 5 утренних поездок в восточном направлении (7:20, 7:45–9:05   )
16	Розовый	Деревня на переправе	↔	Fieldstone на ярмарке Horizon Hobby или Country Fair	Семья Стивенс YMCA Кирби и Кобблфилд	30 минут (Филдстоун в Horizon Hobby) или 45 минут (Страновая ярмарка) 3 поездки на север заканчиваются на сельской ярмарке (2 утром, 1 вечером). 3 поездки на юг начинаются с Country Fair (все утром). Все остальные поездки осуществляются в Филдстоун и обратно в Horizon Hobby.
22	Иллини	Северный Линкольн	↔	ФАР-ПАР	Норт Линкольн Авеню Норт-Гудвин-авеню через инженера Грин-стрит через Иллини-Юнион Райт-стрит через Транзит Плаза Оружейная авеню (в северном направлении) / Чалмерс-стрит (в южном направлении) Первая улица через ARC Грегори Доктор через Главную библиотеку Саут-Гудвин-авеню через ISR Саут-Линкольн-авеню	10 минут U из I дней
	Иллини Лимитед		↔	Транзит Плаза		30 минут Не U из I дней

Вечерние маршруты в будние дни

Маршрут		Терминалы			Основные улицы пройдены	Интервал
		Север/Запад		Юг/Восток
50	Зеленый	Паркленд Колледж	↔	Орчард Даунс	Брэдли Авеню, доктор Country Fair Спрингфилд авеню через деревенскую ярмарку Рэндольф-стрит (в западном направлении) / Стейт-стрит (в западном направлении) Nail St через терминал Иллинойса Грин-стрит через Иллини-Юнион Вайн-стрит через Линкольн-сквер Фэрлон Доктор, Пенсильвания Авеню Флорида Авеню через Санникрест Фило Роуд через Мейера Урбану Виндзор Роуд Орчард Даунс доктор	30 минут
	ЗЕЛЕНЫЙхоппер	Проспект Авеню и Джон Стрит	↔	Колорадо Авеню и ФилоРд		15 минут U из I дней
70	Серый	Паркленд Колледж	↔	Линкольн-сквер	Брэдли Авеню, Блумингтон Роуд Рэндольф-стрит (в северном направлении) / Стейт-стрит (в южном направлении) Мейн-стрит через терминал Иллинойса Вторая улица, Пятая улица Ромми Стрит, Райт Стрит Парк-стрит, Фэрвью-авеню, Черч-стрит Бродвей-стрит, Вайн-стрит	30 минут
100	Желтый	Уол-Март Шампейн	↔	Уиллард аэропорт	Центр города, бульвар через рыночную площадь Маркет ул. Брэдли авеню, Колумбия авеню Мейн-стрит через терминал Иллинойса Уайт-стрит Райт-стрит через Транзит Плаза Грегори Доктор, Хессель Ст. Стейт-стрит, Первая улица Вудфилд Доктор через Савой Плаза	30 минут
120	Бирюзовый	Терминал Иллинойса	↔	Орчард Даунс	См. 12 Бирюзовый	20 минут
130	Серебро	Линкольн-сквер	↔	ФАР-ПАР золото Знать-С	См. 13 серебра	20 минут U из I дней Любой второй автобус заканчивается либо на PAR, либо на Vet-Med.
	Сильвер Лимитед		↔	Транзит Плаза		20 минут Не U из I дней
180А	Лайм	Сельская ярмарка	с помощью	по часовой стрелке	Мэттис авеню через старую ферму Кирби Авеню, Кресент Доктор Виндзор Роуд Дункан Роуд, Вестфилд Доктор	30 минут
180Б			с помощью	Против часовой стрелки
220	Иллини	Северный Линкольн	↔	ФАР-ПАР	См. 22 Иллини	10 минут U из I дней
	Иллини Лимитед		↔	Транзит Плаза		30 минут Не U из I дней
335	Безопасные поездки				Реакция на спрос	U из I дней Начинается в 17:00   (при соблюдении летнего времени) 19:00  ​ Выдача определенных пикапов прекращена в марте 2019 года. Теперь клиенты должны использовать приложение MTD Connect или позвонить диспетчеру MTD, чтобы запросить обслуживание.

Ночные маршруты в будние дни, только U из I дней

Маршрут		Терминалы			Основные улицы пройдены	Интервал
		Север/Запад		Юг/Восток
50	Зеленый	Терминал Иллинойса	↔	Линкольн-сквер	См. 50 Зеленый	20 минут (до 3   часов ночи) 30 минут (до 5   утра пятницы)
100	Желтый	Wal-Mart Шампейн или Терминал Иллинойса (после 3   часов ночи)	↔	Лот Е-14	См. 100 Желтый Не обслуживает Market Place	30 минут (до 3   часов ночи, кроме 5 часов утра пятницы   )
120	Бирюзовый	Терминал Иллинойса	↔	Орчард Даунс	См. 12 Бирюзовый	20 минут (до 3   часов ночи)
130	Серебро	Линкольн-сквер	↔	ФАР-ПАР	См. 13 серебра	20 минут (до 3   часов ночи, кроме 5 часов утра пятницы   )
220	Иллини	Северный Линкольн	↔	ФАР-ПАР	См. 22 Иллини	10 минут (до 3   часов ночи, кроме 5 часов утра пятницы   )
335	Безопасные поездки					до 6:30   утра

