Ильюшин Ил-1

Ил-1
Роль	боец
Производитель	Ильюшин
Первый полет	19 мая 1944 г.
Статус	Только прототип
Произведено	1944
Количество построенных	1

Ильюшин Ил-1 ( кириллица Илью́шин Ил-1) — советский истребитель, разработанный во время Второй мировой войны конструкторским бюро Ильюшина . Он был разработан в 1943 году как бронированный истребитель для использования на малых и средних высотах против новейших немецких истребителей, но к тому времени, когда он совершил свой первый полет в 1944 году, Советы уже достигли превосходства в воздухе , и поэтому он был избыточным. Был построен только один экземпляр, но параллельная двухместная штурмовая версия привела к созданию успешного Ил-10 .

Разработка

В 1943 году Сергей Ильюшин приступил к работам над новым самолетом — Ил-1 бронеистребителем — как в одноместном, так и в двухместном исполнении. Ил-1 был похож на Ил-2 , но был более современным и компактным, оснащенным новым двигателем Микулина АМ-42 . На Ил-1 для защиты двигателя и пилота использовался тот же принцип несущего броневого корпуса, что и на Ил-2, но защита была повышена за счет перемещения маслорадиатора и радиатора внутрь корпуса, охлаждаемых корневыми каналами крыла, которые выводится через бронированную прорезь на нижней стороне. Шасси убиралось назад, а колеса поворачивались и лежали ровно внутри крыльев. Две пушки ВЯ-23 были перенесены с Ил-2, но они были его единственным пушечным вооружением. 200 кг (440 фунтов) бомб можно было нести снаружи в состоянии перегрузки. Кассета из десяти авиационных гранат АГ-2 была сброшена на пути преследующих истребителей.

Ил-1 совершил свой первый полет 19 мая 1944 года и во время заводских испытаний продемонстрировал максимальную скорость 580 км/ч (360 миль в час), но это было значительно меньше, чем у советских истребителей, уже состоявших на вооружении, и Ильюшин решил не представлять его для государственных приемочных испытаний.

С самого начала Ильюшин решил превратить двухместный вариант Ил-1 в штурмовик, при этом в апреле 1944 года обозначение было изменено на Ил-10, поскольку нечетные номера были зарезервированы для истребителей. Ил-10 впервые поднялся в воздух 19 апреля 1944 года, а в следующем месяце прошел успешные государственные испытания.

Операторы

Советский Союз

• Советские ВВС

Технические характеристики (Ил-1)

Данные Энциклопедии российской авиации «Оспри» 1875–1995 гг.

Общие характеристики

• Экипаж: 1 или 2
• Длина: 11,12 м (36 футов 6 дюймов)
• Размах крыла: 13,4 м (44 фута 0 дюймов)
• Высота: 4,08 м (13 футов 5 дюймов)
• Площадь крыла: 30 м ² (320 кв. футов)
• Вес пустого: 4285 кг (9447 фунтов)
• Полная масса: 5320 кг (11729 фунтов)
• Силовая установка: 1 поршневой двигатель Микулин АМ-42 В-12 жидкостного охлаждения мощностью 1472 кВт (1974 л.с.) на взлете.
• Гребные винты: 3-лопастной винт изменяемого шага.

Производительность

• Максимальная скорость: 580 км/ч (360 миль в час, 310 узлов) на высоте 3260 м (10700 футов).
• Дальность: 1000 км (620 миль, 540 миль)
• Практический потолок: 8600 м (28200 футов)
• Время набора высоты: 1000 м (3300 футов) за 1 минуту 36 секунд.

Вооружение

• Орудия: 2 × 23-мм ВЯ-23. пушки
• Бомбы: 200 кг (440 фунтов) бомбы, раздатчик на 10 гранат в хвостовой части фюзеляжа.

См. также

Связанные разработки

• Ильюшин Ил-2
• Ильюшин Ил-10

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Сухой Су-7

Ссылки

• Гордон, Ефим ; Комиссаров, Дмитрий и Сергей (2004). ОКБ Ильюшина: история ОКБ и его самолетов . Лондон: Ян Аллан. ISBN  1-85780-187-3 .
• Ганстон, Билл (1995). «Оспри» Энциклопедия русской авиации 1875–1995 годов . Лондон: Osprey Aerospace. ISBN  1-85532-405-9 .
• Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов . Нью-Йорк: Смитмарк. ISBN  0-8317-3939-8 .