Станция Cathedral Parkway – 110th Street (линия IND Eighth Avenue)

Услуги
	здесь не останавливается

Кафедральный бульвар – 110-стрит
Кафедральный бульвар – 110-стрит
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
	Платформа северного направления с поездом R68A B
Статистика станции
Адрес	Западная 110-я улица (Кафедральный бульвар) и бульвар Фредерика Дугласа ; Нью-Йорк, Нью-Йорк
район	Манхэттен
Местный	Верхний Вест-Сайд , Гарлем , Морнингсайд-Хайтс
Координаты	40 ° 48'02 "N 73 ° 57'30" W / 40,800524 ° N 73,958244 ° W
Разделение	СВЯЗЫВАТЬ )
Линия	IND, линия Восьмой авеню
Услуги	А (поздние ночи) ; Б (будние дни в течение дня) ; С (все, кроме поздней ночи)
Транзит	Автобусы Нью-Йорка : M3 , M4 , M10.
Структура	Метро
Платформы	2 боковые платформы
Треки	4
Другая информация
Открыто	10 сентября 1932 г .; 91 год назад
Закрыто	9 апреля 2018 г .; 6 лет назад (реконструкция)
Восстановлен	2 сентября 2018 г .; 5 лет назад
Противоположный- ; направление ; передача	Да
Трафик
2023	1,684,290 10.5%
Классифицировать	189 из 423
Услуги
Услуги
	здесь не останавливается
показывать Расположение
	Show map of New York City SubwayShow map of New York CityShow map of New YorkShow all
показывать Расположение трека
	Legend
показывать Карта улиц
	Wikimedia \| © OpenStreetMap
показывать Легенда обслуживания станции
Symbol	Description
	Stops all times except late nights
	Stops late nights only
	Stops weekdays during the day

Станция Cathedral Parkway – 110th Street. ^{[ 4 ]} — местная станция на линии IND Eighth Avenue нью- йоркского метрополитена . Он расположен в Верхнем Вест-Сайде и Морнингсайд-Хайтс на Манхэттене , на Западной 110-й улице и бульваре Фредерика Дугласа в северо-западном углу Центрального парка . Станция обслуживается поездом B в будние дни, поездом C в любое время, кроме ночи, и поездом A только поздно вечером.

История

мэра Нью-Йорка Джона Фрэнсиса Хилана Первоначальные планы относительно независимой системы метро (IND), предложенные в 1922 году, включали строительство более 100 миль (160 км) новых линий и захват почти 100 миль (160 км) существующих линий. Линии были разработаны, чтобы составить конкуренцию существующим подземным, наземным и надземным линиям, эксплуатируемым Interborough Rapid Transit Company (IRT) и BMT. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} 9 декабря 1924 года Управление транспорта Нью-Йорка (BOT) дало предварительное одобрение на строительство линии IND Eighth Avenue Line . ^{[ 7 ]} Эта линия состояла из коридора, соединяющего Инвуд, Манхэттен , с центром Бруклина , проходящего в основном под Восьмой авеню , но также параллельного Гринвич-авеню и Шестой авеню в Нижнем Манхэттене. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} BOT объявил список станций на новой линии в феврале 1928 года, с местной станцией на 108-й улице. ^{[ 9 ]}

К маю 1930 года отделка пяти станций между 81-й и 110-й улицами была завершена на 18 процентов. ^{[ 10 ]} К августу BOT сообщил, что линия Восьмой авеню была почти завершена и что пять станций от 81-й до 110-й улицы были завершены на 99 процентов. ^{[ 11 ]} К сентябрю 1931 года вся линия была завершена, за исключением установки турникетов. ^{[ 12 ]} Предварительный показ нового метро состоялся 8 сентября 1932 года, за два дня до официального открытия. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Станция на 110-й улице открылась 10 сентября 1932 года как часть начального сегмента городской IND - линии Восьмой авеню между Чемберс-стрит и 207-й улицей . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Строительство всей линии обошлось в 191,2 миллиона долларов (что эквивалентно 4269,8 миллиона долларов в 2023 году). В то время как линия IRT Бродвей – Седьмая авеню уже обеспечивала параллельное сообщение, новое метро Восьмой авеню через Центральный парк Вест и бульвар Фредерика Дугласа предоставило альтернативный маршрут. ^{[ 17 ]}

