966-я воздушно-десантная эскадрилья управления

966-я воздушно-десантная эскадрилья управления
966-я воздушно-десантная эскадрилья управления
	552d крыло управления воздушным движением Boeing E-3 Sentry
Активный	1942–1944; 1944–1945; 1961–1969; 1976 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Обучение воздушному командованию и управлению
Часть	Воздушное боевое командование
Гарнизон/штаб	База ВВС Тинкер
Девиз (ы)	Защита профессионалов (1963-1989) Больше потейте... Меньше кровите (2013 – настоящее время) [ нужна ссылка ]
Помолвки	Театр Китай-Бирма-Индия
Украшения	Награда за выдающееся подразделение ВВС за боевое устройство «V» ; Награда за выдающееся подразделение ВВС ; Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой
Командиры
Текущий ; командир	Подполковник Асиф Каусар
Знаки отличия
Эмблема 966-й воздушно-десантной эскадрильи управления
Эмблема 966-й воздушно-десантной эскадрильи раннего предупреждения и управления

966- я воздушно-десантная эскадрилья — действующее подразделение ВВС США , входящее в состав 552-го авиакрыла управления на базе ВВС Тинкер , Оклахома. Он эксплуатирует Boeing E-3 Sentry, самолеты бортовой системы предупреждения и управления проводящие подготовку экипажей для выполнения задач воздушного управления.

Первым предшественником эскадрильи является 466-я бомбардировочная эскадрилья служила , которая во время Второй мировой войны в качестве подразделения оперативной подготовки , а затем в качестве сменного учебного подразделения . Он был расформирован весной 1944 года в результате общей реорганизации подразделений поддержки и обучения армейских ВВС в Соединенных Штатах.

Миссия

Эта эскадрилья представляет собой Boeing E-3 Sentry формальное учебное подразделение (FTU) для всех экипажей бортовой системы предупреждения и управления . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Это крупнейшее летное учебное подразделение Воздушного боевого командования , обеспечивающее обучение всех действующих и резервных пилотов E-3 и членов экипажа, ежегодно обучающее около 500 студентов. ^{[ 5 ]} Он обеспечивает боевые ВВС бортовыми системами и персоналом для наблюдения , предупреждения и управления силами стратегических, тактических и специальных миссий. ^{[ 6 ]}

История

Вторая мировая война

Обучение бомбардировщиков

Первый предшественник эскадрильи, 466-я бомбардировочная эскадрилья, была активирована 15 июля 1942 года на армейской авиабазе Топика , штат Канзас, как одна из четырех первоначальных эскадрилий 333-й бомбардировочной группы . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} В августе он начал работать в качестве подразделения оперативной подготовки (OTU) для подразделений Boeing B-17 Flying Fortress . Программа ОТУ предусматривала использование слишком крупного родительского подразделения для предоставления кадров «группам-спутникам». ^{[ 10 ]} Программа OTU была создана по образцу системы подготовки подразделений Королевских ВВС . Материнская компания взяла на себя ответственность за подготовку спутниковых подразделений и курировала их расширение за счет выпускников учебных командных школ армейских ВВС, чтобы они стали эффективными боевыми подразделениями. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Первый этап обучения был сосредоточен на индивидуальном обучении по специальностям членов экипажа . На втором этапе обучения особое внимание уделялось координации действий экипажа как единой команды. Заключительный этап был сосредоточен на работе как единого целого. ^{[ 13 ]} Позже в том же году эскадрилья обменяла свои Flying Fortress на Consolidated B-24 Liberator . ^{[ 7 ]}

В феврале 1943 года эскадрилья перебралась на армейский аэродром Далхарт , штат Техас. Однако многие бомбардировочные подразделения армейских ВВС были активированы. За исключением специальных программ, таких как формирование подразделений Boeing B-29 Superfortress , подготовка «дополнителей» для существующих подразделений стала более важной, чем подготовка подразделений. ^{[ 14 ]} Задача эскадрильи изменилась на сменную учебную группу (RTU). RTU также были негабаритными подразделениями, но их задачей было обучение отдельных пилотов или экипажей . ^{[ 15 ]} Эту миссию он продолжал до ноября 1943 года. ^{[ 7 ]}

В ВВС пришли к выводу, что стандартные воинские части, такие как 466-я дивизия, комплектование которой основывалось на относительно негибкой организационной структуре, оказались плохо приспособленными к тренировочным миссиям, тем более к миссии замены. Соответственно, в ВВС армии была принята более функциональная система, в которой каждая база была организована в отдельное пронумерованное подразделение. ^{[ 16 ]} 466-й и другие подразделения обучения и поддержки в Далхарте были расформированы или выведены из строя 1 апреля 1944 года. ^{[ 7 ]} и заменен 232-й базовой частью AAF. В 1985 году эскадрилья была воссоздана и объединена с действующей 966-й учебной эскадрильей воздушного предупреждения и управления . ^{[ 1 ]}

Специальные операции

С 13 ноября 1944 г. по 10 мая 1945 г. выполнял эвакуационные миссии и услуги легкого транспорта для сухопутных войск в Бирме . ^{[ 1 ]}

Бортовое предупреждение и контроль

Он обеспечивал воздушное радиолокационное наблюдение с 1962 по 1969 год и перебрасывал экипажи в Юго-Восточную Азию с ок. 4 апреля 1965 г. - ок. Декабрь 1969 г. 966-я полк занимается подготовкой экипажей с 1977 г. ^{[ 1 ]}

Родословная

466-я бомбардировочная эскадрилья

как 466-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая). Сформирована 9 июля 1942 года

Активирован 15 июля 1942 г.

