Корвет класса Пархим
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( январь 2013 г. ) |
 Индонезийский корвет KRI Cut Nyak Dhien
| |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Пархим класс |
| Строители | Верфь Пене , Вольгаст |
| Операторы | |
| Построен | 1985–1989 |
| Завершенный | 28 |
| Активный | 14 действующих в Индонезии, 6 действующих в России (Балтийский флот) |
| Ушедший на пенсию |
|
| Общие характеристики | |
| Тип | Противолодочный корвет |
| Смещение | 800 тонн стандарт, 950 тонн полная загрузка |
| Длина | 72 м (236 футов 3 дюйма) |
| Луч | 9,40 м (30 футов 10 дюймов) |
| Черновик | 4,60 м (15 футов 1 дюйм) |
| Установленная мощность | 14 250 л.с. (10 630 кВт) |
| Движение | 3-х валные дизели М504 |
| Скорость | 24,7 узла (45,7 км/ч) |
| Диапазон | 2100 миль (3900 км) на скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час) |
| Дополнить | 80 |
| Датчики и системы обработки |
|
| Вооружение |
|
Корвет класса «Пархим», советское обозначение проекта 1331М , был разработан для ВМС Восточной Германии в конце 1970-х годов и построен компанией Wolgast Peene-Werft. Корабли предназначались для береговой противолодочной борьбы. В случае полномасштабной войны НАТО и Варшавского договора в Европе их главными целями были бы небольшие U-206 прибрежные подводные лодки западногерманского флота. Первый корабль, «Висмар» (ныне индонезийский КРИ «Сутанто» ), был спущен на воду 9 апреля 1981 года в Ростоке , впоследствии до 1986 года было построено ещё 15 кораблей. Чтобы сделать производство более экономичным, Советский Союз согласился закупить у компании Wolgaster Peenewerft ещё 12 кораблей. построен между 1986 и 1990 годами, тем самым эффективно субсидируя судостроительную промышленность Восточной Германии.
Корабли советского ВМФ получили от НАТО наименование «Пархим II». было полезным в качестве береговой противолодочной Хотя советское производство аналогичного, но гораздо более мощного класса «Гриша» платформы, оно сделало эту покупку еще более нелогичной для советского ВМФ. После воссоединения Германии некоторые из бывших восточногерманских кораблей некоторое время использовались объединенным военно-морским флотом Германии. [ 1 ] прежде чем все они были проданы ВМС Индонезии в 1993 году. ВМС Индонезии тщательно отремонтировали свои Пархимы до такой степени, что ремонт превысил стоимость покупки. Они до сих пор находятся на вооружении как в ВМС Индонезии, так и на Балтийском флоте России .
Строительство
[ редактировать ]Пархимы были построены для замены устаревших субхантеров класса HAI III Фольксмарине. Благодаря водоизмещению более 800 тонн при полной загрузке они могли покидать прибрежные воды даже в ненастную погоду. Силовая установка состояла из трех 56-цилиндровых дизельных двигателей М 504 советской разработки, являвшихся развитием быстроходного штурмового двигателя М 503 А. Средний двигатель обеспечивал мощность винта изменяемого шага для обеспечения крейсерской скорости, а два внешних двигателя обслуживали два внешних винта фиксированного шага для повышения скорости. Общая выходная мощность составляла 14 250 л.с. (10 630 кВт). Корабли были построены из обычной (нержавеющей) стали и состояли из десяти водонепроницаемых отсеков.
