Мэт Джексон

Мэт Джексон
Мэт Джексон
	Джексон на Нокхилла этапе чемпионата Великобритании по кузовным гонкам 2017 года.
Национальность	Британский
Рожденный	10 июня 1981 г. (43 года) ; Хенли-ин-Арден , Уорикшир , Англия
в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам Карьера
Дебютный сезон	2001
Бывшие команды	Командные гонки на измельченной пшенице с Галлахером ; Гоночный Сильверлайн ; Джексонс М.Спорт ; GR Автоспорт
Начинается	334
Победы	31
поляки	5
Самые быстрые круги	24
Лучшая отделка	2-е место в 2008 г.
Предыдущая серия
2018 ; 2015 ; 2005–06 ; 2000	Бриткар Эндуранс ; Британский чемпионат GT ; Чемпионат SEAT Cupra ; Кубок Рено Клио
Чемпионские титулы
2006	Чемпионат SEAT Cupra

Мэтью Джексон (родился 10 июня 1981 года) — бывший британский автогонщик .

Гоночная карьера

Ранние годы

Джексон родился в Хенли-ин-Ардене , Уорикшир, и начал участвовать в картинге в подростковом возрасте, прежде чем финишировал 4-м в Renault Clio Cup 2000 года, его первой попытке участвовать в гонках на жестяных крышах . В 2001 году он перешел в производственный класс чемпионата Великобритании по кузовным гонкам команды GR на Ford Focus , заняв 4-е место в своем классе. В последующие годы он боролся за финансирование и был чем-то вроде забытого человека, когда в 2005 году принял участие в чемпионате SEAT Cupra Championship с семейной командой. Однако он стал настоящим открытием, заняв второе место в серии, одержав 8 побед в гонках, а также 8 поулов и 8 быстрейших кругов. рассмотрел его После того, как SEAT для участия в гонке BTCC [1] , он остался в Купрасе в 2006 году, заняв лидерство в чемпионате после двойной победы на открытии сезона. Серия из 9 побед в первых 12 гонках сделала его фаворитом чемпионата, и он завоевал титул.

Британский чемпионат по кузовным гонкам

Джексонс М.Спорт (2007–2008)

Джексон был лидером в сезоне BTCC 2007 года, заняв множество мест на подиуме перед своей первой победой в Оултон-парке в третьей гонке [2] . Тракстон не удался для него: авария и отказ двигателя оставили его без очков [3] . На своем домашнем этапе в Донингтоне он стартовал четвертым и ненадолго лидировал в первой гонке, а затем потерял порядок, поскольку влажные условия не подходили его заднеприводному BMW [4] . На второй встрече в Брэндс-Хэтче он попытался совершить обгон на первом повороте (по внешней стороне) и развернулся, вызвав скопление 11 автомобилей, в результате чего два водителя оказались в больнице [5] . На последних этапах в Тракстоне Джексон показал темп и выиграл финальную гонку серии. Пока все были сосредоточены на битве за титул Фабрицио Джованарди против Джейсона Платона , Джексон пробрался к Тому Коронелу в начале третьей гонки. Ему удалось удержать команды RAC за собой пилота Колина Теркингтона и выиграть свою вторую гонку BTCC в сезоне, а также заняв 7-е место в турнирной таблице.

Джексон оставался в команде до 2008 года. На первом этапе в Брэндс-Хэтче Джексон стартовал с поул-позиции и лидировал более 3/4 гонки, пока не пошел дождь, и он не потерял сцепление с дорогой на своем BMW. Незадолго до конца его обогнал Джованарди из VX Racing , и ему пришлось довольствоваться вторым местом. Во второй гонке он боролся за четвертое место, а в третьей гонке он пробился через поле и занял второе место после команды RAC BMW 320si из Теркингтона.

