Служба спасения жизни Соединенных Штатов
 Тюлень | |
 Вымпел | |
| Обзор агентства | |
|---|---|
| Сформировано | 1878 |
| Растворяется | 1915 (объединен с службой вырубки доходов США ) |
| Заменное агентство | |
| Юрисдикция | Федеральное правительство Соединенных Штатов |
| Агентство руководитель |
|
Штатов Служба спасения жизни Соединенных [ 1 ] Было ли правительственное агентство Соединенных Штатов , которое выросло из частных и местных гуманитарных усилий по спасению жизни кораблекрушенных моряков и пассажиров. Он начался в 1848 году и в конечном итоге объединился с службой выручки, чтобы сформировать береговую охрану Соединенных Штатов в 1915 году.
Ранние годы
[ редактировать ]
Концепция помощи в кораблекрушении моряков с береговых станций началась с служб спасения добровольцев, возглавляемых Гуманным обществом Массачусетса . Было признано, что только небольшие лодки имели шанс помочь тем, кто близко к пляжу. пытающийся Парусное корабль, помочь рядом с берегом, имел хорошие шансы на пробежку на мель, особенно если были сильные ветры на берегу. Гуманное общество Массачусетса основало первую станцию спасательной шлюпки в Кохассете, штат Массачусетс . Станции представляли собой небольшие конструкции, похожие на сарай, содержащие спасательное оборудование, которое должно было использоваться добровольцами в случае крушения. Станции, однако, были только рядом с подходами к оживленным портам, и, таким образом, большие промежутки береговой линии оставались без спасительного оборудования.
Формальное участие федерального правительства в жизненно страховом бизнесе началось 14 августа 1848 года с подписания Закона Ньюэлла, [ 2 ] который был назван в честь своего главного адвоката, Нью -Джерси представителя Уильям А. Ньюэлла . В соответствии с настоящим Законом Конгресс Соединенных Штатов присвоил 10 000 долл. США на создание беспилотных станций вдоль побережья Нью -Джерси к югу от гавани Нью -Йорка и для предоставления «лодки для серфинга, ракетов, карнидов и другого необходимого аппарата для лучшего сохранения жизни и имущества от кораблекрушения на Побережье Нью -Джерси ». [ 2 ] В том же году Гуманное общество в Массачусетсе также получило средства от Конгресса для спасительных станций на береговой линии штата Массачусетс . Между 1848 и 1854 годами были построены и управляемые другие станции. [ 2 ] Станции управлялись морским пехотинцем Соединенных Штатов (впоследствии переименованной в службу вырубки доходов Соединенных Штатов ). Их управляли с волонтерскими экипажами, очень похожими на пожарную службу добровольцев . [ 2 ]
В сентябре 1854 года 4 категории ураган , ураган Великой Каролины 1854 года , прошел через восточное побережье Соединенных Штатов , что привело к смерти многих моряков. Этот шторм подчеркнул плохое состояние оборудования на спасительных станциях, плохую подготовку экипажей и необходимость в большем количестве станций. Конгресс был присвоен дополнительные средства, в том числе средства на работу хранителя на каждой станции и двух суперинтендантов. [ 2 ]
По -прежнему официально не признана службой, система станций томилась до 1871 года, когда Самнер Увеличен, Кимбалл был назначен начальником морского подразделения министерства казначейства . Одним из его первых действий было отправить капитана Джона Фоунса о морской службе доходов в инспекционную экскурсию по спасительным станциям. В сообщении капитана Фаунса отмечалось, что «аппарат был ржавым из -за недостатка заботы, и некоторые из них разрушили». [ 2 ]
Кимбалл убедил Конгресс присвоить 200 000 долларов США для эксплуатации станций и позволить секретарю казначейства нанять полный рабочий день экипажи для станций. Кимбалл установил команды лодок из шести человек на всех станциях, построил новые станции и составил правила со стандартами производительности для членов экипажа. [ 2 ]
К 1874 году станции были добавлены вдоль побережья Мэна , Кейп -Код , внешних берегов Северной Каролины и Порт -Арансас , штат Техас . В следующем году было добавлено больше станций, чтобы служить Великим озерам и домам убежища во Флориде . В 1878 году сеть спасительных станций была официально организована в качестве отдельного агентства Министерства казначейства США , называемого Службой спасения жизни. [ 2 ]
Формальная структура
[ редактировать ]
Станции службы поднялись на три категории: спасение жизни , спасательная шлюпка и дома убежища. Станции спасания были укомплектованы командами на полный рабочий день в период, когда крушения были наиболее вероятны. На восточном побережье это обычно было с апреля по ноябрь, и его называли «активным сезоном». К 1900 году активный сезон стал круглогодичным. Большинство станций были в изолированных районах, и члены экипажа должны были выполнять открытые пляжные запуска. То есть они должны были запустить свои лодки с пляжа в прибой. [ 3 ] Правила спасительной службы 1899 года, статья VI, «Действия в крушениях», раздел 252, оставался в силе после создания береговой охраны в 1915 году, а раздел 252 был скопирован для слова в новые инструкции для побережья Соединенных Штатов Станции охраны, издание 1934 года. [ 4 ] Этот раздел породил неофициальный девиз спасательной команды: «Вы должны выйти, но вам не нужно возвращаться». [ 4 ]