Системы вооружения и датчики
[ редактировать ]ПВО
[ редактировать ]
Для противовоздушной обороны корабли были оснащены одной двуствольной 30-мм пушкой АК-230 и одной двуствольной 57-мм пушкой АК-725 . Двойная 57-мм зенитная пушка АК-725, разработанная в 1959 году, управлялась системой управления огнем ESP-72, которая получала информацию о дальности и пеленге цели от радара MR 103 (кодовое название НАТО «MUFF COB»). MR 103 имел параболическую радиолокационную антенну длиной 1,30 м (4,3 фута) с подключенной к ней системой оптических камер в качестве резервной системы на случай отказа или тяжелой обстановки РЭБ . Стволы орудия имели водяное охлаждение и ленточное питание, каждая лента вмещала 550 патронов, но первый патрон приходилось досылать вручную. В случае чрезвычайной ситуации управление башней могло осуществляться вручную с помощью оптической системы управления огнем. Радиолокационная система MR 103, уже устаревшая на момент разработки «Пархимов», использовала электромеханические системы в стиле 1950-х годов, построенные на электронных лампах . В результате она не считалась эффективной противоракетной системой или CIWS ( система вооружения ближнего боя ), о чем свидетельствует несчастный случай на советских тренировках в 1987 году, когда испытательный ракетный дрон случайно зацепился за небольшой советский ВМФ. учебное судно. Хотя корабельная система АК-725 продолжала стрелять до момента удара, попаданий не было, и в результате пожара корабль был уничтожен, в результате чего предположительно погибли 39 членов экипажа.
АК-230 представлял собой полностью автоматическую стабилизированную двухствольную четырехкамерную револьверную пушку НН-30 с водяным охлаждением. Орудия имели скорострельность 1000 выстрелов в минуту (об/мин) и питались от независимых ленточных боекомплектов на 500 патронов. Обычной связанной радиолокационной системой был радар DRUM TILT (кодовое название НАТО), который не использовался в классе Parchim. Согласно некоторым источникам, АК-230 мог быть связан не только с DRUM TILT, но и с радиолокационной системой MUFF COB, но это оспаривается старыми военно-морскими источниками Восточной Германии. Согласно этим восточногерманским источникам, пушка АК-230 на корвете класса «Пархим» имела оптическое наведение, в результате чего класс «Пархим» оставался без эффективной CIWS и, следовательно, не мог противостоять противокорабельным ракетам.
также имелись две SA-N-5 (Морской SA-7 или «Стрела II») позиции ПЗРК На борту «Пархимов» . Но без эффективного ЗРК с радиолокационным наведением « Пархимы» остались полностью уязвимыми для высокоточного противокорабельного оружия противника. Это было серьезным ограничением и ограничивало Пархимов прибрежными операциями в бурых водах, вблизи зонтика защитных ВВС и ПВО.
Радар воздушного поиска представлял собой вездесущий радар (кодовое название НАТО) STRUT CURVE. Этот радар имел параболическую антенну диаметром 4 м (13 футов), работал в частоте F-диапазона и имел приличную дальность действия радара в 60 морских миль (110 км) против самолетов, летящих на высоте 5000 м (16000 футов), и меньшую дальность действия. приличная дальность действия радара в 20 морских миль (40 км) против надводных кораблей или низколетящих самолетов. Комплекс электронной защиты был очень простым и состоял из приемника и передатчика IFF ( опознавание «свой-чужой» ), а также многодиапазонной пассивной антенны RWR «ELOKA» , подключенной к двойному 16-ячеечному распределителю соломы . В целом, противовоздушная оборона – или ее отсутствие – была очень ограничивающим фактором для тактической полезности конструкции «Пархим».
Противолодочная война
[ редактировать ]Серьезным развитием старой конструкции HAI III стала новая гидроакустическая система. Комплект гидролокаторов состоял из носового гидролокатора и гидролокатора изменяемой глубины. Экран гидролокатора был панорамным, то есть давал двухмерное изображение окружающей воды, подобное радару. Это было значительное улучшение по сравнению со старой слуховой системой класса HAI III. Еще одной слабостью старого HAI III была его неспособность «видеть сквозь» слои воды с разной температурой. Хотя звук довольно хорошо распространяется в воде одинаковой температуры, его легко испортить даже небольшая разница в температуре воды. Эти природные явления, особенно в жаркие летние месяцы, дают подводным лодкам легкое укрытие для возможных надводных кораблей, преследующих их. Решением является использование «погружаемого гидролокатора», который в некотором смысле представляет собой не что иное, как небольшой гидролокатор, прикрепленный к длинному кабелю. С помощью этого устройства гидроакустическая система Пархима смогла исследовать различные слои воды.