В Рокингеме Джексон начал уик-энд 10-м на стартовой решетке, но пробился на 6-е место. Во второй гонке он хорошо стартовал и быстро вышел вперед после ошибок SEAT пилота Даррена Тернера и Джованарди и записал свою третью победу в карьере. В третьей гонке, которая была отложена из-за дождя, Джексону удалось пробиться на второе место после Теркингтона, несмотря на то, что его заднеприводный BMW 320si проскальзывает в таких условиях. Все шло хорошо: Джексон внимательно следил за Тёркингтоном, пока амбициозный обгон по внешней стороне не привел к тому, что его вытолкнули в гравийную ловушку. Джексон записал DNF и потерял шанс стать лидером чемпионата. В Донингтон-парке он квалифицировался 14-м на стартовой решетке в первой гонке, Джексон проехал по полю и поднялся на 5-е место. Его гонка закончилась, когда был установлен контакт с Team Dynamics пилотом Томом Чилтоном . В третьей гонке ему удалось набрать свои первые очки за уик-энд, заняв уверенное 8-е место.

В Крофте Джексон квалифицировался на приличном 7-м месте на стартовой решетке, гонка 1 проходила в ужасную погоду, из-за проливного дождя по всей трассе образовались реки и лужи. С самого начала он вырвался вперед, но гонку пришлось пометить красным флажком после того, как в результате аварии между пилотом команды RAC Стивеном Джелли и гонщиком Robertshaw Racing Аланом Тейлором маршал получил травму. Гонку возобновили, но погода испортилась. Джексон стартовал вторым на стартовой решетке, но в первом повороте вырвался вперед. Это означало, что он первым вошел в опасный поворот Башни, в результате чего он заблокировал тормоза и поехал прямо. Он преодолел гравийную ловушку, но сумел вернуться в группу на скромном 18-м месте. Однако он остался там, поскольку был поднят еще один красный флаг и гонка остановилась из-за плохой погоды. Сезон 2008 года он закончил вторым в чемпионате, отстав от Фабрицио Джованарди на 36 очков .

РМЛ (2009)

После ухода ключевого спонсора у команды Джексона не было средств на эксплуатацию своей машины в 2009 году. Мэт не значился в списке участников BTCC на 2009 год, поэтому его планы на сезон неясны. Тем не менее, он вернулся в BTCC в разовой гонке за RML на Chevrolet Lacetti в Тракстоне . ^{[ 1 ]} победа в последней гонке дня. Позже было подтверждено, что он будет участвовать в оставшейся части сезона за RML под флагом Sliverline Racing вместе с Джейсоном Платоном . ^{[ 2 ]} В первой половине сезона он обычно боролся с трудностями, прежде чем восемь раз подряд финишировал на подиуме (рекорд в эпоху гонок с обратной сеткой), включая победу в Нокхилле и поул-позицию в Сильверстоуне. ^{[ 3 ]} вывел его на 5-е место в турнирной таблице. ^{[ 4 ]}

Производительность автобазы (2010–2017 гг.)

Джексон подписал контракт с Airwaves BMW на сезон 2010 года. Ему удалось выиграть девятый раунд в Брэндс-Хэтче и собрать шесть подиумов за сезон, заняв 7-е место в итоговой таблице с общим количеством 155 очков, отставая на 14 очков от своего товарища по команде Стивена Кейна .

На сезон 2011 года он остался в Airwaves Racing . Команда больше не использовала BMW 320si , а вместо этого соревновалась с Ford Focus ST за него и его товарища по команде-новичка Лиама Гриффина . Автомобили были приобретены у Team Aon и использовали тот же двигатель Mountune NGTC, что и автомобили Team Aon. В этом сезоне он вернулся на передовую, сражаясь с Гордоном Шедденом и Мэттом Нилом за чемпионство , выиграв гонки в Донингтоне, Оултон-Парке, Крофте и Снеттертоне. Он ушел от Снеттертона как лидер чемпионата, но плохие результаты до конца сезона вывели его из борьбы: он финишировал 4-м в зачете пилотов.

Джексон остался в Motorbase на 2012 год, теперь переименованный в Redstone Racing. ^{[ 5 ]} Он выиграл первую гонку в Донингтон-парке и выигрывал третью гонку, пока его не дисквалифицировали за превышение предела турбонаддува. ^{[ 6 ]} У него был плохой день в Оултон-парке: он вступил в контакт с Робом Коллардом во второй гонке и нанес им обоим проколы. Затем он вынудил Дэниела Уэлча сойти с дистанции в третьей гонке дня. Джексон был оштрафован за оба инцидента. ^{[ 7 ]} В Снеттертоне он пересел на новенький NGTC Ford Focus ST Mk.III и одержал первую победу на автомобиле в Сильверстоуне, стартовав с 17-го места.