(MTA) на 2015–2019 годы В соответствии с планом капитального ремонта Столичного транспортного управления станция прошла полный капитальный ремонт в рамках инициативы по расширению станции и была полностью закрыта на несколько месяцев. Обновления включали услуги сотовой связи, Wi-Fi, USB-зарядные станции, интерактивные рекомендации по обслуживанию и карты. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} запрос предложений на станции 72nd Street , 86th Street , Cathedral Parkway – 110th Street и 163rd Street – Amsterdam Avenue . 1 июня 2017 года был опубликован ^{[ 20 ]} а Комитет по транспорту и автобусам города Нью-Йорка официально рекомендовал Совету MTA заключить контракт на сумму 111 миллионов долларов с ECCO III Enterprises в октябре 2017 года. ^{[ 21 ]} В рамках ремонта станция была закрыта с 9 апреля по 2 сентября 2018 года. ^{[ 22 ]} Первой, 2 сентября, открылась платформа южного направления, а 4 сентября — платформа северного направления. ^{[ 23 ]}

Схема станции

Земля	Уровень улицы	Выход/вход
Уровень платформы	Боковая платформа
	Местный на север	← в будние дни в сторону бульвара Бедфорд-Парк или 145-й улицы ( 116-й улицы ) ← в сторону 168-й улицы (116-й улицы) ← в сторону Инвуда – 207-й улицы поздно вечером (116-я улица)
	Северный экспресс	← не останавливайся здесь
	Южный экспресс	→ не останавливайтесь здесь →
	Местный на юг	→ по будням в сторону Брайтон-Бич ( 103-я улица ) → → в сторону Евклид-авеню (103-я улица) → → в сторону Фар-Рокэвей – Мотт-авеню поздно вечером (103-я улица) →
	Боковая платформа

Эта станция метро имеет четыре пути и две боковые платформы . ^{[ 24 ]}

Два центральных экспресс-пути используются поездом A в дневное время и поездом D в любое время.

Платформы не имеют отделочной линии, но есть мозаичные таблички с надписью «110TH STREET CATHEDRAL P’KWAY». белыми буквами без засечек , разбитыми на две строки на темно-синем фоне и черной каймой. Серые (ранее синие) двутавровые колонны проходят через равные промежутки времени, чередуясь со стандартной черной табличкой с названием станции белыми буквами. К южному концу станции экспресс-пути, идущие на север, спускаются ниже трех других путей линии Восьмой авеню. ^{[ 24 ]}

В южном конце станции две лестницы с каждой платформы ведут в мезонин над путями, что обеспечивает свободный переход между направлениями. На выезде со 110-й улицы был перекресток, но его закрыли в 1992 году. ^{[ 25 ]}

Произведение искусства на станции, установленное в 1999 году, называется «Миграции» Кристофера Винтера в память об Ати Л. Винтер. Он имеет три разных участка мозаичных панно: по два на каждой платформе и один на постоянном мезонине. ^{[ 26 ]} В рамках ремонта 2018 года это произведение искусства было расширено. ^{[ 23 ]}^{[ 27 ]}

Выходы

Постоянный вход/выход этой станции находится в южном конце, обслуживая 109-ю улицу. В мезонине над путями в южном конце станции турникет обеспечивает вход / выход из системы. За пределами контроля за проездом есть киоск с жетонами и две лестницы на улицу. Платформа, идущая на юг, имеет дополнительный вход / выход на том же уровне в северном конце, обслуживающий 110-ю улицу. Он имеет временный блок из четырех турникетов и не укомплектован персоналом. ^{[ 28 ]}

Одна лестница, северо-западный угол площади Фредерика Дугласа на 110-й улице и Западном Центральном парке (только в южном направлении; неполный рабочий день) ^{[ 28 ]}
Одна лестница, юго-западный угол Центрального парка и Западной 109-й улицы (обе платформы; полный рабочий день) ^{[ 28 ]}
Одна лестница, восточная сторона Западного Центрального парка на 109-й Западной улице, в Центральном парке (обе платформы; полный рабочий день) ^{[ 28 ]}

