Ильюшин Ил-102

Ил-102
	Ильюшин Ил-102 на выставке
Роль	Штурмовик
Производитель	Ильюшин
Первый полет	25 сентября 1982 г.
Статус	Прототип
Количество построенных	2
Разработано на основе	Ильюшин Ил-40

Ил -102 — советский экспериментальный реактивный штурмовик, разработанный Ильюшиным . Когда-то его называли «самым великолепно и уродливым боевым самолетом на свете». ^{[ 1 ]} этот самолет так и не был выбран для производства, его превзошёл Су-25 . Было построено всего несколько опытных образцов.

Проектирование и разработка

В 1967 году советские ВВС разработали спецификацию реактивного штурмовика или бронированного штурмовика. В то время как Сухой проектировал совершенно новый одноместный самолет Су-25 , Ильюшин предложил модифицированную версию своего Ил-40 1953 года под обозначением Ил-42 , который, в отличие от Сухого, представлял собой двухместный самолет с дистанционным управлением. -управляемая задняя артиллерийская башня. Проект был отклонен советскими ВВС, но Ильюшин решил, несмотря на это, продолжить собственную разработку, переименовав программу в Ил-102 . ^{[ 2 ]}

Первый прототип Ил-102 поднялся в воздух 25 сентября 1982 года, второй планер был построен для статических испытаний и выполнил 250 испытательных полетов, пока не был остановлен в 1984 году, когда истек срок службы двигателя. ^{[ 3 ]}

Ил-102 представлял собой низкоплан с крылом умеренной стреловидности (30 градусов), оснащенный двумя ТРДД «Климов» РД-33 И (бесфорсажные версии двигателей истребителя МиГ-29 ). Это было весьма необычно для того времени: иметь заднюю артиллерийскую башню , чего не было в штурмовиках со времен Второй мировой войны Ил-2 «Штурмовик» и Ил-10 , духовные предки Ил-102, управляемые дистанционно стрелком, сидящим в кабина над задней кромкой крыла. Кабины экипажа, двигатели и топливные баки были бронированы для защиты от огня с земли. ^{[ нужна ссылка ]}

Хотя разработка была прекращена в 1984 году, прототип Ил-102 был публично представлен на Мосаэрошоу авиасалоне 1992 года в Жуковском и, как утверждалось, был доступен для экспорта. ^{[ 4 ]}

По состоянию на 2005 год опытный образец № 10201 был выставлен на обозрение в ЛИИ имени Громова . ^{[ нужна ссылка ]}

Технические характеристики

Данные Энциклопедии российской авиации 1875–1995 гг. «Оспри». ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 17,5 м (57 футов 5 дюймов)
Размах крыльев: 16,9 м (55 футов 5 дюймов)
Высота: 5,08 м (16 футов 8 дюймов)
Площадь крыла: 63,5 м ² (684 кв. футов)
Вес пустого: 13 000 кг (28 660 фунтов)
Полная масса: 18 000 кг (39 683 фунта)
Максимальный взлетный вес: 22 000 кг (48 502 фунта)
Силовая установка: 2 «Климов РД-33 И» ТРДД тягой по 51 кН (11 000 фунтов силы) каждый.

Производительность

Максимальная скорость: 950 км/ч (590 миль в час, 510 узлов)
Боевая дальность: 400–500 км (250–310 миль, 220–270 миль)
Перегоночная дальность: 3000 км (1900 миль, 1600 миль)
Нагрузка на крыло: 283 кг/м ² (58 фунтов/кв. футов)
Тяга/вес : 0,58

Вооружение

Оружие:
Подкрыльевые пилоны Ил-102, вооруженные неуправляемыми ракетными блоками.
1 × 30-мм пушка ГШ-30-2, установленная снаружи под фюзеляжем
1 × 23-мм пушка ГШ-23Л в дистанционно управляемой хвостовой турели
Бомбы: внешние накопители массой 7200 кг (15 873 фунта) в шести крыльевых бомбоотсеках и восьми внешних пилонах (шесть под крылом и два под фюзеляжем).
Подкрыльевые бомбоотсеки Ил-102, вооруженного бомбами.

См. также

Связанные разработки

Ильюшин Ил-40

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II - ( США )
Нортроп YA-9 – ( США )
Сухой Су-25 – ( Советский Союз, Россия, Грузия )

Ссылки

Примечания

^ Рогоуэй, Тайлер (11 июля 2014 г.). «Знакомьтесь, Ил-102, самый уродливый боевой самолет на свете» . Фокстрот Альфа . Проверено 24 сентября 2020 г.
^ World Air Power Journal , лето 1994 г., стр. 25.
^ World Air Power Journal , лето 1994 г., стр. 27.
^ World Air Power Journal , лето 1994 г., стр. 24–28.
^ Ганстон 1995, стр. 126–127.

Библиография

«Ильюшин Ил-102: Несостоявшийся реактивный штурмовик». World Air Power Journal , том 17, лето 1994 г. Лондон: Aerospace Publishing, 1994. ISBN 1-874023-43-3 . стр. 24–29.
Ганстон, Билл . Энциклопедия русской авиации 1875–1995 годов «Оспри» . Лондон: Оспри, 1995. ISBN 1-85532-405-9 .

Внешние ссылки

Фотографии Airliners.net

[1] Рогоуэй, Тайлер (11 июля 2014 г.). «Знакомьтесь, Ил-102, самый уродливый боевой самолет на свете» . Фокстрот Альфа . Проверено 24 сентября 2020 г.

[WAPJ_p25-2] World Air Power Journal , лето 1994 г., стр. 25.

[WAPJ_p27-3] World Air Power Journal , лето 1994 г., стр. 27.

[WAPJ_p24,8-4] World Air Power Journal , лето 1994 г., стр. 24–28.

[Gunston_Russian_pp._126–7-5] Ганстон 1995, стр. 126–127.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Ильюшин самолет
Fighters	I-21 Il-1
Attack aircraft	Il-2 Il-8 Il-10 Il-16 Il-20 (I) Il-40 Il-42 Il-102
Bombers	DB-3 Il-4 DB-4 Il-6 Il-22 (I) Il-28 Il-30 Il-46 Il-54
Transports	Il-12 Il-20 (II) Il-32 Il-76 Il-78 Il-80 Il-106 Il-112 Il-276 PAK VTA
Passenger aircraft	Il-14 Il-18 (1946) Il-18 Il-62 Il-86 Il-90 Il-96 Il-108 Il-114
Reconnaissance	Il-20M Il-22 (II) Il-24 Il-38 Il-140 A-50 A-100
Experimental	A-60 I-21 Il-1 Il-8 Il-26
Trainer	Il-103