До 1900 года было очень мало отдыхающих лодочников, и большинство случаев помощи поступили от кораблей, занимающихся коммерцией. [ 3 ] Почти все станции спасательной шлюпки были расположены в портовых городах или рядом с ним. Здесь глубокая вода, в сочетании с опор и другими конструкциями на набережной, позволила запустить тяжелые спасательные шлюпки непосредственно в воду морскими железными дорогами на наклонных рампах. В целом, станции спасательной шлюпки находились на Великих озерах , но некоторые спасительные станции были в более изолированных районах озер. Активный сезон на Великих озерах простирался с апреля по декабрь. Исключением стал первый в стране спасательный центр на внутренних водных путях, станции № 10 спасения Соединенных Штатов , основанная в 1881 году на водопадах Огайо в Луисвилле, штат Кентукки , на реке Огайо . [ 3 ]
Дома убежища составила третью категорию подразделений службы спасения жизни. Эти станции были на побережье Южной Каролины , Джорджии и Флориды . Платный хранитель и небольшая лодка были назначены в каждый дом, но организация не включала активные попытки Мэннинга и спасения. Чувствовалось, что вдоль этого участка береговой линии моряки кораблекрушения не будут умереть от воздействия на холод зимой, как на севере. Поэтому понадобится только укрытия. [ 3 ]
Корпус спасения добровольцев США
[ редактировать ]Корпус, спасающий жизнь в США, должен был стать дополнением к спасительной службе США. В некоторых областях, где не было станций спасительного службы или гуманного общества, спасательные спасательные шлюпки USVLSC и предоставляли услуги на побережье и во внутренних водах.
Слияние для создания береговой охраны
[ редактировать ]28 января 1915 года президент Вудро Уилсон подписал « Закон о создании Береговой охраны », объединив службу спасения жизни с службой вырезки для создания Береговой охраны Соединенных Штатов . [ 2 ] К тому времени, когда был подписан акт, была сеть из более чем 270 станций, охватывающих Атлантический океан , Тихоокеанский океан , побережье Мексиканского залива и Великие озера .
Смотрите также
[ редактировать ]- Чикамакомико спасательную станцию
- Данбар Дэвис
- Джошуа Джеймс (спасатель)
- Спасение жизни
- Норвежская Леди Статуи
- Станция спасения жизни на острове гороховых островов
- Seatack, Вирджиния
- История и наследия Береговой охраны Соединенных Штатов
Ссылки
[ редактировать ]- Эта статья содержит информацию, созданную Береговой охраной Соединенных Штатов, и находится в общественном доступе .
- ^ Несмотря на отсутствие дефиса в его знаке, само агентство дефис в государственных документах, включая: Казначейство, Служба спасения жизни США (1876). Годовой отчет операций Службы спасения жизни Соединенных Штатов за финансовый год, заканчивающийся 30 июня 1876 года . Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография - через Мичиганский университет . и Закон о создании Береговой охраны, объединив в ней существующую службу спасительной службы и получения доходов (PDF) . Шестьдесят третья Конгресс, сессия III, гл. 19, 20. 1915. 25 января 1915 года.
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон глин час я Национальный архив (1987). «Тяжелое море бежит» . Получено 15 августа 2021 года .
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Нобл, Деннис Л. (1976). «Наследие: Служба спасения жизни Соединенных Штатов» (PDF) . Соединенные Штаты побережье. п. 9 Получено 15 августа 2021 года .
- ^ Jump up to: а беременный «Каково происхождение знаменитой береговой охраны, говорящей ...» Управление историка USCG . Получено 15 августа 2021 года .
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- О'Коннор, WD Служба спасения жизни Соединенных Штатов , популярная наука ежемесячно, том 15, май-октябрь 1879 г. с. 182–196.
- Нобл, Деннис Л., что другие могут жить: Служба спасения жизни США , 1878-1915 (Naval Institute Press, 1994). ISBN 1-55750-627-2 .
- Мобли, Джо А., «Корабль на берег! Пожизнен США из прибрежной Северной Каролины» (Отдел архивов и истории, Департамент культурных ресурсов NC, 1994).
- Aweck & Rescue: Журнал Ассоциации спасительного наследия Службы жизни США, 1996-.
- Carbone, Elisa L., "Storm Warriors" (Random House Kids's Books, 2002). Детская фантастика.
- Стоунхаус, Фредерик, «Уах на берег: спасательный сервис Соединенных Штатов на Великих озерах» (Lake Superior Port Cities, 2003). ISBN 0-942235-22-3 .
- Джеймс У. Клафлин: Маяки и спасение жизни вдоль Кейп -Код . Arcadia Publishin 2014, ISBN 978-1-4671-2213-9 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Ассоциация спасения жизненного наследия США
- Спасение на побережье Кейп -Код
- Жизненные станции для посещения
- Наследие: служба спасения жизни Соединенных Штатов
- История береговой охраны США.
- Служба спасения жизни вдоль озера Верхнее
- Музей спасения жизни Оушен-Сити
- Годовой отчет Службы спасения в США 1876 - 1914 (размещен в Hathitrust)
- Назначение береговой охраны США в Министерство внутренней безопасности
- Станция спасения жизни Little Kinnakeet: Дом для незамеченных героев, служба национального парка с историческими местами (TWHP).
