Туннель Харбор-Граунд-Хилл

Гавань наземного туннеля
	Северный портал тоннеля в декабре 2019 г.
Обзор
Расположение	Сан-Рафаэль , Калифорния
Координаты	37 ° 59'21 ″ с.ш. 122 ° 31'45 ″ з.д. / 37,989201 ° с.ш. 122,529114 ° з.д.
Статус	в эксплуатации
Начинать	Линкольн Авеню / Лос-Ранчитос-роуд
Конец	Хаммондейл Корт
Операция
Открыто	1879
Закрыто	1985
Восстановлен	1967
вновь открыт	2017
Владелец	Железнодорожный транзит Сонома – Марин
Оператор	Железнодорожный транзит Сонома – Марин
Характер	Пригородный железнодорожный туннель
Технический
Длина трека	1 ⁄ мили (0,4 км)
Количество дорожек	1
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Самая низкая высота	50 футов (15 м) под поверхностью

Туннель Пуэрто-Суэлло длиной четверть мили — железнодорожный туннель в Сан-Рафаэле, Калифорния . Он был построен в 1879 году железной дорогой Сан-Франциско и Северо-Тихоокеанского региона .

Фон

The 1 ⁄ мили (0,4 км) в длину ^{[ 2 ]} тоннель построен в 1879 году ^{[ 3 ]} по Сан-Франциско и Северо-Тихоокеанской железной дороге .

Он был частично разрушен в 1961 году в результате пожара, который устроили два мальчика. В результате пожара погиб 23-летний пожарный Фрэнк Кинслер, когда его грузовик упал в пропасть с высоты 50 футов. ^{[ 4 ]} Он был перестроен для грузовых перевозок в 1967 году, но был закрыт и заколочен в 1985 году, когда прекратилось движение Северо-Западной Тихоокеанской железной дороги . ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]} Государственное управление железной дороги Северного побережья и район моста Золотые Ворота, шоссе и транспорта взяли туннель во владение в 1970-х годах, а затем в 2003 году были приобретены SMART . ^{[ 3 ]}

В 2015 году компания SMART модернизировала его за 3 миллиона долларов. ^{[ 2 ]} Наводнение в Калифорнии в 2017 году нанесло ущерб туннелю, в результате чего открытие системы было отложено на три недели. ^{[ 1 ]}

Внешние ссылки

медиафайлы по теме: Туннель Пуэрто-Суэлло на холме. Викискладе есть

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Прадо, Марк (3 апреля 2017 г.). «Риск оползня в Сан-Рафаэле останавливает тестирование SMART» . Независимый журнал Марин . Проверено 6 июня 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Вуд, Джим (февраль 2015 г.). «Второй акт туннеля» . Журнал Марин. Архивировано из оригинала 18 июля 2024 года . Проверено 6 июня 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Прадо, Марк (18 марта 2015 г.). «Туннель Пуэрто-Суэлло-Хилл для пригородной железной дороги задерживается» . Независимый журнал Марин . Проверено 6 июня 2017 г.
^ «Marin History Watch: обрушение железнодорожного туннеля Сан-Рафаэль» . Архивировано из оригинала 18 июля 2024 года . Проверено 20 июня 2017 г.

о транспорте в Калифорнии незавершена . Эта статья Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о здании или сооружении в Калифорнии незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья, посвященная железным дорогам США, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья, посвященная туннелям в США, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[Landslide-1] Jump up to: ^а ^б Прадо, Марк (3 апреля 2017 г.). «Риск оползня в Сан-Рафаэле останавливает тестирование SMART» . Независимый журнал Марин . Проверено 6 июня 2017 г.

[secondchance-2] Jump up to: ^а ^б ^с Вуд, Джим (февраль 2015 г.). «Второй акт туннеля» . Журнал Марин. Архивировано из оригинала 18 июля 2024 года . Проверено 6 июня 2017 г.

[Delayed-3] Jump up to: ^а ^б ^с Прадо, Марк (18 марта 2015 г.). «Туннель Пуэрто-Суэлло-Хилл для пригородной железной дороги задерживается» . Независимый журнал Марин . Проверено 6 июня 2017 г.

[4] «Marin History Watch: обрушение железнодорожного туннеля Сан-Рафаэль» . Архивировано из оригинала 18 июля 2024 года . Проверено 20 июня 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]