Джексон продолжал выступать за Motorbase до 2017 года на NGTC Ford Focus ST, выиграв множество гонок и заняв третье место в серии в 2016 году, но также пропустив половину серии 2015 года из-за потери Motorbase основного спонсора.

Отъезд с автобазы и последующий перерыв

Джексон был объявлен на выставке Autosport International Show одним из пилотов Motorbase в 2018 году и должен был стать партнером Тома Чилтона в составе теперь уже обновленного NGTC Focus RS. Однако 18 февраля 2018 года команда объявила, что рассталась с Мэтом, и он больше не будет за них выступать. ^{[ 8 ]} Хотя причины раскола неизвестны, Джексон был тесно связан с местом в Team Dynamics Honda, которое освободил Гордон Шедден, неизвестно, насколько близко к драйву подошел Мэт, а в качестве основной причины были названы напряженные отношения из-за контрактных споров с боссом Motorbase. Дэйв Бартрум ссылается на лояльность и приверженность в ряде пресс-релизов. Время его ухода, похоже, было рассчитано со стороны Motorbase, поскольку место Team Dynamics Honda затем занял Дэн Кэммиш, в результате чего Джексон остался без возможности участия в 2018 году.

В редком случае в 2018 году Джексон участвовал в гонках вместе с бывшим гонщиком BTCC Стюартом Лайнсом в чемпионате Dunlop Endurance Championship на SEAT Cupra TCR для Maximum Motorsport на третьем этапе в Оултон-парке в июне. Им не удалось финишировать в первой гонке, проехав всего 15 кругов, и позже они были дисквалифицированы со второй гонки. ^{[ 9 ]}

Прерванное возвращение в BTCC с Power Maxed Racing

5 февраля 2020 года было объявлено, что Мэт вернется в BTCC в предстоящем сезоне в составе Power Maxed Racing, поскольку во время своего двухлетнего творческого отпуска он был связан с рядом команд. Из-за пандемии коронавируса планы Power Maxed Racing на отложенный сезон изменились, и Мэт остался без драйва.

Другая деятельность

У Джексона есть коммерческие предприятия, такие как семейный автосалон Jackson's Ford и Cotswold Luxe.

Джексон трижды появлялся в программе BBC Top Gear , сначала участвуя в гонках на автодоме в 10-й серии, 6-й серии. Затем он участвовал в гонках на транспортных средствах в аэропорту в 14-й серии, 4-й серии. ^{[ 10 ]} Он снова появился в Серии 20, Эпизоде 2, когда вел Toyota HiAce в гонке на такси.

Он является водителем-испытателем и специалистом по разработке в McLaren Automotive , работая над McLaren MP4-12C . ^{[ 11 ]}

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата Великобритании по кузовным гонкам

( ключ ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию (начисляется 1 очко – 2001 г. во всех гонках, 2007 г. – настоящее время только в первой гонке, 2001 г. в классе) Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг (начисляется 1 очко – 2001 г. – настоящее время во всех гонках, 2001 г. в классе) ) * означает, что гонщик лидирует в гонке хотя бы на одном круге (присуждается 1 очко – 2001 г. только в специальных гонках, 2007 г. – во всех гонках). скачках, 2001 г. за лидерство в классе)