Платформа, идущая на север, раньше имела вход / выход в северо-восточный угол площади Фредерика Дугласа; этот вход соответствовал открытому выходу в северо-западный угол площади Фредерика Дугласа на платформе, идущей на юг, и обозначен указателями направления «110» без стрелок под мозаикой с названием станции. ^{[ 26 ]} Обе платформы также имели вход / выход на северном конце к обоим северным углам 111-й улицы и бульвара Фредерика Дугласа; вход/выход платформы, идущей на север, вел к северо-восточному углу, а вход/выход платформы, идущей на юг, вел к северо-западному углу. Все эти выходы заделаны белой плиткой и используются как помещения только для сотрудников. ^{[ 26 ]} Из мезонина был второй выход на северо-западный угол 109-й улицы и Западного Центрального парка.

Близлежащие достопримечательности

Ссылки

^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
^ «Список 28 станций новой линии 8-го авеню» . Нью-Йорк Таймс . 10 сентября 1932 г. с. 6. ISSN 0362-4331 . Проверено 21 апреля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
^ «Схема метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
^ «Два маршрута метро приняты городом» . Нью-Йорк Таймс . 4 августа 1923 г. с. 9. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 августа 2019 г.
^ «Планы по запуску метро готовы» . Нью-Йорк Таймс . 12 марта 1924 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 августа 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «План метро Хайлан соединяет четыре района стоимостью 450 000 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 10 декабря 1924 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 14 июня 2018 года . Проверено 29 июня 2018 г.
^ Раскин, Джозеф Б. (2013). Непройденные маршруты: путешествие по незастроенной системе метро Нью-Йорка . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Издательство Фордхэмского университета. дои : 10.5422/fordham/9780823253692.001.0001 . ISBN 978-0-82325-369-2 .
^ «Экспресс и местные станции новой линии Восьмой авеню». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 5 февраля 1928 г. с. Б1. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1113431477 .
^ «В метро на 8-й авеню прогресс идет быстрыми темпами; инженеры совета директоров сообщают, что рывок в строительстве, скорее всего, приведет к открытию линии в июле 1930 года» . Нью-Йорк Таймс . 26 мая 1930 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 29 апреля 2023 г.
^ «Метро Восьмого авеню почти завершено; основные строительные работы от Чемберс до 207-й улицы завершены, за исключением нескольких коротких участков» . Нью-Йорк Таймс . 24 августа 1930 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 марта 2023 г.
^ О'Брайен, Джон К. (9 сентября 1931 г.). «Линия 8-й авеню срочно вводится в эксплуатацию, 1 января: установка турникетов в метро начинается в понедельник; другое оборудование готово к началу движения поездов. Город еще не нашел сотрудника транзитной компании, ехавшего по 207-й улице на Канал-стрит, осматривающего готовую трубу». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . п. 1. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1331181357 .
^ «Экскурсанты вторгаются в новое метро, когда баррикаду поднимают» . Нью-Йорк Таймс . 9 сентября 1932 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 1 июля 2022 года . Проверено 1 июля 2022 г.
^ «Метро 8-й авеню получает первые 5 центов из-за ошибки женщины: она заглядывает на станцию, слышит поезд, платит за поездку, но на день слишком рано готовится к завтрашнему пику на метро 8-й авеню». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 9 сентября 1932 г. с. 1. ПроКвест 1125436641 .
^ Кроуэлл, Пол (10 сентября 1932 г.). «Толпа геев в полночь едет на первых поездах в новом метро: толпы на станции на час раньше времени, турникеты спешат, когда цепи сброшены» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 ноября 2015 г.
^ Себринг, Льюис Б. (10 сентября 1932 г.). «Midnight Jam открывает новое городское метро: турникеты срабатывают в 12:01, когда толпа борется за места в «первых» поездах. Мальчик, 7 лет, возглавляет спешку на станции 42d St. Город на последней линии 8-й авеню спустя 7 лет Подождите; автомобили стали больше, комиссар по чистоте транспорта официально открывает новое метро в полночь». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . п. 1. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114839882 .
^ Даффус, Р. л. (9 сентября 1932 г.). «ПЕРВАЯ НОВАЯ ЛИНИЯ В ГОРОДСКОЙ СИСТЕМЕ; Труба на 8-м авеню, чтобы сразу уменьшить заторы в Вест-Сайде — ответвления соединят 4 района позже. ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВО В МЕТРО Ходит от 207-й улицы до Чемберс-стрит. Сокращено до 33 минут — 42-я улица Имеет самую большую станцию в мире. СТОИМОСТЬ СОСТАВИЛА 191 200 000 долларов США за годы раскопок. «Вверх по городским улицам, прокладывание каменных туннелей и строительство дороги наконец-то завершены» . Нью-Йорк Таймс . п. 12. ISSN 0362-4331 . Проверено 3 августа 2017 г.
^ Уитфорд, Эмма (8 января 2016 г.). «MTA полностью закроет 30 станций метро в течение нескольких месяцев «реконструкции» » . Готэмист. Архивировано из оригинала 1 августа 2016 года . Проверено 18 июля 2016 г.
^ «MTAStations» (PDF) . Губернатор.ny.gov . Правительство штата Нью-Йорк . Проверено 18 июля 2016 г.
^ «Программа инициативы по расширенным станциям; контракт A · 36622C (Пакет 3) на проектирование и строительство на 72-й улице, 86-й улице, Кафедральном бульваре (110-я улица) и 163-й улице - станции Амстердам-авеню на линии 8-й авеню (IND), Манхэттен» (PDF) . Столичное транспортное управление . 1 июня 2017 года . Проверено 27 июля 2017 г.
^ «Заседание комитета по транспорту и автобусам города Нью-Йорка» (PDF) . Столичное транспортное управление . 23 октября 2017. с. 131. Архивировано из оригинала (PDF) 31 октября 2017 года . Проверено 9 ноября 2017 г.
^ Вареркар, Танай (19 февраля 2018 г.). «MTA закроет на ремонт 4 станции метро Верхнего Манхэттена» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 20 февраля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Пресс-релиз — Транзит Нью-Йорка — структурный ремонт и функциональные улучшения на станции метро Cathedral Pkwy-110 St будут завершены в выходные, посвященные Дню труда» . МТА . 27 августа 2018 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2019 года . Проверено 29 августа 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы нью-йоркского метро, 2006 г. (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 – через Google Книги .
^ «Изображение_0448» . 5 августа 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Обзор линий A и C (PDF) (Отчет). Столичное транспортное управление . 11 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2020 г. . Проверено 19 января 2016 г.
^ «Искусство и дизайн — Постоянное искусство Нью-Йорка» . МТА . Проверено 25 октября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Карты окрестностей MTA: Морнингсайд-Хайтс» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 12 июля 2015 г.

