Станция Сакраменто-Вэлли

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Сакраменто-Вэлли
Сакраменто, Калифорния
Станция Сакраменто-Вэлли ; Сакраменто, Калифорния
	Станция Сакраменто-Вэлли в 2014 году
Общая информация
Расположение	401 I улица ; Сакраменто, Калифорния ; Соединенные Штаты
Координаты	38 ° 35'05 "с.ш. 121 ° 30'02" з.д. / 38,584791 ° с.ш. 121,500517 ° з.д.
Владелец	Город Сакраменто
Линия(и)	UP Martinez Подразделение
Платформы	2 островные платформы (Amtrak) ; 1 боковая платформа (легкорельсовый транспорт)
Треки	4 (Амтрак) ; 2 (грузовой) ; 1 (легкорельсовый транспорт)
Соединения	Автомагистраль Amtrak : 3 , 20 , 20C. ; Транзит Эльдорадо : SAC/SLT ; Сакраменто РТ : 30, 38 ;
Строительство
Стоянка	288 долгосрочных мест, 45 краткосрочных мест
Доступный	Да
Архитектор	Блисс и Фавиль
Архитектурный стиль	Возрождения конца 19-го и 20-го веков
Другая информация
Код станции	Амтрак : SAC
Веб-сайт	Официальный сайт
История
Открыто	27 февраля 1926 г .; 98 лет назад ; 8 декабря 2006 г .; 17 лет назад (Gold Line)
Пассажиры
МОЙ 2023	740,697 (Амтрак)
Услуги
	7-й и я в сторону исторического Фолсома
показывать Бывшие услуги
	Депо Сакраменто компании Southern Pacific Railroad Company
	Национальный реестр исторических мест США
Номер ссылки NRHP .	75000457
Добавлено в НРХП	21 апреля 1975 г.
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Sacramento Valley Station — железнодорожная станция компании Amtrak в городе Сакраменто, штат Калифорния , по адресу 401 I Street на углу Пятой улицы, построенная в 1926 году на месте Чайна-Слау . Это тринадцатая по загруженности станция Amtrak в стране и вторая по загруженности на западе США. Он обслуживается четырьмя различными маршрутами поездов Amtrak и автобусами Amtrak Thruway . Это также западная конечная остановка золотой линии системы легкорельсового транспорта RT Сакраменто и автобуса Route 30, обслуживающего Калифорнийский государственный университет в Сакраменто .

Услуги

Амтрак

Сакраменто обслуживается четырьмя маршрутами Amtrak : двумя ежедневными междугородными маршрутами и двумя коридорными маршрутами Amtrak California с несколькими ежедневными поездами, всего по состоянию на 2016 год 38 ежедневных поездов в будние дни и 30 каждый день в выходные дни. ^[update]. ^{[ 5 ]}

California Zephyr и Coast Starlight — это маршруты дальнего следования, по одному поезду в день в каждом направлении.

Сан -Хоакинс выполняет один ежедневный рейс туда и обратно из Бейкерсфилда через Модесто и Стоктон с Сакраменто в качестве северной конечной остановки. Через автобус Amtrak Thruway Motorcoach можно добраться до пяти дополнительных ежедневных рейсов туда и обратно, которые заканчиваются в Окленде.

Капитолийский коридор осуществляет 15 рейсов туда и обратно по будням и 11 по выходным; Сакраменто является восточной конечной станцией для всех поездов, за исключением одного ежедневного рейса туда и обратно до Оберна. ^{[ 5 ]}

В 2017 финансовом году Сакраменто был второй по загруженности из 74 станций Amtrak в Калифорнии, на нем ежедневно садилось или высаживалось в среднем около 2941 пассажира. Это седьмая по загруженности станция Amtrak в стране. ^{[ 6 ]}

Амтрак Трауэй

По состоянию на март 2024 г. ^[update]Компания Amtrak управляет Amtrak Thruway по трем маршрутам, обслуживающим станцию Сакраменто-Вэлли: автобусным сообщением ^{[ 5 ]}

Маршрут 3 : в северном направлении до Реддинга через Чико , в южном направлении до Стоктона.
Маршрут 20 : в восточном направлении в Рино / Спаркс через Колфакс.
Маршрут 20C : в восточном направлении до Саут-Лейк-Тахо (обслуживается компанией El Dorado Transit ).

Некоторые автобусы Thruway также останавливаются у Капитолия штата ( Amtrak : SCS). ). Остановка предназначена только для высадки, за исключением пассажиров, следующих на юг и следующих до Сан-Хоакина в Стоктоне.

