Трансперт

Эта статья о системе общественного транспорта в Перте, Западная Австралия. Для организации, известной как Трансперт с 1986 по 1995 год, см. Столичный транспортный фонд .

«Общественный транспорт в Перте» перенаправляет здесь. Для общественного транспорта в Перте, Шотландия, см. Общественный транспорт в Перте и Кинросс .

Трансперт
Слева слева вниз справа: блюда B-серии на линии Мандуры , поезд A-серии на линии Мидленда , Volvo B8Rle во Фримантле , MV Shelley Taylor-Smith
Обзор
Владелец	Управление общественного транспорта
Район обслуживается	Перт и прилегающие районы
Тип транзита	Автобус, паром, железнодорожный
Количество строк	7 (поезд) 1 (паром)
Количество станций	79 (поезд) 54 (автобус)
Ежегодный пассажирский центр	123,307,689 (с года в июне 2023 года)
Штаб -квартира	Центр общественного транспорта
Веб -сайт	Трансперт
Операция
Оператор (ы)	Капитан Куиз Круизы Путь транзит Лебедь Транзит Трансдев Трансперсовые поезда операции Ваг (бывший) МТТ (бывший)
Количество транспортных средств	Более 1499 автобусов 330 Железнодорожных вагонов 3 парома
Технический
Основной датчик	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) узкий датчик
Электрификация	25 кВ 50 Гц переменного тока от накладной камеры

Трансперт является системой общественного транспорта для Перта и прилегающих районов в Западной Австралии . Он управляется Управлением общественного транспорта (PTA), правительственной организацией штата, и состоит из услуг поезда, автобус и паром. Автобусные операции сокращаются на лебедь транзит , путь транзита и трансдев . Паромные операции заключаются в Captain Cook Cruises . Поезда выполняются PTA через их подразделение по экспертизам.

Система транспертовых поездов состоит из семи строк: линии аэропорта , Армадейл , Фримантл , Мандура , Мидленд , Торнли и Янчеп ; и 79 станций. Сервисы поезда работают с 1881 года. Система трансперпертов имеет более 1499 автобусов и 51 автобусное станции, 38 из которых являются взаимосвязанными на железнодорожных станциях. Автобусы работали при частных операторах с 1903 года; Эти частные операторы были выкуплены столичным транспортным трастом, начиная с 1958 года. Контракты с автобусными операциями начались в середине 1990-х годов. Система парома Transperth имеет одну маршрут, две остановки и три парома. Система простирается на север, так как две скалы на внешнем севере от столичного района Перта , Вундоуи в Шире Нортэма и Доусвилл на юге Мандуры . Тарифы оплачиваются с использованием системы Smartrider или с использованием наличных. С 123 307 689 посадками в год до июня 2023 года, Transperth имеет четвертое по величине покровительство в Австралии, хотя в системе поездов есть третий по величине покровитель поезда Австралии.

История

Первой железной дорогой в Перте была восточная железная дорога от Фримантла до Гилдфорда через Перт, которая открылась 1 марта 1881 года. В 1890 году были сформированы правительственные железные дороги Западной Австралии (WAGR) как оператор железных дорог в Перте и Западной Австралии . Юго -западная железная дорога открылась 2 мая 1893 года. 28 сентября 1899 года первые трамваи в Перте начинают работать.

В 1903 году начался первый частное автобусное оператор , эксплуатируя маршруты от парка Виктории до Центрального делового района Перта (CBD). Трампы в Фримантле начинают работать в 1905 году и были отменены в 1952 году. Первые дизельные железнодорожные вагоны, класс WAGR ADG , входят 28 ноября 1954 года, заменяя паровые локомотивы. Это позволило более коротким расстояниям, что привело к открытию семи новых железнодорожных станций в эту дату.

15 января 1958 года был сформирован столичный транспортный фонд (МТТ) и начал приобретать различных операторов частных автобусов в Перте. MTT также управлял паромными услугами Перта. Последний трамвай Перта также прошел в 1958 году. К 5 октября 1968 года дизельные железнодорожные вагоны полностью управляли пригородными железными услугами. В конце 1960-х годов линия Мидленда была преобразована из узкого манометра в двойной датчик, что позволило стандартным поездам проходить из восточных штатов на железнодорожную станцию ​​Восточного Перта . Преобразование датчика потребовало восстановления нескольких станций и мостов вдоль линии Мидленда. В 1969 году последних троллейбусов в Перте побежали. Управление общественным транспортом Перта было интегрировано в единый орган в 1974 году, когда МТТ взял на себя управление пригородными железнодорожными услугами Перта из WAGR. МТТ сократил операции пригородных железнодорожных служб обратно в WAGR. В течение 1970 -х годов автобусные станции открылись через столичный регион Перта, начиная с автобусной станции Morley в августе 1972 года и автобусной станции Веллингтон -стрит в марте 1973 года.