Пархимам также были предоставлены эффективные средства противолодочной борьбы. диаметром 400 мм (16 дюймов) Торпедные аппараты были загружены торпедами с акустическим и / или проводным наведением. Это дало «Пархимам» возможность высокоточного удара с подводных лодок. Две реактивные установки глубинных бомб РБУ-6000 создавали барьерную защиту от подводных лодок, приближающихся торпед и водолазов. Хотя РБУ-6000 и была относительно простой по западным стандартам, она была очень успешной и популярной системой, использовавшейся на многих малых и больших надводных кораблях. Он состоял из двенадцати пусковых труб для неуправляемых ракет, вооруженных компактной, но мощной глубинной бомбой. Наведение ракет осуществлялось простым изменением угла наклона труб и тем самым баллистики неуправляемых ракет. Пусковая установка могла подниматься от -15° до +60° и поворачиваться на 180°, при этом каждая пусковая установка закрывала, таким образом, одну сторону корабля. Дальность действия составляла от 350 до 6000 м, а глубина зарядов могла достигать 500 м. Ракеты RGB-60 весили 110 кг (240 фунтов), из которых 25 кг (55 фунтов) приходились на фугасную боеголовку. Боеприпасы быстро и автоматически перезаряжались из магазина под палубой путем поворота стволов на 90° по вертикали. Максимальная емкость магазина составляла 96 патронов. Вся система управлялась удаленно «Буря» Система управления огнем . РБУ-6000 также могла использоваться для береговой бомбардировки. «Пархимы» также могли просто сбрасывать более крупные и мощные глубинные бомбы, а также перевозить и закладывать до 60 мин.
Обзор
[ редактировать ]В общем, «Пархимы» справились со своей задачей — выслеживать и уничтожать подводные лодки противника в прибрежных водах. Из-за отсутствия у них какого-либо реального противокорабельного оружия и, что более важно, из-за отсутствия современных средств противовоздушной обороны, ценность их « голубой воды » (за пределами прибрежных регионов) действительно была бы незначительной. Этот недостаток был частично компенсирован доктриной Фольксмарине, согласно которой класса «Кони» фрегаты , оснащенные ЗРК OSA/SA-N-4 с радиолокационным наведением , были краеугольным камнем их военно-морской противовоздушной обороны. Другими словами, чтобы выжить в современной морской войне, их должны были сопровождать авианосцы ЗРК с радиолокационным наведением. Но, будучи крупнейшим проектом строительства военных кораблей ГДР в истории, класс Parchim действительно был «Höhepunkt des DDR-Kampfschiffbaus» («Кульминацией строительства военных кораблей Восточной Германии»).
Корабли
[ редактировать ]
- 16 пархимов из ГДР были приобретены Индонезией в 1992 году в рамках сделки на сумму 12,7 миллиона долларов США, организованной тогдашним министром исследований и технологий Б. Дж. Хабиби . В состав Фольксмарине также вошли 14 десантных кораблей типа «Фрош» и 9 тральщиков типа «Кондор» . [ 2 ]
- Пархимы, также известные как «Капитан Паттимура», класс в 2005 году прошли значительную реконструкцию, которая включала замену кондиционера и двигателя. [ 3 ]
- Все спаренные 57-мм АК-725 и спаренные 30-мм АК-230 были сохранены, за исключением КРИ Султан Таха Сьяифуддин (376) и КРИ Силас Папаре китайского производства (386), где их 30-мм АК-230 были заменены на Type 730 CIWS . [ 4 ] С некоторых парков ПЗРК и ЗРК ЗРК также были сняты и заменены либо одной, либо двумя 20-мм автопушками. Аналогичным образом, четыре 400-мм торпедных аппарата российского производства на некоторых кораблях были заменены двумя тройными торпедными аппаратами Mk 32.