Субботние дневные маршруты

Маршрут		Терминалы			Основные улицы пройдены	Интервал
		Север/Запад		Юг/Восток
20	Красный	Уол-Март Шампейн	↔	Санникрест	См. 2 красных Не обслуживает южную Урбану и Мейер Урбану.	30 минут
30	Лаванда	Мейер Шампейн	↔	Терминал Иллинойса	См. 3 лаванды Не обслуживает Харрис-авеню, Вайн-стрит, Рэндольф-стрит и Стейт-стрит. Обслуживает проспект-авеню и Черч-стрит (в северном направлении) / Университетскую авеню (в южном направлении)	30 минут
50	Зеленый	Сельская ярмарка	↔	Орчард Даунс	См. 50 Зеленый	30 минут
70	Серый	Сельская ярмарка	↔	Линкольн-сквер	См. 70 Серый Не обслуживает Парклендский колледж.	30 минут
100	Желтый	Уол-Март Шампейн	↔	Уиллард аэропорт	См. 100 Желтый	30 минут
110	Руби	Университет и Коттедж Гроув	↔	Аэропорт и Каннингем	Линкольн-сквер Каннингем и Перкинс Уиллоу и Бисон (северное направление) / Браунфилд и Колумбия (южное направление)	1 час
120	Бирюзовый	Терминал Иллинойса	↔	Орчард Даунс	См. 12 Бирюзовый	20 минут
130	Серебро	Линкольн-сквер	↔	ФАР-ПАР или Вет-Мед	См. 13 серебра	20 минут U из I дней Два автобуса (:40 и :00 на FAR) заканчиваются у Vet-Med. Другие завершаются на PAR.
	Сильвер Лимитед		↔	Транзит Плаза		20 минут Не U из I дней
180А	Лайм	Сельская ярмарка	с помощью	по часовой стрелке	См. 180 Лайм	30 минут
180Б			с помощью	Против часовой стрелки
220	Иллини Лимитед	Северный Линкольн	↔	Транзит Плаза	См. 22 Иллини	30 минут
280	транспорт	Университет I Кампуса	↔	Мемориальный стадион	Гудвин Авеню Грегори Доктор Четвертая улица	Бегает до и после домашних футбольных матчей

Воскресные дневные и ночные маршруты

• 30 Лаванда
• 50 Зеленый
• 70 Серый
• 100 Желтый
• 110 Рубин
• 120 Бирюзовый
• 130 серебра
• 180 Лайм А
• 180 Лайм Б
• 220 Иллини
• 335 SafeRides (гибкий сервис)

Автобусный парк

Парк фиксированных маршрутов MTD полностью состоит из автобусов производства New Flyer Industries . Сочлененные автобусы исторически использовались в основном на маршрутах 12 Teal, 13 Silver и 22 Illini в школьные дни, но из-за пандемии COVID-19 теперь они используются по всей системе для содействия социальному дистанцированию. Раньше MTD эксплуатировала мидибусы производства Gillig и Eldorado National, но они были выведены из эксплуатации в 2021 и 2017 годах соответственно. MTD также эксплуатировала маршрутные автобусы Ford E450 и RAM 3500 для SafeRide на территории кампуса и услуг ADA.

