Дэвид Окстон

Дэвид Окстон
Дэвид Окстон
Национальность	Новозеландец
Рожденный	22 декабря 1945 г. (78 лет)
Ушедший на пенсию	1987
Чемпионат Австралии по кузовным гонкам
Годы активности	1986
Команды	Дэвид Окстон
Начинается	3
Победы	0
поляки	0
Лучшая отделка	17-е место в 1986 году
Предыдущая серия
1968-75 ; 1970 ; 1970-72 ; ; 1970-74, 1977-78, 1981-82 ; 1973 ; 1973 ; 1977, 1980-84 ; ; 1977-84 ; 1986	Тасманская серия ; Формула А Континенталь ; Чемпионат Новой Зеландии по Формуле Форд ; Золотая звезда Новой Зеландии ; Британский Формулы Атлантик чемпионат ; Формула 5000 Великобритания ; Формула Атлантик Канада ; Международная Формулы-Тихоокеанская Зеландия серия ; Чемпионат Австралии среди водителей ; Чемпионат Австралии по кузовным гонкам
Чемпионские титулы
1970-71 ; 1971-72 ; 1971-72 ; ; 1972-73 ; 1973-74 ; 1980-81 ; 1981-82	Чемпионат Новой Зеландии по Формуле Форд ; Золотая звезда Новой Зеландии ; Чемпионат Новой Зеландии по Формуле Форд ; Золотая звезда Новой Зеландии ; Золотая звезда Новой Зеландии ; Новая Зеландия Формула-Тихоокеанская серия ; Новая Зеландия Формула-Тихоокеанская серия ; Золотая звезда Новой Зеландии

Дэвид Окстон (родился 22 декабря 1945 г.) - бывший новозеландский автогонщик. ^{[ 1 ]} Большую часть своей карьеры Окстон провел в гонках на автомобилях с открытыми колесами в Новой Зеландии и Австралии, же водил туристические автомобили но в конце своей карьеры все .

Карьера

Карьера Окстона началась в конце 1960-х годов, когда он участвовал в автоспорте в Новой Зеландии на Daimler SP250 , а в 1968 году он перешел в гонки на открытых колесах. ^{[ 2 ]} Окстон выиграл два последовательных чемпионата Новой Зеландии по Формуле Форд с 1970 по 1972 год, а в 1971 году он дебютировал как в чемпионате Новой Зеландии Gold Star Championship, так и в Тасманской серии . В 1970-е годы Окстон выигрывал три Золотые звезды Новой Зеландии, но не добился такого же успеха в Тасманской серии, заняв восьмое место в 1972 и 1974 годах.

В 1973 году Окстон отправился в Великобританию, чтобы участвовать в Формуле Атлантик и Формуле 5000 , но не добился большого успеха в своем зарубежном предприятии. В том же году он участвовал в BRDC International Trophy , не относящейся к чемпионату , гонке Формулы-1 , в Сильверстоуне , но не смог финишировать. Окстон участвовал в Формуле Atlantic в Канаде в 1977 году, в этом же году он также начал участвовать в новозеландской международной серии Formula Pacific . Он финишировал десятым в серии в 1977 году, но затем выиграл титул в сезоне 1980–81 и занял второе место в 1983 году. Окстон выиграл свою четвертую Золотую звезду Новой Зеландии в сезоне 1981–82.

В 1980-е годы Окстон начал участвовать в гонках на туристических автомобилях, начиная с Benson & Hedges серии седанов в 1982 году и финишировав вторым в Пукекохе со звездным австралийским гонщиком Питером Броком на HDT Special Vehicles Holden VC Commodore . ^{[ 3 ]}

Затем Окстон стал партнером Брока в команде дилеров Holden в первый год австралийских группы A гонок туристических автомобилей в 1985 году на Castrol 500 на гоночной трассе Sandown Raceway в Мельбурне , у их VK Commodore отказал двигатель всего после 41 круга. Брок оставил Окстона на гонке Джеймса Харди 1000 1985 года в Батерсте , но паре снова не удалось финишировать. Они бежали уверенно весь день: тогдашний 8-кратный победитель Bathurst 500/1000 Брок выполнял большую часть вождения, а Окстон проехал только 40 кругов в «обеденное время». Брок был вторым и всего на 30 секунд отставал от лидирующего TWR/JRA Jaguar XJ-S V12 Джона Госса с оставшимися тремя кругами. Так было до тех пор, пока у двигателя Holden V8 не сломалась цепь привода ГРМ, слабое звено автомобиля в 1985 году . Цепь ГРМ оборвалась на Конрод Стрейт, вынудив Брока съехать в боксы и уйти в отставку.