Трамвай РТ

Станция Сакраменто-Вэлли — западная конечная остановка Золотой линии , одного из трех маршрутов системы легкорельсового транспорта Сакраменто RT . Станция имеет одну боковую платформу, обслуживающую однопутную ветку, и двухпутную стоянку на западе.

Местный и пригородный автобус

Автобусы Sacramento RT 30 и 38 останавливаются прямо на вокзале. ^{[ 7 ]} Однако многие другие автобусные маршруты RT заканчиваются в центре Сакраменто, в нескольких кварталах от станции.

El Dorado Transit Пригородный автобусный маршрут Amtrak Thruway Сакраменто/Саут-Лейк-Тахо (SAC/SLT) (который также работает как маршрут 20 ) останавливается прямо на станции.

Кроме того, Amador Transit , Roseville Transit , Yolobus и Yuba-Sutter Transit обслуживают маршруты пригородных автобусов, которые заканчиваются в центре Сакраменто.

Будущие услуги

У Altamont Corridor Express есть планы по созданию будущей линии Модесто -Сакраменто. ^{[ 8 ]} Планируется, что Сакраменто станет северным концом системы высокоскоростных железных дорог Калифорнии .

Компания Greyhound Lines не использует станцию Сакраменто-Вэлли для конкурирующих междугородних автобусных перевозок; вместо этого его терминал в Сакраменто расположен в 1 миле (1,6 км) к северу, недалеко от 7th & Richards / Township 9 RT. станции легкорельсового транспорта ^{[ 9 ]} Тем не менее, Фаза 3 текущего проекта реконструкции может включать дополнительные автобусные остановки, чтобы компания Greyhound также могла использовать станцию Sacramento Valley.

Региональное транзитное агентство Шаста предложило использовать пригородный автобус в будние дни из Реддинга и Ред-Блаффа до станции Сакраменто-Вэлли. ^{[ 10 ]}

История

До 2006 г.

Первоначальная станция Сакраменто была конечной станцией Центрально-Тихоокеанской железной дороги . Нынешнее здание, спроектированное архитектурной фирмой Bliss and Faville из Сан-Франциско для Южно-Тихоокеанской железной дороги, было построено в 1926 году на месте Чайна-Слау в стиле возрождения. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Декоративные особенности включают красную черепичную крышу и терракотовую отделку, а также большие арки на главном фасаде. Внутри в зале ожидания есть фреска художника Джона А. МакКуорри, на которой изображено празднование закладки фундамента Первой трансконтинентальной железной дороги 8 января 1863 года в Сакраменто. Центральная часть Тихого океана начиналась от Сакраменто и тянулась на восток до Саммита Промонтори, штат Юта , где она встречалась с железной дорогой Юнион Пасифик . Сейчас станция принадлежит городу Сакраменто. ^{[ 13 ]} С созданием Amtrak 1 мая 1971 года станция стала доступна только для Amtrak. Станция была внесена в Национальный реестр исторических мест в 1975 году как «Депо Сакраменто Южно-Тихоокеанской железнодорожной компании». ^{[ 4 ]}

На протяжении большей части первых двух десятилетий существования Amtrak в Сакраменто заходили только поезда дальнего следования. California Zephyr и его предшественники обслуживали станцию с момента основания Amtrak; до Amtrak несколько предшественников Zephyr останавливались в Сакраменто с 1930-х годов. Coast Starlight прибыл в 1982 году. С 1981 года Spirit of California курсировал в качестве спального места в Лос-Анджелес по дальнему южному отрезку маршрута Coast Starlight . Служба резко расширилась в 1991 году с введением службы Капитолия , ныне Коридора Капитолия. Частично благодаря своему успеху, сейчас это вторая по загруженности станция на западе США, уступающая только станции Los Angeles Union Station , и седьмая по загруженности станция в целом.

Вэлли . 8 декабря 2006 года региональная транзитная золотая линия Сакраменто была продлена на 0,5 мили (0,80 км) до станции Сакраменто- ^{[ 2 ]}

Проект реконструкции и железнодорожных станций

Город Сакраменто совместно с проектом Sacramento Railyards реализует обширный многоэтапный проект реконструкции.

Первый этап, получивший название «Интермодальная фаза I станции Сакраменто-Вэлли», был завершен 13 августа 2012 года с полным перемещением всех пассажирских платформ тяжелого железнодорожного транспорта (Amtrak) примерно на 1000 футов (300 м) дальше на север от их предыдущего местоположения. Работа легкорельсового транспорта Sacramento Regional Transit Gold Line остается на своем первоначальном месте, прямо за станционным депо.