Год	Команда	Машина	Сорт	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	округ Колумбия	оч	Сорт
2001	GR Автоспорт	Форд Фокус	П	БРХ 1 4	БРХ 2 9	ТРР 1 10	ТРР 2 8	ОЛЛ 1 12	ОЛЛ 2 Верно	SIL 1 8	SIL 2 Верно	МОЙ 1 11	МОЙ 2 7	ДОН 1 10	ДОН 2 6*	КНО 1 Верно	КНО 2 Верно	SNE 1 7	SNE 2 9	CRO 1 16	CRO 2 7	ОЛЛ 1 10	ОЛЛ 2 13	SIL 1 8	SIL 2 Верно	ДОН 1 Верно	ДОН 2 9*	БРХ 1 Верно	БРХ 2 12						151	4-й
2007	Джексонс М.Спорт	БМВ 320си		БРХ 1 ДСК	БРХ 2 8	БРХ 3 3	РПЦ 1 10	РПЦ 2 4	РПЦ 3 2	ТРР 1 Верно	ТРР 2 Верно	ТРР 3 DNS	CRO 1 9	CRO 2 4	CRO 3 3	ОЛЛ 1 5	ОЛЛ 2 6	ОЛЛ 3 1*	ДОН 1 9	ДОН 2 10	ДОН 3 4	SNE 1 4	SNE 2 5	SNE 3 7	БРХ 1 Верно	БРХ 2 4	БРХ 3 3	КНО 1 Верно	КНО 2 10	КНО 3 9	ТРР 1 7	ТРР 2 5	ТРР 3 1*	7-е место	158
2008	Команда дилеров BMW в Великобритании	БМВ 320си		БРХ 1 2*	БРХ 2 4	БРХ 3 2	РПЦ 1 6	РПЦ 2 1*	РПЦ 3 Верно	ДОН 1 Верно	ДОН 2 11	ДОН 3 8	ТРР 1 5	ТРР 2 5	ТРР 3 2	CRO 1 18*	CRO 2 2	CRO 3 5	SNE 1 15	SNE 2 7	SNE 3 1*	ОЛЛ 1 12	ОЛЛ 2 5	ОЛЛ 3 4	КНО 1 6	КНО 2 5	КНО 3 4	SIL 1 2	SIL 2 13*	SIL 3 1*	БРХ 1 1*	БРХ 2 1*	БРХ 3 4	2-й	226
2009	РМЛ	Шевроле Лачетти		БРХ 1	БРХ 2	БРХ 3	ТРР 1 8	ТРР 2 9	ТРР 3 1*																									5-е место	165
2009	Гоночный Сильверлайн	Шевроле Лачетти								ДОН 1 10	ДОН 2 6	ДОН 3 4	ОЛЛ 1 19	ОЛЛ 2 Верно	ОЛЛ 3 8	CRO 1 Верно	CRO 2 DNS	CRO 3 DNS	SNE 1 2	SNE 2 Северная Каролина	SNE 3 DNS	КНО 1 3	КНО 2 2	КНО 3 1*	SIL 1 1*	SIL 2 3*	SIL 3 1*	РПЦ 1 3	РПЦ 2 2*	РПЦ 3 5	БРХ 1 12	БРХ 2 12	БРХ 3 11	5-е место	165
2010	Эфир БМВ	БМВ 320си		ТРР 1 3	ТРР 2 5	ТРР 3 2	РПЦ 1 13	РПЦ 2 4	РПЦ 3 Верно	БРХ 1 10	БРХ 2 11	БРХ 3 1*	ОЛЛ 1 4	ОЛЛ 2 4	ОЛЛ 3 7	CRO 1 9	CRO 2 Верно	CRO 3 7	SNE 1 2	SNE 2 5	SNE 3 7	SIL 1 13	SIL 2 10	SIL 3 3	КНО 1 10	КНО 2 6	КНО 3 5	ДОН 1 3	ДОН 2 5	ДОН 3 8	БРХ 1 13	БРХ 2 8	БРХ 3 4	7-е место	155
2011	Эфирные гонки	Форд Фокус СТ		БРХ 1 4	БРХ 2 3	БРХ 3 2	ДОН 1 5	ДОН 2 10	ДОН 3 1*	ТРР 1 6	ТРР 2 5	ТРР 3 2	ОЛЛ 1 Верно	ОЛЛ 2 9	ОЛЛ 3 1*	CRO 1 2	CRO 2 5	CRO 3 1*	SNE 1 6	SNE 2 6	SNE 3 1*	КНО 1 19	КНО 2 Верно	КНО 3 Верно	РПЦ 1 Верно	РПЦ 2 Верно	РПЦ 3 13	БРХ 1 2	БРХ 2 2	БРХ 3 5	SIL 1 20	SIL 2 26	SIL 3 21	4-й	191
