Эрнест Нортон (офицер RAF)

Эрнест Нортон
Портрет Эрнеста Уильяма Нортона
Рожденный	( 1893-05-14 ) 14 мая 1893 г. Долгуан, Ньютаун , Монтгомеришир , Уэльс
Умер	23 мая 1966 г. (1966-05-23) (73 года) Уэстон-Супер-Мэр , Сомерсет, Англия
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Британская армия Королевский флот Королевские ВВС
Годы службы	1914–1944
Классифицировать	Воздушный коммодор
Команды	№ 5 Школа по летной подготовке (1932–37) Раф Упавон (1930–32) № 58 RAF (1927–28, 1929–30) RAF достойный (1929) Эскадрилья № 70 RAF (1925–26) № 6 бронированная автомобильная компания (1924–25) № 65 Wing RAF (1918–19) № 204 RAF (1918) № 9 эскадрилья RNAS (1917–18) № 12 эскадрилья RNAS (1917)
Сражения/войны	Первая мировая война Вторая мировая война
Награды	Выдающийся сервисный крест Офицер ордена Короны (Бельгия) Крест войны (Бельгия) Военный крест (Франция)

Air Commodore Эрнест Уильям Нортон , DSC (14 мая 1893 г. - 23 мая 1966 г.) был британским воздушным офицером Королевских ВВС (RAF), который начал свою военную карьеру в качестве летающего туза Первой мировой войны , приписывая девять воздушных побед. Он поднялся через ряды в смеси внутренних и иностранных заданий в течение межвоенного периода, пока 28 декабря 1937 года он не назначил авиакомпании в Сингапуре. К 7 сентября 1941 года он служил воздушным коммодором для RAF Fighter Command в Британии. Он ушел из ВВС 24 февраля 1944 года.

Ранняя жизнь и происхождение

Нортон родился в Дольгуане, Ньютаун , Монтгомеришир , сын Клемента В. Нортона. Он получил образование в школе округа Ньютаун, а затем работал в автоттроне в Уэлшпуле .

Первая мировая война

В начале Первой мировой войны в августе 1914 года Нортон был мобилизован для того, чтобы служить в своем территориальном силовом полку, Монтгомериширский йоменри , как наездник . 25 мая 1915 года он был поручен в качестве испытательного подборочного подразделения для службы в Королевском военно-морском авиационном службе . После летной подготовки ему было предоставлено сертификат Aero Club Aviators № 1476 29 июля после соло в соло биплана Мориса Фармана в Центральной школе полетов в Упавоне . В сентябре он был подтвержден в своем звании подзанимательного лиета, со старшинством с 25 мая, и была отправлена ​​в эскадрилью № 5 в Дувре , но вскоре была переведена в «Эскадрилью», крыло № 1. 23 января 1916 года Нортон сбросил 16-фунтовый (7,3 кг) бомбу на подводную лодку , на которую ранее напал другой самолет, патрулировав Остенд . В марте его сообщали, что он был ранен в ногу, ноге и головой во время нападения на Zeppelin . 28 июля он был повышен на полете лейтенанта, и в какой -то момент после этого был назначен исполняющим обязанности летного командира . Нортон вернулся в действие с крылом № 1 20 октября, летя в Nieuport 11 Вооружен с помощью Rockets Le Prieur , с которым он уничтожил воздушный шар наблюдения противника в Остенде. Позже он был награжден за выдающиеся заслуги за это действие, который был выпущен 1 января 1917 года. Его цитата гласила:

Полет лейтенант Эрнест Уильям Нортон, РНК. В знак признания его мастерства и галантности в уничтожении немецкого воздушного воздушного шара 20 октября 1916 года под сильным зенитным пожаром.

Затем Нортон был переведен в эскадрилью № 6 , летала на 17 бис в Nieuport , служа на Западном фронте . 8 февраля 1917 года он выехал по авиатику из контроля над Хоулста , лесом и 27 февраля он снова был назначен исполняющим обязанности летного командира. он Альбатросов сбил Д.И.И.И.И.И.И.И. апреля ​ двух 5 ​ Также выжив в аварии, которая сгорела его самолет. В начале 29 апреля он поехал по другому D.III к востоку от Хоннекурта , а затем в тот же день он составит еще два D.III по Гизу , чтобы довести свою победу до девяти.

