Список предшественников Центральной железной дороги Нью-Йорка

Центральная железная дорога Нью-Йорка (NYCRR) была образована 22 декабря 1914 года как объединение компаний, перечисленных ниже. Позже она объединилась с Пенсильванской железной дорогой и образовала Penn Central .

NYCRR владела акциями компаний New York, Chicago и St. Louis Railroad , а также Lake Erie and Western Railroad , но продала их в июле 1917 года и апреле 1922 года соответственно.

Адирондак и железная дорога Святого Лаврентия

Также известная как железная дорога Мохок и Мэлоун , железная дорога Адирондак и Св. Лаврентия была построена доктором Уильямом Сьюардом Уэббом . Линия пересекла северный Адирондак на перекрестке Таппер-Лейк, к северу от озера Таппер . Уэбб начал с покупки узкоколейной железной дороги Херкимер, Ньюпорт и Польша, которая пролегала в 16 милях от Херкимера до Польши . Затем он построил путь от озера Таппер до Мойры , а оттуда до Монреаля . Ее по-разному называли железной дорогой Адирондак и Св. Лаврентия, а также железной дорогой могавков и Мэлоуна. ^{[ 1 ]} Он открылся в 1892 году от Мэлоун -Джанкшен до станции Чайлдволд с ответвлением от озера Клир -Джанкшен до озера Саранак . После 1893 года она контролировалась Нью-Йоркской Центральной и Гудзонской железной дорогой , а в 1913 году она объединилась с Центральной как «Адирондакское подразделение».

Воздушная линия железной дороги Мичигана

Аллегейни и Западная железная дорога

Амстердам, Чуктанунда и Северная железная дорога

Аврора и Цинциннати

Бейли-Ран, Шугар-Крик и Афинская железная дорога

Расширение железной дороги Бич-Крик

Железная дорога Боумэнс-Крик

Чикаго, Индиана и Южная железная дорога (оригинал)

Кливленд, Цинциннати, Чикаго и железная дорога Сент-Луиса

Кливлендская короткая железная дорога (слияние в 1915 г.)

Компания Кливленд Юнион Терминалс

Компания Cornwall Bridge Company (слияние в 1917 г.)

Железная дорога Детройта и Чикаго (оригинал)

Железная дорога Детройта, Монро и Толедо (оригинал)

Зафрахтованная в 1855 году железная дорога Детройта, Монро и Толедо (DM&T) проходила от Детройта , штат Мичиган , на юго-юго-запад вдоль берега озера Эри до Монро, штат Мичиган . Он пересек границу штата в Огайо , где врезался в Толедо, штат Огайо . Линия была завершена 25 декабря 1856 года. 1 июля 1856 года компания DM&T сдала себя в бессрочную аренду Мичиганской железной дороге Южной и Северной Индианы (MS&NI). В 1869 году MS&NI объединилась с железной дорогой Лейк-Шор, образовав компании Lake Shore и Michigan. Южная железная дорога (LS&MS). Центральная железная дорога Нью-Йорка и река Гудзон приобрела контрольный пакет акций LS&MS в 1877 году, а в 1914 году две компании объединились и образовали Центральную железную дорогу Нью-Йорка. Активы DM&T были объединены с Нью-Йорком 1 января 1915 года.

Железная дорога Долгевилля и Солсбери (объединилась в 1917 г.)

Дюнкерк, Аллегейни-Вэлли и Питтсбургская железная дорога (оригинал)

Элкхарт и Западная железная дорога (объединились в 1915 г.)

Фултонская цепная железная дорога (слияние в 1916 г.)

Женева, Корнинг и Южная железная дорога (оригинал)

Джеймстаун, Франклин и Клирфилдская железная дорога (объединились в 1915 г.)

Каламазу и железная дорога Белого голубя (оригинал)

Лейк-Шор и Южная железная дорога Мичигана (оригинал)

Центральная железная дорога Мичигана

Центральная железная дорога Нью-Йорка и реки Гудзон (оригинал)

Железная дорога Бич-Крик

Железная дорога Бостона и Олбани

Железная дорога Буффало и Локпорта

Электрическая железная дорога Буффало, Кенмора и Тонаванды

Железная дорога Буффало и Ниагарского водопада

Железная дорога Буффало и Блэк-Рока

Буффало и Рочестерская железная дорога

Железная дорога бассейна Баффало-Эри

Кейп-Винсент железная дорога

Строительство мыса Винсент было завершено в апреле 1852 года. Железная дорога от Лимерика до мыса Винсент была заброшена. Прошло 84 года, а летом 1967 года все рельсы сняли.

Железная дорога Карбон и Оттер-Крик-Вэлли

Карфаген и Адирондакская железная дорога

Черная река и железная дорога Святого Лаврентия

Железная дорога Карфагена, Уотертауна и Сакетс-Харбор

Женевская и Лионская железная дорога

Железная дорога реки Гудзон

Соединительная железная дорога

Железная дорога Махопак-Фолс

Ирокез и Мэлоун Железная дорога

Центральная железная дорога Нью-Йорка

Центральная железная дорога реки Ниагара Нью-Йорка

Ниагарский мост и железная дорога Канандайгуа

Железная дорога Канандайгуа и Ниагарский водопад

Спейтен Дайвил и железная дорога Порт-Моррис

Спейтен Дайвил и железная дорога Порт-Моррис

Сиракьюс Джанкшн железная дорога

Западно-Шорская железная дорога (аренда 5 мая 1885 г.)

Афинский филиал
Баффало Лихай
Железная дорога Нью-Йорка, Западного берега и Буффало (изменено название 12–5–1885)
- Северная речная железная дорога
  - Джерси-Сити и железная дорога Олбани
    - Джерси-Сити и железная дорога Олбани
  - Северная речная железная дорога
Сиракьюс, Онтарио и Нью-Йоркская железная дорога (поглощена 30.06.1891)
Терминальная компания Вест-Шор и Онтарио (поглощена 7–9–1901 г.)

Железная дорога Северного Центрального Мичигана (оригинал)

Железная дорога Ракетт-Лейк (слияние в 1916 г.)

Железная дорога Стерджис, Гошен и Сент-Луис (объединилась в 1915 г.)

Железная дорога Суон-Крик в Толедо (оригинал)

Конечная железная дорога Буффало (оригинал)

Центральная железная дорога Толедо и Огайо

Железная дорога Ольстера и Делавэра (объединилась в 1932 г.)

Железная дорога Рондаут и Освего
Нью-Йорк, Кингстон и Сиракьюсская железная дорога
- Хобартская железная дорога (поглощена в 1884 г.)
- Железная дорога Делавэра и Отсего (поглощена в 1887 г.)
- Стоуни Клов и горная железная дорога Кэтскилл (поглощена в 1892 г.)
- Каатерскиллская железная дорога (поглощена в 1892 г.)

Ссылки

^ Кудиш, Майкл, Куда пошли рельсы в Центральном Адирондаке? , Том второй, Purple Mountain Press, Fleischmanns, Нью-Йорк, 2007. ISBN 978-1-930098-81-7 .

Внешние ссылки

[1] Кудиш, Майкл, Куда пошли рельсы в Центральном Адирондаке? , Том второй, Purple Mountain Press, Fleischmanns, Нью-Йорк, 2007. ISBN 978-1-930098-81-7 .

[ 1 ]