Линия Fremantle была закрыта для пассажирских услуг 1 сентября 1979 года, несмотря на то, что петиция в 100 000 подписей призывала отменить закрытие. После изменения правительства на государственных выборах 1983 года линия Фримантла была вновь открыта. Затем правительство решило электрифицировать существующие пригородные железнодорожные линии и построить линию Yanchep (известную в то время как линия Joondalup). 31 августа 1986 года MTT принял Transperth в качестве торгового названия , отметив первый раз, когда название Transperth использовалось для системы общественного транспорта Перта. Строительство линии JOondalup началось 14 ноября 1989 года. Электрификация железнодорожной сети была завершена к сентябрю 1991 года, а поезда транспертового сериала вступили в службу, заменив дизельные железнодорожные вагоны. Линия Joondalup частично открылась 21 декабря 1992 года и полностью открылась в марте 1993 года. Позже в том же году линия JOondalup была расширена на железнодорожную станцию ​​Currambine .

Операция транспертовых услуг прошла реорганизацию в середине 1990-х годов, а автобусные операции заключались в частных операторах. Ответственность за управление системой была передана в Министерство транспорта. Бренд Transperth был также переведен в Министерство транспорта, причем бренд будет использован всеми компаниями, которые должны были эксплуатировать услуги по контракту. MTT принял торговое название Metrobus 14 февраля 1995 года. Операция паромов была передана в Captain Cook Cruises в феврале 1995 года. Первоначально было запланировано, что Metrobus будет конкурировать с частным сектором за контракты, и он был успешным в торгах на Joondalup North, Armadale South и Perth Cats контракты в 1995 и 1996 годах, в то время как несколько других контрактов были заключены в частный сектор. Позже правительство объявило, что оно отказатся от Metrobus с работы, и оно вызовет оставшиеся контрактные районы. Metrobus прекратил эксплуатационные автобусные услуги 4 июля 1998 года.

В декабре 1999 года было принято законодательство для линии Мандуры , проложив путь для строительства линии. Первоначально было запланировано, чтобы выступить с линии Армадейла , но позже был перенаправлен, чтобы идти по прямым маршруту к югу от Перта в медиане автострады Квинана , что требует туннелирования под КБР Перта. Это привело к развитию линии Торнли в качестве ветви у линии Армадейла. 1 июля 2003 года было сформировано Управление общественного транспорта , вступившего во владение Министерством транспорта и управления транспортными услугами. Расширение линии Joondalup на станцию ​​Кларксон открылось 4 октября 2004 года. Первые поезда транспертовых серий B входят в службу в 2004 году, а также открывается Depot Nowergup . Станция Торнли открылась 7 августа 2005 года, а 23 декабря 2007 года открылась линия Мандуры.

21 сентября 2014 года открылось расширение линии JOondalup на станцию ​​Батлер . В июле 2016 года открылся Perth Busport , заменив автовокзал Веллингтон -стрит. Автоспорт находится под землей и имеет динамическую систему распределения на автобусе для увеличения емкости для того же количества автобусных стойков. 3 ноября 2016 года начинается строительство на Forrestfield -Airport Link , позже станет известной как линия аэропорта . В 2018 и 2019 годах правительство приняло закон о построении расширения линии JOondalup на Yanchep , линии Морли -Элленбрук в качестве отрождения от линии Мидленда, и расширение линии Торнли на центральную станцию ​​Кокберн вдоль линии Мандура, завершив Первоначальные планы по линии Мандуры подстегнули линию Армадейл. Все эти проекты являются частью проекта Metronet по улучшению системы общественного транспорта Перта, которая также включает в себя несколько восстановлений и улучшений станции. Линия аэропорта открылась 9 октября 2022 года, и расширение Yanchep открылось 14 июля 2024 года, что совпадает с переименованием линии Joondalup до линии Yanchep. В январе 2023 года тестирование на Transperth C-Series начался. Эти поезда вступили в службу 8 апреля 2024 года.

Услуги

Службы Transperth работают до двух камней на внешнем севере от столичного района Перта , Вундоуи в Шире Нортэма и Доусвилла на юге Мандуры .

Тренироваться

Транспертская железнодорожная карта

Основная статья: Железные дороги в Перте

См. Также: Список железнодорожных станций Transperth

Система транспертовых поездов состоит из семи строк: линии аэропорта, Армадейл, Фримантл, Мандура, Мидленд, Торнли и Янчеп. Все эти строки встречаются на станции Перт в городской КБР, излучаясь оттуда. Линия Морли -Элленбрук находится в стадии строительства и планируется открыть в 2024 году. В рамках проекта Metronet также есть несколько других расширений и модернизаций. Система имеет 76 станций вдоль этих шести строк, Планируется увеличить до 85, когда Metronet завершен. Transperth является третьей самой загруженной пассажирской системой Австралии, позади Сиднея и Мельбурна, но впереди Брисбена и Аделаиды . Есть два поезда: поезд Transperth A-Series и поезд Transperth B-Series , а поезд Transperth C-Series вступает в службу 8 апреля 2024 года.