Внешние ссылки

nycsubway.org – IND 8th Avenue: 110th Street/Cathedral Parkway
nycsubway.org - Работы Кристофера Винтера «Миграции» (1999)
Репортер станции - поезд B
Репортер станции - поезд C
Гайка метро - фотографии 110-й улицы – Кафедрального бульвара, заархивированные 26 августа 2017 г. в Wayback Machine.
MTA's Arts For Transit - Кафедральный бульвар - 110-я улица (линия IND Восьмой авеню)
Вход на площадь Фредерика Дугласа со стороны Google Maps Street View
Вход на 109-ю улицу из Google Maps Street View
Вход на 109-ю улицу в Центральном парке с Google Maps Street View
Платформа из Google Maps Street View

[SASDEIS-DIVISION-1] «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.

[Chambers-2] «Список 28 станций новой линии 8-го авеню» . Нью-Йорк Таймс . 10 сентября 1932 г. с. 6. ISSN 0362-4331 . Проверено 21 апреля 2020 г.

[riderref-3] Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.

[4] «Схема метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.

[5] «Два маршрута метро приняты городом» . Нью-Йорк Таймс . 4 августа 1923 г. с. 9. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 августа 2019 г.

[6] «Планы по запуску метро готовы» . Нью-Йорк Таймс . 12 марта 1924 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 августа 2019 г.

[nyt19241210-7] Jump up to: ^а ^б «План метро Хайлан соединяет четыре района стоимостью 450 000 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 10 декабря 1924 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 14 июня 2018 года . Проверено 29 июня 2018 г.

