BWIA Вест-Индия Эйрвэйз

BWIA West Indies Airways Ltd.
Основан	27 ноября 1939 г. ; (как British West Indian Airlines )
Начало деятельности	27 ноября 1940 г.
Прекращенная деятельность	31 декабря 2006 г. ; (реорганизована в Caribbean Airlines )
Хабы	Порт-оф-Спейн
Вторичные концентраторы	Барбадос ; Джорджтаун – Чедди Джаган ;
Программа для часто летающих пассажиров	BWEE миль
Дочерние компании	Тобаго Экспресс (2001–2006)
Материнская компания	50% собственности принадлежит частным инвесторам, 15% - сотрудникам и 35% - Тринидада и Тобаго. правительству
Штаб-квартира	Тунапуна-Пиарко , Тринидад и Тобаго

BWIA West Indies Airways Limited , известная на местном уровне как «Bee-Wee», ранее называвшаяся British West Indian Airways и BWIA International Airways , ^{[ 2 ]} был флагманским авиаперевозчиком Тринидада и Тобаго . На момент завершения деятельности BWIA была крупнейшей авиакомпанией, действующей за пределами Карибского бассейна и осуществлявшей прямые рейсы в США, Канаду и Великобританию. Его главным хабом был международный аэропорт Пиарко (POS), Пиарко , с основными хабами в международном аэропорту Грантли Адамс (BGI) на Барбадосе и международном аэропорту Чедди Джаган (GEO) в Гайане в 2006 году. Его штаб-квартира располагалась в административном здании BWIA в Пиарко . Тунапуна-Пиарко на острове Тринидад. ^{[ 3 ]} Слоган компании: « Поделимся своим теплом с миром».

8 сентября 2006 года компания объявила, что авиакомпания будет закрыта 31 декабря 2006 года. Все около 1700 сотрудников были уволены из компании, но подали заявку на новые контракты с новой организацией Caribbean Airlines . ^{[ 4 ]}

История

Ранняя история

British West Indian Airways была основана 27 ноября 1939 года новозеландцем Лоуэллом Йерексом . Операции начались 27 ноября 1940 года с двухмоторного самолета Lockheed Lodestar с поршневым двигателем, выполнявшего ежедневные рейсы между Тринидадом и Барбадосом . К 1942 году авиакомпания располагала тремя самолетами этого типа. В 1947 году BWIA была передана компании British South American Airways (BSAA), после нескольких месяцев работы в качестве British International Air Lines 24 июня 1948 года название BWIA было восстановлено для полетов между Карибскими островами с использованием Vickers Viking. двухпоршневых двигателей авиалайнеры с двигателями.

В 1949 году BSAA объединилась с British Overseas Airways Corporation , и BWIA стала дочерней компанией BOAC. Vickers Viscount Четырехмоторные турбовинтовые самолеты были представлены в 1955 году, а Bristol Britannias были арендованы в 1960 году для полетов по дальнему маршруту в Лондон через Нью-Йорк . В 1960 году головной офис BWIA находился в Порт-оф-Спейне , Тринидад. ^{[ 5 ]} 1 ноября 1961 года правительство Тринидада и Тобаго приобрело 90% акций авиакомпании и к 1967 году достигло полного владения ею.

Для BWIA эра реактивных самолетов началась в 1964 году с появлением новых лайнеров Boeing 727-100, получивших обозначение Sunjet. ^{[ 6 ]} который заменил турбовинтовые двигатели Viscount на маршруте Нью-Йорка. Согласно расписанию, в 1968 году авиакомпания выполняла беспосадочные рейсы Боинга 727 из Нью-Йорка в Антигуа с продолжением без пересадки рейсов Боинга 727 на Барбадос , Сент-Люсию и Порт-оф-Спейн, а также беспосадочные рейсы Боинга 727 из Майами на Большой Кайман и Монтего-Бей с продолжением рейсов без изменений на самолете 727 в Кингстон , Сан-Хуан, Пуэрто-Рико , Антигуа, Сент-Люсию, Барбадос и порт. Испании, а также обслуживал Каракас , Гайану , Суринам и Тобаго в составе Боинга 727. ^{[ 7 ]} В начале 1971 года четыре бывших в употреблении авиалайнера Boeing 707 серии 200 были приобретены у Braniff International Airways и эксплуатировались на рейсах в США и внутри Карибского бассейна до их утилизации в конце 1975 года. ^{[ 8 ]}

