Неописанные государственные маршруты в Аризоне
 | Эта статья требует дополнительных цитат для проверки . ( май 2008 г. ) |
| Нестроительные маршруты в системе шоссе штата Аризона | |
|---|---|
   Пример вывески неинтересованных маршрутов | |
| Названия шоссе | |
| Межгосударства | Межгосударственный X (IX) |
| США шоссе | US Route X (US x) |
| Состояние | Государственный маршрут X (SR x) |
| Системные ссылки | |
| |
Ниже приведен список и краткое изложение неоспоримых государственных автомагистралей в США штате Аризона . Некоторые в настоящее время предлагаются, в то время как другие с тех пор были отменены до построения.
Государственный маршрут 30
[ редактировать ] Государственный маршрут 30 | |
|---|---|
| Расположение | Феникс |
Государственный маршрут 30 (ранее государственный маршрут 801), также известный как Levier I-10 , является запланированным государственным шоссе в юго-западных частях Феникса, Аризоны и близлежащих пригородов. Он соединит южный термин петли 303 с южной горной ногой петли 202 . Он запланирован как автострада контролируемого доступа, чтобы снять тяжелые заторы вдоль межштатной автомагистрали 10 в этом районе.
Государственный маршрут 50
[ редактировать ] Государственный маршрут 50 | |
|---|---|
| Расположение | Феникс в Глендейл |
Государственный маршрут 50 , также известный как Paradise Parkway , был предложенной городской автострадой через Глендейл и Феникс . Первоначально предложено в 1968 году как SR 317, [ 1 ] Автострада проходила бы с востока на запад, соединив будущий государственный маршрут 51 и петлю 101 , в то время как примерно параллельно и 4 мили (6,4 км) к северу от I-10 в окрестностях Camelback Road . Предлагаемая автострада была переназначена как SR 50 в 1987 году. [ 2 ] Поскольку предлагаемая автострада переселалась бы в основном развитой земле и густонаселенных районах, она оказалась чрезвычайно дорогим и очень непопулярным. Маршрут был в конечном итоге удален с карт государственного планирования [ 3 ] И вся земля, приобретенная для права проезда, была впоследствии продана, средства, используемые для оплаты других транспортных проектов.
США Маршрут 87
[ редактировать ] США Маршрут 87 | |
|---|---|
| Расположение | Нью -Мексико в Эльфриду (первое предложение) Нью -Мексико Дугласу (второе предложение) |
 US Route 87W | |
|---|---|
| Расположение | Эльфрида в Ногалес |
 США Маршрут 87E | |
|---|---|
| Расположение | Эльфрида Дугласу |
US Route 87 (US 87) был предложенным расширением США 87 в Восточную Аризону. Предложение также включало в себя два разделенных маршрута, которые были бы обозначены США по маршруту 87W (США 87 Вт) и US Route 87E (US 87E) . Предлагаемый US 87 был создан Ассоциацией Tombstone, базирующейся в Аризоне пограничной службы пограничной службы после встречи в Тусоне и была представлена в Департамент шоссе штата Аризона 3 ноября 1931 года. За пределами Аризоны было продлено, что предлагается продление на 87 Его южный термин в Роулинсе, штат Вайоминг через Колорадо и Нью -Мексико в Аризону. Это установило бы параллеры с США 30 , 40 -х , US 50 , US 550 , US 450 и US 66 , а также заменой США 666 между Кортезом, Колорадо и Гэллапом, Нью -Мексико . [ 4 ]
США 87 вошли бы в Аризону из Нью -Мексико на современном государственном маршруте 61 возле Зуни, штат Нью -Мексико , пробежав юго -запад до Сент -Джонс . Это было бы одновременно с оригинальным US 70 между Сент -Джонсом и Спрингервилем, штат Аризона . Из Спрингвилля он был бы одновременно с США 60, направляющимися на восток до SR 71 (ныне 191 ), а затем заменил бы SR 71 между 60 и 180 США (нынешним США 70). США 87 были бы одновременно с США на 180 запад в Саффорд , где он затем заменил бы SR 81 (ныне 191) через Willcox на развязку возле Эльфриды . Предлагаемые США 87 Вт начались с США 87 и США 87E возле Эльфриды, а затем отправились бы на Глисон -роуд на запад через Глисон к надгробию. У нас 87 Вт имел бы неправомерную параллелизм с США 80 от Tombstone до SR 82 . US 87W затем заменил бы весь SR 82 между Tombstone Junction и Nogales , установив западный термин в США 89. US 87E заменил бы остальную часть SR 81 между Elfrida и Douglas . [ 5 ] [ 4 ] [ 6 ]