2012	Редстоун Гонки	Форд Фокус СТ Мк.II		БРХ 1 7	БРХ 2 4	БРХ 3 Верно	ДОН 1 1*	ДОН 2 3*	ДОН 3 ДСК	ТРР 1 1*	ТРР 2 3*	ТРР 3 6	ОЛЛ 1 5	ОЛЛ 2 Верно	ОЛЛ 3 7	CRO 1 8	CRO 2 Северная Каролина	CRO 3 12																7-е место	274
2012	Редстоун Гонки	Форд Фокус СТ Мк.III																	SNE 1 8	SNE 2 6	SNE 3 4	КНО 1 5	КНО 2 Верно	КНО 3 10	РПЦ 1 4	РПЦ 2 4	РПЦ 3 6	SIL 1 Верно*	SIL 2 1*	SIL 3 2	БРХ 1 Верно	БРХ 2 7	БРХ 3 Верно*	7-е место	274
2013	Эфирные гонки	Форд Фокус СТ Мк.III		БРХ 1 20	БРХ 2 7	БРХ 3 10*	ДОН 1 12	ДОН 2 13	ДОН 3 9	ТРР 1 7	ТРР 2 15	ТРР 3 7	ОЛЛ 1 7	ОЛЛ 2 20	ОЛЛ 3 19	CRO 1 Верно	CRO 2 Верно	CRO 3 13	SNE 1 8	SNE 2 4	SNE 3 2	КНО 1 12	КНО 2 9	КНО 3 7	РПЦ 1 2	РПЦ 2 4	РПЦ 3 4	SIL 1 9	SIL 2 10	SIL 3 4	БРХ 1 9	БРХ 2 3	БРХ 3 3	8-е место	225
2014	Эфирные гонки	Форд Фокус СТ Мк.III		БРХ 1 15	БРХ 2 12	БРХ 3 7	ДОН 1 14	ДОН 2 7	ДОН 3 4	ТРР 1 4	ТРР 2 5	ТРР 3 2	ОЛЛ 1 7	ОЛЛ 2 6	ОЛЛ 3 9	CRO 1 8	CRO 2 6	CRO 3 3	SNE 1 8	SNE 2 6	SNE 3 2	КНО 1 4	КНО 2 1*	КНО 3 17	РПЦ 1 9	РПЦ 2 7	РПЦ 3 5	SIL 1 3	SIL 2 4	SIL 3 1*	БРХ 1 4	БРХ 2 11	БРХ 3 3	4-й	316
2015	Производительность автобазы	Форд Фокус СТ		БРХ 1	БРХ 2	БРХ 3	ДОН 1	ДОН 2	ДОН 3	ТРР 1	ТРР 2	ТРР 3	ОЛЛ 1	ОЛЛ 2	ОЛЛ 3	CRO 1	CRO 2	CRO 3	SNE 1 12	SNE 2 8	SNE 3 6	КНО 1 2*	КНО 2 3*	КНО 3 9	РПЦ 1 1*	РПЦ 2 2	РПЦ 3 14	SIL 1 1*	SIL 2 24*	SIL 3 7	БРХ 1 1*	БРХ 2 1*	БРХ 3 2	12-е	200
2016	Производительность автобазы	Форд Фокус СТ		БРХ 1 8	БРХ 2 5	БРХ 3 25	ДОН 1 1*	ДОН 2 2*	ДОН 3 14	ТРР 1 21	ТРР 2 8	ТРР 3 1*	ОЛЛ 1 16	ОЛЛ 2 10	ОЛЛ 3 13	CRO 1 8	CRO 2 6	CRO 3 Верно	SNE 1 3	SNE 2 1*	SNE 3 Верно	КНО 1 12	КНО 2 6	КНО 3 1*	РПЦ 1 2	РПЦ 2 4*	РПЦ 3 5	SIL 1 17	SIL 2 6	SIL 3 2	БРХ 1 11	БРХ 2 7	БРХ 3 1*	3-й	292
2017	Командные гонки на измельченной пшенице с дуэтом	Форд Фокус СТ		БРХ 1 8	БРХ 2 5	БРХ 3 13	ДОН 1 11	ДОН 2 Верно	ДОН 3 Верно	ТРР 1 8	ТРР 2 20	ТРР 3 14	ОЛЛ 1 6	ОЛЛ 2 7	ОЛЛ 3 Верно	CRO 1 3	CRO 2 7	CRO 3 1*	SNE 1 11	SNE 2 4	SNE 3 4	КНО 1 Верно	КНО 2 16	КНО 3 7	РПЦ 1 7	РПЦ 2 2	РПЦ 3 15	SIL 1 24	SIL 2 Верно	SIL 3 10	БРХ 1 4	БРХ 2 4	БРХ 3 7	8-е место	210