Более поздняя история

Лондонский маршрут был возобновлен в 1975 году на самолетах Boeing 707 . В 1976 году Питер Лук Хонг сменил Свена-Эрика Сванберга на посту генерального директора BWIA. ^{[ 9 ]} BWIA стала BWIA International Airways в 1980 году после слияния с Trinidad and Tobago Air Services (которая была образована правительством в июне 1974 года), став национальной авиакомпанией. После слияния в ливрее самолетов BWIA была надпись Trinidad and Tobago Airways, примыкающая к BWIA International. В том же году Боинг 707 был заменен на лондонских рейсах дальнемагистральными Lockheed L-1011-500 широкофюзеляжными лайнерами TriStar. В 1986 году BWIA купила свой первый McDonnell Douglas MD-83 . Авиакомпания также эксплуатировала удлиненные реактивные лайнеры McDonnell Douglas DC-9-50, а также Boeing 747-100 однажды гигантский самолет .

К 1994 году авиакомпания была частично приватизирована. В результате существенной реорганизации маршрутной сети Лондон и Франкфурт остались единственными европейскими направлениями. Авиакомпания заказала самолеты Boeing 757 и 767 , затем отменила заказ в пользу Airbus A321 и Airbus A340 самолетов ; в свою очередь, этот заказ был отменен после того, как было поставлено всего два А321. 22 февраля 1995 года правительство Тринидада и Тобаго завершило приватизацию BWIA, передав контрольный пакет акций и управление авиакомпанией частной группе инвесторов из США и стран Карибского бассейна.

В начале 2000-х (десятилетие) BWIA изменила свою окраску на новую карибскую зелено-синюю цветовую схему со своей знаменитой торговой маркой Steelpan , национальным музыкальным инструментом ее родины. Флот был обновлен до семи Boeing 737-800 самолетов Next Generation, двух Airbus A340-300 и двух Bombardier de Havilland Canada DHC-8 Q300 Dash 8 двухтурбовинтовых региональных самолетов , которыми управляла дочерняя авиакомпания BWIA Tobago Express , которая предоставляла услуги на короткий перелет между Порт-оф-Спейном и островом-побратимом Тринидада Тобаго, а также другими пунктами назначения в регионе.

К 2003 году BWIA стала одной из ведущих авиакомпаний Карибского бассейна, перевозя более 1,4 миллиона пассажиров в год, совершая более 600 рейсов по Карибскому региону и еще 60 международных рейсов еженедельно. BWIA зарабатывала примерно 276 миллионов долларов США в год, насчитывала 2350 сотрудников, выполняла 70 ежедневных рейсов и перевозила 8 100 тонн (17 900 000 фунтов) авиагрузов в год. Бортовой журнал Caribbean Beat пользовался большим уважением. Однако BWIA также понесла убытки и имела историю постоянных вливаний средств от правительства Тринидада и Тобаго . Авиакомпания подала заявку на IPO, но дата не была назначена. Авиакомпания принадлежала правительству Республики Тринидад и Тобаго (75%) и частным акционерам (25%) и имела 2588 сотрудников (на январь 2005 г.). У него также были пакеты акций в других авиакомпаниях: Tobago Express (45%) и LIAT (23,6%).

8 сентября 2006 г. BWIA West Indies Airways объявила о своем закрытии после неудачных переговоров с ACAWU, CATTU, Ассоциацией суперинтендантов и руководством BWIA. Генеральный директор Питер Дэвис, который присоединился к BWIA в марте 2006 года, заявил, что новая авиакомпания Caribbean Airlines , базирующаяся в Тринидаде и Тобаго, заменит BWIA после 66 лет полетов в небе Карибского бассейна. Caribbean Airlines продолжает работать.

Пилотов BWIA представляла Ассоциация пилотов авиакомпаний Тринидада и Тобаго (TTALPA), которая является филиалом IFALPA . TTALPA также является частью региональной Карибской ассоциации пилотов авиакомпаний (C-ALPA). Другими признанными профсоюзами BWIA были: Ассоциация суперинтендантов авиакомпаний ; Профсоюз работников авиации, связи и смежных отраслей , который представлял наземный персонал и бортпроводников, и Профсоюз работников связи, транспорта и разнорабочих , который организовывал менеджеров среднего звена и инженеров.