Департамент шоссе штата Аризона одобрил это предложение в 1934 году и попытался продлить США в Аризону. [ 7 ] Предлагаемое расширение США 87 было в конечном итоге безуспешным, а к 1935 году США не было расширено в Аризону. [ 8 ] В ироническом повороте US 666 был продлен в Аризоне в 1942 году вдоль ранее предложенных США 87 и США 87E до Дугласа. [ 9 ] Всего 11 лет назад предложение US 87 попыталось заменить все США 666 между Колорадо и Нью -Мексико. [ 4 ] Департамент шоссе штата Аризона в 1943 году попытался продлить 87 в Аризону, и попросил нас заменить все недавно продленные США на 666 на юг на Дуглас. [ 10 ] Попытка снова была неудачной, так как к 1946 году США 666 все еще были обозначены между Нью -Мексико и Дугласом. [ 11 ]
US Route 93T
[ редактировать ] US Route 93T | |
|---|---|
| Расположение | Кингман в Викенбург |
Американский маршрут 93T был предложенным временным расширением США 93 после 66 и США 89 от Кингмана до Викенбурга , в то время как окончательный маршрут США 93 должен был быть построен через Wikieup. Идея была заброшена в 1937 году, в том же году она была предложена. было отказано в предложении для нас 93 года . В 1937 году в 1937 году в 1937 году [ 12 ]
| Просмотр пронумерованных маршрутов | ||||
|---|---|---|---|---|
| ← США 93а | США 93t | →  США 95 | ||
Государственный маршрут 176
[ редактировать ] Государственный маршрут 176 | |
|---|---|
| Расположение | Сан -Мануэль в Бенсон |
Государственный маршрут 176 был предложенным государственным шоссе в восточной части Аризоны , которая соединила бы I-10 в Бенсоне и SR 76 в Сан-Мануэле . Он был обозначен в 1967 году, но никогда не был построен и был отменен в 1970 году. Предлагаемый маршрут был добавлен в SR 76. Он следовал бы по реке Сан -Педро по всей своей длине. [ 13 ] [ 14 ]
| Просмотр пронумерованных маршрутов | ||||
|---|---|---|---|---|
←  SR 173 | SR 176 | →  SR 177 | ||
США Маршрут 193
[ редактировать ] США Маршрут 193 | |
|---|---|
| Расположение | Сакатон в Пикачо |
Американский маршрут 193 был предложенным шоссе США, которое взяло бы на маршрут SR 87 , SR 187 и SR 84 между Сакатоном и Пикачо через Casa Grande . Это было предложено Аризонским шоссе, в качестве филиала предлагаемого расширения США 93 в то время. К 1937 году маршрут был кратко переименован в США 93A до того, как предложение было впоследствии сброшено. Предлагаемое расширение Mainline US 93 было отклонено Aasho в том же году. [ 12 ]
| Просмотр пронумерованных маршрутов | ||||
|---|---|---|---|---|
←  SR 93 | США 93а | → US 93T | ||
←  США 191 | США 193 | →  SR 195 | ||
Государственный маршрут 380
[ редактировать ] Государственный маршрут 380 | |
|---|---|
| Расположение | Сент -Джонс в Нью -Мексико |
Государственный маршрут 380 был предложенным государственным маршрутом, который никогда не был построен в восточной части штата Аризона . Это было предложено, начиная с города Сент -Джонс и закончилось бы на линии штата Нью -Мексико . Он появляется на некоторых картах штатов, начиная с 1970 года, но никогда не был построен. Предлагаемая дорога в настоящее время является дорогой из грязного ранчо. В Сент -Джонсе он начался бы на перекрестке с США, маршрутом 180 , ребенком из США, маршрута 80 . Это было бы связано с недавно отмененным NM 191 .
| Просмотр пронумерованных маршрутов | ||||
|---|---|---|---|---|
←  SR 377 | SR 380 | →  SR 386 | ||
Государственный маршрут 487
[ редактировать ] Государственный маршрут 487 | |
|---|---|
| Расположение | Флагстафф  SR 87 |
Государственный маршрут 487 был государственным маршрутом, который никогда не материализовался в северо-центральной части Аризоны . Департамент транспорта Аризоны добавил его в государственную систему дорожных дорог в 1967 году между Флагстаффом и государственным маршрутом 87 возле Хэппи Джек. Он показал на картах штатов в начале 1970 -х годов, но маршрут исчез в середине до конца 70 -х годов. Дорога в настоящее время существует сегодня как Коконино округа Road 3 .
