USS Gilmore

	USS Gilmore (DE-18) 27 февраля 1945 года
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Gilmore
Тезка	Уолтер Уильям Гилмор
Строитель	Военно -морской военно -морской двор
Заложено	1 апреля 1942 года
Запущен	22 октября 1942 года
Введено в эксплуатацию	17 апреля 1943 года
Выведено из эксплуатации	29 декабря 1945 года
Поражен	21 января 1946 года
Почести и ; награды	1 боевая звезда (Вторая мировая война)
Судьба	Продается за отказ, 1 февраля 1947 года
Общие характеристики
Тип	Evarts -класс Эскорт эседорта
Смещение	1140 длинных тонн (1158 т) стандарт ; 1430 длинных тонн (1453 т) ;
Длина	289 футов 6 в (88,24 м)
Луч	35 футов (11 м)
Черновик	11 футов (3,4 м)
Движитель	4 × Motors Model 16-278A дизельные двигатели с электрическим приводом, 6000 SHP (4474 кВт) ; 2 винта ;
Скорость	19 узлов (35 км/ч; 22 миль в час)
Диапазон	4150 нми (7 690 км) при 12 кН (22 км/ч; 14 миль в час)
Дополнение	15 офицеров и 183 зачисленных
Вооружение	3 × одиночный 3 "/50 мк.22 ; 1 × Quad 1,1 "/75 мк.2 AA пистолет ; 9 × 20 мм Mk.4 AA оружие ; 1 × hedgehog projector mk.10 (144 раунда) ; 8 × Mk.6 заряда глубины Проекторы ; 2 × Mk.9 Треки заряда глубины ;

USS Gilmore (DE-18) был Evarts -Class коротким халом эскортом с в службе военно-морского флота Соединенных Штатов .

Тезка

Уолтер Уильям Гилмор родился 10 февраля 1895 года в Уильямспорте, штат Пенсильвания, он был заказан 29 июня 1917 года. и крейсеры до 2 сентября 1940 года, когда он стал сотрудниками по снабжению USS Lexington . Он был убит на борту Лексингтона в битве при Коралловом море , 7–8 мая 1942 года. Командир Гилмор был посмертно похвалил секретарем флота Фрэнка Нокса .

Строительство и ввод в эксплуатацию

Первоначально выделяется в Соединенное Королевство в соответствии с условиями программы лиза с кредитованием, корабль был запущен в качестве HMS Halder (BDE-18) 22 октября 1942 года на военно-морской верфи на острове Маре, штат Калифорния; Спонсируется миссис Отис Дж. Бойер, жена квартала Риггера военно -морской верфи на острове Маре. Она была перераспределена обратно в военно -морской флот Соединенных Штатов и переименован в USS Gilmore 19 февраля 1943 года и заказалась 17 апреля 1943 года.

История обслуживания

Северная часть Тихого океана, 1943–1944

Гилмор провела свою первоначальную подготовку в Сан -Диего , штат Калифорния . После этого первоначального тренировочного периода она сопровождала военнослужащие из Сан -Франциско , штат Калифорния , в Перл -Харбор с 28 июня по 8 июля 1943 года. Ее следующей миссией будет сопровождение подводной лодки на остров Атту 20 сентября из Сан -Франциско. Парусный спорт в рамках 14 эскортного дивизиона эсминца Тихоокеанского океана, она затем работала в качестве эскорт -корабля для -корабельно -геодезического исследования Соединенных Штатов судно инспектора по выводу с 18 по 29 октября. В течение следующих трех месяцев Гилмор будет служить эскортом между различными портами Аляски, до 20 января 1944 года. Затем она участвовала в спасательных операциях с воздушным модом у побережья острова Атту для 4-го флота воздушного крыла до 1 февраля.

Три дня спустя Гилмор покинул Атту на Адак , сопровождающие торговые корабли, а затем сопровождал USS Tippecanoe и SS Henry, провалившись на военно -морскую верфи Пьюджет -Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон , прибыв 16 февраля 1944 года. Она вернулась на голландскую гавань 1 марта и завершила девять. сопровождение миссий между этим портом и Атту до 20 апреля 1944 года.