Автобус

Основная статья: автобусы в Перте

См. Также: Список автобусных станций Transperth и список автобусных маршрутов в Перте, Западная Австралия

Система трансперперских автобусов состоит из 37 развязков автобусных поездок и 14 станций только для автобусов. Автобусная система заключается в частных операторах: транзит лебедя , пути пути и трансдев . Автобусная система является четвертой крупнейшей в Австралии, позади Сиднея , Мельбурна и Брисбена .

Перевозить

Система транспертового парома состоит из одного маршрута и трех паромов. Линия через реку Лебедь от пристани Элизабет Куэй в КБР Перта до Слитной Пристани «Мендс» в Южном Перте . Ферри- MV Shelley Taylor-Smith , MV Phillip Pendal и MV Tricia .

Начисление оплаты

Информация, чрезвычайная ситуация и билетные машины на станции Чаллис .

Smartrider Tag Machine и Fare Gates позади на станции Перт .

Структура тарифов и система продажи билетов одинаковы для сети автобусов, поездов и паром. Система разделена на девять концентрических зон, исходящих из центра Перта. Зона первая простирается на 8 километров (5,0 миль) от центра Перта, зоны два и три состоят из полос 9 километров (5,6 мили) шириной, а остальные зоны состоят из полос 10 километров (6,2 мили) шириной. Путешествие в пределах одной зоны стоит одного зона. Путешествие по нескольким зонам стоит двух зоны. Многочисленные поездки, включая переводы между режимами и услугами, возможны под одной и той же тарифом, если это делается в течение двух часов для поездок четырех зон или меньше или три часа для поездок из пяти зон или более. До января 2022 года были применены более высокие тарифы для путешественников, использующих более двух зон, до девяти зон для путешествий, хотя все девять зон. Правительство МакГоуэна в качестве выборов до выборов штата 2021 года было учреждено правительством Макгоуэна в качестве обещания на выборах . С июня 2023 года путешествие в первое воскресенье каждого месяца было бесплатным.

Есть другие типы билетов. Тариф «двух сечений» составляет меньше, чем однозонный тариф и предназначен для односторонних поездок ниже 3,2 километра (2 мили). Учащиеся начальной и средней школы с учеником Smartrider могут путешествовать бесплатно в будние дни в течение учебного года, а также с концессионным планом в другие дни. Билет Dayrider позволяет неограниченное путешествие в течение одного дня. Билет FamilyRider позволяет неограниченное путешествие до семи человек в течение одного дня при определенных условиях и в определенное время.

79% всех тарифов были оплачены за использование карты Smartrider , Бесконтактная карта сохраненной стоимости, представленная в 2007 году. Также возможна оплата бумажных билетов с использованием денежных средств. Билеты могут быть выпущены на всех автобусах и паромах, а также из билетных машин на железнодорожных станциях и паромных причалах. Smartriders можно приобрести только в определенных розничных магазинах и транспертовых Infocentres, и, как правило, не покупаются на станциях или на автобусах. Методы добавления денег на карту Smartrider включают в себя использование «машин с добавлением значений» на определенных станциях, BPAY , на автобусах и паромах, в определенных розничных магазинах и транспертовых Infocentres и путем установки «Автограда», где прямые дебеты производятся автоматически из банковский счет для Smartrider. Тарифы для использования Smartrider стоят на 10% меньше, чем бумажные билеты, и на 20% меньше, если используется «автозагрузка». Чтобы использовать карту Smartrider, пользователи должны «пометить» в начале путешествия и «отметить» в конце их путешествия, и самой низкой возможный тариф автоматически применяется. Ежедневные расходы на Smartrider ограничены на наличных деньгах Dayrider.

Людям, путешествующим на мероприятия, на стадионе Перт, не нужно использовать Smartrider или платить за билет, так как тарифы трансперторов включены в стоимость каждого билета на стадион Перта.

С 1990-х по 2007 год многолетние в качестве билетов в нескольких частях использовались . Они использовали технологию магнитной полосы.

Бесплатная транзитная зона

В Перт есть бесплатная транзитная зона (FTZ) с нулевым путешествием на автобусах и поездах в его центральном деловом районе.

В железнодорожной сети, однако, бесплатное путешествие в зоне доступно только для пассажиров, у которых есть карта Smartrider , и течет и выключается. Это не всегда имело место, но теперь требуется из -за изменений в структурах станций, вызванных реализацией системы билетов Smartrider. Для пассажиров поезда зона ограничена городской Уэст , Элизабет Куэй и Клайзбрук Станции.

