6-я оружейная эскадрилья

6-я оружейная эскадрилья
6-я оружейная эскадрилья
	6-я эскадрилья ночных истребителей P-61A Black Widow на Сайпане
Активный	1917–1947, 2017 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Продвинутая подготовка бойцов
Часть	Воздушное боевое командование Центр боевых действий ВВС США 57-е крыло Школа вооружения ВВС США ; ; ;
Гарнизон/штаб	База ВВС Неллис , Невада
Помолвки	; Вторая мировая война (Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий) Центрально-Тихоокеанская кампания ; Кампания Новой Гвинеи ; Кампания Северных Соломоновых островов ; Западно-Тихоокеанская кампания ; Воздушный бой, Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий ;
Знаки отличия
Эмблема 6-й оружейной эскадрильи
Эмблема 6-й эскадрильи ночных истребителей (утверждена 8 июля 1924 г.)

6- я боевая эскадрилья — действующее подразделение ВВС США . Он приписан к Школе вооружения ВВС США , базирующейся на базе ВВС Неллис , штат Невада. Ранее он был приписан к Седьмым воздушным силам и был выведен из строя на аэродроме Йокота , Япония, 20 февраля 1947 года.

Это подразделение было одной из первых авиационных эскадрилий, созданных Корпусом связи армии США , его происхождение датируется 13 марта 1917 года, до вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну . Это была первая эскадрилья Воздушной службы, направленная на Гавайи. Он был частью обороны острова до тех пор, пока не вступил в бой во время Второй мировой войны в юго-западной части Тихого океана в качестве эскадрильи ночных истребителей в 1944 году.

История

Предыдущая военная авиация на Гавайях

Возникновение подразделения датируется 29 июня 1913 года, когда лейтенант Гарольд Гейгер вместе с примерно 12 военнослужащими и гражданским экспертом по двигателям Джорджем Б. Пурингтоном покинул армейский аэродром на Северном острове (позже Роквелл Филд ), Сан-Диего, Калифорния, чтобы основать авиационную школу на Гавайях. 13 июля в гавань Гонолулу прибыли самолеты, отправленные Корпусом связи, в составе Curtiss Model E и самолета Curtiss G, а также некоторые запасные части, палатки, некоторое оборудование и два мотоцикла. двухместного гидросамолета ^{[ 2 ]}

Школа на Гавайях не имела успеха из-за проблем с самолетами и неподходящих условий полета, которые также повредили палатки подразделения, а командир форта Камехамеха не санкционировал проведение регулярных летных тренировок. Он также не хотел, чтобы самолеты участвовали в маневрах. Самолеты были проданы в ноябре 1913 года, и Гейгер и большая часть его отряда уехали с Гавайев в Соединенные Штаты. ^{[ 2 ]}

Происхождение

В декабре 1916 года Корпус связи решил увеличить количество авиационных эскадрилий с двух до семи из-за Первой мировой войны . Летное подразделение было впервые организовано в декабре 1916 года в армейской летной школе в Роквелл-Филд и должно было быть отправлено в форт Камехамеха для установления постоянного воздушного присутствия на островах. В то время армия официально не активизировала подразделение до тех пор, пока оно не было полностью укомплектовано, оснащено и обучено. ^{[ 2 ]}

В Роквелл Филд подразделение было оснащено самолетами Curtiss JN-4 и двумя гидросамолетами Curtiss N-9 , а также комплектом механики и оборудования. Капитан Джон Ф. Карри был освобожден от службы в 1-й авиационной эскадрилье в Нью-Мексико и в январе 1917 года направлен в форт Камехамеха с приказом создать базу гидросамолетов. Капитан Джон Б. Брукс и 49 человек прибыли из Роквелл Филд 13 марта 1917 года, и 6-я авиационная эскадрилья была официально активирована. ^{[ 2 ]}