Нортон был повышен до командира полета 30 июня, и как исполняющий обязанности командира эскадрильи был назначен офицером, командующим , эскадрилья № 12 1 июля, затем командовал эскадрилья № 9 с 15 сентября, Наконец получение повышения к командиру эскадрильи 31 декабря 1917 года.

армии 1 апреля 1918 года Королевская военно -морская авиационная служба и Королевский летающий корпус были объединены, чтобы сформировать Королевские ВВС, а Нортон был переведен в новые силы с званием майора. Он командовал эскадрилья № 204 RAF с 27 июля, а затем № 65 с декабря.

Межвоенная карьера

В ближайшем послевоенном периоде Нортон получил несколько украшений от союзников. Он стал офицером Ордена Короны Бельгией 8 февраля 1919 года, и был награжден Croix de Guerre с Palm by France 5 апреля, и получил бельгийский Круа де Герре 15 июля. 1 августа 1919 года Нортону была предоставлена ​​постоянная комиссия в ВВС, первоначально с званием майора, впоследствии изменилась на лидера эскадрильи.

21 февраля 1920 года Нортон был назначен в штат Школы технической подготовки № 1 (мальчики) , а затем служил инструктором в школе летающих тренировок № 1 с 1 октября 1923 года. Затем его отправили в Ирак , где он был назначен офицером, командованием Armored Car Company № 6 5 декабря 1924 года. 1 июля 1925 года он был повышен до командира крыла, и 1 декабря взял командование эскадрилья № 70 , базирующейся в RAF Hinaidi .

В следующем году Нортон вернулся в Англию, был переведен в домашнее учреждение 20 августа 1926 года, и был временно отправлен в депо в RAF Uxbridge, прежде чем посещать курс персонала в Королевском военно -морском колледже, Гринвич , Гринвич , с 28 сентября. По завершении своих исследований, Нортон был запланирован для командования эскадрильи № 7, базирующейся в RAF, достойном Даун , Но это было позже отменено, и вместо этого он был назначен командиром эскадрильи № 58 28 июля 1927 года. 30 июня 1928 года, во время девятого ежегодного выставки Королевских ВВС на аэродроме Хендона , Нортон принял участие в «воздушном параде», возглавляемом прототипом Beardmore Inflegble , Boulton & Paul Partridge , Hawker Hawfinch и Bristol Bulldog Aircraft, за которыми следуют Vickers, Hawker Hawfinch и Bristol Bulldog, а затем Vickers Partridge, Hawker Hawfinch и Bristol Bulldog. Вирджиния и Хэндли Пейдж Хайдарабад Бомбардировщики № 7 , № 58 и № 10 , а также № Фейри 12 , Хоукер -Хорсли и № 11 лесорубы № 3 и № 17 лисицы Полем В августе Нортон возглавлял эскадрилье № 58 в воздушных маневрах 1928 года, в рамках атакующих сил «Истодно-Эйленд» под руководством вице-маршала сэра Джона М. Стала против защитников «Вестленда», которым командовал вице-маршал сэра Роберта Брук. -Пофам . Упражнения были разработаны для тестирования эффективности блока и для улучшения координации систем воздуха и обороны в организации, тактике и коммуникациях.

7 декабря 1928 года Нортон был назначен командиром временной станции RAF, достойного, вниз , Перед возвращением к командованию эскадрильи № 58 18 апреля 1929 года. В воздушных маневрах августа 1930 года он возглавлял эскадрилью № 58 как часть атакующих синих сил, против защищающихся красных сил. С 18 августа 1930 года Нортон служил командиром станции в RAF Upavon . Он был повышен до капитана группы 1 июля 1932 года, и покинул Упавон 27 июля, Взяв командование № 5 летной тренировкой в ​​Раф Силеранде 5 августа.

1 января 1937 г. Нортон был назначен в Air Commodore, и 15 февраля был переведен в штаб-квартиру прибрежного командования в Ли-он-Оленте, чтобы служить ответственным авиакомпанией администрации. 28 декабря Нортон был назначен ответственным авиационным сотрудником администрации в штаб-квартире RAF на Дальний Восток в Сингапуре .

Вторая мировая война

Нортон вернулся в Соединенное Королевство, чтобы служить Duty Air Commodore в штаб -квартире истребителя с 7 сентября 1941 года, и ушел из ВВС 24 февраля 1944 года.

Ссылки

Примечания

Библиография

• Фрэнкс, Норман (2000). Nieuport Aces Первой мировой войны . Лондон, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-961-4 .