Второй этап, получивший название «Интермодальная фаза II станции Сакраменто-Вэлли», представлял собой обширные работы, выполненные в самом здании депо станции. Эта работа включала в себя давно отложенную модернизацию и структурный ремонт, замену окон, работы по обеспечению доступности, работу по нормам пожарной безопасности, включая открытие дверей аварийного выхода наружу и установку оборудования для экстренной помощи, а также восстановление внешнего вида и комфорта, чтобы станция лучше обслуживала население. . В результате внутри станции было полно строительных лесов, чтобы облегчить проводимые работы, в результате чего пространство ожидания пассажиров было заметно ограничено на протяжении всего ремонта. В ходе работ также были полностью перенесены кассы по продаже билетов и багажа Amtrak из пристройки эпохи 1960-х годов в задней части зала ожидания; и новые офисы, расположенные в бывшем ресторане в северном крыле вокзала и более удобные для пассажиров. Реконструкция станции была официально завершена 23 февраля 2017 года торжественным открытием, организованным городскими властями. ^{[ 14 ]}

Третий и последний этап, получивший название «Интермодальная фаза III станции Sacramento Valley Station», будет состоять из продолжающихся усовершенствований станции, включая перестройку путей легкорельсового транспорта в центр города, добавление нового автобусного кольца и терминала, примыкающего к новой платформе, а также строительство надземный вестибюль вместо нынешнего пешеходного перехода, чтобы навсегда соединить застройку Railyards с севером. Дополнительные функции также будут включать в себя новые велосипедные дорожки, подготовку территории для коммерческого и смешанного жилого использования вокруг исторического депо, а также возможное преобразование земли для расширения Музея железных дорог штата Калифорния на восток, где в настоящее время существуют парковки. Этот этап в настоящее время все еще находится на рассмотрении, включая экологическую оценку и возможные запросы предложений на строительство, запланированное на ближайшие 5–10 лет. ^{[ 13 ]}

Город не планирует немедленно покидать станцию, но услуги внутри главного здания Главного дома будут постепенно меняться в ближайшие годы по мере реализации различных проектов по реконструкции и модернизации объекта и территории. Однако со временем исторический главный дом будет меньше использоваться в качестве транспортного средства по мере продвижения проекта высокоскоростной железной дороги в Калифорнии, а когда запланированный интермодальный транспортный центр Сакраменто будет построен вдоль 5-й улицы между депо и новыми платформами, все пассажирские перевозки будут прекращены. уйдете, и историческое сооружение будет полностью доступно для использования в других ролях. ^{[ 13 ]} Долгосрочный план также предусматривает интеграцию предлагаемого проекта трамвая в Сакраменто, а также строительство петли для линий легкорельсового транспорта, чтобы обеспечить сквозное движение. ^{[ 13 ]} По состоянию на май 2019 года проект трамвая приостановлен на неопределенный срок из-за роста затрат. ^{[ 15 ]}

См. также

Станция Сакраменто (Западно-Тихоокеанская железная дорога) — бывшее депо в Сакраменто, сейчас используемое под ресторан.
Тяговое депо Сакраменто Юнион - бывшая междугородного железнодорожного станция транспорта , использовавшаяся в Калифорнии, сейчас снесена.

Ссылки

^ «Новая станция официально открыта для города» . Сакраменто Би . 27 февраля 1926 г. с. 1 . Проверено 8 декабря 2021 г. - через Newspapers.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Информационный бюллетень о региональном транзитном округе Сакраменто» (PDF) . Региональный транзитный округ Сакраменто. Май 2016.
^ «Информационный бюллетень об компании Amtrak, 2023 финансовый год: штат Калифорния» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 26 июня 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Расписание системы Amtrak» (PDF) . Амтрак. 11 января 2016 г.
^ «Информационный бюллетень об компании Amtrak, 2017 финансовый год – штат Калифорния» (PDF) . Амтрак. Ноябрь 2017.
^ «Сети предварительных проектов SacRT» . Проверено 19 декабря 2018 г.
^ «Региональное управление железнодорожным сообщением Сан-Хоакина» . Архивировано из оригинала 22 ноября 2012 года . Проверено 15 декабря 2012 г.
^ «Автовокзал Сакраменто» . Линии борзых . Проверено 22 августа 2016 г.
^ «Исследования междугородних автобусных перевозок Шаста | Региональное транспортное агентство Шаста, Калифорния» .
^ «Новая станция официально открыта для города» . Сакраменто Би . 27 февраля 1926 г. с. 8 . Проверено 8 декабря 2021 г. - через Newspapers.com .
^ Великие американские станции . По состоянию на 19 февраля 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Генеральный план станции Сакраменто-Вэлли (PDF) (отчет). Город Сакраменто. 27 февраля 2018 г. . Проверено 24 декабря 2018 г.
^ Чабрия, Анита (23 февраля 2017 г.). «Восстановленное железнодорожное депо Сакраменто дает возможность заглянуть в прошлое и будущее» . Сакраменто Би . Проверено 18 июля 2019 г.
^ «Проект трамвая в Сакраменто находится под серьезной угрозой из-за резкого роста цен» . Сакраменто Би .