FTZ финансируется ежегодным сбором (Perth Parking Levy) на нежилых парковочных заливах в Перте, Восточном Перте, Западном Перте и Нортбридже. Сбор был введен в соответствии с Законом о управлении парковкой Perth 1999 года и позволяет использовать средства сбора для инвестиций, связанных с транспортом, направленных на сокращение частных автомобильных путешествий в CBD Perth, включая FTZ и Cat Bus Services.

С момента его введения, сбор был подвергнут критике со стороны города Перт, бизнес -групп и СМИ.

Денежные тарифы по состоянию на 1 июля 2023 года

Тип билета	Стандартный	Концессия
2 раздела	$2.30	$1.00
1 зона	$3.40	$1.50
2 зона	$5.10	$2.30
Дирихер	$10.30	$4.60
Семейный гонщик	$10.30	N/a

Плата за парковку

Платная парковка на железнодорожных станциях была представлена ​​1 июля 2014 года. Стоимость составляет 2 доллара в будние дни, бесплатно по выходным. Smartriders или наличные можно использовать для оплаты парковки.

Покровительство

Патронаж общественного транспорта Перта

Мой Покровительство ±% pa 1900 10,200,000 —     1910 19,300,000 +6.58% 1920 35,900,000 +6.40% 1930 50,400,000 +3.45% 1940 58,800,000 +1.55% 1945 89,800,000 +8.84% 1950 85,100,000 −1.07% 1960 69,700,000 −1.98% 1970 67,600,000 −0.31% 1980 63,800,000 −0.58% 1981 63,700,000 −0.16% 1982 60,400,000 −5.18% 1983 61,300,000 +1.49% 1984 55,800,000 −8.97% 1985 54,100,000 −3.05% 1986 58,300,000 +7.76% 1987 59,600,000 +2.23% 1988 58,900,000 −1.17% 1989 61,400,000 +4.24% 1990 63,900,000 +4.07% 1991 61,500,000 −3.76% 1992 61,500,000 +0.00% 1993 63,200,000 +2.76% 1994 69,400,000 +9.81% 1995 71,900,000 +3.60% 1996 72,000,000 +0.14% 1997 76,500,000 +6.25%	Мой Покровительство ±% pa 1998 76,500,000 +0.00% 1999 75,700,000 −1.05% 2000 78,600,000 +3.83% 2001 83,800,000 +6.62% 2002 86,000,000 +2.63% 2003 88,200,000 +2.56% 2004 90,578,121 +2.70% 2005 94,985,709 +4.87% 2006 98,526,382 +3.73% 2007 100,925,805 +2.44% 2008 108,793,703 +7.80% 2009 128,783,714 +18.37% 2010 131,629,344 +2.21% 2011 135,975,469 +3.30% 2012 144,130,087 +6.00% 2013 149,697,303 +3.86% 2014 147,640,687 −1.37% 2015 148,761,802 +0.76% 2016 145,632,675 −2.10% 2017 140,856,706 −3.28% 2018 139,847,149 −0.72% 2019 141,454,423 +1.15% 2020 116,552,397 −17.60% 2021 102,256,806 −12.27% 2022 102,202,990 −0.05% 2023 123,307,689 +20.65%
Источник: Бюро инфраструктурных и транспортных исследований экономики ПТА

Transperth Edly Ridership в режиме

Режим	Покровительство
	2006–07		2011–12		2016–17		2021–22
Автобус	64,622,615	64.0%	80,626,481	55.9%	80,016,728	56.8%	58,890,882	57.6%
Тренироваться	35,757,833	35.4%	63,029,878	43.7%	60,092,097	42.7%	42,779,726	41.9%
Перевозить	545,357	0.5%	473,728	0.3%	747,881	0.5%	532,382	0.5%
Общий	100,925,805	100%	144,130,087	100%	140,856,706	100%	102,202,990	100%

Трансперсовые поезда ежегодно пассажиры за линию

Линия	Покровительство
	2011–12		2016–17		2021–22
Мандура	20,293,223	32.2%	20,343,828	33.9%	14,357,888	33.6%
Янчеп	16,700,234	26.5%	16,658,559	27.7%	11,752,572	27.5%
Армадейл и Торнли	9,227,813	14.6%	7,385,888	12.3%	5,629,910	13.2%
Фримантл	8,679,139	13.8%	7,940,853	13.2%	5,217,162	12.2%
Мидленд	6,626,464	10.5%	6,143,986	10.2%	4,243,760	9.9%
Замены автобусов	1,503,005	2.4%	1,618,983	2.7%	1,578,434	3.7%
Общий	63,029,878	100%	60,092,097	100%	42,779,726	100%

Смотрите также

• Transwa , для регионального общественного транспорта в Западной Австралии