Деактивирован 1 апреля 1944 г.

объединены со 166-й эскадрильей связи и 966-й учебной эскадрильей воздушного предупреждения и управления в 966-ю учебную эскадрилью воздушного предупреждения и управления. 19 сентября 1985 года ^{[ 1 ]}

166-я эскадрилья связи

как 166-я эскадрилья связи (коммандос). Сформирована 9 августа 1944 года

Активирован 3 сентября 1944 г.

Деактивирован 3 ноября 1945 г.

объединен с 466-й бомбардировочной эскадрильей и 966-й учебной эскадрильей воздушного предупреждения и управления в 966-ю учебную эскадрилью воздушного предупреждения и управления. 19 сентября 1985 года ^{[ 1 ]}

966-я воздушно-десантная эскадрилья управления

Сформирована как 966-я воздушно-десантная эскадрилья раннего предупреждения и управления и активирована 18 декабря 1961 года (не организована).

Организован 1 февраля 1962 г.

Деактивирован 31 декабря 1969 г.

переименована в 966-ю учебную авиадесантную эскадрилью предупреждения и управления. 5 мая 1976 года

Активирован 1 июля 1976 г.

объединен со 166-й эскадрильей связи и 466-й бомбардировочной эскадрильей. 19 сентября 1985 г.

переименована в 966-ю воздушно-десантную эскадрилью управления. 1 июля 1994 г. ^{[ 1 ]}

Задания

333-я бомбардировочная группа, 15 июля 1942 г. - 1 апреля 1944 г.
1-я группа воздушных коммандос , 3 сентября 1944 г. - 3 ноября 1945 г.
Командование ПВО , 18 декабря 1961 г. (не организовано).
551-е воздушно-десантное крыло раннего предупреждения и управления , 1 февраля 1962 г.
552-е воздушно-десантное крыло раннего предупреждения и управления , 1 мая 1963 г.
551-е воздушно-десантное крыло раннего предупреждения и управления, 1 июля 1969 г.
552-е воздушно-десантное крыло раннего предупреждения и управления, 15 ноября - 31 декабря 1969 г.
552d крыло воздушного предупреждения и управления (позже 552d отделение воздушного предупреждения и управления; 552d крыло воздушного предупреждения и управления; 552d крыло воздушного управления), 1 июля 1976 г.
552d оперативная группа , 29 мая 1992 г. – настоящее время. ^{[ 1 ]}

Станции

Армейская авиабаза Топика, Канзас, 15 июля 1942 года.
Армейский аэродром Далхарт, Техас, 22 февраля 1943 г. - 1 апреля 1944 г.
Аэродром Бёрнпур , Индия, 3 сентября 1944 г.
Аэродром Язагё , Бирма, 13 ноября 1944 г.
Аэродром Инбаунг, Бирма, 12 декабря 1944 г.
Аэродром Бернпур , Индия, 19 декабря 1944 г. (отряд действовал с аэродрома Аракан, Бирма, ок. 29 декабря 1944 г. - 23 января 1945 г.)
Аэродром Синт, Бирма, 4 февраля 1945 г.

Аэродром Бёрнпур , Индия, 14 марта 1945 г.
Аэродром Ондо, Бирма, 29 марта 1945 г.
Аэродром Мейктила, Бирма, 5 апреля 1945 г.
Аэродром Таунгу, Бирма, 27 апреля 1945 года.
Аэродром Бернпур , Индия, 14 мая – 6 октября 1945 г.
Кэмп Килмер , Нью-Джерси, 1–3 ноября 1945 г.
База ВВС Маккой , Флорида, 1 февраля 1962 г. - 31 декабря 1969 г.
База ВВС Тинкер , Оклахома, 1 июля 1976 г. – настоящее время. ^{[ 1 ]}

Самолет

Боинг B-17 Летающая крепость (1942 г.)
Консолидированный B-24 Liberator (1942–1943)
Стинсон L-5 Sentinel (1944–1945)
Norseman C-64 Norsemen (1944–1945)
Lockheed RC-121 Constellation (1962–1963)

Lockheed TC-121 Constellation (1962–1963)
Lockheed EC-121 Предупреждающая звезда (1963–1969)
Boeing WC-135 Констант Феникс (1977–1979)
Боинг E-3 Sentry (1977 – настоящее время) ^{[ 1 ]}

Операции


B-17 Летающая крепость (1942)	Б-24 Либерейтор (1943–1944)	Л-5 Страж (1944–1945)	UC–64 Норманн (1944–1945)

RC-121 (1962–1963)	Предупреждающая звезда EC-121 (1963–1969)	туалет-135 (1977–1979)	Е-3 Часовой (с 1977 г.)