| Просмотр пронумерованных маршрутов | ||||
|---|---|---|---|---|
←  SR 473 | SR 487 | →  SR 504 | ||
Межгосударственный 710
[ редактировать ] Межгосударственный 710 | |
|---|---|
| Расположение | Тусон |
Межгосударственный 710 ( I-710 ) был предложен, чтобы следовать нынешнему выравниванию парка Кино, парковой дороги, находящегося в бродвейской дороге, и I-10 в Тусоне, штат Аризона , но никогда не было построено. Эта автострада, если она построена, служила бы в центре города, кампусе Университета Аризоны и промышленной зоне между железной дорогой и I-10; Расширение в международном аэропорту Тусона . [ 15 ] Впервые он появился на карте Тусона в 1971 году. [ 16 ] Сильная оппозиция сообщества автострадам в Тусоне была основной причиной отмены проекта 16 апреля 1982 года; С тех пор район Тусона уже давно выступает против быстрого разрастания города .
Вспомогательные маршруты межштатной автомагистрали 10 | ||
|---|---|---|
 | ||
| ||
Американская система велосипедных маршрутов
[ редактировать ]Будущие велосипедные маршруты США в Аризоне включают USBR 66, 70, 79 и 90. [ 17 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Брейер, Джо. "Adot Права проезда 1968-070" . Данные Аризоны . Works Consulting LLC . Получено 2 марта 2016 года .
- ^ Брейер, Джо. «Адот по праву проезда 1987-11-А-105» . Данные Аризоны . Works Consulting LLC . Получено 2 марта 2016 года .
- ^ Брейер, Джо. «Adot Право-проезда 1996-08-A-041» . Данные Аризоны . Works Consulting LLC . Получено 2 марта 2016 года .
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный в «Планы на шоссе, данные на встрече» . Arizona Daily Star (обрезка). Тусон, Аризона. 5 ноября 1931 г. с. 16 Получено 18 июля 2019 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Карта юго -западных Соединенных Штатов» (Карта). Карты Google . Получено 13 июля 2019 года .
- ^ Департамент шоссе Аризоны (1931). Государственный шоссе отдел дорожного движения Аризоны (карта). 1: 1267,200. Феникс: Тейлор Печать . Получено 2 июля 2019 года - через Aaroads.
- ^ Департамент транспорта Аризоны. «Адот по праву проезда 1934-P-583» . Департамент транспорта Аризоны . Получено 18 июля 2019 года .
Маршрутное шоссе от Зуни, Нью -Мексико, на SR 61 до Сент -Джонс, США 260, в Спрингервилле, SR 71 в Safford и т. Д.
- ^ Государственный шоссе отдел (1935). Дорожная карта Аризоны (PDF) (карта). Картография WM Demerse. Феникс: Комиссия по шоссе штата Аризона . Получено 10 июля 2019 года .
- ^ Вейнгрофф, Ричард Ф. (18 июня 2003 г.). "США 666: Зверь шоссе?" Полем Массовая история . Федеральное управление шоссе . Получено 17 ноября 2007 года .
- ^ Департамент транспорта Аризоны. «Адот по праву проезда 1943-P-062» . Департамент транспорта Аризоны . Получено 18 июля 2019 года .
Обозначение изменений в США от 666 до США для Канады на шоссе Мексика.
- ^ Департамент шоссе Аризоны (1946). Государственный шоссе отдел дорожного движения Аризоны (карта). 1: 1267,200. Феникс: Тейлор Печать . Получено 2 июля 2019 года - через Aaroads.
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный Вейнгрофф, Ричард (17 октября 2013 г.). «США 93, достигая границы» . Общая история шоссе . Федеральное управление шоссе . Получено 4 июня 2015 года .
- ^ Персонал. "Adot Права проезда 1967-P-071" . Департамент транспорта Аризоны . Получено 18 июня 2019 года .
- ^ Персонал. «Адот по праву проезда 1970-P-007» . Департамент транспорта Аризоны . Получено 18 июня 2019 года .
- ^ "I-710" . Аризонские дороги . Получено 5 октября 2014 года . [ Самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ Агентство по планированию транспорта Тусона (ок. 1971). Основные новые транспортные коридоры (карта). Масштаб не дается. Тусон: Агентство по планированию транспорта Тусона . Получено 5 октября 2014 г. - Via Arizona Roads.
- ^ Ассоциация приключенческих велосипедных велосипедов, Национальная система коридоров США по велосипедным маршруту , Ассоциация приключений , полученная 7 мая 2015 г.