Создание базы на Гавайях

Капитану Карри сообщили, что самолеты, отправляемые на Гавайи для оснащения эскадрильи, будут летающими лодками, и он должен был найти место у воды. ^{[ 3 ]} Карри выбрал остров Форд в Перл-Харборе в качестве постоянной базы 6-й эскадрильи по нескольким причинам: «Он имел отличные заходы на посадку и много воды для приземления и взлета. Он был обращен против преобладающего ветра, и можно было легко построить наземный аэродром». и это была самая дешевая и доступная земля (действительно единственная доступная земля), отвечавшая всем требованиям для работы эскадры. ^{[ 4 ]} Рекомендации Карри разместить эскадру на острове Форд были тогда одобрены на местах, а также в Вашингтоне. В конце 1917 года компания Oahu Sugar Company передала право аренды острову Форд, чтобы завершить продажу. понимало Военное министерство , что остров Форд будут использовать как военно-морской флот, так и армия. ^{[ 4 ]}

25 сентября 1917 года 6-я авиационная эскадрилья покинула форт Камеамеа и перебралась на новое место. Они начали расчищать землю для создания первой базы армейской воздушной службы на Гавайях. ^{[ 4 ]} Эскадрилья оставалась на Гавайях на протяжении всего участия Соединенных Штатов в Первой мировой войне и не направлялась на Западный фронт во Франции.

Внутривоенный период

После окончания Первой мировой войны 6-я авиационная эскадрилья осталась в составе армии в активном списке эскадрилий воздушной службы. Аэродром на острове Форд был официально переименован в Люк Филд в 1919 году после летчика-истребителя Первой мировой войны Фрэнка Люка , погибшего в бою над Западным фронтом. ^{[ 4 ]}

15 августа 1919 года 2-я группа (наблюдение) была сформирована на Гавайях Воздушной службой, а 15 сентября была сформирована 6-я авиационная эскадрилья. 24 января 1920 года к ней присоединилась 4-я авиационная эскадрилья . Наряду с реорганизацией частей 6-я дивизия начала получать новые самолеты, излишки Dayton-Wright DH-4 и Curtiss JN-6 времен Первой мировой войны, а также трофейный Fokker. D.VIII из Германии и Thomas-Morse MB-3 , прибывший в 1922 году. ^{[ 5 ]} С созданием Воздушной службы армии США в 1921 году эскадрилья была переименована в 6-ю эскадрилью преследования, а затем 25 января 1923 года в 6-ю эскадрилью преследования . ^{[ 5 ]}

Первый полет между островами произошел в феврале 1919 года, а к 1920 году полеты между островами использовались в учебных целях. Кроме того, 30 июня 1920 года состоялся первый ночной полет над Оаху. В начале 1920-х годов авиация начала занимать свое место в военных маневрах Гавайского департамента . Однако рост воздушного сообщения на Гавайях и совместное использование объектов на острове Форд вызывали заторы и другие проблемы. Для размещения такого роста понадобился еще один аэродром, и в феврале 1922 года первый отряд из двадцати человек начал расчищать землю к югу от казарм Шофилд для Уиллер-Филд . ^{[ 6 ]}

6-я эскадрилья преследования вместе с 19-й эскадрильей преследования была переведена из 5-й составной группы в Люк-Филд в 18-ю группу преследования в Уиллере в январе 1927 года в рамках перегруппировки гавайской ПВО . Позже 5-я стала бомбардировочной группой. ^{[ 5 ]}

В Уиллере эскадрилья была модернизирована новыми истребителями преследования Boeing PW-9, а также сохранила свои DH-4. Его задачей была противовоздушная оборона Гавайских островов. Он также приобрел транспортный самолет Fokker C-2 для межостровных рейсов. В 1931 году он был снова модернизирован самолетами Boeing P-12 , а затем в 1939 году самолетами Boeing P-26 Peashooters и Curtiss P-36 Hawks , все они остались в прошлом из эскадрилий в Соединенных Штатах. ^{[ 5 ]}

В результате напряженности между Соединенными Штатами и Японской империей Воздушный корпус сформировал Гавайские ВВС , которые были активированы в ноябре 1940 года в Форт-Шафтере . Это были первые армейские ВВС за пределами континентальной части США. Задача Гавайских ВВС заключалась в интеграции противовоздушной обороны Гавайев. В связи с планами обороны Тихого океана, Curtiss P-40 Warhawks были доставлены на Гавайи на авианосце. для 18-й группы преследования, однако P-36 остались на вооружении 6-й группы преследования. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Вторая мировая война