Окстон продолжил участие в чемпионате Австралии по кузовным гонкам 1986 года , заняв 17-е место в серии после участия в трех из десяти этапов на автомобиле бывшего Энди Роуза Ford Sierra XR4Ti . Ранее в этом году Окстон делил Сьерру с Роуз на гонке Wellington 500 . Роуз вывела машину на поул-позицию, но Окстон не смог вести машину после того, как на первых кругах у машины вышла из строя подвеска, и она осталась напротив боксов до конца гонки.

Когда Wellington 500 стал частью чемпионата мира по кузовным гонкам 1987 года , Окстон снова присоединился к HDT, уже без заводской поддержки со стороны Холдена . Он был партнером австралийского телекомментатора Нила Кромптона во второй команде команды VL Commodore SS Group A , машине, на которой Брок, Дэвид Парсонс и Питер МакЛеод выиграли Батерст несколькими неделями ранее .

Результаты карьеры

^{[ 4 ]}

Сезон	Ряд	Позиция	Машина	Команда
1970	Континентальный чемпионат SCCA	24-е	Лотус 70 Форд
1970-71	Чемпионат Новой Зеландии по Формуле Форд	1-й	Эльфин 600 Суперфорд
1971	Тасманская серия	10-е место	Лотос 70 Март 701 г.	СТП Корпорация
1972	Тасманская серия	8-е место	Бегг FM4	Бегг Инжиниринг
1971-72	Чемпионат Новой Зеландии «Золотая звезда»	1-й	Бегг FM4	Дэвид Окстон Расинг
1971-72	Чемпионат Новой Зеландии по Формуле Форд	1-й	Элфин Суперфорд	Уинфилд Рэйсинг Тим
1972-73	Чемпионат Новой Зеландии «Золотая звезда»	1-й	Бегг FM5
1973	Тасманская серия	10-е место	Бегг FM5	Бегг Инжиниринг
1973	Британский Формулы Атлантик чемпионат	16-е	Линкар 003
1973	Чемпионат Европы Формулы 5000 Ротманс	15-е место	Бегг FM5	Бегг Инжиниринг
1973-74	Чемпионат Новой Зеландии «Золотая звезда»	1-й	Бегг FM5	Дэвид Окстон Расинг
1974	Тасманская серия	8-е место	Бегг FM5	Дэвид Окстон Расинг
1975	Тасманская серия	12-е	Лола Т330	Дэвид Окстон Расинг
1977	Новозеландская международная Formula Pacific серия	10-е место	Шеврон Б29	Окстон Моторс
1977	Формула Атлантик Канада	11-е	Туи BH2	Команда Туи
1980-81	Новозеландская международная Formula Pacific серия	1-й	Ральт РТ4
1981-82	Чемпионат Новой Зеландии «Золотая звезда»	1-й	Ральт РТ4/80
1983	Новозеландская международная Formula Pacific серия	2-й	Ральт RT4/81	Окстон Моторс
1984	Новозеландская международная Formula Pacific серия	4-й	Ральт RT4/82	Окстон Моторс
1986	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	17-е	Форд Сьерра XR4Ti	Дэвид Окстон

Полные результаты Bathurst 1000

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт поз.
1985	Команда дилеров Mobil Holden	Питер Брок	Холден ВК Коммодор	С	160	ДНФ	ДНФ

Полные результаты чемпионата мира по кузовным гонкам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	округ Колумбия	Очки
1987	HDT Racing P/L	Холден В.Л. Коммодор СС группы А	Министерство здравоохранения	БАНКА	ПРОТИВ	ТОЛЬКО	СПА	БНО	SIL	ОДИН	CAL	ХОРОШО Верно	ФИДЖ	Н/З	0†

† Не имеет права на получение очков серии.

Ссылки

^ «Дэвид Окстон» . База данных драйверов. 3 сентября 2011 года . Проверено 6 октября 2011 г.
^ «Дэвид Окстон» . Моя Формула 5000 . Проверено 6 октября 2011 г.
^ «Вырезка из новостей New Zealand Motoring News, 3 декабря 1982 года» . Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 года . Проверено 6 октября 2011 г.
^ «Гоночная карьера Дэвида Окстона — подробно» . База данных драйверов. 3 сентября 2011 года . Проверено 6 октября 2011 г.

[1] «Дэвид Окстон» . База данных драйверов. 3 сентября 2011 года . Проверено 6 октября 2011 г.

[2] «Дэвид Окстон» . Моя Формула 5000 . Проверено 6 октября 2011 г.

[3] «Вырезка из новостей New Zealand Motoring News, 3 декабря 1982 года» . Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 года . Проверено 6 октября 2011 г.

[4] «Гоночная карьера Дэвида Окстона — подробно» . База данных драйверов. 3 сентября 2011 года . Проверено 6 октября 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]