Главный вокзал Инсбрука
Главный вокзал Инсбрука | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Вид на Южную площадь и здание вокзала с юга. | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Южно-Тирольское место 7 A-6020 Инсбрук Австрия | ||||
| Координаты | 47 ° 15'50 "N 11 ° 24'03" E / 47,2639 ° N 11,4008 ° E | ||||
| Владелец | ОББ | ||||
| Управляется | ОББ | ||||
| Линия(и) | Арльбергская железная дорога Бреннер железная дорога Миттенвальдская железная дорога Железная дорога долины Штубай Железная дорога Лоуэр-Инн-Вэлли | ||||
| Платформы | 14 | ||||
| Соединения | |||||
| Строительство | |||||
| Архитектор | Франц Чвервенка (оригинальное здание) Риглер Риве (нынешнее здание) | ||||
| История | |||||
| Открыто | 1853 | ||||
| Восстановлен | 1927, 1954, 2001-2004 | ||||
| Пассажиры | |||||
| 38 500 (ежедневно) | |||||
| |||||
 | |||||
| |||||
Innsbruck Hauptbahnhof ( нем . «Главный вокзал Инсбрука» или «Центральный вокзал Инсбрука»). [ 1 ] главный железнодорожный вокзал Инсбрука , столицы австрийской федеральной земли Тироль — . [ 2 ] Открытый в 1853 году вокзал является крупным транспортным узлом западной и центральной Австрии. В 2019 году это была 8-я по загруженности станция в стране и 2-я по загруженности за пределами Вены после главного вокзала Линца с 315 движениями поездов и 38 500 пассажирами в день. [ 3 ]
Станция принадлежит и управляется ÖBB . Он образует перекресток Арльбергской железной дороги в Брегенц, Бреннерской железной дороги в Италию, Миттенвальдской железной дороги в немецкий регион Эльгау, Штубайтальбан и главной магистрали с востока на запад, железной дороги Нижней долины Инна .
Расположение
[ редактировать ]Центральный вокзал Инсбрука расположен на Зюдтиролер Плац. Он находится на юго-восточной стороне центра города, в 10 минутах ходьбы.
История
[ редактировать ]Планирование железнодорожной линии в районе Тироля началось в 1850 году во времена Австрийской империи. Три года спустя император Франц Иосиф I утвердил маршрут из Инсбрука в Вергль через долину реки Инн. В 1854 году линия была продлена до пограничного города Куфштайн , недалеко от Королевства Бавария. Франц Чвервенка, руководитель отдела гражданского строительства, спроектировал железнодорожный вокзал как одно из самых красивых вокзальных зданий Австрийской империи.
Станция Инсбрук открылась вместе с линией на Куфштайн. В 1867 году станция приобрела большее значение после ввода в эксплуатацию Бреннерской железной дороги (тогда это была часть Южной железной дороги, пересекающей Альпы на высоте 1371 м (4498 футов) над морем в Южный Тироль), а в 1883 году — Арльбергской железной дороги (достигающей самый запад современной Австрии). Западный вокзал Инсбрука был создан для Арльбергской железной дороги. К 1880-м годам из-за интенсивного движения поездов через перевал Бреннер первоначальная станция стала слишком маленькой для приема пассажиров и грузов; поэтому здание вокзала и депо были перестроены на том же месте.
Трансфер в ÖBB
[ редактировать ]1 января 1924 года ÖBB взяла на себя все железнодорожные линии Австрийской Южной железной дороги . В 1927 году станцию еще раз перестроили для увеличения ее мощности. Зал отправления был расписан фресками Рудольфа Штольца ; платформы были соединены с метро внизу, а навес для поезда был заменен крышами платформ. В то же время Оперативное управление переехало в «Здание Часовой башни» (названное так из-за небольшой башни с часами наверху) в северном крыле станции.
К концу Второй мировой войны станция была полностью разрушена бомбардировками союзников. Архитектор ÖBB позже объединил различные проекты других известных архитекторов, чтобы создать простое, функциональное здание вокзала в стиле 1950-х годов. В 1954 году австрийский художник Макс Вейлер получил заказ на проектирование большого зала вылета. Однако его дизайн вызвал споры, поскольку он выбрал пару выставленных фресок, представляющих наследие Инсбрука.