Атака японцев на Перл-Харбор уничтожила 18 P-36A эскадрильи на линии Уиллер-Филд, ни один из самолетов не выжил. Она была перевооружена несколькими истребителями P-40C Warhawk, доставленными из штатов, и эскадрилья возобновила полеты ПВО в окружающих водах. В августе 1942 года он был переведен на армейский аэродром Кахуку в северной части острова Оаху в качестве рассредоточения, где продолжил свою задачу по противовоздушной обороне, перебравшись на аэродром Кипапа в ноябре. ^{[ 4 ]}

В Кипапе P-40 Warhawks были заменены на Douglas P-70 , а в январе 1943 года эскадрилья была переименована в 6-ю эскадрилью ночных истребителей . После обучения операциям ночного перехвата на Гавайях эскадрилья была переброшена в южную часть Тихого океана и начала боевые действия в феврале 1943 года с аэродрома Карни , Гуадалканал , при попытке перехватить высотные японские ночные рейдеры. Однако P-70 не имели скорости, необходимой для перехвата японского Mitsubishi A6M Zero , и два Lockheed P-38F Lightning, оснащенные радаром в качестве одноместных ночных истребителей, были приписаны к эскадрилье для сдерживания деятельности «Бедчек Чарли». японский самолет совершил ночью неприятный вылет над Гуальдаканалом. ^{[ 7 ]}

20/21 марта 1943 года Р-70 отряда Б не смогли помешать японским ночным бомбардировщикам повредить пятнадцать самолетов 307-й бомбардировочной группы и Consolidated B-24 Liberator 5-й бомбардировочной группы пять самолетов Boeing B-17 Flying Fortress на земле у Хендерсон-Филд на Гуадалканале. Восемь месяцев спустя, в ноябре, ночные бомбардировщики противника потопили один и повредили три корабля союзников у острова Бугенвиль . На основании этого первоначального эксперимента в ночных боях армейские ВВС пришли к выводу, что «невозможно предотвратить нанесение японцами некоторого ущерба» наземным и надводным силам США. ^{[ 7 ]}

6-я дивизия получила свои первые Northrop P-61 Black Widows в начале июня 1944 года. Самолеты были быстро собраны и прошли летные испытания, когда пилоты перешли с устаревших P-70 эскадрильи. Первый боевой вылет P-61 произошел 25 июня. 30 июня 1944 года P-61 впервые сбил японский Mitsubishi G4M Betty бомбардировщик . Японские ночные бомбардировщики предприняли серьезные усилия, чтобы сорвать строительство американских аэродромов на Сайпане, необходимых для кампании Boeing B-29 Superfortress против родных островов. На самолетах P-61 6-я дивизия начала оборонительные операции через девять дней после высадки морской пехоты на Сайпане 15 июня. Вражеские нападавшие удерживали инициативу до тех пор, пока новые микроволновые радары раннего предупреждения, связанные с SCR-615 и AN/TPS-10 «Лил Абнер» радарами высотомера , не совершили три японских вылета в один конец. За тридцать семь попыток перехвата с 24 июня по 21 июля оборона острова установила двадцать семь радиолокационных контактов с воздуха и зафиксировала три уничтожения. ^{[ 7 ]}

Типичный японский воздушный десант состоял из дюжины бомбардировщиков Mitsubishi G4M Betty, летевших на расстоянии двадцати миль друг от друга. Экипажи P-61 обнаружили, что если им удастся сбить головной бомбардировщик, остальные сбросят бомбы и сбегут. «Черные вдовы» из 6-й и 548-й эскадрилий ночных истребителей сбили еще пять вражеских злоумышленников, прежде чем атаки прекратились в январе 1945 года. 6-я дивизия осуществляла оборонительное патрулирование для защиты тамошних баз B-29 до конца войны. ^{[ 7 ]}

Послевоенное время и инактивация

После окончания боя 6-я эскадрилья ночных истребителей вернулась на Гавайи, и ее личный состав был существенно сокращен. В июне 1946 года его перебросили в оккупированную Японию, где он стал частью ПВО Японии. ^{[ 5 ]} Он был выведен из строя в феврале 1947 года, его личный состав и техника были переданы в 339-ю истребительную эскадрилью (всепогодную). ^{[ 7 ]}