- В настоящее время 14 из 16 первоначальных «Пархимов» находились на вооружении ВМС Индонезии. [ 3 ]
| Имя (ИДН) | Бортовой номер (IDN) | Имя (ГДР) | Бортовой номер (ГДР) | Введен в эксплуатацию (ГДР) | Введен в эксплуатацию (IDN) | Статус | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| КРИ Капитан Паттимура | 371 | Пренцлау | 231 | 11 мая 1983 г. | 23 сентября 1993 г. | Активный | |
| КРИ Унтунг Сурапати | 372 | Рыбниц | 233 | 29 октября 1983 г. | 23 сентября 1993 г. | Активный | |
| КРИ Султан Нуку | 373 | Были | 224 | 23 ноября 1982 г. | 15 декабря 1993 г. | Активный | Первоначально введен в эксплуатацию как Нуку |
| КРИ Ламбунг Мангкурат | 374 | Ангермюнде | 214 | 26 июля 1985 г. | 12 июля 1994 г. | Активный | |
| KRI Cut Ньяк Дьен | 375 | Любз | 221 | 12 февраля 1982 г. | 25 февраля 1994 г. | Активный | Некоторое время служил в объединенном ВМС Германии под бортовым номером P 6169. [ 1 ] |
| КРИ Султан Таха Сьяйфуддин | 376 | Бад Доберан | 222 | 30 июня 1982 г. | 25 февраля 1995 г. | Активный | |
| КРИ Сутанто | 377 | Висмар | 241 | 9 июля 1981 г. | 10 марта 1995 г. | Активный | Некоторое время служил в объединенном ВМС Германии под бортовым номером P 6170. [ 1 ] |
| КРИ Сутеди Сенопутра | 378 | Пархим | 242 | 9 апреля 1981 г. | 19 сентября 1994 г. | Активный | |
| КРИ Виратно | 379 | Жемчужная гора | 243 | 19 сентября 1981 г. | 19 сентября 1994 г. | Активный | |
| КРИ Мемет Састравирия | 380 | Бютцов | 244 | 30 декабря 1981 г. | 2 июня 1995 г. | Ушедший на пенсию | Загорелся 18 августа 2008 г., позже выведен из эксплуатации. [ 5 ] |
| КРИ Тджиптади | 381 | Берген | 213 | 1 февраля 1985 г. | 10 мая 1996 г. | Активный | |
| КРИ Хасан Басри | 382 | Гестроу | 223 | 10 ноября 1982 г. | 10 мая 1996 г. | Активный | |
| КРИ Имам Бонджол | 383 | Тетеров | 234 | 27 января 1984 г. | 26 апреля 1994 г. | Активный | Некоторое время служил в объединенном ВМС Германии под бортовым номером P 6168. [ 1 ] |
| КРИ Страдает один | 384 | Людвиглюст | 232 | 4 июля 1983 г. | 21 июля 1995 г. | Ушедший на пенсию | Частично затонул после кораблекрушения 13 мая 2016 года. [ 6 ] выведен из эксплуатации 19 апреля 2017 г. [ 7 ] |
| КРИ Теуку Умар | 385 | Гревесмюлен | 212 | 21 сентября 1984 г. | 27 октября 1996 г. | Активный | Некоторое время служил в объединенном ВМС Германии под бортовым номером P 6164. [ 1 ] |
| ГЛАВА Сайлас Папаре | 386 | Гадебуш | 211 | 31 августа 1984 г. | 27 октября 1996 г. | Активный | Некоторое время служил в объединенном ВМС Германии под бортовым номером P 6167. [ 1 ] |
| Двигатель | Власть | Корабли |
|---|---|---|
| 2 Deutz дизеля TBD 620 V16 | 6000 л.с. (4,5 МВт) | 372, 373, 374, 377, 378, 381 |
| 2 дизеля МТУ 16В 4000 М 90 | 7300 л.с. (5,4 МВт) | 371, 379, 380, 382, 383,386 |
| 2 Caterpillar дизеля 3516B | 5200 л.с. (3,9 МВт) | 375, 376, 384, 385 |
Вооружение:
- 1 х спаренная 57-мм пушка АК-725
- 1 спаренная 30-мм пушка АК-230 или 1 CIWS Тип 730 (на двух кораблях, 376 и 386) [ 4 ]
- 2 х ПЗРК ЗРК-5 или 2 х 20-мм пушки-автопушки (на некоторых кораблях)
- 2 х РБУ-6000 противолодочные ракетные установки
- 4 х 400-мм легких торпедных аппарата или 2 х 324-мм тройных торпедных аппарата Mk 32 (на некоторых кораблях)
- В составе Балтийского флота находятся шесть кораблей .