В 1997 году ÖBB запустил Bahnhofsoffensive — программу реконструкции существующих железнодорожных станций в Австрии. Innsbruck Hauptbhanhof получил новый дизайн от архитекторов Riegler Riewe. Церемония закладки фундамента состоялась в 2001 году, а новый участок был официально открыт 19 мая 2004 года. ÖBB отремонтировало башню с часами 1920-х годов в северном крыле для размещения полицейского участка. [ 4 ]
Здание вокзала
[ редактировать ]
Центральным компонентом нынешнего здания вокзала является главный зал, доходящий до подвала, с доступом к платформам через два туннеля (северный туннель и южный туннель). Также из главного зала есть доступ к подземной парковке (а затем через еще один пешеходный туннель к отелю «Европа» и эскалаторам к автобусному и трамвайному терминалам), а через дополнительный пешеходный туннель — к автовокзалу и местным магазины. С северной стороны к зданию вокзала примыкает административное здание.
Поразительные фрески Макса Вейлера вместе с несколькими сантиметрами нижележащей каменной кладки были целиком сняты со здания вокзала 1950-х годов и вновь установлены в новом вестибюле.
Почти одновременно со строительством нового здания вокзала на привокзальной площади, выложенной красным асфальтом (и прозванной «Красной площадью»), был создан узел общественного транспорта. Новый узел обслуживает трамвайную сеть Инсбрука , региональные и городские автобусные линии, а также узкоколейную железную дорогу долины Штубай. На момент создания на южном конце площади был построен железнодорожный узел для предлагаемого нового трамвайного маршрута на юг, но строительство самого нового маршрута было отложено.
Другие удобства
[ редактировать ]
Станция имеет восемь сквозных путей. Из них платформа 1 доступна на уровне земли как «домашняя платформа», а платформа 8 доступна с востока (только) для погрузки автомобилей в железнодорожные поезда.
Кроме того, есть четыре эстакады (платформы 21–22, 31 и 41) для региональных пассажирских перевозок по железной дороге Миттенвальда, железной дороги Арльберга и железной дороги Бреннера.
Комплекс Hauptbahnhof включает в себя Frachtenbahnhof Innsbruck , который, среди других объектов, потерял большую часть своего значения, когда в 1994 году была завершена объездная дорога для товарных поездов Инсбрука (Inntaltunnel). Сейчас в ходе городского развития он частично преобразуется в жилой район. .
Маневровая станция железнодорожного узла Инсбрука расположена в Халле в Тироле .
Услуги
[ редактировать ]Значение
[ редактировать ]Станция важна для пригородного сообщения со столицей тирольской провинции и обратно, а также для обеспечения функции узла для движения с востока на запад (( Будапешт ) – Вена – Зальцбург – Вергль – Инсбрук ( Цюрих ) / Брегенц ) и движения с севера на юг ( Мюнхен – Вергль – Инсбрук – Больцано – Верона – ( Милан / Венеция / Рим )).
С декабря 2007 года станция также является центром тирольской городской железной дороги линий S1 , S2 и S3 , а также конечной станцией линий S4 и S5 .
Железнодорожная линия между Баумкирхеном (около 15 км (9,3 миль) к востоку от главного вокзала Инсбрука) и главным вокзалом Вергля (известная как железная дорога Нижней долины Инна ) является одной из самых загруженных железнодорожных линий в Австрии (до 430 поездов в день) и поэтому является в настоящее время перестраивается в четырехпутную линию как часть оси TEN Берлин – Палермо . В Вергле Hauptbahnhof железнодорожная линия разделяется на северную ветку через Куфштайн в Зальцбург и Мюнхен и восточную ветку через Целль-ам-Зее в Зальцбург, Грац и Клагенфурт ( железная дорога Гизела ).