Полные результаты чемпионата British GT Championship

( ключ )

Год	Команда	Машина	Сорт	1	2	3	4	5	6	7	8	9	округ Колумбия	Очки
2015	Гоночная команда Омана	Астон Мартин V12 Vantage GT3	ГТ3	ОЛЛ 1 4	ОЛЛ 2 10	РПЦ 1	SIL 1	СПА 1	БРХ 1	SNE 1	SNE 2	ДОН 1	19-е	13

Полные результаты Britcar

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию в классе – 1 очко присуждается только в первой гонке; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг в классе – 1 очко присуждается во всех гонках;-

Год	Команда	Машина	Сорт	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	округ Колумбия	КП	Очки
2018	Максимум автоспорта	КУПРА Лев ТКР	Е4	РПЦ 1	РПЦ 2	SIL 1	SIL 2	ОЛЛ 1 Верно	ОЛЛ 2 ДСК	ДОН 1	ДОН 2	SNE 1	SNE 2	SIL 1	SIL 2	БРХ 1	БРХ 2	5-е место	2-й	180

Ссылки

^ О'Лири, Джейми (1 апреля 2009 г.). «Платон примет участие в гонках RML Lacetti в Брэндс» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 20 апреля 2009 г.
^ «Джексон добавлен на баннер Silverline» . Краш.нет . Крэш Медиа Групп. 14 мая 2009 года . Проверено 17 мая 2009 г.
^ Джексон на поуле Сильверстоуна
↑ Джексон видит, что забег на подиум наконец закончился
^ Motorbase Performance подтверждает состав трех автомобилей. Архивировано 1 июня 2012 года в Wayback Machine , TouringCarTimes.
↑ Джексон проигрывает третью гонку. Архивировано 21 июля 2012 года на archive.today , BTCC.net.
^ Хадсон, Нил. «Трудный день для Мэта Джексона, дважды оштрафованного в Оултоне» . TouringCarTimes. Архивировано из оригинала 4 февраля 2013 года . Проверено 12 июня 2012 г.
^ «Отряд Motorbase Performance BTCC и Мэт Джексон расстались перед 2018 годом» .
^ http://tsl-timing.com/file/?f=EERC/2018/182563bce.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}
^ Мэт Джексон , IMDb.
^ Джексон появляется стильно , BTCC.net.

Внешние ссылки

Спортивные позиции
Предшественник Том Бордман	Чемпионат SEAT Cupra 2006	Преемник Джонатан Адам

[1] О'Лири, Джейми (1 апреля 2009 г.). «Платон примет участие в гонках RML Lacetti в Брэндс» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 20 апреля 2009 г.

[2] «Джексон добавлен на баннер Silverline» . Краш.нет . Крэш Медиа Групп. 14 мая 2009 года . Проверено 17 мая 2009 г.

[3] Джексон на поуле Сильверстоуна

[4] Джексон видит, что забег на подиум наконец закончился

[5] Motorbase Performance подтверждает состав трех автомобилей. Архивировано 1 июня 2012 года в Wayback Machine , TouringCarTimes.

[6] Джексон проигрывает третью гонку. Архивировано 21 июля 2012 года на archive.today , BTCC.net.

[7] Хадсон, Нил. «Трудный день для Мэта Джексона, дважды оштрафованного в Оултоне» . TouringCarTimes. Архивировано из оригинала 4 февраля 2013 года . Проверено 12 июня 2012 г.

[8] «Отряд Motorbase Performance BTCC и Мэт Джексон расстались перед 2018 годом» .

[9] ttp://tsl-timing.com/file/?f=EERC/2018/182563bce.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}

[10] Мэт Джексон , IMDb.

[11] Джексон появляется стильно , BTCC.net.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]