Направления

За время своего существования BWIA обслуживала следующие направления, хотя не все из этих направлений обслуживались одновременно:

Северная Америка

Европа

Карибский бассейн

Южная Америка

По соглашению о совместном использовании кодов с United Airlines он предлагал стыковочные рейсы в Бостон , Денвер , Чикаго-О'Хара , Лос-Анджелес , Сан-Франциско и Сиэтл/Такома . У BWIA также был альянс с другой карибской авиакомпанией LIAT , при этом оба перевозчика обеспечивали комбинированные рейсы по более чем 30 региональным направлениям.

Флот

В августе 2006 года парк BWIA состоял из следующих самолетов: ^{[ 17 ]}

Флот БВИА
Самолет	В услуга	Пассажиры			Примечания
Самолет	В услуга	С	И	Общий	Примечания
Боинг 737-800	7	16	138	154	Коротко-среднемагистральные перевозки
Аэробус А340-300	2	32	252	284	Средне-дальние перевозки
Общий	9

Кроме того, региональная дочерняя авиакомпания BWIA Tobago Express эксплуатировала турбовинтовые самолеты de Havilland Canada DHC-8 Q300 Dash 8.

Бывший флот

BWIA эксплуатирует следующие типы самолетов: ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Бывший флот BWIA
Самолет	Общий	Представлено	Ушедший на пенсию	Примечания
Аэробус А321-100	2	1996	1997
АТР 72-200	2	2004	2006	Арендовано у Cimber Air .
Боинг 707-120	2	1968	1977
Боинг 707-220	4	1971	1976
Боинг 707-320	9	1974	1983
Боинг 720	1	1966	1967	Сдается в аренду у Aer Lingus .
Боинг 727-100	4	1964	1971
Боинг 737-700	1	1999	2000
Боинг 747-100	1	1987	1987	В аренде у Cargolux .
Бристоль Британия	2	Unknown	Unknown	Арендовано у BOAC . ^{[ 21 ]}
Де Хэвилленд Канада Дэш 8-100	1	1992	1993	Арендован у Air Ontario .
Де Хэвилленд Дэш 8-300	5	1993	2006
Дуглас C-47A Skytrain	5	1952	1975
Дуглас DC-6	3	1971	1980
Дуглас DC-7C	1	1970	1972
Дуглас DC-8-51F	1	1992	1992	Цельногрузовое грузовое судно, арендованное у компании «Агро Эйр».
Дуглас DC-8-54F	1	1992	1992	Цельногрузовое грузовое судно, арендованное у компании «Агро Эйр».
Хоукер Сиддели HS 748	7	1969	1987
Локхид Хадсон	3	1944	1946
Локхид Модель 18 Лодестар	5	1945	1952
Локхид L-1011-500 ТриСтар	5	1980	2004
Макдоннелл Дуглас DC-9-32	1	2004	2004	Арендован у JAT Airways .
Макдоннелл Дуглас DC-9-34CF	1	1978	1986	Переведено в Аэропосталь .
Макдоннелл Дуглас MD-82	1	1985	1985	Арендован у Frontier Airlines .
Макдоннелл Дуглас MD-83	9	1986	2003
Короткий SA.6 Силенд	2	1949	1950
Викерс Викинг	8	1948	1958
Викерс Виконт 700	9	1955	1970

Награды

1995, 1996, 1997 — «Ведущая авиакомпания Карибского бассейна» — по версии World Travel Awards. ^{[ 22 ]}