Изображение	Производитель и название модели	Модельный год	Длина	Числа (Всего заказано)	Источник энергии	Примечания
Автобус MTD 1164 Новый флаер DE40LFR	Новый флаер DE40LFR	2011	40 футов (12 м)	1162–1197 (36 автобусов)	Дизель-электрический гибрид	Дополнительный обтекатель крыши Особенность параллельной гибридной системы Allison EP40. Последние когда-либо построенные новые автобусы Flyer DE40LFR 1175 имеет зелено-желтую окраску (такую ​​же, как у New Flyer DE60LFR и Gillig BRT). 1167, 1186 и 1197 выведены на пенсию. На пенсию выйдет в 2024-2025 годах.
MTD Bus 2146 New Flyer XDE40 в ливрее Ride with Pride	Новый флаер XDE40	2012–2022	40 футов (12 м)	1346–1355, 1601–1612, 1713–1734, 1835–1837, 1938–1939, 2040–2044, 2145–2149, 2200–2203 (63 автобуса)	Дизель-электрический гибрид	Заменены все автобусы New Flyer D40LF, Eldorado EZ-Rider и Gillig BRT. Серия 1300 оснащена параллельной гибридной системой Allison EP40; все остальные агрегаты оснащены гибридной системой серии BAE HybriDrive. Автобусы серии 1600 и новее оснащены USB-портами для зарядки. Автобусы серии 1800 и новее оснащены полностью светодиодными фарами; ими также было модернизировано большинство старых автобусов. Автобусы серии 2000 и новее имеют новую окраску, новые виниловые сиденья и верхние задние указатели поворота. Автобусы серии 2100 и новее имеют новые задние двери, новый пол и тонированные задние стекла. Автобусы серии 2200 оснащены системой автоматической остановки двигателя, которая выключает двигатель на холостом ходу. 1353 завернут для Исследовательского парка 1601 упакован для Краннерт-центра , удален с октября 2022 г. 1721 и 1724 упакованы для медицинского центра OSF Heart of Mary , 1721 снят в конце 2022 года, дизайн ливреи 1724 обновлен летом 2023 года. 1715 упакован для парада 4 июля, внешний вид изменен на 1776, интерьер сохранен 1715 07.2023 - 09.2023 1715 завершён для Краннерт-центра 09/2023 1716/1719/1726 в упаковке для Лоу Пателя, ПК 1720 упакован для JSM Living 1727 и 1734 годы упакованы для Chittick Eye Care. 1730 упаковано для Центра дизайна Siebel, снято 10/2022. 2146 в упаковке Ride with Pride с 09.2022 по 26.11.2022 ВАЗ 2146 в упаковке Транзит - для ВСЕХ! / Рождество с 26.11.2022 по 08.01.2023 2146 завершён для выставки Research Park летом 2023 г. 2148 в упаковке с наклейкой «Вы всегда можете посидеть с нами» Лето 2023 г. Автобусы серии 2200 оснащены системой автоматической остановки двигателя, которая выключает двигатель на холостом ходу.
Автобус MTD 2105 Новый флаер XDE60	Новый флаер XDE60	2020-2023	60 футов (18 м)	2017–2022, 2103–2105, 2260–2263, 2364–2367 (17 автобусов)	Дизель-электрический гибрид	Заменены все автобусы New Flyer D60LF и New Flyer DE60LFR. Вас ждет новая окраска, новые виниловые сиденья и верхние задние указатели поворота. Особенность гибридной системы серии BAE HybriDrive. Автобусы серии 2100 и новее имеют новые задние двери, новый пол и тонированные задние стекла. Серия 2200 и новее оснащены системой автоматической остановки двигателя, которая выключает двигатель на холостом ходу. Серия 2300 оснащена новыми задними указателями поворота и задними фонарями, установленными сверху.
Автобус MTD 2102 Новый флаер XHE60	Новый флаер XHE60	2021	60 футов (18 м)	2101-2102 (2 автобуса)	Водородный топливный элемент	Сдано летом 2021 года. Вас ждет новая окраска, новые виниловые сиденья и верхние задние указатели поворота. Отличаются неоткрывающимися пассажирскими окнами, белыми светодиодными указателями назначения и коричневыми пассажирскими сиденьями вместо синих, в отличие от дизель-электрических гибридных автобусов. 2101, обернутая наклейками с изображением лисы «Ride Fur Life», 2102, обернутая наклейками с бабочкой «Futterly Fabulous». Первый коммерческий заказ сочлененных автобусов на водородных топливных элементах в США. Введен в строй осенью 2021 года.
MTD 2023 Новый флаер XHE40 2305	Новый флаер XHE40	2023	40 футов (12 м)	2304-2313 (10 автобусов)	Водородный топливный элемент	Вас ждет новая окраска, новые виниловые сиденья, а также верхние задние указатели поворота и задние фонари. Построен по тем же характеристикам, что и New Flyer XHE60. Подтвержденные накладки: 2304 утка «Сокращение загрязнения», 2305 лягушка «Запрыгивай», 2306 кардинал «Поколение гнезда», 2307 пчела «Новое начало», 2309 белка «Поднимись вверх». Вступил в строй в феврале 2024 года.
Автобус MTD 1805 Ford E450 Shuttlebus	Форд Е450	2010-2018	Н/Д	Н/Д	Бензин	Работа для служб ADA и SafeRide Функция бокового подъемника ADA Используется для работы по фиксированным маршрутам, но в последние годы не встречался. 1802, 1804 гг. в новой ливрее.
Автобус MTD 2106 RAM 3500 Маршрутный автобус	ОЗУ 3500	2021	Н/Д	2106 (1 автобус)	Бензин	Работа для служб ADA и SafeRide Плоский пол для доступа ADA
	Шевроле Экспресс Ван 4500	2022	Н/Д	2280-2282 (3 автобуса)	Бензин	Работа для служб ADA и SafeRide Функция бокового подъемника ADA

Будущий флот

Производитель и название модели	Модельный год	Длина	Источник энергии	Примечания
Новый флаер XDE40	2024-2025	40 футов (12 м)	Дизель-электрический гибрид	25 автобусов Для замены всех остальных New Flyer DE40LFR

Пассажиропоток по фиксированному маршруту

Показанная здесь статистика пассажиропотока относится только к услугам фиксированных маршрутов и не включает реакцию спроса.

2,500,000

5,000,000

7,500,000

10,000,000

12,500,000

15,000,000

2002

2004

2006

2008

2010

2012

2014

2016

2018

2020

2022

См. также

• C-ТЕЛЕЖКИ
• Данвилл Массовый Транзит
• Список систем автобусного транспорта в США

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• История трамвая Шампейн-Урбана - работа в стадии разработки