Мессершмитт Р.1079

Я стр.1079
	Я стр.1079 16
Роль	Истребитель / перехватчик
Дизайнер	Мессершмитт
Статус	только проект
Основной пользователь	ВВС
Развитый в	Мессершмитт Ме 328

Messerschmitt P.1079 представлял собой серию Messerschmitt проектов истребителей с импульсным реактивным двигателем во время Второй мировой войны . ^{[ 1 ]} Самолеты P.1079 должны были оснащаться импульсными реактивными двигателями , теми же двигателями, которые использовались в летающей бомбе Фау-1 .

История

В мае 1941 года Мессершмитт начал работу над серией истребителей с импульсным реактивным двигателем под обозначением P.1079 после того, как стало очевидно, что турбореактивные двигатели BMW, запланированные для Me 262, еще не доступны, а импульсные реактивные двигатели проще и дешевле строить. ^{[ 2 ]}

В любом случае импульсные реактивные двигатели «Аргус» оказались непригодными для пилотируемых самолетов, которым пришлось бы взлетать без посторонней помощи, поскольку они не производили достаточно мощности на низких скоростях для взлета. Поскольку к проекту придется добавить дополнительные схемы запуска, такие как буксиры , авиационные катапульты или ракетные ускорители , цель программы будет не достигнута, а расходы окажутся намного выше запланированных.

В некоторых публикациях появляется еще один вариант, Me P.1079 18 Schwalbe . ^{[ 3 ]} Но этот «экспериментальный самолет» — широко разрекламированная мистификация , а не реальный проект Мессершмитта. ^{[ нужна ссылка ]}

Варианты

Все варианты Me P.1079 были небольшими самолетами, и ни один из них не смог бы взлететь без посторонней помощи. Все проектируемые самолеты были снабжены убирающимися полозьями для посадки. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Я стр.1079/1

Проект 1941 г. оснащен одним импульсным реактивным двигателем, расположенным над фюзеляжем. Крылья были короткими и стреловидными назад .

Я стр.1079/2

Оснащен одним импульсным реактивным двигателем Argus-Schmidt SR 500. Он имел кабину в передней части длинного фюзеляжа и короткие стреловидные крылья. Узкий воздухозаборник располагался подфюзеляжно под кабиной.

Я P.1079/10c

Приводился в движение одним импульсным реактивным двигателем SR 500, половина которого выступала из хвостовой части. Воздухозаборник располагался за кабиной в верхней части фюзеляжа. Это была одна из наименее сложных конструкций.

Данные Жана-Дени Г.Г. Лепажа ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 7,2 м (23 фута 7 дюймов)
Размах крыльев: 5 м (16 футов 5 дюймов)
Силовая установка: 1 × импульсный воздушно-реактивный двигатель Argus-Schmidt SR 500.

Производительность

Тяга/вес : 200 кг

Вооружение

Орудия: 2 пулемета 131.

Я P.1079/13b

Приводится в движение двумя импульсными двигателями SR, расположенными по обеим сторонам фюзеляжа. Он имел два вертикальных хвостовых оперения.

Данные Жана-Дени Г.Г. Лепажа ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Силовая установка: 2 импульсно-реактивных двигателя Argus-Schmidt SR 500.

Производительность

Тяга/вес : 400 кг

Я стр.1079/15

Асимметричная конструкция, оснащенная одним импульсным реактивным двигателем, с широким, плоским на вид фюзеляжем, кабиной с правой стороны и импульсным реактивным двигателем с левой.

Я стр.1079/16

Еще один асимметричный небольшой самолет с одним импульсным реактивным двигателем. За исключением сдвоенных вертикальных килей и конструкции воздухозаборника, он был похож на Me P.1079 15 с широким плоским корпусом, кабиной справа и импульсным водометом слева.

Данные Жана-Дени Г.Г. Лепажа ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Силовая установка: 1 × импульсный воздушно-реактивный двигатель Шмидта.

Производительность

Тяга/вес : 200 кг

Вооружение

Орудия: две MG 151. 20-мм пушки

См. также

Ссылки

^ Жан-Дени Лепаж, Самолеты Люфтваффе, 1935-1945: Иллюстрированный путеводитель.
^ Гриль, Манфред (1998). Реактивные самолеты Третьего рейха, секретные проекты. Авиационные публикации Monogram. ISBN 0-914144-36-7.
^ Мессершмитт P.1079/18 Швальбе
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Жан-Дени Г.Г. Лепаж, Самолеты Люфтваффе, 1935Ð1945: Иллюстрированный путеводитель , с. 260-61
^ Шарп, Д., 2020. Секретные проекты Люфтваффе - Том 1 - Реактивные истребители 1939–1945 гг. Буря.
^ Шарп, Д., 2024. Messerschmitt Me 328: Развитие и политика. Хорнкасл, Великобритания: Tempest Books.

Внешние ссылки

[1] Жан-Дени Лепаж, Самолеты Люфтваффе, 1935-1945: Иллюстрированный путеводитель.

[2] Гриль, Манфред (1998). Реактивные самолеты Третьего рейха, секретные проекты. Авиационные публикации Monogram. ISBN 0-914144-36-7.

[3] Мессершмитт P.1079/18 Швальбе

[Lepage-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Жан-Дени Г.Г. Лепаж, Самолеты Люфтваффе, 1935Ð1945: Иллюстрированный путеводитель , с. 260-61

[5] Шарп, Д., 2020. Секретные проекты Люфтваффе - Том 1 - Реактивные истребители 1939–1945 гг. Буря.

[6] Шарп, Д., 2024. Messerschmitt Me 328: Развитие и политика. Хорнкасл, Великобритания: Tempest Books.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Bayerische Flugzeugwerke (BFW) и Мессершмитт Самолеты
BFW Idflieg designations	CL.I CL.II CL.III CL.IV N.I
BFW/Messerschmitt company designations	M 17 M 18 M 19 M 20 M 21 M 22 M 23 M 24 M 25 M 26 M 27 M 28 M 29 M 30 M 31 M 33 M 35 M 36 M 37
RLM designations 1933–1945	Bf 108 Bf 109 Bf 110 Me 155 Bf 161 Bf 162 Bf 163 Me 163 MeC 164 Bf 165 Me 209 Me 210 Me 261 Me 262 Me 263 Me 264 Me 265 Me 309 Me 310 Me 321 Me 323 Me 328 Me 329 Me 334 Me 409 Me 410 ZMe 423 Me 509 Me 609
Project numbers	P 08.01 P.1034 P.1061 P.1062 P.1064 P.1065 P.1070 P.1073 P.1075 P.1079 P.1091 P.1092 P.1095 P.1099 P.1100 P.1101 P.1102 P.1103 P.1104 P.1106 P.1107 P.1108 P.1109 P.1110 P.1111 P.1112
USAAC designations	XC-44
RAF assigned names	Aldon