Станция 80th Street (линия IND Fulton Street)

80-я улица
80-я улица
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
	Платформы после ремонта
Статистика станции
Адрес	80-я улица и проспект Свободы ; Квинс, Нью-Йорк
район	Квинс
Местный	Озоновый парк
Координаты	40 ° 40'46 "N 73 ° 51'28" W / 40,679434 ° N 73,857822 ° W
Разделение	B ( IND , ранее BMT )
Линия	IND Фултон-Стрит Лайн ; BMT Fulton Street Line (ранее)
Услуги	А (все время)
Транзит	Автобус MTA : Q8
Структура	Повышенный
Платформы	2 боковые платформы
Треки	3 (2 в регулярном обслуживании)
Другая информация
Открыто	25 сентября 1915 г .; 108 лет назад
Противоположный- ; направление ; передача	Да
Бывшие/другие имена	80-я улица – Хадсон-стрит
Трафик
2023	898,594 5.2%
Классифицировать	309 из 423
Услуги
Услуги
showНекоммерческие услуги и линии
showНекоммерческие услуги и линии
показывать Расположение
	Show map of New York City SubwayShow map of New York CityShow map of New YorkShow all
показывать Расположение трека
	Legend
показывать Карта улиц
	Wikimedia \| © OpenStreetMap
показывать Легенда обслуживания станции
Symbol	Description
	Stops all times

Станция 80th Street (обозначенная как станция 80th Street – Hudson Street ) — станция на линии IND Fulton Street линии нью- йоркского метрополитена . Он расположен на проспекте Свободы на 80-й улице в Озон-парке, Квинс обслуживается поездом А. , и в любое время

История

80-я улица, открывшаяся 25 сентября 1915 года, была одной из восьми станций вдоль проспекта Свободы в Бруклине и Квинсе, построенных для линии BMT Fulton Street Line . Первые две, Кресент-стрит и Грант-авеню в Бруклине, были двумя последними станциями на линии с 1894 по 1915 год. В 1915 году BMT в рамках своей части Двойных контрактов добавила нынешнюю трехпутную эстакаду вдоль Квинса. участок проспекта Свободы, ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} который теперь является единственным остатком линии. Он пролегал от предыдущей конечной остановки на Грант-авеню до нынешней станции Ozone Park – Lefferts Boulevard , добавив в общей сложности шесть новых станций.

Соединение от этой станции на западе (северная железная дорога) с BMT el было прервано 26 апреля 1956 года. Чтобы заменить эту услугу, подземная линия IND была продлена на восток (железная дорога на юг) от ее предыдущей конечной остановки на Евклид-авеню через новый соединительный туннель. и рампа. Промежуточная станция, также называемая Грант-авеню , была построена вдоль этого туннеля, прямо перед тем местом, где путь затем был поднят для соединения с оставшимися участками BMT эл. Эта служба началась 29 апреля 1956 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Схема станции

Уровень платформы	Боковая платформа
	Западное направление	← в сторону Инвуда – 207-я улица ( Грант-авеню ) ← ночной трансфер в сторону Евклид-авеню (Грант-авеню)
	Дворовая дорожка	→ Нет пассажирских перевозок
	На восток	→ в сторону Фар-Рокэвей – Мотт-авеню , Озон-Парк – бульвар Леффертс или Рокавей-Парк – Бич, 116-я улица ( 88-я улица ) → → ночной трансфер в сторону Озон-парка – бульвара Леффертс (88-я улица) →
	Боковая платформа
Мезонин		Контроль за проездом, агент станции, автоматы Metrocard
Земля	Уровень улицы	Выход/вход

Эта надземная станция имеет две боковые платформы и три пути, но центральный путь не используется для коммерческих перевозок. Это самая западная ( северная железная дорога ) станция в Квинсе на линии IND Fulton Street . ^{[ 7 ]} Поезд А всегда останавливается здесь; маршрутный поезд от Евклид-авеню до бульвара Озон-Парк-Леффертс . Поздней ночью станцию также обслуживает ^{[ 8 ]} Станция находится между 88-й улицей на востоке ( железная дорога на юге ) и Грант-авеню в Бруклине на западе (железная дорога на севере). ^{[ 9 ]}

Обе платформы имеют бежевые ветровые стекла по всей длине и коричневые навесы с зелеными рамами и опорными колоннами, за исключением небольшой секции с обоих концов. На табличках на платформе указано « 80 Street – Hudson Street» , что было первоначальным названием этой станции.