Реактивация

20 июня 2017 года в ангаре Lightning Aircraft Maintenance Unit на базе ВВС Неллис , штат Невада, эскадрилья была преобразована в 6-ю боевую эскадрилью после церемонии вступления в должность командира. Подполковник Майкл Блаузер принял на себя командование от коменданта школы вооружения ВВС США полковника Майкла Дроули. Эскадрилье будут присвоены самолеты Lockheed Martin F-35A Lightning II , и она разработает учебную программу инструкторского курса по вооружению F-35. По прогнозам, к 2023 году 6-я эскадрилья станет крупнейшей эскадрильей Школы вооружения с 30 инструкторами и 24 назначенными F-35A.

Командиры эскадрилий: Подполковник «Двойной» Блаузер 2017-2019 гг. Подполковник «Блуто» Сабиан 2019-2021 гг. Подполковник «Рэш» Кэррол, 2021–2022 гг. Подполковник «Данте» Бургун 2022-2024 гг.

^{[ 8 ]}

Родословная

Организована как 6-я авиационная эскадрилья 13 марта 1917 г.

Переименована в 6-ю эскадрилью (преследование) 14 марта 1921 г.

переименована в 6-ю эскадрилью преследования. 25 января 1923 года

Переименована в 6-ю эскадрилью преследования (перехватчик) 6 декабря 1939 г.

Переименована в 6-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 г.

Переименована в 6-ю ночную истребительную эскадрилью 17 января 1943 г.

Деактивирован 20 февраля 1947 г.

Переименована в 6-ю оружейную эскадрилью 12 июня 2017 г.

Активировано 20 июня 2017 г. ^{[ 1 ]}

Задания

Гавайский департамент, 13 марта 1917 г.
2-я группа (наблюдение) (позже 5-я группа (наблюдение), 5-я группа (преследование и бомбардировка), 5-я группа (сводная), 5-я составная группа, 15 сентября 1919 г.
18-я группа преследования (позже 18-я истребительная группа), январь 1927 г.
15-я истребительная группа , 16 марта 1943 г.
VII истребительное командование , 5 июня 1944 г. (в составе 318-й истребительной группы , 11 января — 16 марта 1945 г.)
7-й истребительный авиаполк , 12 мая 1945 г.
Тихоокеанское авиационное командование , 1 января 1946 г.
Школа вооружения ВВС США, 20 июня 2017 г. ^{[ 1 ]}

Станции

Форт Камехамеха, территория Гавайев, 13 марта 1917 года.
Остров Форд (позже Люк Филд), Гавайи, 25 сентября 1918 года.
Уилер Филд, Гавайи, 11 января 1927 года.
Армейский аэродром Кахуку, Гавайи, 30 августа 1942 года.
Аэродром Кипапа, Гавайи, 17 ноября 1942 г. - 3 марта 1944 г.

Отправлен на аэродром Карни, Гуадалканал, Соломоновы острова, 28 февраля – 15 декабря 1943 г., аэродром Джексон (7-мильный дром), Порт-Морсби , Новая Гвинея, 18 апреля – 15 декабря 1943 г.)

Джон Роджерс Филд , Гавайи, 3 марта – 28 октября 1944 г.

Отдельный: в Ист-Филд (Сайпан) , Марианские острова, 21 июня 1944 г. - 1 мая 1945 г.

Аэродром Кипапа, Гавайи, 28 октября 1944 г.
Уилер Филд, Гавайи, 2 октября 1945 года.
Аэродром Ацуги , Япония, 11 июня 1946 года.
Аэродром Йокота , Япония, 1 сентября 1946 г. — 20 февраля 1947 г. ^{[ 5 ]}
База ВВС Неллис, Невада, гр. 20 июня 2017 г. ^{[ 8 ]}