Внешние ссылки

[1] «Новая станция официально открыта для города» . Сакраменто Би . 27 февраля 1926 г. с. 1 . Проверено 8 декабря 2021 г. - через Newspapers.com .

[goldline-2] Перейти обратно: ^а ^б «Информационный бюллетень о региональном транзитном округе Сакраменто» (PDF) . Региональный транзитный округ Сакраменто. Май 2016.

[AmtrakRidershipCA-3] «Информационный бюллетень об компании Amtrak, 2023 финансовый год: штат Калифорния» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 26 июня 2024 г.

[nris-4] Перейти обратно: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.

[amtraktimetable-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Расписание системы Amtrak» (PDF) . Амтрак. 11 января 2016 г.

[FY2017-6] «Информационный бюллетень об компании Amtrak, 2017 финансовый год – штат Калифорния» (PDF) . Амтрак. Ноябрь 2017.

[7] «Сети предварительных проектов SacRT» . Проверено 19 декабря 2018 г.

[ace-8] «Региональное управление железнодорожным сообщением Сан-Хоакина» . Архивировано из оригинала 22 ноября 2012 года . Проверено 15 декабря 2012 г.

[9] «Автовокзал Сакраменто» . Линии борзых . Проверено 22 августа 2016 г.

[10] «Исследования междугородних автобусных перевозок Шаста | Региональное транспортное агентство Шаста, Калифорния» .

[11] «Новая станция официально открыта для города» . Сакраменто Би . 27 февраля 1926 г. с. 8 . Проверено 8 декабря 2021 г. - через Newspapers.com .

[12] Великие американские станции . По состоянию на 19 февраля 2013 г.

[vision-13] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Генеральный план станции Сакраменто-Вэлли (PDF) (отчет). Город Сакраменто. 27 февраля 2018 г. . Проверено 24 декабря 2018 г.

[14] Чабрия, Анита (23 февраля 2017 г.). «Восстановленное железнодорожное депо Сакраменто дает возможность заглянуть в прошлое и будущее» . Сакраменто Би . Проверено 18 июля 2019 г.

[15] «Проект трамвая в Сакраменто находится под серьезной угрозой из-за резкого роста цен» . Сакраменто Би .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Станции Amtrak в Калифорнии
Active stations	Allensworth State Park Anaheim Antioch–Pittsburg Auburn Bakersfield Barstow Berkeley Burbank Airport–South Camarillo Carpinteria Chatsworth Chico Colfax Corcoran Davis Dunsmuir Emeryville Fairfield–Vacaville Fremont Fullerton Fresno Glendale Goleta Grover Beach Guadalupe Hanford Hayward Irvine Lodi Lompoc–Surf Los Angeles Madera Martinez Merced Modesto Moorpark Needles Oakland Coliseum Oakland–Jack London Square Oceanside Ontario Oxnard Palm Springs Paso Robles Pomona Redding Richmond Riverside Rocklin Roseville Sacramento Salinas San Bernardino San Clemente Pier San Diego–Old Town San Diego–Santa Fe Depot San Jose Diridon San Juan Capistrano San Luis Obispo Santa Ana Santa Barbara Santa Clara–Great America Santa Clara–University Simi Valley Solana Beach Stockton–Cabral Stockton–San Joaquin Street Suisun–Fairfield Truckee Turlock–Denair Van Nuys Ventura Victorville Wasco
Former stations	Alhambra Anaheim–Stadium Bakersfield (ATSF) Carlsbad Poinsettia Carlsbad Village Commerce Del Mar Encinitas Gerber Indio Madera–Storey Laguna Niguel/Mission Viejo Marysville Oakland–16th Street Orange Orland Pasadena Pomona–North Riverbank San Francisco Sorrento Valley
Future stations	Hercules Oakley