Железнодорожные перевозки
[ редактировать ]На этой станции заходят следующие службы (неполные):
Одомашненный
[ редактировать ]- Междугородний поезд ( ÖBB Railjet 'RJ' / Intercity) Инсбрук-Зальцбург : Инсбрук - Йенбах - Вергль - Куфштайн - Зальцбург
- Междугородний поезд ( ÖBB Railjet 'RJ' / Intercity) Цюрих-Вена : Цюрих - Фельдкирх - Санкт-Антон-ам-Арльберг - Ландек-Замс - Имст-Питцталь - Эцталь - Инсбрук - Йенбах - Вергль - Куфштайн - Зальцбург - Линц - Санкт-Пёльтен -Вена
- Междугородний поезд ( ÖBB Railjet 'RJ' / Intercity) Инсбрук-Брегенц : Инсбрук - Эцталь - Имст-Питцталь - Ландек-Замс - Санкт-Антон-ам-Арльберг - Фельдкирх - Брегенц
- Поезд метровой колеи ( Stubaitalbahn ) Инсбрук-Фульпмес : Инсбрук - Фульпмес
Внутри страны и Германия/Южный Тироль
[ редактировать ](D для Германии, I для Италии)
- Междугородний поезд ( ÖBB Eurocity) Мюнхен-Инсбрук : Мюнхен (D) - Розенхайм (D) - Куфштайн - Вергль - Йенбах - Инсбрук
- Междугородний поезд ( DB Intercity Express 'ICE') Мюнхен-Инсбрук : Мюнхен (D) - Гармиш-Партенкирхен (D) - Миттенвальд (D) - Зеефельд-ин-Тироль - Инсбрук
- Региональный поезд ( ÖBB Regional-Express 'REX') Инсбрук-Миттенвальд : Инсбрук - Зеефельд-ин-Тироль - Миттенвальд (D)
- Региональный поезд (Südtirol Bahn Regional-Express 'REX') Инсбрук-Бозен : Инсбрук - Матрай-ам-Бреннер - Бреннер/Бреннеро (I) - Франценсфесте/Фортецца (I) - Боцен/Больцано (I)
Трансграничный (Ночной поезд)
[ редактировать ](CH для Швейцарии, D для Германии, H для Венгрии, F для Франции, I для Италии, PL для Польши, BR для Беларуси, R для России, CZ для Чехии, SLO для Словении, HR для Хорватии, SEB для Сербии)
11 декабря ÖBB возьмет на себя управление всеми ночными поездами Deutsch Bahn и переименует услуги EuroNight в Nightjet .
- Ночной поезд ( ÖBB EuroNight) Будапешт-Цюрих : Будапешт (H) - Дьёр (H) - Вена - Санкт-Пельтен - Линц - Зальцбург - Инсбрук - Фельдкирх - Бухс СГ (CH) - Зарганс (CH) - Цюрих (CH)
- Ночной поезд (DB CityNightLine ) Мюнхен-Милан/Рим : Мюнхен (D) - Розенхайм (D) - Куфштайн - Вергль - Йенбах - Инсбрук - Боцен/Больцано (I) - Верона^ (I) - Перскьера-дель-Гарда (I) - Брешия (I) - Милан (I)
- Ночной поезд ( ÖBB EuroNight) Фельдкирх-Загреб : Фельдкирх - Санкт-Антон-ам-Арльберг - Ландек-Замс - Инсбрук - Йенбах - Вергль - Бад-Хофгаштайн - Бад-Гаштайн - Филлах - Есенице (SLO) - Любляна (SLO) - Загреб (HR)
^ Поезд соединяется в Вероне с ÖBB EuroNight Вена-Рим.