[Raskin-RoutesNotTaken-2013-8] Раскин, Джозеф Б. (2013). Непройденные маршруты: путешествие по незастроенной системе метро Нью-Йорка . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Издательство Фордхэмского университета. дои : 10.5422/fordham/9780823253692.001.0001 . ISBN 978-0-82325-369-2 .

[p1113431477-9] «Экспресс и местные станции новой линии Восьмой авеню». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 5 февраля 1928 г. с. Б1. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1113431477 .

[nyt-1930-05-26-10] «В метро на 8-й авеню прогресс идет быстрыми темпами; инженеры совета директоров сообщают, что рывок в строительстве, скорее всего, приведет к открытию линии в июле 1930 года» . Нью-Йорк Таймс . 26 мая 1930 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 29 апреля 2023 г.

[nyt-1930-08-24-11] «Метро Восьмого авеню почти завершено; основные строительные работы от Чемберс до 207-й улицы завершены, за исключением нескольких коротких участков» . Нью-Йорк Таймс . 24 августа 1930 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 марта 2023 г.

[p1331181357-12] О'Брайен, Джон К. (9 сентября 1931 г.). «Линия 8-й авеню срочно вводится в эксплуатацию, 1 января: установка турникетов в метро начинается в понедельник; другое оборудование готово к началу движения поездов. Город еще не нашел сотрудника транзитной компании, ехавшего по 207-й улице на Канал-стрит, осматривающего готовую трубу». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . п. 1. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1331181357 .

[13] «Экскурсанты вторгаются в новое метро, когда баррикаду поднимают» . Нью-Йорк Таймс . 9 сентября 1932 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 1 июля 2022 года . Проверено 1 июля 2022 г.

[p1125436641-14] «Метро 8-й авеню получает первые 5 центов из-за ошибки женщины: она заглядывает на станцию, слышит поезд, платит за поездку, но на день слишком рано готовится к завтрашнему пику на метро 8-й авеню». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 9 сентября 1932 г. с. 1. ПроКвест 1125436641 .

[Opening-15] Кроуэлл, Пол (10 сентября 1932 г.). «Толпа геев в полночь едет на первых поездах в новом метро: толпы на станции на час раньше времени, турникеты спешат, когда цепи сброшены» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 ноября 2015 г.

[p1114839882-16] Себринг, Льюис Б. (10 сентября 1932 г.). «Midnight Jam открывает новое городское метро: турникеты срабатывают в 12:01, когда толпа борется за места в «первых» поездах. Мальчик, 7 лет, возглавляет спешку на станции 42d St. Город на последней линии 8-й авеню спустя 7 лет Подождите; автомобили стали больше, комиссар по чистоте транспорта официально открывает новое метро в полночь». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . п. 1. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114839882 .

[17] Даффус, Р. л. (9 сентября 1932 г.). «ПЕРВАЯ НОВАЯ ЛИНИЯ В ГОРОДСКОЙ СИСТЕМЕ; Труба на 8-м авеню, чтобы сразу уменьшить заторы в Вест-Сайде — ответвления соединят 4 района позже. ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВО В МЕТРО Ходит от 207-й улицы до Чемберс-стрит. Сокращено до 33 минут — 42-я улица Имеет самую большую станцию в мире. СТОИМОСТЬ СОСТАВИЛА 191 200 000 долларов США за годы раскопок. «Вверх по городским улицам, прокладывание каменных туннелей и строительство дороги наконец-то завершены» . Нью-Йорк Таймс . п. 12. ISSN 0362-4331 . Проверено 3 августа 2017 г.

[18] Уитфорд, Эмма (8 января 2016 г.). «MTA полностью закроет 30 станций метро в течение нескольких месяцев «реконструкции» » . Готэмист. Архивировано из оригинала 1 августа 2016 года . Проверено 18 июля 2016 г.

[19] «MTAStations» (PDF) . Губернатор.ny.gov . Правительство штата Нью-Йорк . Проверено 18 июля 2016 г.