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

^ Утверждено 14 мая 1989 г. Описание: За изгибом Селесты и Соболя вспышка молнии исходит из основания по всему бахромчатому , , изгибаясь или увенчана орлом Gules и сжимает обеими ногами телескоп, украшенный серебром. Желтый над лавровым венком последнего [указан цвет ]; все в уменьшенной рамке второго [упомянутый цвет].
^ Утверждено 14 июня 1963 года. В редакции 1989 года добавлен лавровый венок.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «Информационный бюллетень 966-й воздушно-десантной эскадрильи управления» . Агентство исторических исследований ВВС. 31 марта 2008 года . Проверено 4 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Эндикотт, с. 904
^ Неизвестный. «В центре внимания 966-я воздушно-десантная эскадрилья» . Журнальная запись . Проверено 8 марта 2020 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Рэнджел, 2-лейтенант Дэнни (11 мая 2020 г.). «966-я воздушно-десантная эскадрилья продолжает миссию, несмотря на COVID-19» . Связи с общественностью 72-го крыла авиабазы . Проверено 3 января 2021 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ «966-я воздушно-десантная эскадрилья управления» (PDF) . История подразделения ВВС США. 18 марта 2020 г. Проверено 8 марта 2020 г. {{мертвая ссылка|дата=август 2024 г.
^ «Библиотека: информационные бюллетени 552-й оперативной группы» . 552-е авиационное крыло по связям с общественностью. 1 июня 2007 года. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 4 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 572.
^ Маурер, Боевые части , стр. 213-14.
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 573-575.
^ Крэйвен и Кейт, Введение, стр. xxxvi
^ Госс, с. 74
^ Грир, с. 601
^ Грир, с. 606
^ Госс, стр. 74-75.
^ Крэйвен и Кейт, Введение, стр. xxxvi
^ Госс, с. 75

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Крэйвен, Уэсли Ф.; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). Армейские ВВС во Второй мировой войне (PDF) . Том. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN 48003657 . ОСЛК 704158 . Проверено 17 декабря 2016 г.

Госс, Уильям А. (1955). «Организация и ее обязанности, Глава 2 AAF». В Крейвене, Уэсли Ф.; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне (PDF) . Том. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN 48003657 . ОСЛК 704158 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Грир, Томас Х. (1955). «Набор и подготовка, глава 18, подготовка боевого расчета и подразделений». В Крейвене, Уэсли Ф.; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне (PDF) . Том. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN 48003657 . ОСЛК 704158 . Проверено 17 декабря 2016 г.

Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. АСИН B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 г.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.

[2] Утверждено 14 мая 1989 г. Описание: За изгибом Селесты и Соболя вспышка молнии исходит из основания по всему бахромчатому , , изгибаясь или увенчана орлом Gules и сжимает обеими ногами телескоп, украшенный серебром. Желтый над лавровым венком последнего [указан цвет ]; все в уменьшенной рамке второго [упомянутый цвет].

[4] Утверждено 14 июня 1963 года. В редакции 1989 года добавлен лавровый венок.

[966AACSfacts-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «Информационный бюллетень 966-й воздушно-десантной эскадрильи управления» . Агентство исторических исследований ВВС. 31 марта 2008 года . Проверено 4 января 2021 г.

[Endicott-3] Jump up to: ^а ^б Эндикотт, с. 904

[5] Неизвестный. «В центре внимания 966-я воздушно-десантная эскадрилья» . Журнальная запись . Проверено 8 марта 2020 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[6] Рэнджел, 2-лейтенант Дэнни (11 мая 2020 г.). «966-я воздушно-десантная эскадрилья продолжает миссию, несмотря на COVID-19» . Связи с общественностью 72-го крыла авиабазы . Проверено 3 января 2021 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[7] «966-я воздушно-десантная эскадрилья управления» (PDF) . История подразделения ВВС США. 18 марта 2020 г. Проверено 8 марта 2020 г. {{мертвая ссылка|дата=август 2024 г.

[552_OG_Fact_Sheet-8] «Библиотека: информационные бюллетени 552-й оперативной группы» . 552-е авиационное крыло по связям с общественностью. 1 июня 2007 года. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 4 января 2021 г.

[Maurer466BS-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 572.

[Maurer333BG-10] Маурер, Боевые части , стр. 213-14.

[11] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 573-575.

[12] Крэйвен и Кейт, Введение, стр. xxxvi

[13] Госс, с. 74

[14] Грир, с. 601

[15] Грир, с. 606

[16] Госс, стр. 74-75.

[17] Крэйвен и Кейт, Введение, стр. xxxvi

[18] Госс, с. 75

[ 1 ]

[ а ]

[ 2 ]

[ б ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]