| Имя | Заложен | Запущен | Введен в эксплуатацию | Статус | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Urengoy | 25 февраля 1985 г. | 29 августа 1985 г. | 19 декабря 1986 г. | Активный | |
| Казанец | 4 января 1985 г. | 28 декабря 1985 г. | 28 апреля 1986 г. | Активный [ 8 ] | Повреждён в 2020 году; отремонтирован и действует с 2021 г. [ 8 ] [ 9 ] |
| МПК-67 | 28 марта 1985 г. | 19 апреля 1986 г. | 30 июня 1987 г. | Выведен из эксплуатации в 2005 году. | |
| Зеленодольск | 25 июня 1985 г. | 12 августа 1986 г. | 28 декабря 1987 г. | Активный | |
| МПК-105 | 30 декабря 1985 г. | 20 ноября 1986 г. | 16 марта 1988 г. | Выведен из эксплуатации в 2014 году. | |
| МПК-213 | 8 апреля 1986 г. | 28 февраля 1987 г. | 29 июля 1988 г. | Выведен из эксплуатации в 2004 году. | |
| МПК-216 | 22 июня 1986 г. | 25 июня 1987 г. | 30 сентября 1988 г. | Выведен из эксплуатации в 2005 году. | |
| МПК-219 | 7 ноября 1986 г. | 30 сентября 1987 г. | 23 декабря 1988 г. | Выведен из эксплуатации в 2002 году. | |
| Алекса | 28 февраля 1987 г. | 30 марта 1988 г. | 31 марта 1989 г. | Активный | |
| Kabardino-Balkariya | 9 февраля 1987 г. | 16 августа 1988 г. | 29 июня 1989 г. | Активный | |
| Bashkortostan | 20 ноября 1987 г. | 31 октября 1988 г. | 26 сентября 1989 г. | Выведен из эксплуатации в 2010 году. | |
| Калмыкия | 23 февраля 1988 г. | 31 января 1989 г. | 6 апреля 1990 г. | Активный |
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж Конвей 1995, стр.136.
- ^ Выдающиеся события индонезийской прессы за период 1991–1994 годов (на индонезийском языке). Издательство ТЕМПО. 2020. стр. 63–66. ISBN 9786232626959 .
- ^ Jump up to: а б Джейн, 2009, стр.356.
- ^ Jump up to: а б Рахмат, Ридзван (24 августа 2016 г.). «Индонезия приобретает разработанную в Китае систему CIWS для еще одного корвета класса Капитан Паттимура» . Janes.com . Архивировано из оригинала 25 августа 2016 года.
- ^ «КРИ Мемет Састравирия горит в водах Лампунга» . detik.com (на индонезийском языке). 18 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2019 г. . Проверено 11 июля 2021 г.
- ^ «Tinjauan Insiden Korvet KRI Pati Unus 384, Dimana Peran Sonar MG323 Bullhorn?» . indomiliter.com (на индонезийском языке). 7 июня 2016 г. Проверено 11 июля 2021 г.
- ^ «Церемония опускания боевых змей КРИ Пати Юнус 384» . globalsumut.com (на индонезийском языке). 19 апреля 2017 года . Проверено 11 июля 2021 г.
- ^ Jump up to: а б Шкваркин, Ерофей (25 сентября 2020 г.). «Фрегат ВМФ России столкнулся со швейцарским рефрижераторным судном» . Морской вестник .
- ^ «Корабли Балтийского флота России проводят артиллерийские стрельбы в Финском заливе» .
Источники
[ редактировать ]- Все боевые корабли мира Конвея, 1947–1995 гг.
- Сондерс, Стивен (2009). Боевые корабли Джейн 2009-2010 гг . Информационная группа Джейн. ISBN 978-0710628886 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Проект 133.1 Класс Пархим @ FAS.org
- Класс PARCHIM (Проект 133.1) @ Arcor.de (на немецком языке)
- Россия/СССР 76 мм/60 (3 дюйма) АК-176 @ Navweaps
- Все корветы класса «Пархим» - полный список кораблей @ Russianships.info