[20] «Программа инициативы по расширенным станциям; контракт A · 36622C (Пакет 3) на проектирование и строительство на 72-й улице, 86-й улице, Кафедральном бульваре (110-я улица) и 163-й улице - станции Амстердам-авеню на линии 8-й авеню (IND), Манхэттен» (PDF) . Столичное транспортное управление . 1 июня 2017 года . Проверено 27 июля 2017 г.

[21] «Заседание комитета по транспорту и автобусам города Нью-Йорка» (PDF) . Столичное транспортное управление . 23 октября 2017. с. 131. Архивировано из оригинала (PDF) 31 октября 2017 года . Проверено 9 ноября 2017 г.

[22] Вареркар, Танай (19 февраля 2018 г.). «MTA закроет на ремонт 4 станции метро Верхнего Манхэттена» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 20 февраля 2018 г.

[MTA_2018-23] Jump up to: ^а ^б «Пресс-релиз — Транзит Нью-Йорка — структурный ремонт и функциональные улучшения на станции метро Cathedral Pkwy-110 St будут завершены в выходные, посвященные Дню труда» . МТА . 27 августа 2018 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2019 года . Проверено 29 августа 2018 г.

[tracks-24] Jump up to: ^а ^б Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы нью-йоркского метро, 2006 г. (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 – через Google Книги .

[25] «Изображение_0448» . 5 августа 2019 г.

[MTA-ReviewAC-2015-26] Jump up to: ^а ^б ^с Обзор линий A и C (PDF) (Отчет). Столичное транспортное управление . 11 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2020 г. . Проверено 19 января 2016 г.

[27] «Искусство и дизайн — Постоянное искусство Нью-Йорка» . МТА . Проверено 25 октября 2018 г.

[MTAMaps-2015-28] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Карты окрестностей MTA: Морнингсайд-Хайтс» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 12 июля 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

v т и Станции по метро Нью-Йорка видам услуг
Шестая авеню Экспресс	Бульвар Бедфорд Парк Кингсбридж Роуд Фордэм Роуд 182–183-я улицы Тремонт Авеню 174–175-я улицы 170-я улица 167-я улица 161-я улица – стадион Янки 155-я улица 145-я улица 135-я улица 125-я улица 116-я улица Кафедральный бульвар – 110-я улица 103-я улица 96-я улица 86-я улица 81-я улица – Музей естественной истории. 72-я улица 59-я улица – Коламбус-Серкл Седьмая авеню 47–50 улицы – Рокфеллеровский центр. 42-я улица – Брайант-парк 34-я улица – Геральд-сквер Западная Четвертая улица – Вашингтон-сквер Бродвей – Лафайет-стрит Гранд-стрит ДеКалб Авеню Атлантик-авеню – Барклайс-центр Седьмая авеню Проспект Парк Черч-авеню Ньюкирк Плаза Кингс Хайвей Шипсхед Бэй Брайтон-Бич
Местная Восьмая Авеню	168-я улица 163-я улица – Амстердам-авеню 155-я улица 145-я улица 135-я улица 125-я улица 116-я улица Кафедральный бульвар – 110-я улица 103-я улица 96-я улица 86-я улица 81-я улица – Музей естественной истории. 72-я улица 59-я улица – Коламбус-Серкл 50-я улица 42-я улица – автовокзал администрации порта 34-я улица – Пенсильванский вокзал 23-я улица 14-я улица Западная Четвертая улица – Вашингтон-сквер Спринг-стрит Канал-стрит Чемберс-стрит Фултон-стрит Хай-стрит Джей Стрит – MetroTech Улицы Хойта – Шермерхорна Лафайет-авеню Клинтон – Вашингтон-авеню Франклин Авеню Ностранд Авеню Кингстон – Труп-авеню Ютика Авеню Ральф Авеню Рокуэй Авеню Бродвейский перекресток проспект Свободы Ван Сиклен Авеню Шеперд Авеню Евклид Авеню
См. также Списки по районам ( Бронкс Бруклин Манхэттен Квинс ) Доступный Закрыто Терминалы Передача Категория общего пользования Примечание. Изменения в маршрутах, закрытие станций и изменение маршрутов здесь не отражены. На станциях, отмеченных звездочками, на этом маршруте нет регулярного пикового, обратного пикового или полуденного движения. Дополнительные сведения см. в связанных статьях.