Самолет

Кертисс Н.Г. (1918–1920)
Кертисс Р-6 (1918–1920)
Кертисс HS2L (1918–1926)
Дейтон-Райт DH-4 (1920–1930)
Кертисс JN-6 (1920–1926)
Томас-Морс МБ-3 (1920–1926)
Фоккер Д.VIII (1920–1926)
Боинг PW-9 (1927–1938)
Фоккер С-2 (1927–1930)
Боинг П-12 (1931–1938)
Мартин Б-12 (1931–1941)
Кертисс А-3 Сокол (1931–1938)
Боинг P-26 Пишутер (1939–1941)
Curtiss P-36 Hawk (1939–1941)
Кертисс А-12 Шрайк (1939–1941)
Грумман ОА-9 Гусь (1939–1941)
Curtiss P-40 Warhawk, 1941–1942 гг.
Дуглас B-18 Боло , 1942 г.
Дуглас P-70 Havoc, 1942–1944 гг.
Локхид P-38 Лайтнинг, 1943 г.
Республика П-47 Тандерболт , 1943–1945 гг.
Northrop P-61 Black Widow, 1944–1947 гг. ^{[ 5 ]}
Lockheed-Martin F-35A Lightning II, 2017 – настоящее время ^{[ 8 ]}

См. также

Список американских авиационных эскадрилий

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

↑ Самолет — Northrop P-61A Black Widow, серийный номер 42-5598 «Sleepy Time Gal». Снято на Ист-Филд, Сайпан, Марианские острова, сентябрь 1944 года.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хоулман, Дэниел Л. (26 марта 2018 г.). «Информационный бюллетень 6-й боевой эскадрильи (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 12 июня 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хеннесси ^{[ нужна страница ]}
↑ Исторические сооружения Мокуумеуме на острове Форд, декабрь 1991 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и хорват ^{[ нужна страница ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 39–40.
^ Jump up to: ^а ^б Спроул ^{[ нужна страница ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Пейп, Кэмпбелл и Кэмпбелл ^{[ нужна страница ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кляйнхольц, SRA Джошуа (21 июня 2017 г.). «Школа оружия возобновляет исторический шестой WPS» . Отдел по связям с общественностью 99-го авиабазы . Проверено 15 августа 2017 г.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Хеннесси, Джульетта А. (май 1958 г.). «Авиация армии США, апрель 1861 г. - апрель 1917 г., Историческое исследование ВВС США № 98» (PDF) . Научно-исследовательский институт Исторического отдела ВВС США Авиационного университета . Проверено 15 августа 2017 г.
Хорват, Уильям Дж. (1966). Над Тихим океаном (PDF) . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers. ISBN 978-0816800001 . Проверено 15 августа 2017 г. (отрывок на «Гавайская авиация: капитан Джон Карри» . Штат Гавайи . Проверено 15 августа 2017 г. )
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Пейп, Гарри Р.; Кэмпбелл, Джон М.; Кэмпбелл, Донна (1991). Northrop P-61 Black Widow: Полная история и боевые записи . Миннеаполис, Миннесота: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5 .
Спроул, Джин А. (1965). «Краткая история ВВС на Гавайях» (PDF) . Командование базы Тихоокеанских ВВС . Проверено 15 августа 2017 г.

Внешние ссылки

[1] Самолет — Northrop P-61A Black Widow, серийный номер 42-5598 «Sleepy Time Gal». Снято на Ист-Филд, Сайпан, Марианские острова, сентябрь 1944 года.

[6WSfacts-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хоулман, Дэниел Л. (26 марта 2018 г.). «Информационный бюллетень 6-й боевой эскадрильи (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 12 июня 2018 г.

[early-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хеннесси ^{[ нужна страница ]}

[HFI-4] Исторические сооружения Мокуумеуме на острове Форд, декабрь 1991 г.

[Ford_Island-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и хорват ^{[ нужна страница ]}

[Maurer6FS-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 39–40.

[PACAF-7] Jump up to: ^а ^б Спроул ^{[ нужна страница ]}

[P-61-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Пейп, Кэмпбелл и Кэмпбелл ^{[ нужна страница ]}

[WeaponsSchool-9] Jump up to: ^а ^б ^с Кляйнхольц, SRA Джошуа (21 июня 2017 г.). «Школа оружия возобновляет исторический шестой WPS» . Отдел по связям с общественностью 99-го авиабазы . Проверено 15 августа 2017 г.

[ примечание 1 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]