Военный корабль США « Остров Куба»

Исла-де-Куба вскоре после завершения, вероятно, в британском порту.
История
Испания
Имя	Остров Куба
Тезка	Остров Куба в Карибском море
Строитель	Сэр У.Г. Армстронг Митчелл и компания , Элсвик, Тайн и Уир , Англия
Расходы	2 400 000 песет
Заложен	25 февраля 1886 г.
Запущен	11 декабря 1886 г.
Завершенный	22 сентября 1887 г.
Судьба	Затоплен 1 мая 1898 г.; захвачен и спасен ВМС США
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США « Остров Куба»
Тезка	Остров Куба (название ВМС Испании сохранено)
Приобретенный	путем захвата, 1 мая 1898 г.
Введен в эксплуатацию	11 апреля 1900 г.
Выведен из эксплуатации	9 июня 1904 г.
В эксплуатации	как учебный корабль, март 1907 г.
Судьба	Продан Венесуэле, 2 апреля 1912 г.
Венесуэла
Имя	Марискаль Сукре
Тезка	Антонио Хосе де Сукре
Приобретенный	2 апреля 1912 г.
Судьба	Списано, 1940 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Остров Лусон » класса Защищенный крейсер
Смещение	1038 т (1022 длинных тонны)
Длина	195 футов (59 м)
Луч	30 футов (9,1 м)
Черновик	11 футов 4,75 дюйма (3,4735 м) (в среднем)
Установленная мощность	535 л.с. (399 кВт)
Движение	2 горизонтальных двигателя тройного расширения 2 цилиндрических котла 2 × винты
Скорость	11,2 узла (12,9 миль в час; 20,7 км / ч)
Емкость	160 коротких тонн (150 т) угля
Дополнить	164
Вооружение	4 × 4 дюйма (100 мм) / 40 калибров орудий 4 6-фунтовых 57-мм (2,24 дюйма) скорострельных орудия 3 × 14 дюймов (360 мм) Торпедные аппараты (над водой)
Броня	Дека : 1–2,5 дюйма (2,5–6,4 см)

USS Isla de Cuba — «Исла-де-Лусон» класса защищенный крейсер ВМС США , захваченный у ВМС Испании во время испано-американской войны . Первоначально названный Исла-де-Куба в честь испанской колонии Куба , корабль был заказан британской судостроительной компанией Sir WG Armstrong Mitchell & Company в январе 1886 года и заложен 25 февраля 1886 года. Корабль был спущен на воду 11 декабря 1886 года и завершен в 1887 году. Судно участвовало в войне в Рифе , а затем было передано испанскому флоту на Филиппинах . Когда испанский флот на Филиппинах был атакован ВМС США во время битвы в Манильском заливе , остров Куба был затоплен , чтобы предотвратить захват. Однако американцы подняли корабль и в 1900 году ввели его в состав ВМС США и приписали к Азиатской станции, сохранив то же название. На вооружении США корабль, переоцененный как канонерская лодка , использовался для подавления Филиппинской революции . Судно было выведено из эксплуатации в Америке в 1904 году и стало учебным кораблем. . В 1912 году США продали корабль Венесуэле, которая переименовала его в Марискаль Сукре . Корабль сдан на слом в 1940 году.

Характеристики

заказ на два небольших защищенных крейсера , Isla de Luzón и Isla de Cuba, В январе 1886 года Испания разместила у британской судостроительной компании Armstrongs которые будут построены на их верфи в Элсвике, Тайн и Уир . Корабль имел стандартное водоизмещение 1038 тонн (1022 длинных тонны ), но во время ходовых испытаний достиг 1053 т (1036 длинных тонн) . Длина корабля между перпендикулярами составляла 184 фута 10 дюймов (56,34 м). и 197 футов (60 м) в целом с шириной 29 футов 11 дюймов (9,12 м) и осадкой 12 футов 6 дюймов (3,81 м). Корабль приводился в движение паром из двух цилиндрических котлов, подаваемым к двум комплектам горизонтальных двигателей тройного расширения, построенных R&W Hawthorn Leslie. При естественной осадке двигатели были рассчитаны на создание 1700 лошадиных сил (1300 кВт ) с максимальной скоростью 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час) и 2200 л.с. (1600 кВт) при принудительной тяге с максимальной скоростью 15 узлов. (28 км/ч; 17 миль в час). Однако на испытаниях Isla de Cuba развивал мощность 1897 л.с. (1415 кВт) при естественной тяге и достигал 14,03 узла (25,98 км/ч; 16,15 миль в час) за шесть часов и 2627 л.с. (1959 кВт) при форсированной осадке, достигающей 15,92 узла (29,48 км). /ч; 18,32 миль/ч) при измерении миля. Корабли вмещали 160 т (160 длинных тонн; 180 коротких тонн) угля в качестве топлива.

Корабль был построен с основным вооружением из шести 12-сантиметровых (4,7 дюйма) орудий, ПМК из четырех 6-фунтовых (57-мм орудий) и трех 14-дюймовых (356-мм) торпедных аппаратов . Защитная броневая палуба корабля имела толщину от 2 + 1 ⁄ 2 корабля –1 дюйма (64–25 мм), а боевая рубка имела броню 2 дюйма (51 мм). Исла-де-Куба имела стальной корпус и одну трубу . Имея широкую ширину для своей длины, он имел плохие мореходные качества и имел тенденцию уткнуться носом в волны. На судне было 164 человека.