23 апреля она покинула Голландскую гавань, чтобы помочь США Эдварду С. Дейли в сопровождении торговцев, направляющихся в Кодиак . Около полуночи 25 апреля ее радар поднял всплывающую подводную лодку, которая нырнула. Гилмор получил подводный звуковой контакт, сделал две атаки заряда глубины , а затем восстановил контакт на 0010, 26 апреля. Она взорвала шесть зарядов глубины возле подводной лодки, и через пять минут шесть других были сброшены прямо над целью. Насильственный подводной взрыв нанес небольшой ущерб в моторной комнате Гилмора в качестве 1630-тонной японской кайдай подводной лодки I-180, обоснованной на дне в широте 50 ° 10 'севера; Долгота 155 ° 40 'запад.

Гилмор прибыл в Кодиак 29 апреля; Вернулся в голландскую гавань с армейским транспортом Otsego 9 мая и совершил пять эскортных путешествий между этим портом и Адаком, прежде чем отбывать на спасательной станции Air-Sea для пилотов флота Air Wing Four (1–4 июля 1944 года). К 8 сентября 1944 года было сделано еще четырнадцать миссий для сопровождения для транспорта войск в Кодиаке, Адаке, Атту, Киске и Амхитке , а затем патруль самолета на западе от Атту для флота воздушного крыла четыре до 1 октября. Затем она возобновила миссии сопровождения между различными аляскинскими и алеутскими портами.

Западная часть Тихого океана, 1945

Гилмор покинул голландскую гавань 13 января 1945 года на капитальный ремонт на военно -морской верфи на острове Маре до 4 марта, а затем отправился на Гавайи . Она вошла в Перл -Харбор 10 марта, стала флагманской дивизией Эскорт 14 и покинула Перл -Харбор 20 марта в качестве командира экрана для военнослужащей, которая безопасно сопровождала атолл Эниветока в Маршалле 29 марта. Охраняя авианосца эскорта Лонг -Айленда в гавань Апре , Гуам, она прикоснулась к Сайпану 13 апреля, чтобы выступить в качестве гида по станции для элемента задачи посадочных кораблей танков, которые прибыли с Иво Джимы 18 -го числа. Присоединившись к Кассину в эскорте двух торговцев в Гуам, она покинула Сайпан 1 мая 1945 года с еще одним колонном из амфибийных штурмовых кораблей, которые прибыли с Иво Джимы 4 -го числа. В тот день, когда она была назначена спасательной станцией, она закрылась в течение 12 миль от горы Сурибачи, чтобы спасти армейский авиатор с его разбитого самолета. 10 -го числа она отправила своего медицинского офицера в Джаллао для лечения пострадавших летчиков, спасенных этой подводной лодкой. Она сопровождала Джаллао в гавань Танапаг , Сайпан, 12 мая и был освобожден в качестве флагмана Дивизиона Доэрти 20 июля 1945 года.

Гилмор совершил путешествие по эскорту за военнослужащие в Окинаву и возвращение (22 июля-7 августа 1945 г.), а затем присоединилась к борьбе с антикоренной войной, построенной вокруг перевозчика эскорта Касаан для невозмутительного поиска подводных подводных лодок в Уотерсах, простирающихся около 250 миль (залив. 400 км) к юго -западу от Гуама. Она вернулась в Сайпан из этой миссии 17 августа 1945 года, совершила два путешествия для сопровождения для колонн войск в Окинаву и вернувшись к 11 сентября, отправилась на острове Маркус для патрулирования (13–28 сентября), оттуда в гавань Апре, Гуам.

Гилмор отправился в дом 12 октября через Перл -Харбор в Сан -Педро, штат Калифорния, прибыв 27 октября 1945 года. Гилмор был выведен из эксплуатации 29 декабря 1945 года и остался в группе Сан -Диего, американский тихоокеанский резервный флот, пока не было продано для броска 1 февраля 1947 года. Полем

Награды

	Лента боевых действий (ретроактивное)
	Медаль американской кампании
	Азиатско-Тихоокеанская кампания медаль (с одной звезда услуг )
	Медаль победы Второй мировой войны