Бронеавтомобиль Фиат-Ансальдо
| Автоблиндо 40, Автоблиндо 41 и 43 | |
|---|---|
 Автоблиндо 41 | |
| Тип | Бронеавтомобиль |
| Место происхождения | Королевство Италия |
| История обслуживания | |
| В эксплуатации | 1941–1945 |
| Используется | Королевство Италия Нацистская Германия Итальянская Социальная Республика Италия |
| Войны | Вторая мировая война |
| История производства | |
| Разработанный | 1940 |
| Производитель | Фиат - Ансальдо |
| Произведено | 1941–1944? |
| № построено | 600-700 (AB40: 24 единицы позже частично модернизированные / AB41: около 600 единиц / AB43: около 70 единиц) [ 1 ] |
| Варианты | AS 42 «Сахарский грузовик», SPA-Viberti AS.42 |
| Технические характеристики | |
| Масса | 7 518 тонн |
| Длина | 5,21 м (17 футов 1 дюйм) |
| Ширина | 1,93 м (6 футов 4 дюйма) |
| Высота | 2,48 м (8 футов 2 дюйма) |
| Экипаж | 4 (передний водитель, задний водитель, наводчик и командир) |
| Броня | 18 мм максимум [ 2 ] |
Основной вооружение |
|
вторичный вооружение | 2×8 мм Бреда обр. 38 пулеметов (один в корме корпуса, один спаренный с основным орудием) 1992 патрона |
| Двигатель | |
| Дорожный просвет | 40 см (16 дюймов) [ 3 ] |
Оперативный диапазон | 400 км (250 миль) |
| Максимальная скорость | 78 км/ч (48 миль/ч) на дороге [ 2 ] |
Autoblindo 40 , 41 и 43 (сокращенно AB 40 , 41 и 43 ) — итальянские бронеавтомобили производства Fiat - Ansaldo , которые использовались в основном во время Второй мировой войны . Большинство автослепых были вооружены 20-мм Breda 35 автопушкой и спаренным 8-мм пулеметом в башне, аналогичном тому, который установлен на Fiat L6/40 , а также еще одним 8-мм пулеметом, установленным назад. [ 2 ]
Разработка
[ редактировать ]В 1937 году военное министерство Италии выпустило спецификации на новый бронеавтомобиль ( autoblindomitragliatrice ), отвечающий требованиям как патрулей дальнего действия колониальной полиции, так и армейских разведывательных подразделений для новых бронетанковых формирований. [ 4 ] В мае 1939 года консорциум Fiat - SPA и Ansaldo-Fossati представил свой проект бронеавтомобиля, получившего название Abm 1 . [ 5 ] на открытии нового завода Fiat Mirafiori недалеко от Турина ; Было построено два прототипа: один для военных, другой для полиции. [ 4 ]
После испытаний в армии в мае 1940 года броневик был стандартизирован, принят на вооружение под официальным обозначением Autoblindo 40 , и была заказана первая партия из 176 машин. [ 4 ] По запросу армии прототип претерпел множество изменений, прежде чем был принят на вооружение: измененная передняя часть корпуса, утопленные фары под броневыми крышками, улучшенная вентиляция, новые литые колеса со спицами и плоские укороченные брызговики. [ 5 ] Первые AB 40 были поставлены в марте 1941 года. [ 6 ]
Описание
[ редактировать ]Автощит 40
[ редактировать ]Autoblindo 40 был построен в небольшом количестве в 1940 году. Вооружение состояло из двух 8-мм пулеметов в башне. Во время производства возникла необходимость в более тяжелом вооружении, поэтому AB 40 был переработан в AB 41, который представлял собой ту же машину, за исключением новой башни с 20-мм автоматической пушкой . Большинство из 24 построенных AB 40 были затем переоборудованы в AB 41.
Автощит 41
[ редактировать ]Autoblindo 41 (названный в честь первого года его производства в 1941 году) представлял собой дальнейшее развитие вооруженного пулеметом AB 40. Созданный по цельноклепаной конструкции, AB 41 имел полный привод и рулевого управления четырехколесную систему , которая доказала свою эффективность. хлопотно. [ 2 ] Запасные колеса, установленные по бокам, могли свободно вращаться, что помогало машине преодолевать пересеченную местность и преодолевать более высокие препятствия. Он также мог быть оснащен колесами, которые позволяли бы ему передвигаться по железнодорожным путям, а некоторые из них были дополнительно модифицированы, чтобы лучше выполнять эту роль, с добавлением песочниц и ограждений для отклонения предметов от рельсов. [ 7 ] Эта версия получила обозначение AB 41 Ferroviaria .