Библиография

Роуч, Джон (2003). Список производства реактивных авиалайнеров, том 1 — Boeing . Магазин авиационных товаров для хобби. ISBN 0-907178-97-9 .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Норвуд, Том; Вегг, Джон (2002). Справочник North American Airlines (3-е изд.). Сэндпойнт, ID: Airways International. ISBN 0-9653993-8-9 . Архивировано из оригинала 28 ноября 2016 г. Проверено 1 июня 2019 г.
^ http://www.timetableimages.com , расписания системы British West Indian Airways с 1946 по 1968 год.
^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 23 марта 1999 г. 66 . Проверено 30 сентября 2009 г.
^ Тринидад Экспресс: Пока, BWEE, привет Caribbean Airlines
^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 8 апреля 1960 г. 494 .
^ «1964 год. British West Indian Airways ПЕЧАТЬ AD BWIA в Боинге 727» .
^ http://www.timetableimages.com/ttimages/bw/bw6804/bw6804-2.jpg ^{[ файл изображения с пустым URL-адресом ]}
^ Роуч, 2003, с. 9
^ «Бывшие руководители BWIA» . Ежедневные новости Виргинских островов . Порт-оф-Спейн. Рейтер. 31 января 1976 г. с. 5 . Проверено 7 апреля 2016 г.
↑ 15 декабря 1989 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Балтимора.
↑ 2 апреля 1995 г. Настольный полетный справочник OAG, расписание рейсов Цюриха.
^ http://www.timetableimages.com/ttimages/bw/bw6309/bw6309-3.jpg ^{[ файл изображения с пустым URL-адресом ]}
↑ 15 февраля 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Монтего-Бей.
↑ 15 декабря 1989 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Арубы.
↑ 15 февраля 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Сент-Китса.
↑ 2 апреля 1995 г. Настольный полетный справочник OAG, расписание рейсов Сент-Люсии.
↑ Flight International , 3–9 октября 2006 г.
^ Дэвис, REG: Авиакомпании Латинской Америки с 1919 года. Putnam Aeronautical Books, Лондон, 1997, ISBN 0-85177-889-5 , с. 652–653.
^ Клее, Ульрих и Бухер, Франк и др.: JP Airlines-Fleets International . Аэропорт Цюриха с 1966 по 2006 год.
^ «БВИА флот» . aerobernie.bplaced.net . Проверено 20 февраля 2021 г.
^ http://www.timetableimages.com - 01.02.63 Системное расписание BWIA
^ Штатный писатель (2006). «Ведущая авиакомпания Карибского бассейна» . Всемирная туристическая премия . Проверено 16 декабря 2011 г.

Внешние ссылки

[NAAH-1] Jump up to: ^а ^б ^с Норвуд, Том; Вегг, Джон (2002). Справочник North American Airlines (3-е изд.). Сэндпойнт, ID: Airways International. ISBN 0-9653993-8-9 . Архивировано из оригинала 28 ноября 2016 г. Проверено 1 июня 2019 г.

[2] ttp://www.timetableimages.com , расписания системы British West Indian Airways с 1946 по 1968 год.

[3] "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 23 марта 1999 г. 66 . Проверено 30 сентября 2009 г.

[4] Тринидад Экспресс: Пока, BWEE, привет Caribbean Airlines

[5] "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 8 апреля 1960 г. 494 .

[6] «1964 год. British West Indian Airways ПЕЧАТЬ AD BWIA в Боинге 727» .

[7] ttp://www.timetableimages.com/ttimages/bw/bw6804/bw6804-2.jpg ^{[ файл изображения с пустым URL-адресом ]}

[8] Роуч, 2003, с. 9

[9] «Бывшие руководители BWIA» . Ежедневные новости Виргинских островов . Порт-оф-Спейн. Рейтер. 31 января 1976 г. с. 5 . Проверено 7 апреля 2016 г.

[10] 15 декабря 1989 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Балтимора.

[11] 2 апреля 1995 г. Настольный полетный справочник OAG, расписание рейсов Цюриха.

[12] ttp://www.timetableimages.com/ttimages/bw/bw6309/bw6309-3.jpg ^{[ файл изображения с пустым URL-адресом ]}

[13] 15 февраля 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Монтего-Бей.

[14] 15 декабря 1989 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Арубы.

[15] 15 февраля 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Сент-Китса.

[16] 2 апреля 1995 г. Настольный полетный справочник OAG, расписание рейсов Сент-Люсии.

[17] Flight International , 3–9 октября 2006 г.

[18] Дэвис, REG: Авиакомпании Латинской Америки с 1919 года. Putnam Aeronautical Books, Лондон, 1997, ISBN 0-85177-889-5 , с. 652–653.

[19] Клее, Ульрих и Бухер, Франк и др.: JP Airlines-Fleets International . Аэропорт Цюриха с 1966 по 2006 год.

[20] «БВИА флот» . aerobernie.bplaced.net . Проверено 20 февраля 2021 г.

[21] ttp://www.timetableimages.com - 01.02.63 Системное расписание BWIA

[22] Штатный писатель (2006). «Ведущая авиакомпания Карибского бассейна» . Всемирная туристическая премия . Проверено 16 декабря 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

v т и Авиакомпании Тринидада и Тобаго
Active airlines	Caribbean Airlines
Defunct airlines	Air Caribbean BWIA Tobago Express Trinidad and Tobago Air Services