История обслуживания

Испанский флот

Остров Куба был заложен 25 февраля 1886 года компанией Sir WG Armstrong Mitchell & Company на их верфи в Ньюкасл-апон-Тайн , Великобритания. Корабль был спущен на воду 11 декабря 1886 года и завершен 22 сентября 1887 года. После завершения строительства «Исла-де-Куба» присоединилась к столичному флоту Испании. Она участвовала в Рифской войне 1893–1894 годов, бомбардируя риф между Мелильей и Чафариносом . вспыхнуло восстание Когда на Филиппинах , Исла-де-Куба был отправлен туда в 1897 году, чтобы присоединиться к эскадре контр-адмирала Патрисио Монтойо де Пасарон .

Она все еще была частью эскадры Монтойо, когда в апреле 1898 года началась испано-американская война. Она стояла на якоре вместе с эскадрой в заливе Каньякао под подветренной стороной полуострова Кавите к востоку от Сангли-Пойнт , Лусон , в восьми милях (13 км) к юго-западу от Манилы. , когда рано утром 1 мая 1898 года ВМС США Азиатская эскадра под командованием коммодора Джорджа Дьюи обнаружила Якорная стоянка Монтойо и нападение. Получившаяся в результате битва при Манильском заливе стала первым крупным сражением испано-американской войны.

Крушение Исла-де-Куба .

Американская эскадра совершила серию огневых заходов, нанеся большой ущерб испанским кораблям. Сначала корабли Дьюи сосредоточили свой огонь на флагманском корабле Монтойо , незащищенном крейсере «Рейна Кристина» , а также на незащищенном крейсере «Кастилия» , и остров Исла-де-Куба понес незначительные повреждения. Когда Рейна Кристина стала инвалидом, Исла де Куба и ее однотипный корабль Исла де Лусон подошли к тонущей Рейне Кристине, чтобы помочь ей под сильным американским обстрелом. Адмирал Монтойо перенес свой флаг на остров Куба . Когда эскадра Монтойо была разбита и вынуждена подчиниться, Исла-де-Куба была затоплена на мелководье, чтобы избежать захвата. Ее верхние конструкции остались над водой, а команда канонерской лодки USS Petrel поднялась на борт и остров Исла-де-Куба . подожгла

После того, как Соединенные Штаты оккупировали Филиппины, ВМС США захватили, спасли и отремонтировали остров Куба . ВМС США завладели ею, сняли с мели и устранили повреждения. Испанские 4,7-дюймовые (120-мм) орудия были сняты и заменены 4-дюймовыми (100-мм) орудиями.

ВМС США

Исла-де-Куба был принят в состав ВМС США 11 апреля 1900 года в Гонконге , Китай. Корабль после ремонта был приписан к Азиатской станции и переклассифицирован в канонерскую лодку . Исла-де-Куба использовался в качестве корабля снабжения и патрульного катера во время филиппинской революции на Филиппинах после испано-американской войны. В марте – апреле 1900 г. корабль входил в состав Южной эскадры. острова Самар В рамках блокады Исла-де-Куба сыграла ключевую роль в прекращении поставок филиппинским повстанцам и содействии захвату Висенте Лукбана , лидера повстанцев в Самаре. 17 ноября 1900 года корабль высадил батальон в Ормоке , Лейте , чтобы удерживать город после того, как гарнизон был отправлен для борьбы с филиппинскими повстанцами. Батальон оставался в Ормоке до 8 декабря. В 1901 году Исла-де-Куба использовался в качестве исследовательского корабля для обследования якорной стоянки Ормок и гавани Парасан .

4 марта 1904 года Исла-де-Куба покинул Себу , что ознаменовало окончание отправки корабля на Азиатскую станцию. Корабль вернулся в Соединенные Штаты, где был выведен из эксплуатации остров Исла-де-Куба 9 июня в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир, . Корабль был отремонтирован в Портсмуте, который был завершен 21 марта 1907 года. Затем Исла-де-Куба был передан в аренду Военно-морскому ополчению Мэриленда для использования в качестве учебного корабля .

ВМС Венесуэлы

Исла-де-Куба была продана в Чарльстоне, Южная Каролина , Республике Венесуэла 2 апреля 1912 года. Судно было переименовано в Марискаль Сукре в честь маршала Антонио Хосе де Сукре . Марискаль Сукре служил в ВМС Венесуэлы , пока не был списан в 1940 году.

См. также

• Военный корабль США « Остров Лусон» (1886 г.)

Ссылки

Библиография

• Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Военные корабли Армстронга 1867–1927 гг . Грейвсенд, Великобритания: Всемирное судоходное общество. ISBN  0-905617-89-4 .
• Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). «Соединенные Штаты». В Шено, Роджер; Колесник, Евгений М. (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. ISBN  0-8317-0302-4 .
• Грей, Рэндал, Эд. «Все боевые корабли мира» Конвея 1906–1921 гг. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института, 1985. ISBN   0-87021-907-3 .
• «Исла де Куба» . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 14 марта 2023 г.
• Лион, Хью (1979). "Испания". В Шено, Роджер; Колесник, Евгений М. (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. ISBN  0-8317-0302-4 .
• Нофи, Альберт А. (1996). Испано-американская война . Коншохокен, Пенсильвания: ISBN Joint Books Inc.  0-938289-57-8 .

Дальнейшее чтение

• Олден, Джон Д. Американский стальной флот: фотографическая история ВМС США от появления стального корпуса в 1883 году до круиза Великого Белого флота, 1907–1909. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института, 1972. ISBN   0-87021-248-6 .

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с Исла-де-Куба (корабль, 1887 г.) на Викискладе?
• Navsource.org: Военный корабль США Исла де Куба
• Военно-морское ведомство: Военно-морской исторический центр: Интернет-библиотека избранных изображений: Корабли ВМС Испании: Исла-де-Куба (крейсер, 1886–1898 гг.)