Он имел шесть передач переднего хода и четыре передачи заднего хода, причем место водителя было спереди и одна сзади, поэтому водителями были два члена экипажа. В целом семейство AB 40/41 было хорошо продуманным, имело максимальную скорость более 70 км/ч (45 миль в час), хорошую броню (15 мм на лобовых листах), хорошие ходовые качества и проходимость, но были и некоторые недостатки. примеры плохой деталировки, такие как затрудненный доступ к силовой установке, незащищенный топливный бак, одноместная башня, открытое поворотное устройство и отсутствие внутренней переборки, разделяющей моторное и боевое отделения. Тем не менее, AB 41 считался хорошей машиной и одним из лучших броневиков своей эпохи. [ 8 ] Его шасси позже было использовано в качестве основы для SPA-Viberti AS.42 . Всего было построено около 550 машин. Итальянцы планировали модернизировать AB 41 с 47-мм противотанковой пушкой до AB 43, но эти планы были сорваны Кассибилским перемирием в сентябре 1943 года.
Боевая история
[ редактировать ]Во время Второй мировой войны AB 41 действовал в Северной Африке , Югославии , Италии , Венгрии и на Восточном фронте . Италия выдавала AB 41 только кавалерии, подразделениям итальянской африканской полиции (PAI) и подразделениям Берсальери . AB 41 также был организован в разведывательные батальоны (или кавалерийские группы) по три или четыре роты в каждом. Каждая бронеавтомобильная рота состояла из трех бронеавтомобильных взводов по четыре бронемашины в каждом, одного бронеавтомобиля командира роты и одного бронеавтомобиля штаба роты, всего 42 или 56 АВ 41. Каждая полностью оснащенная независимая рота бронеавтомобилей оказалась очень подходящей для разведки, сопровождения и охраны. [ 8 ]
АВ 41 можно было быстро адаптировать для работы на любой местности. Шины для песка можно было использовать для работы в пустыне, а также передвигаться по железнодорожным путям со специальными тележками и дополнительными фарами. Переоборудованные на рельсы автомобили в основном использовались в антипартизанских патрулях на Балканах. После перемирия немцы конфисковали около 57 AB 41, а также построили еще 120. [ 2 ] Немецкое обозначение — Panzerspähwagen AB41 201(i) . [ 9 ]
Пользователи
[ редактировать ]Autoblinde использовались следующими странами и организациями: [ 10 ] [ 11 ]
Австралия 
Хорватия 
Свободная Франция
Франция
Германия
Греция
Королевство Италия
Итальянская Социальная Республика
Итальянские партизаны 
Италия
Польша
Румыния (см. Румынские броневики во время Второй мировой войны ) 
Великобритания (только оценка) 
Югославские партизаны 
Социалистическая Федеративная Республика Югославия
См. также
[ редактировать ]- АБ мкр. 41 , аналогичная румынская машина
Ссылки
[ редактировать ]- Примечания
- ^ Капеллан, Филипп; Баттистелли, Пьер Паоло. Итальянские средние танки (Новый Авангард) (стр. 67). Издательство Блумсбери.
- ^ Jump up to: а б с д и Полное руководство по танкам и боевым бронированным машинам . Дом Гермеса. п. 302. ИСБН 978-1-84681-110-4 .
- ^ Каппеллано и Баттистелли 2012 , с. 46.
- ^ Jump up to: а б с Пиньято и д'Инзео , с. 1.
- ^ Jump up to: а б Пиньято 2004 , с. 56.
- ^ Пиньято 2004 , с. 55.
- ^ Взгляд художника на AB 41 Ferroviaria.
- ^ Jump up to: а б Пиньято 2004 .
- ^ Чемберлен, Питер и Хилари Дойл. Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны . Вигстон Лестершир, Великобритания: Silverdale Books, 2004. ISBN 1-84509-012-8 . п. 232.
- ^ Пиньято и д'Инзео , с. 4–5.
- ^ Джусти, Артуро (12 марта 2022 г.). «Autoblinda AB41 на службе в Королевской армии» . танки-энциклопедия.com . Проверено 22 марта 2022 г.
- Библиография
- Каппеллано, Ф.; Баттистелли, ПП (2012). Итальянские легкие танки, 1919–45 гг . Оксфорд: Издательство Osprey . ISBN 9781849087773 .
- Пиньято, Никола (2004). Итальянская бронетехника времен Второй мировой войны . Публикации Squadron/Signal. ISBN 0-89747-475-9 .
- Пиньято, Никола; д'Инзео, Фабио. «Бронеавтомобили АВ 40, 41 и 43» (PDF) . Ноты… Modellisimo Più . Проверено 2 февраля 2016 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Бронеавтомобили Autoblindo AB 40, AB 41, AB 43 на сайте wwiivehicles.com