Выходы

Эта станция имеет два входа/выхода, оба из которых представляют собой надземные здания под путями. Постоянный находится в южной (географической восточной) части станции. Внутри контроля проезда есть одна лестница на каждую платформу, зона ожидания, обеспечивающая свободный переход между направлениями, и турникет . За пределами контроля за проездом есть киоск с жетонами и две уличные лестницы, ведущие к западным углам Т-образного перекрестка 80-й улицы и проспекта Свободы. ^{[ 10 ]}

Другой вход / выход станции на северном (географическом западном) конце также имеет по одной лестнице на каждую платформу, зону ожидания и две уличные лестницы, ведущие к западным углам 77-й улицы и проспекта Свободы. Однако в здании вокзала нет персонала и имеется всего два высоких турникета входа/выхода . На каждой лестничной площадке есть турникет только для выхода, позволяющий пассажирам покинуть станцию, не проходя через здание станции. ^{[ 10 ]}

Расположение трека

Станция имеет три пути: два внешних пути, которые останавливаются на станции, и один центральный путь, обходящий станцию. Часть путей к BMT el все еще сохраняется, поскольку эта линия поворачивает на юг в туннель, ведущий к Грант-авеню к западу от 80-й улицы. Этот сегмент можно найти к востоку от пересечения проспекта Свободы и 76-й улицы, поскольку новое строение поворачивает на юг; более старая часть конструкции, которая не изгибается, продолжается на несколько футов без путей на северной стороне проспекта Свободы. Линия входит в портал туннеля на границе Бруклина и Квинса. ^{[ 11 ]}

По мере того, как пути поворачивают к туннелю, центральный путь опускается до более низкого уровня по сравнению с внешними путями и становится ярдом, ведущим в Питкин-Ярд ; Путь восточного направления аналогичным образом разделяется: один путь идет из туннеля, а другой - со двора. ^{[ 11 ]}

К востоку от станции стоят пара алмазных кроссоверов . Они позволяют поездам обходить 88-ю улицу , следующую станцию, и бульвар Рокавей , следующую станцию. Однако только поезда, направляющиеся на Рокуэйс (в отличие от бульвара Леффертс ), могут использовать этот путь, поскольку к востоку от бульвара Рокавей нет стрелок, позволяющих этим поездам вернуться на внешние пути и добраться до путей, ведущих на Леффертс.

Ссылки

^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Открыта новая надземная линия для Квинса» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 26 сентября 1915 года . Проверено 28 сентября 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Спарберг, Эндрю Дж. (1 октября 2014 г.). От никеля к жетону: путь от Транспортного управления к MTA . Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-6190-1 .
^ «Открылся первый этап транзита Rockaways, стоимость которого составила 10 154 702 доллара» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 30 апреля 1956 года . Проверено 29 июня 2015 г.
^ Фриман, Ира Генри (28 июня 1956 г.). «Поезда Rockaway будут ходить сегодня» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 июня 2015 г.
^ Догерти, Питер (2020). Пути метро Нью-Йорка, 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC 1056711733 .
^ «Расписание метро с 17 декабря 2023 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
^ «Схема метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Карты окрестностей MTA: Вудхейвен» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 30 июня 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Марреро, Роберт (1 января 2017 г.). «472 станции, 850 миль» ( PDF ) . Блог B24 через Dropbox . Проверено 27 апреля 2018 г.

Внешние ссылки

nycsubway.org – IND Фултон: 80-я улица – Гудзон-стрит
Репортер станции — А. Леффертс
Репортер станции - Рокавей
The Subway Nut — 80th Street — фотографии Хадсон-стрит, заархивированные 14 июня 2017 г. в Wayback Machine
Вход на 80-ю улицу из Google Maps Street View
Вход на 77-ю улицу с Google Maps Street View
Платформы из просмотра улиц Google Maps

[SASDEIS-DIVISION-1] «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.

[Times1915-2] Jump up to: ^а ^б «Открыта новая надземная линия для Квинса» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 26 сентября 1915 года . Проверено 28 сентября 2007 г.

[riderref-3] Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.

[Sparberg2014-4] Jump up to: ^а ^б Спарберг, Эндрю Дж. (1 октября 2014 г.). От никеля к жетону: путь от Транспортного управления к MTA . Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-6190-1 .

[5] «Открылся первый этап транзита Rockaways, стоимость которого составила 10 154 702 доллара» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 30 апреля 1956 года . Проверено 29 июня 2015 г.

[6] Фриман, Ира Генри (28 июня 1956 г.). «Поезда Rockaway будут ходить сегодня» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 июня 2015 г.

[tracks-7] Догерти, Питер (2020). Пути метро Нью-Йорка, 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC 1056711733 .

[tta-8] «Расписание метро с 17 декабря 2023 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.

[submap-9] «Схема метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.

[maps-10] Jump up to: ^а ^б «Карты окрестностей MTA: Вудхейвен» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 30 июня 2015 г.

[tracks-469-11] Jump up to: ^а ^б Марреро, Роберт (1 января 2017 г.). «472 станции, 850 миль» ( PDF ) . Блог B24 через Dropbox . Проверено 27 апреля 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]