С 11 декабря ÖBB будет выполнять новый рейс Дюссельдорф-Инсбрук:
- Ночной поезд ( ÖBB Nightjet) Гамбург/Дюссельдорф-Инсбрук/Вена : Дюссельдорф (D) - Франкфурт (D) - Нюрнберг/Нюрнберг (D) (поезд соединяется с Гамбургом-Нюрнбергом-Веной) - Мюнхен/Мюнхен (D) - Инсбрук
Трансграничный
[ редактировать ]- Междугородний поезд ( ÖBB EuroCity) Мюнхен-Верона/Венеция : Мюнхен (D) - Розенхайм (D) - Куфштайн - Вергль - Йенбах - Инсбрук - Бреннер/Бреннеро (I) - Франценсфесте/Фортецца (I) - Бриксен/Брессаноне (I) - Боцен/Больцано (I) - Тренто/Тренто (I) - Рофрайт/Роверето (I) - Верона (I) - (Падуя (I)) - (Венеция (I))
- Междугородний поезд ( ÖBB EuroCity) Мюнхен-Верона/Болонья : Мюнхен (D) – Розенхайм (D) – Куфштайн – Вергль – Йенбах – Инсбрук – Бреннер/Бреннеро (I) – Франценсфесте/Фортецца (I) – Бриксен/Брессаноне (I) - Боцен/Больцано (I) - Тренто/Тренто (I) - Рофрайт/Роверето (I) - Верона (I) - (Болонья (I))
- Междугородний поезд ( RZD EuroNight) Москва-Ницца : Москва (Белорусская) (R) - Вясма (R) - Смоленск (R) - Орша Центральная (ВR) - Минск (BR) - Центральный Брест (BR) - Тересполь (PL) - Варшава Западная (Всходня) (PL) - Варшава Центральная (Центральная) (PL) - Катовице (PL) - Зебжидовице (PL) - Богумин (CZ) - Брецлав (CZ) - Вена/Вена - Линц-Донау - Инсбрук - Боцен/Больцано (I) - Верона (I) - Милан (I) - Генуя/Генуя (I) - Сан-Ремо (I) - Вентимилья (I) - Ментона (Ф) - Монако Монте-Карло (Миннесота) - Ницца (Ф) [1]
- Туристический поезд ( Восточный экспресс Венеция-Симплон ) Венеция-Лондон : Венеция (I) или Рим (I) – Верона (I) – Инсбрук – Мюнхен (D) – Париж (F) – Лондон (Великобритания)
- Линия 1: Ландек-Замс – Имст-Питцталь – Эцталь – Тельфс – Инсбрук – Халль-ин-Тироль – Йенбах – Вергль – Куфштайн – (Розенхайм).
- Линия 2: Ландек-Замс – Имст-Питцталь – Эцталь – Тельфс – Инсбрук – Халль-ин-Тироль – Йенбах.
- Линия 3: Халль-ин-Тироль – Инсбрук – Штайнах-ам-Бреннер.
- Линия 4: Бреннер – Грис-ам-Бреннер – Штайнах-ам-Бреннер – Матрай-ам-Бреннер – Инсбрук – (Вёльс)
- Линия 5: Инсбрук – Зеефельд-ин-Тироль.
- Линия 6: Шарниц – Куфштайн.
Автобусные перевозки
[ редактировать ]Innsbruck Hauptbahnhof является центром IVB, автобусного и трамвайного оператора Инсбрука. Большинство линий имеют остановку на Hauptbahnhof . Автобусной линией F станция связана с аэропортом Инсбрука . С привокзальной площади отправляются не только городские, но и региональные линии по разным направлениям во всех направлениях.
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Центральный вокзал Инсбрука. Архивировано 23 октября 2013 г. в Wayback Machine на Rail Europe. Доступ: 14 августа 2013 г.
- ^ Туристический портал ÖBB: Станции с камерами хранения багажа «Верхняя Австрия: Главный вокзал Линца, Главный вокзал Вельса, .. Главный вокзал Зальцбурга, .. Главный вокзал Граца, Главный вокзал Леобена, ... Каринтия / Восточный Тироль: Главный вокзал Клагенфурта, Главный вокзал Филлаха, Тироль: Главный вокзал Инсбрука ", .."
- ^ «ÖBB Факты и цифры 2019» (PDF) . ОББ Пресс . 2019. с. 40 . Проверено 7 октября 2021 г.
- ^ Завершена реконструкция вокзала Инсбрука. Today's Railways Europe 105, сентябрь 2004 г., стр. 45. Выпуск
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- История и фотографии Центрального вокзала Инсбрука (на итальянском языке)
